Bakcodes NS: verschil tussen versies

Uit Somda Railwiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen
← Oudere bewerkingNieuwere bewerking →
Jeanne (overleg | bijdragen)
2.042 bewerkingen
Jeanne (overleg | bijdragen)
2.042 bewerkingen
Jeanne (overleg | bijdragen)
2.042 bewerkingen
Correcties en technische opmaak
Regel 1: Regel 1:
'''Opmerking vooraf:'''
''De gegevens welk in de tabellen met het <sup>◊</sup> teken gemerkt en cursief geschreven zijn, zijn slechts administratieve doeleinden en/of ter archivering gebruikt en moeten nog geverifieerd worden.''
In 1950 voert de Nederlandse Spoorwegen voor haar materieel een nieuw nummer schema in. Daarbij krijgt elk voertuig een uniek kenmerk in de vorm van serie cijfers op de stelbalk en bekend staan als de bakcodenummers. In het begin kende het systeem een beperkt aantal groepen die in de loop der jaren aangevuld werden. Het oorspronkelijke bakcodenummer bestaat uit twee groepen cijfers die door punt gescheiden zijn.
In 1950 voert de Nederlandse Spoorwegen voor haar materieel een nieuw nummer schema in. Daarbij krijgt elk voertuig een uniek kenmerk in de vorm van serie cijfers op de stelbalk en bekend staan als de bakcodenummers. In het begin kende het systeem een beperkt aantal groepen die in de loop der jaren aangevuld werden. Het oorspronkelijke bakcodenummer bestaat uit twee groepen cijfers die door punt gescheiden zijn.


Het format van een bakcode ziet er dus als volgt uit: '''AABB.CCC'''. Daarbij geven de eerste vier cijfers het type bak aan en de tweede groep van drie cijfers, gescheiden door een punt, het volgnummer positie '''CCC'''. Van de baktype code vormen de eerste twee cijfers de groep, positie '''AA''', en het derde en vierde cijfer volgnummer positie '''BB'''. Hiermee krijgt elk bak haar unieke bakcode nummer. In de tabellen zijn van alle bakcodes steeds de oorspronkelijke kenmerken genoteerd, zoals de bakken deze droegen bij hun eerste indiensstelling of na een verbouwing. Opgemerkt zij nog dat eventuele voorloop nullen in een bakcode niet aangebracht nog geschreven worden. Voor alle duidelijkheid zijn echter in de overzichtstabel van Groep 0 deze juist wel genoteerd.
Het format van een bakcode ziet er dus als volgt uit: '''AABB.CCC'''. Daarbij geven de eerste vier cijfers het type bak aan en de tweede groep van drie cijfers, gescheiden door een punt, het volgnummer positie '''CCC'''. Van de baktype code vormen de eerste twee cijfers de groep, positie '''AA''', en het derde en vierde cijfer volgnummer positie '''BB'''. Hiermee krijgt elk bak haar unieke bakcode nummer. In de tabellen zijn van alle bakcodes steeds de oorspronkelijke kenmerken genoteerd, zoals de bakken deze droegen bij hun eerste indienststelling of na een verbouwing. Opgemerkt zij nog dat eventuele voorloop nullen in een bakcode niet aangebracht nog geschreven worden. Voor alle duidelijkheid zijn echter in de overzichtstabel van Groep 0 deze juist wel genoteerd.


Gedurende levensloop van een bak wijzigt de bakcode in principe nooit en daar mee is de bakcode te vergelijken met een chassisnummer. Tenminste dat was het idee achter de unieke bakcode bij de invoering volgens de vader van het systeem. Er is echter geen regel of zij kent wel uitzonderingen. Als gevolg van het unieke karakter van de bakcode is dit ook het ideale kenmerk om gegevens, voorschriften, tekeningen, etc. in het archief vast te leggen. Daarbij werd het soms archief leidend omdat de gegevens van een verbouwingen onder een ander nummer werd opgeslagen zoals bij bijvoorbeeld ICR IC+. Soms worden er extra kenmerken aan de bakcodes toegevoegd (alleen) vanwege het archief. Maar ook worden er gewoon een nieuwe code aangemaakt. Een voorbeeld daar van zijn bakken van het elektrisch buffer materieel ’24 die een logische extra 1 voor hun bakcode kregen toen deze hun leven als getrokken rijtuigen voort zetten. Of het DDM 2-3 en mDDM die bij de verbouwing tot DDZ een nieuwe code kregen in een honderdtal hoger.
Gedurende levensloop van een bak wijzigt de bakcode in principe nooit en daar mee is de bakcode te vergelijken met een chassisnummer. Tenminste dat was het idee achter de unieke bakcode bij de invoering volgens de vader van het systeem. Er is echter geen regel of zij kent wel uitzonderingen. Als gevolg van het unieke karakter van de bakcode is dit ook het ideale kenmerk om gegevens, voorschriften, tekeningen, etc. in het archief vast te leggen. Daarbij werd het soms archief leidend omdat de gegevens van een verbouwingen onder een ander nummer werd opgeslagen zoals bij bijvoorbeeld ICR IC<sup>+</sup>. Soms worden er extra kenmerken aan de bakcodes toegevoegd (alleen) vanwege het archief. Maar ook worden er gewoon een nieuwe code aangemaakt. Een voorbeeld daar van zijn bakken van het elektrisch buffer materieel ’24 die een logische extra 1 voor hun bakcode kregen toen deze hun leven als getrokken rijtuigen voort zetten. Of het DDM 2-3 en mDDM die bij de verbouwing tot DDZ een nieuwe code kregen in een honderdtal hoger.


Door de gestage aanwas van nieuwe materieel raakten enkele groepen in de loop der jaren uitgeput en was men gedwongen om nog relatief lege groepen te gebruiken, anders dan de voor oorspronkelijke doelgroep bedoeld. Men kan zich terecht afvragen wat het idee was om tot een bepaalde keuze te komen. Als bijvoorbeeld het DDZ. Men had dit materieel net zo goed in groep 5 dan wel groep 15 kunnen onderbrengen, zijnde een soort buffermaterieel. <br><br>
Door de gestage aanwas van nieuwe materieel raakten enkele groepen in de loop der jaren uitgeput en was men gedwongen om nog relatief lege groepen te gebruiken, anders dan de voor oorspronkelijke doelgroep bedoeld. Men kan zich terecht afvragen wat het idee was om tot een bepaalde keuze te komen. Als bijvoorbeeld het DDZ. Men had dit materieel net zo goed in groep 5 dan wel groep 15 kunnen onderbrengen, zijnde een soort buffermaterieel. <br><br>


{| class="wikitable" style="width:60em;"
| '''Opmerking vooraf bij de tabellen:'''<br>
*Gegevens welk in de tabellen met het <sup>◊</sup> teken gemerkt zijn en ''cursief geschreven'', zijn slechts voor administratieve doeleinden, (nog) onbekend en/of ter archivering gebruikt. Deze dienen nog te worden geverifieerd.<br>
*In de tabellen waar nummerreeksen in met het <sup>∆</sup>  teken gemerkt zijn, hier ontbreken de volgnummers eindigend op 9 en 0 ''(het 11<sup>de</sup> cijfer van het NVR kenmerk)'' structureel.
|}<br><br>
'''De hoofdgroepen zijn als volgt:'''<br><br>
'''De hoofdgroepen zijn als volgt:'''<br><br>
=== Groep 0 — Locomotieven ===
=== Groep 0 — Locomotieven ===
{| class="wikitable" style="width:60em;"
{| class="wikitable" style="width:60em;"
Regel 28: Regel 21:
|-
|-
|
|
| [[100 - Rangeerlocomotieven serie 100|101 – 152]]
| [[100 - Rangeerlocomotieven serie 100|100]]
| locomotoren
| benzinemechanische locomotoren
| -
|-
|
| [[100 - Rangeerlocomotieven serie 100|101]]
| benzinemechanische locomotoren
| -
|-
|
| [[100 - Rangeerlocomotieven serie 100|102 – 152]]
| benzinemechanische locomotoren
| -
| -
|-
|-
|
|
| [[160 - Rangeerlocomotieven serie 160|161 – 165]]
| [[160 - Rangeerlocomotieven serie 160|161 – 165]]
| locomotoren
| dieselmechanische locomotoren
| -
| -
|-
|-
| '''001'''
| '''001'''
| [[200/300 - Rangeer locomotieven serie 200/300|201 – 369]]
| [[200/300 - Rangeer locomotieven serie 200/300|201 – 369]]
| locomotoren
| dieselelektrische locomotoren
| -
| -
|-
|-
| <sup>◊</sup> ''002''
| <sup>◊</sup> ''002''
| [[400 - Rangeerlocomotieven serie 400|401 – 415]]
| [[400 - Rangeerlocomotieven serie 400|401 – 415]]
| locomotoren
| dieselelektrische locomotoren
| -
| -
|-
|-
Regel 64: Regel 67:
| '''004'''<sup>1</sup>
| '''004'''<sup>1</sup>
| 671 – 693
| 671 – 693
| dieselelektrische rangeerlocomotieven (radio)
| dieselelektrische rangeerlocomotieven (radiografisch)
| -
| -
|-
|-
Regel 74: Regel 77:
|  
|  
| [[700 - Rangeerlocomotieven serie 700 (nieuw)|701 – 713<sup> (2003)</sup>]]
| [[700 - Rangeerlocomotieven serie 700 (nieuw)|701 – 713<sup> (2003)</sup>]]
| dieselelektrische rangeerlocomotieven
| dieselhydraulische rangeerlocomotieven (radiografisch)
| -
| -
|-
|-
| '''050'''
| '''050'''
| [[1000 - Elektrische locomotieven serie 1000|1001 – 1010]]
| [[1000 - Elektrische locomotieven serie 1000|1001 – 1010]]  
| elektrische locomotief
| elektrische locomotief
|  
|  
Regel 125: Regel 128:
| [[2200/2300 - Diesel locomotieven serie 2200/2300|2201 – 2350]]
| [[2200/2300 - Diesel locomotieven serie 2200/2300|2201 – 2350]]
| dieselelektrische locomotieven
| dieselelektrische locomotieven
| DLMc
|-
| uit 021
| [[2200/2300 - Diesel locomotieven serie 2200/2300|2361 – 2384]]
| dieselelektrische locomotieven (radiografisch)
| DLMc
| DLMc
|-
|-
Regel 154: Regel 162:
|  
|  
| [[6400/6500 - Diesel locomotieven serie 6400/6500|6401 – 6520]]
| [[6400/6500 - Diesel locomotieven serie 6400/6500|6401 – 6520]]
| dieselelektrische locomotieven
| dieselelektrische locomotieven (radiografisch)
| Df
| Df
|-
|-
Regel 202: Regel 210:
| [[Mat'40 - Treinstellen Materieel 1940 (DE-V)|DE5 (Materieel'40)]]  
| [[Mat'40 - Treinstellen Materieel 1940 (DE-V)|DE5 (Materieel'40)]]  
|  
|  
| DMa / DLc
| DMa en DLc
|-
|-
|'''107'''
|'''107'''
Regel 214: Regel 222:
| DE5 (Materieel'40)   
| DE5 (Materieel'40)   
|
|
| DLa / DLc
| DLa en DLc
|-
|-
| '''109'''
| '''109'''
Regel 220: Regel 228:
| DE5 (Materieel'40)   
| DE5 (Materieel'40)   
|  
|  
| DMb / DLb
| DMb en DLb
|-
|-
| '''110'''
| '''110'''
Regel 226: Regel 234:
| DE5 (Materieel'40)  
| DE5 (Materieel'40)  
|  
|  
| DMb / DLb
| DMb en DLb
|-
|-
| '''111'''
| '''111'''
Regel 232: Regel 240:
| DE5 (Materieel'40)  
| DE5 (Materieel'40)  
|  
|  
| DMa / DLa
| DMa en DLa
|-
|-
| '''112''' uit 311 CDk ElD5
| '''112''' uit 311 CDk ElD5
Regel 238: Regel 246:
| DE5 (Materieel'40)  
| DE5 (Materieel'40)  
|  
|  
| DMa / DLc
| DMa en DLc
|-
|-
|'''113''' uit 312 Coo ElD5
|'''113''' uit 312 Coo ElD5
Regel 250: Regel 258:
| DE5 (Materieel'40)  
| DE5 (Materieel'40)  
|  
|  
| DLa / DLc
| DLa en DLc
|-
|-
| <sup>◊</sup> ''115''
| <sup>◊</sup> ''115''
Regel 268: Regel 276:
| DE2
| DE2
| Plan X  
| Plan X  
| DMd / DLd
| DMd en DLd
|-
|-
| <sup>◊</sup> ''117<sup>A</sup>'' uit 117
| <sup>◊</sup> ''117<sup>A</sup>'' uit 117
Regel 274: Regel 282:
| DE2
| DE2
| Plan X
| Plan X
| DMd / DLd
| DMd en DLd
|-
|-
| '''118'''
| '''118'''
Regel 280: Regel 288:
| DE2
| DE2
| Plan X
| Plan X
| DMd / DLd
| DMd en DLd
|-
|-
| <sup>◊</sup> ''118<sup>A</sup>'' uit 118
| <sup>◊</sup> ''118<sup>A</sup>'' uit 118
Regel 286: Regel 294:
| DE2
| DE2
| Plan X
| Plan X
| DMd / DLd
| DMd en DLd
|-
|-
| '''120'''
| '''120'''
Regel 310: Regel 318:
| DH1 
| DH1 
| [[DH - Treinstellen DH (Wadloper)|PEN]]
| [[DH - Treinstellen DH (Wadloper)|PEN]]
| DM / DL
| DM en DL
|-
|-
| '''124'''
| '''124'''
Regel 316: Regel 324:
| DH2
| DH2
| PEN
| PEN
| DM / DL
| DM en DL
|-
|-
| '''125'''
| '''125'''
Regel 322: Regel 330:
| DH2
| DH2
| PEN
| PEN
| DM / DL
| DM en DL
|-
|-
| '''131'''
| '''131'''
Regel 328: Regel 336:
| DH2  
| DH2  
| [[DM'90|DM'90]]
| [[DM'90|DM'90]]
| DMf / DLf
| DMf en DLf
|-
|-
| '''132'''
| '''132'''
Regel 334: Regel 342:
| DH2   
| DH2   
| DM'90  
| DM'90  
| DMf / DLf
| DMf en DLf
|-
|-
|}
|}
Regel 371: Regel 379:
| '''302'''
| '''302'''
| mBC
| mBC
| Elh2/ElDh2 (Materieel'35)
| Elh2 of ElDh2 (Materieel'35)
|
|
|
|
Regel 395: Regel 403:
| '''306'''
| '''306'''
| CDk
| CDk
| ElD3/ElD4 (Materieel'36)
| ElD3 of ElD4 (Materieel'36)
|
|
|
|
Regel 401: Regel 409:
| '''307'''
| '''307'''
| Ce
| Ce
| ElD3/ElD4 (Materieel'36)
| ElD3 of ElD4 (Materieel'36)
|
|
|
|
Regel 407: Regel 415:
| '''308'''
| '''308'''
| Bk
| Bk
| ElD3/ElD4 (Materieel'36)
| ElD3 of ElD4 (Materieel'36)
|
|
|
|
Regel 427: Regel 435:
| ElD5 ([[Mat'40 - Treinstellen Materieel 1940|Materieel'40]])
| ElD5 ([[Mat'40 - Treinstellen Materieel 1940|Materieel'40]])
|
|
| EMa / ELb
| EMa en ELb
|-
|-
| '''312'''
| '''312'''
Regel 439: Regel 447:
| ElD5 (Materieel'40)
| ElD5 (Materieel'40)
|
|
| EMb / ELb
| EMb en ELb
|-
|-
| '''314'''
| '''314'''
Regel 445: Regel 453:
| ElD5 (Materieel'40)
| ElD5 (Materieel'40)
|
|
| EMb / ELa
| EMb en ELa
|-
|-
| '''315'''
| '''315'''
Regel 451: Regel 459:
| ElD5 (Materieel'40)
| ElD5 (Materieel'40)
|  
|  
| EMa / ELa
| EMa en ELa
|-
|-
| '''316'''
| '''316'''
Regel 475: Regel 483:
| ElD4 ([[Mat'46 - Treinstellen Materieel 1946 (Muizenneus)|Materieel'46]])
| ElD4 ([[Mat'46 - Treinstellen Materieel 1946 (Muizenneus)|Materieel'46]])
| Plan A - AB - B - C   
| Plan A - AB - B - C   
| EMc/e / ELc/d
| EMc/e en ELc/d
|-
|-
| '''320'''
| '''320'''
Regel 481: Regel 489:
| ElD4 (Materieel'46)
| ElD4 (Materieel'46)
| Plan A - AB - B - C   
| Plan A - AB - B - C   
| EMd/f / ELc/d
| EMd/f en ELc/d
|-
|-
| '''321'''
| '''321'''
Regel 487: Regel 495:
| ElD4 (Materieel'46)
| ElD4 (Materieel'46)
| Plan A - AB - B - C   
| Plan A - AB - B - C   
| EMd/f / ELc/d  
| EMd/f en ELc/d  
|-
|-
| '''322'''
| '''322'''
Regel 493: Regel 501:
| ElD4 (Materieel'46)
| ElD4 (Materieel'46)
| Plan A - AB - B - C   
| Plan A - AB - B - C   
| EMc/e / ELc/d
| EMc/e en ELc/d
|-
|-
| '''323'''
| '''323'''
Regel 499: Regel 507:
| ElD2 (Materieel'46)
| ElD2 (Materieel'46)
| Plan A - B - C   
| Plan A - B - C   
| EMc/e / ELc/d
| EMc/e en ELc/d
|-
|-
| '''324''' uit 316 CDk ElD2
| '''324''' uit 316 CDk ElD2
Regel 505: Regel 513:
| ElD5 (Materieel'40)
| ElD5 (Materieel'40)
|  
|  
| EMa / ELa
| EMa en ELa
|-
|-
| '''325'''
| '''325'''
Regel 511: Regel 519:
| ElD2 (Materieel'46)
| ElD2 (Materieel'46)
| Plan A - B - C   
| Plan A - B - C   
| EMc/e / ELc/d
| EMc/e en ELc/d
|-
|-
| '''326'''
| '''326'''
Regel 517: Regel 525:
| ElD2 ([[Mat'54 - Treinstellen Materieel 1954 (Hondekop)|Materieel'54]])
| ElD2 ([[Mat'54 - Treinstellen Materieel 1954 (Hondekop)|Materieel'54]])
| Plan F - G - M   
| Plan F - G - M   
| EMh / ELe
| EMh en ELe
|-
|-
| '''327'''
| '''327'''
Regel 523: Regel 531:
| ElD2 (Materieel'54)
| ElD2 (Materieel'54)
| Plan F - G - M  
| Plan F - G - M  
| EMh / ELe
| EMh en ELe
|-
|-
| '''328'''
| '''328'''
Regel 577: Regel 585:
| ElD2 (Materieel'64)
| ElD2 (Materieel'64)
| [[V - Treinstellen Plan V|Plan V]]<sup>1-3</sup>  
| [[V - Treinstellen Plan V|Plan V]]<sup>1-3</sup>  
| EMr / ELk
| EMr en ELk
|-
|-
| '''337'''
| '''337'''
Regel 583: Regel 591:
| ElD2 (Materieel'64)
| ElD2 (Materieel'64)
| Plan V<sup>1-3</sup>   
| Plan V<sup>1-3</sup>   
| EMr / ELk
| EMr en ELk
|-
|-
| '''338'''
| '''338'''
Regel 613: Regel 621:
| ElD2 (Materieel'54)
| ElD2 (Materieel'54)
| Plan Q<sup>1-3</sup>  
| Plan Q<sup>1-3</sup>  
| EMh / ELe
| EMh en ELe
|-
|-
| '''343'''
| '''343'''
Regel 619: Regel 627:
| ElD2 (Materieel'54)
| ElD2 (Materieel'54)
| Plan Q<sup>1-3</sup>  
| Plan Q<sup>1-3</sup>  
| EMh / ELe
| EMh en ELe
|-
|-
| '''344'''
| '''344'''
Regel 673: Regel 681:
| El2 (Materieel'64)
| El2 (Materieel'64)
| Plan V<sup>4-6</sup>   
| Plan V<sup>4-6</sup>   
| EMr / ELk
| EMr en ELk
|-
|-
| '''353'''
| '''353'''
Regel 679: Regel 687:
| El2 (Materieel'64)
| El2 (Materieel'64)
| Plan V<sup>4-6</sup>   
| Plan V<sup>4-6</sup>   
| EMr / ELk
| EMr en ELk
|-
|-
| '''354'''
| '''354'''
Regel 685: Regel 693:
| ElP2 (Materieel'64)
| ElP2 (Materieel'64)
| Plan V<sup>7</sup>   
| Plan V<sup>7</sup>   
| EMr / ELk
| EMr en ELk
|-
|-
| '''355'''
| '''355'''
Regel 691: Regel 699:
| ElP2 (Materieel'64)
| ElP2 (Materieel'64)
| Plan V<sup>7</sup>   
| Plan V<sup>7</sup>   
| EMr / ELk
| EMr en ELk
|-
|-
| rowspan="2" | '''356'''
| rowspan="2" | '''356'''
Regel 697: Regel 705:
| ElP2 (Materieel'64)
| ElP2 (Materieel'64)
| Plan V<sup>8-11</sup>   
| Plan V<sup>8-11</sup>   
| EMr / ELk
| EMr en ELk
|-
|-
| BPk
| BPk
| ElP2 (Materieel'64)
| ElP2 (Materieel'64)
| Plan V<sup>12-13</sup>  
| Plan V<sup>12-13</sup>  
| EMr / LS <sup>(schijfrem)</sup>
| EMr en LS <sup>(schijfrem)</sup>
|-
|-
| rowspan="2" | '''357'''
| rowspan="2" | '''357'''
Regel 708: Regel 716:
| ElP2 (Materieel'64)
| ElP2 (Materieel'64)
| Plan V<sup>8-11</sup>  
| Plan V<sup>8-11</sup>  
| EMr / ELk  
| EMr en ELk  
|-
|-
| ABk
| ABk
| ElP2 (Materieel'64)
| ElP2 (Materieel'64)
| Plan V<sup>12-13</sup>   
| Plan V<sup>12-13</sup>   
| EMr / LS <sup>(schijfrem)</sup>
| EMr en LS <sup>(schijfrem)</sup>
|-
|-
| '''358''' extra bak als 356
| '''358''' extra bak als 356
Regel 719: Regel 727:
| ElP2 (Materieel'64)
| ElP2 (Materieel'64)
| Plan V  
| Plan V  
| EMr / ELk
| EMr en ELk
|-
|-
| '''360'''
| '''360'''
Regel 777: Regel 785:
| '''365'''
| '''365'''
| AB 2836 – 2895
| AB 2836 – 2895
| El3 (SGM-1 III)(SGM-2 III)  
| El3 (SGM-1 III) of (SGM-2 III)  
| Plan Y<sup>2</sup>   
| Plan Y<sup>2</sup>   
| Lg
| Lg
Regel 831: Regel 839:
| <sup>◊</sup> ''375  uit 365''
| <sup>◊</sup> ''375  uit 365''
| AB 2936 – 2995
| AB 2936 – 2995
| El3 (SGMm-1 III)(SGMm-2 III)  
| El3 (SGMm-1 III) of (SGMm-2 III)  
| Plan Y<sup>2</sup>   
| Plan Y<sup>2</sup>   
| Lg
| Lg
Regel 923: Regel 931:
| ElD4 (ICM-3)   
| ElD4 (ICM-3)   
| Plan Z<sup>3</sup>   
| Plan Z<sup>3</sup>   
| Mu / Lh
| Mu en Lh
|-
|-
| '''394'''
| '''394'''
Regel 947: Regel 955:
| ElD4 (ICM-4)  
| ElD4 (ICM-4)  
| Plan Z<sup>4</sup>   
| Plan Z<sup>4</sup>   
| Mu / Lh
| Mu en Lh
|-
|-
| '''398''' extra bak als 395  
| '''398''' extra bak als 395  
Regel 993: Regel 1.001:
| El2  
| El2  
| [[SM'90]]
| [[SM'90]]
| Mv / Li
| Mv en Li
|-
|-
| '''411'''
| '''411'''
Regel 999: Regel 1.007:
| El2  
| El2  
| SM'90
| SM'90
| Mv / Li
| Mv en Li
|}
|}


Regel 1.084: Regel 1.092:
| '''507'''
| '''507'''
| mP 3001 - 3035
| mP 3001 - 3035
| EM64
|  
| Plan [[MP - Motorrijtuig mP|mP]]
| Plan [[MP - Motorrijtuig mP|mP]]
| PM
| PM
Regel 1.149: Regel 1.157:
|-
|-
|}
|}


=== Groep 6 — Elektrische stroomlijnmaterieel voor buitenlandse inzet ===  
=== Groep 6 — Elektrische stroomlijnmaterieel voor buitenlandse inzet ===  
Regel 1.162: Regel 1.171:
| ElD2  
| ElD2  
| [[Mat'57 - Treinstellen materieel 1957 (Benelux)|Benelux]]
| [[Mat'57 - Treinstellen materieel 1957 (Benelux)|Benelux]]
| BM / BL
| BM en BL
|-
|-
| '''602'''
| '''602'''
Regel 1.168: Regel 1.177:
| ElD2
| ElD2
| Benelux
| Benelux
| BM / BL
| BM en BL
|-
|-
| plantekening ''603''
| plantekening ''603''
Regel 1.254: Regel 1.263:
|-
|-
| '''901'''
| '''901'''
| mBvk1/2 290 8501 – 8662
| mBvk1 of mBvk2 290 8501 – 8662
| El3/El4
| El3 of El4
| [[IRM (Inter Regio Materieel)|DD-IRM]] 1  
| [[IRM (Inter Regio Materieel)|DD-IRM]] 1  
| Mw / Lk
| Mw en Lk
|-
|-
| '''905'''
| '''905'''
| ABv3/4 380 8001 – 8081  
| ABv3 of ABv4 380 8001 – 8081  
| El3/El4
| El3 of El4
| DD-IRM 1
| DD-IRM 1
| Lj
| Lj
Regel 1.273: Regel 1.282:
| '''915'''  
| '''915'''  
| ABv6 380 8301 – 8381
| ABv6 380 8301 – 8381
| El4/El6
| El4 of El6
| VIRM 1-4  
| VIRM 1-4  
| <sup>◊</sup> ''Lm''
| <sup>◊</sup> ''Lm''
Regel 1.281: Regel 1.290:
| El6
| El6
| VIRM 1-3  
| VIRM 1-3  
| <sup>◊</sup>'' My / Ln''
| <sup>◊</sup>'' My ''en''  Ln''
|-
|-
| '''921'''
| '''921'''
| mBvk1/2 290 8663 – 8861 <sup>I)</sup>  
| mBvk1 of mBvk2 290 8663 – 8861 <sup>I)</sup>  
| El4/El6
| El4 of El6
| VIRM 2-4  
| VIRM 2-4  
| <sup>◊</sup> ''My / Lp''
| <sup>◊</sup> ''My ''en''  Lp''
|-
|-
| '''925'''
| '''925'''
| ABv3/4 380 8101 – 8197  
| ABv3 of ABv4 380 8101 – 8197  
| El4/El6
| El4 of El6
| VIRM 2-4  
| VIRM 2-4  
| <sup>◊</sup> ''Lm''
| <sup>◊</sup> ''Lm''
Regel 1.361: Regel 1.370:
|-
|-
| '''960'''
| '''960'''
| 94 84 4 960 001 – 006 <sup>◊</sup> ''(Bk)''
| 94 84 4 960 001 – 006 <sup>◊</sup> ''(Bk) (a-bak)''
| El2   
| El2   
|[[FLIRT 3 (R-net)|TAG]] (Abellio)
|[[FLIRT 3 (R-net)|TAG]] (Abellio)
Regel 1.367: Regel 1.376:
|-
|-
| '''961'''
| '''961'''
| 94 84 4 961 001 – 006 <sup>◊</sup> ''(ABk)''
| 94 84 4 961 001 – 006 <sup>◊</sup> ''(ABk) (b-bak)''
| El2   
| El2   
| TAG (Abellio)
| TAG (Abellio)
Regel 1.373: Regel 1.382:
|-
|-
| '''962'''
| '''962'''
| 94 84 4 962 001 – 033 <sup>◊</sup> ''(ABk<sup>1</sup>)''  
| 94 84 4 962 001 – 033 <sup>◊</sup> ''(ABk<sup>1</sup>) (a-bak)''
| El3   
| El3   
|[[FLIRT 3 (NS)|FFF]] (NS)
|[[FLIRT 3 (NS)|FFF]] (NS)
| Me / Ja  
| Me en Ja  
|-
|-
| '''963'''
| '''963'''
| 94 84 4 963 001 – 033 <sup>◊</sup> ''(ABk<sup>2</sup>)''
| 94 84 4 963 001 – 033 <sup>◊</sup> ''(ABk<sup>2</sup>) (c-bak)''
| El3   
| El3   
| FFF (NS)
| FFF (NS)
| Ja / Me
| Ja en Me
|-
|-
| '''964'''
| '''964'''
| 94 84 4 964 001 – 033 <sup>◊</sup> ''(B)''
| 94 84 4 964 001 – 033 <sup>◊</sup> ''(B) (c-bak)''
| El3   
| El3   
| FFF (NS)
| FFF (NS)
Regel 1.391: Regel 1.400:
|-
|-
| '''965'''
| '''965'''
| 94 84 4 965 001 – 025 <sup>◊</sup> ''(ABk<sup>1</sup>)''
| 94 84 4 965 001 – 025 <sup>◊</sup> ''(ABk<sup>1</sup>) (a-bak)''
| El4   
| El4   
| FFF (NS)
| FFF (NS)
| Me / Ja  
| Me en Ja  
|-
|-
| '''966'''
| '''966'''
| 94 84 4 966 001 – 025 <sup>◊</sup> ''(ABk<sup>2</sup>)''
| 94 84 4 966 001 – 025 <sup>◊</sup> ''(ABk<sup>2</sup>) (b-bak)''
| El4
| El4
| FFF (NS)
| FFF (NS)
| Ja / Me
| Ja en Me
|-
|-
| '''967'''
| '''967'''
| 94 84 4 967 001 – 025 <sup>◊</sup> ''(B)''
| 94 84 4 967 001 – 025 <sup>◊</sup> ''(B) (c-bak)''
| El4   
| El4   
| FFF (NS)
| FFF (NS)
| Ja / Jb
| Ja en Jb
|-
|-
| '''968'''
| '''968'''
| 94 84 4 968 001 – 025 <sup>◊</sup> ''(Bz)''
| 94 84 4 968 001 – 025 <sup>◊</sup> ''(Bz) (d-bak)''
| El4  
| El4  
| FFF (NS)
| FFF (NS)
| Jb / Ja
| Jb en Ja
|-
|-
| <sup>◊</sup> ''981''
| <sup>◊</sup> ''981''
Regel 1.418: Regel 1.427:
| El3
| El3
| SNG
| SNG
| <sup>◊</sup> ''M? / Le''
| <sup>◊</sup> ''M? ''en'' Le''
|-
|-
| <sup>◊</sup> ''982''
| <sup>◊</sup> ''982''
Regel 1.424: Regel 1.433:
| El3
| El3
| SNG
| SNG
| <sup>◊</sup> ''M? / Le''
| <sup>◊</sup> ''M? ''en'' Le''
|-
|-
| <sup>◊</sup> ''983''
| <sup>◊</sup> ''983''
Regel 1.430: Regel 1.439:
| El3
| El3
| SNG
| SNG
| <sup>◊</sup> ''M? / Le''
| <sup>◊</sup> ''M? ''en'' Le''
|-
|-
| '''984'''
| '''984'''
Regel 1.436: Regel 1.445:
| El4
| El4
| SNG
| SNG
| <sup>◊</sup> ''M? / L''e
| <sup>◊</sup> ''M? ''en'' L''e
|-
|-
| <sup>◊</sup> ''985''
| <sup>◊</sup> ''985''
Regel 1.442: Regel 1.451:
| El4
| El4
| SNG
| SNG
| <sup>◊</sup> ''M? / Le''
| <sup>◊</sup> ''M? ''en'' Le''
|-
|-
| '''986'''
| '''986'''
Regel 1.448: Regel 1.457:
| El4  
| El4  
| SNG
| SNG
| <sup>◊</sup> ''M? / Le''
| <sup>◊</sup> ''M? ''en'' Le''
|-
|-
| <sup>◊</sup> ''987''
| <sup>◊</sup> ''987''
Regel 1.454: Regel 1.463:
| El4
| El4
| SNG
| SNG
| <sup>◊</sup> ''M? / Le''
| <sup>◊</sup> ''M? ''en'' Le''
|-
|-
| colspan="5" | <sup>I)</sup> ''plus vier extra (reserve)casco's''
| colspan="5" | <sup>I)</sup> ''plus vier extra (reserve)casco's''
Regel 1.700: Regel 1.709:
| BENELUX
| BENELUX
| ICR 3
| ICR 3
| Ra <sup>◊</sup> ''Rc''
| Ra en <sup>◊</sup> ''Rc''
|-  
|-  
| '''1176'''
| '''1176'''
Regel 1.796: Regel 1.805:
| uit ICR 1  
| uit ICR 1  
| ICR 1
| ICR 1
| Ra <sup>◊</sup> ''Rc''
| Ra en <sup>◊</sup> ''Rc''
|-
|-
| '''1191''' uit 1173
| '''1191''' uit 1173
Regel 1.802: Regel 1.811:
| uit ICR 1
| uit ICR 1
| ICR 1
| ICR 1
| Ra <sup>◊</sup> ''Rc''
| Ra en <sup>◊</sup> ''Rc''
|-
! colspan="5" |<sup>∆</sup>&nbsp;&nbsp;Let op:&nbsp;in deze nummerreeksen ontbreken de volgnummers eindigend op 9 en 0 ''(11<sup>de</sup> cijfer)'' structureel.
|}
|}


Regel 1.827: Regel 1.834:
| PS
| PS
|-  
|-  
| uit 1202
| 30 84 987 1 005-7
| CTO - meetrijtuig,  ex Pd 7918
| [[C - Rijtuigen Plan C|Plan C]]
| Ra
|-
| '''1203'''
| '''1203'''
| P 7921 – 7930   
| P 7921 – 7930   
Regel 2.217: Regel 2.230:




=== Groep XX — Voertuigen zonder of onbekende bakcode ===
=== Groep XX — Bijzondere voertuigen (zonder of onbekende bakcode) ===
{| class="wikitable" style="width:60em;"
{| class="wikitable" style="width:60em;"
! Bakcodenummer
! Bakcodenummer
Regel 2.236: Regel 2.249:
| ''(voor plan E)''
| ''(voor plan E)''
| -
| -
|-
| uit 1202
| 30 84 987 1 005-7
| [[C - Rijtuigen Plan C|CTO - meetrijtuig]] ex Pd 7918
| <i>(Plan C)</i>
| Ra
|-
| uit ex DB Bm<sup>235</sup>
| A  50 84 <u>12-37 001</u> − <u>036</u>
| [[ICK - Rijtuigen ICK (InterCity Kort)|InterCity Kort]]
| ICK
| Rf
|-
| uit ex DB Bm<sup>235</sup>
| B  50 84 <u>22-37 901</u> − <u>996</u>
| InterCity Kort
| ICK
| Rf
|-
| uit ex DB Bm<sup>235</sup>
| BD 50 84 <u>82-37 051</u> − <u>068</u>
| InterCity Kort
| ICK
| Rf
|}
|}


Versie van 7 jul 2017 11:38

In 1950 voert de Nederlandse Spoorwegen voor haar materieel een nieuw nummer schema in. Daarbij krijgt elk voertuig een uniek kenmerk in de vorm van serie cijfers op de stelbalk en bekend staan als de bakcodenummers. In het begin kende het systeem een beperkt aantal groepen die in de loop der jaren aangevuld werden. Het oorspronkelijke bakcodenummer bestaat uit twee groepen cijfers die door punt gescheiden zijn.

Het format van een bakcode ziet er dus als volgt uit: AABB.CCC. Daarbij geven de eerste vier cijfers het type bak aan en de tweede groep van drie cijfers, gescheiden door een punt, het volgnummer positie CCC. Van de baktype code vormen de eerste twee cijfers de groep, positie AA, en het derde en vierde cijfer volgnummer positie BB. Hiermee krijgt elk bak haar unieke bakcode nummer. In de tabellen zijn van alle bakcodes steeds de oorspronkelijke kenmerken genoteerd, zoals de bakken deze droegen bij hun eerste indienststelling of na een verbouwing. Opgemerkt zij nog dat eventuele voorloop nullen in een bakcode niet aangebracht nog geschreven worden. Voor alle duidelijkheid zijn echter in de overzichtstabel van Groep 0 deze juist wel genoteerd.

Gedurende levensloop van een bak wijzigt de bakcode in principe nooit en daar mee is de bakcode te vergelijken met een chassisnummer. Tenminste dat was het idee achter de unieke bakcode bij de invoering volgens de vader van het systeem. Er is echter geen regel of zij kent wel uitzonderingen. Als gevolg van het unieke karakter van de bakcode is dit ook het ideale kenmerk om gegevens, voorschriften, tekeningen, etc. in het archief vast te leggen. Daarbij werd het soms archief leidend omdat de gegevens van een verbouwingen onder een ander nummer werd opgeslagen zoals bij bijvoorbeeld ICR IC+. Soms worden er extra kenmerken aan de bakcodes toegevoegd (alleen) vanwege het archief. Maar ook worden er gewoon een nieuwe code aangemaakt. Een voorbeeld daar van zijn bakken van het elektrisch buffer materieel ’24 die een logische extra 1 voor hun bakcode kregen toen deze hun leven als getrokken rijtuigen voort zetten. Of het DDM 2-3 en mDDM die bij de verbouwing tot DDZ een nieuwe code kregen in een honderdtal hoger.

Door de gestage aanwas van nieuwe materieel raakten enkele groepen in de loop der jaren uitgeput en was men gedwongen om nog relatief lege groepen te gebruiken, anders dan de voor oorspronkelijke doelgroep bedoeld. Men kan zich terecht afvragen wat het idee was om tot een bepaalde keuze te komen. Als bijvoorbeeld het DDZ. Men had dit materieel net zo goed in groep 5 dan wel groep 15 kunnen onderbrengen, zijnde een soort buffermaterieel.

Opmerking vooraf bij de tabellen:
  • Gegevens welk in de tabellen met het ◊ teken gemerkt zijn en cursief geschreven, zijn slechts voor administratieve doeleinden, (nog) onbekend en/of ter archivering gebruikt. Deze dienen nog te worden geverifieerd.
  • In de tabellen waar nummerreeksen in met het ∆ teken gemerkt zijn, hier ontbreken de volgnummers eindigend op 9 en 0 (het 11de cijfer van het NVR kenmerk) structureel.



De hoofdgroepen zijn als volgt:

Groep 0 — Locomotieven

Bakcodenummer Locomotief serie Materieel Draaistel
100 benzinemechanische locomotoren -
101 benzinemechanische locomotoren -
102 – 152 benzinemechanische locomotoren -
161 – 165 dieselmechanische locomotoren -
001 201 – 369 dieselelektrische locomotoren -
◊ 002 401 – 415 dieselelektrische locomotoren -
◊ 003 451 – 460 dieselelektrische rangeerlocomotieven -
004 501 – 545 dieselelektrische rangeerlocomotieven -
0040 601 – 665 dieselelektrische rangeerlocomotieven -
0041 671 – 693 dieselelektrische rangeerlocomotieven (radiografisch) -
701 – 715 (1953) dieselelektrische rangeerlocomotieven -
701 – 713 (2003) dieselhydraulische rangeerlocomotieven (radiografisch) -
050 1001 – 1010 elektrische locomotief
051 1101 – 1160 elektrische locomotief ELMa
052 1201 – 1225 elektrische locomotief ELMb
053 1301 – 1316 elektrische locomotief ELMc
054 1501 – 1506 elektrische locomotief ◊ ELM(?)
055 1601 – 1658 elektrische locomotief Ef
056 1701 – 1781 elektrische locomotief Eg
057 uit 055 1823 – 1858 elektrische locomotief Ef
◊ 020 2001 – 2018 dieselelektrische locomotieven ◊ DLM(?)
021 2201 – 2350 dieselelektrische locomotieven DLMc
uit 021 2361 – 2384 dieselelektrische locomotieven (radiografisch) DLMc
022 2401 – 2529 dieselelektrische locomotieven DLMb
023 2530 dieselelektrische locomotieven DLMb
2601 – 2606 dieselelektrische locomotieven ◊ DLM(?)
2801 dieselelektrische locomotieven ◊ DLM(?)
2901 – 2905 dieselelektrische locomotieven ◊ DLM(?)
6401 – 6520 dieselelektrische locomotieven (radiografisch) Df


Groep 1 — Dieselelektisch stroomlijnmaterieel

Bakcodenummer Rijtuig Materieel Plan Draaistel
101 C DE3 (Materieel'34)
102 mCD (Maybach-motoren) DE3 (Materieel'34)
103 mCD (Stork/Ganz-motoren) DE3 (Materieel'34)
104 mCD (Werkspoor-motoren) DE3 (Materieel'34)
105 B DE3 (Materieel'34)
106 Ck DE5 (Materieel'40) DMa en DLc
107 Coo DE5 (Materieel'40)
108 Co DE5 (Materieel'40) DLa en DLc
109 mD (Maybach-motoren) DE5 (Materieel'40) DMb en DLb
110 mD (Werkspoor-motoren) DE5 (Materieel'40) DMb en DLb
111 ABk DE5 (Materieel'40) DMa en DLa
112 uit 311 CDk ElD5 Ck DE5 (Materieel'40) DMa en DLc
113 uit 312 Coo ElD5 Coo DE5 (Materieel'40)
114 uit 313 Co ElD5 Co DE5 (Materieel'40) DLa en DLc
◊ 115 NS 20 Directierijtuig Plan X ◊ DMd
116 BCD 21 – 50 DE1 Plan X DMd
117 CDk 61 – 106 DE2 Plan X DMd en DLd
◊ 117A uit 117 ABk 161 – 186 DE2 Plan X DMd en DLd
118 BCk 61 – 106 DE2 Plan X DMd en DLd
◊ 118A uit 118 Bk 161 – 186 DE2 Plan X DMd en DLd
120 mBDK 111 – 152 DE3 Plan U1-6 DMe
121 B 111 – 152 DE3 Plan U1-6 DLe
122 ABk 111 – 152 DE3 Plan U1-6 DLe
123 B 3101 – 3119 DH1 PEN DM en DL
124 Bz 3201 – 3231 DH2 PEN DM en DL
125 B 3201 – 3231 DH2 PEN DM en DL
131 Bk 3401 – 3453 DH2 DM'90 DMf en DLf
132 ABk 3401 – 3453 DH2 DM'90 DMf en DLf


Groep 2 — Diesel-mechanische motorrijtuigen

Bakcodenummer Rijtuig Materieel Plan Draaistel
201 omBC 2901 – 2908 (Materieel'37)


Groep 3 — Elektrisch stroomlijnmaterieel

Bakcodenummer Rijtuig Materieel Plan Draaistel
301 mC Elh2 (Materieel'35)
302 mBC Elh2 of ElDh2 (Materieel'35)
303 mCD ElDh2 (Materieel'35)
304 Ck El2 (Materieel'36)
305 BCk El2 (Materieel'36)
306 CDk ElD3 of ElD4 (Materieel'36)
307 Ce ElD3 of ElD4 (Materieel'36)
308 Bk ElD3 of ElD4 (Materieel'36)
309 CDo ElD3 (Materieel'36)
310 C ElD4 (Materieel'36)
311 CDk ElD5 (Materieel'40) EMa en ELb
312 Coo ElD5 (Materieel'40)
313 Co ElD5 (Materieel'40) EMb en ELb
314 Cr ElD5 (Materieel'40) EMb en ELa
315 ABk ElD5 (Materieel'40) EMa en ELa
316 CDk ElD2 (Materieel'40)
317 BCk ElD2 (Materieel'40)
318 Co El3 (Materieel'36) Plan B
319 CDk ElD4 (Materieel'46) Plan A - AB - B - C EMc/e en ELc/d
320 C ElD4 (Materieel'46) Plan A - AB - B - C EMd/f en ELc/d
321 B ElD4 (Materieel'46) Plan A - AB - B - C EMd/f en ELc/d
322 Ck ElD4 (Materieel'46) Plan A - AB - B - C EMc/e en ELc/d
323 BCDk ElD2 (Materieel'46) Plan A - B - C EMc/e en ELc/d
324 uit 316 CDk ElD2 ABk ElD5 (Materieel'40) EMa en ELa
325 Ck ElD2 (Materieel'46) Plan A - B - C EMc/e en ELc/d
326 Bk ElD2 (Materieel'54) Plan F - G - M EMh en ELe
327 ABDk ElD2 (Materieel'54) Plan F - G - M EMh en ELe
328 Bk ElD4 (Materieel'54) Plan F - G EMh
329 A ElD4 (Materieel'54) Plan F - G ELe
330 B ElD4 (Materieel'54) Plan F - G ELe
331 BDk ElD4 (Materieel'54) Plan F - G EMh
332 Bk1 501 ElD4 (Materieel'64) Plan Tproto ELk
333 AD 501 ElD4 (Materieel'64) Plan Tproto EMr
334 B 501 ElD4 (Materieel'64) Plan Tproto EMr
335 Bk2 501 ElD4 (Materieel'64) Plan Tproto ELk
336 Bk ElD2 (Materieel'64) Plan V1-3 EMr en ELk
337 ABDk ElD2 (Materieel'64) Plan V1-3 EMr en ELk
338 Bk ElD4 (Materieel'54) Plan P1-5 EMh
339 A ElD4 (Materieel'54) Plan P1-5 ELe
340 B ElD4 (Materieel'54) Plan P1-5 ELe
341 BDk ElD4 (Materieel'54) Plan P1-5 EMh
342 Bk ElD2 (Materieel'54) Plan Q1-3 EMh en ELe
343 ABDk ElD2 (Materieel'54) Plan Q1-3 EMh en ELe
344 Bk1 ElD4 (Materieel'64) Plan T1 ELk
345 BD ElD4 (Materieel'64) Plan T1 EMr
346 AB ElD4 (Materieel'64) Plan T1 EMr
347 Bk2 ElD4 (Materieel'64) Plan T1 ELk
348 Bk1 ElD4 (Materieel'64) Plan T2-3 ELk
349 BD ElD4 (Materieel'64) Plan T2-3 EMr
350 AB ElD4 (Materieel'64) Plan T2-3 EMr
351 Bk2 ElD4 (Materieel'64) Plan T2-3 ELk
352 Bk El2 (Materieel'64) Plan V4-6 EMr en ELk
353 ABk El2 (Materieel'64) Plan V4-6 EMr en ELk
354 BPk ElP2 (Materieel'64) Plan V7 EMr en ELk
355 ABk ElP2 (Materieel'64) Plan V7 EMr en ELk
356 BPk ElP2 (Materieel'64) Plan V8-11 EMr en ELk
BPk ElP2 (Materieel'64) Plan V12-13 EMr en LS (schijfrem)
357 ABk ElP2 (Materieel'64) Plan V8-11 EMr en ELk
ABk ElP2 (Materieel'64) Plan V12-13 EMr en LS (schijfrem)
358 extra bak als 356 BPk 802 ElP2 (Materieel'64) Plan V EMr en ELk
360 ABk 2001 – 2015 El2 (SGM-0 II) Plan Y0 EMLa
361 Bk 2001 – 2015 El2 (SGM-0 II) Plan Y0 EMLa
362 ABk 2021 – 2080 El2 (SGM-1 II) Plan Y1 EMLa
◊ 362A uit 362 Bk1 2836 – 2880 El3 (SGM-1 III) Plan Y1 EMLa
◊ 362B uit 362 ABk El2 (SGM-1 II) Plan Y1 EMLa
363 Bk 2021 – 2080 El2 (SGM-1 II) Plan Y1 EMLa
◊ 363A uit 363 Bk2 2836 – 2880 El3 (SGM-1 III) Plan Y1 EMLa
◊ 363B uit 363 Bk El2 (SGM-1 II) Plan Y1 EMLa
364 extra bak als 361 ABk 2008 El2 (SGM-0 II) Plan Y EMLa
365 AB 2836 – 2895 El3 (SGM-1 III) of (SGM-2 III) Plan Y2 Lg
366 Bk1 2881 – 2895 El3 (SGM-2 III) Plan Y3 EMLa
367 Bk2 2881 – 2895 El3 (SGM-2 III) Plan Y3 EMLa
◊ 368 uit 362/362B Bk1 2021 – 2035 El2 (SGM-1 II Citypendel) Plan Y1 EMLa
◊ 369 uit 363/363B Bk2 2021 – 2035 El2 (SGM-1 II Citypendel) Plan Y1 EMLa
◊ 370 ('98 - chopper) Bk1 2014, 2015 El2 (SGM-0 II Citypendel) Plan Y0 EMLa
◊ 371 ('98 - chopper) Bk2 2014, 2015 El2 (SGM-0 II Citypendel) Plan Y0 EMLa
◊ 372 uit 362 Bk1 2936 – 2980 El3 (SGMm-1 III) Plan Y1 EMLa
◊ 373 uit 363 Bk2 2936 – 2980 El3 (SGMm-1 III) Plan Y1 EMLa
◊ 375 uit 365 AB 2936 – 2995 El3 (SGMm-1 III) of (SGMm-2 III) Plan Y2 Lg
◊ 376 uit 366 Bk1 2981 – 2995 El3 (SGMm-2 III) Plan Y3 EMLa
◊ 377 uit 367 Bk2 2981 – 2995 El3 (SGMm-2 III) Plan Y3 EMLa
381 mBk 4001 – 4007 ElE3 (ICM-0) Plan Z0 EMLb
382 sBk 4001 – 4007 ElE3 (ICM-0) Plan Z0 ELLb
383 AB 4001 – 4007 ElE3 (ICM-0) Plan Z0 ELLb
384 94 84 4 384 011 – 050 mBDk ElD3 (ICM-1) Plan Z1 Mu
385 94 84 4 385 011 – 050 sBk ElD3 (ICM-1) Plan Z1 Lh
386 94 84 4 386 011 – 050 AB ElD3 (ICM-1) Plan Z1 Lh
387 94 84 4 387 051 – 097 mBDk ElD3 (ICM-2) Plan Z2 Mu
388 94 84 4 388 051 – 097 sBk ElD3 (ICM-2) Plan Z2 Lh
389 94 84 4 389 051 – 097 AB ElD3 (ICM-2) Plan Z3 Lh
390 94 84 4 390 201 – 230 mBDk ElD4 (ICM-3) Plan Z3 Mu
391 94 84 4 391 201 – 230 sBFk ElD4 (ICM-3) Plan Z3 Lh
392 94 84 4 392 201 – 230 A ElD4 (ICM-3) Plan Z3 Lh
393 94 84 4 393 201 – 230 mB ElD4 (ICM-3) Plan Z3 Mu en Lh
394 94 84 4 394 231 – 250 mBDk ElD4 (ICM-4) Plan Z4 Mu
395 94 84 4 395 231 – 250 sBFk ElD4 (ICM-4) Plan Z4 Lh
396 94 84 4 396 231 – 250 A ElD4 (ICM-4) Plan Z4 Lh
397 94 84 4 397 231 – 250 mB ElD4 (ICM-4) Plan Z4 Mu en Lh
398 extra bak als 395 sBFk 4224 ElD4 (ICM) Plan Z Lh


Groep 4 — Stroomlijnmateriaal voor postvervoer later ook elektrisch stroomlijnmaterieel

Bakcodenummer Rijtuig Materieel Plan Draaistel
401 Pec 8501 – 8506 PL
402 Pec 8507 – 8521 PL
403 Pec 922 – 936 Plan C PL
404 Dec 8501 – 8502 PL
410 ABk 2101 – 2109 El2 SM'90 Mv en Li
411 Bk 2101 – 2109 El2 SM'90 Mv en Li


Groep 5 — Elektrisch buffermaterieel

Bakcodenummer Rijtuig Materieel Type/Plan Draaistel
501 mABD 9001 – 9004 Materieel'24 Type VI M
501A mP 9231 – 9234 Materieel'24 Type XVII M
502 (oorpronkelijk 505) mBD 9023 … 9030 Materieel'24 Type I M
502A mP 9203, 9212 Materieel'24 Type XV M
503 mC 9001 – 9038 Materieel'24 Type V M
503A mDw 169306 – 169310 Materieel'24 - M
504 mCd 9401 – 9424 Materieel'24 Type VIII M
mCd 9425 – 9447 Materieel'24 Type XII W
505 mBD 9001 … 9029 Materieel'24 Type I M
505A mP 9201 … 9218 Materieel'24 Type XV M
506 mBD 9151 – 9161 Materieel'24 Type IX W
506A mP 9221 – 9228 Materieel'24 Type XVI W
507 mP 3001 - 3035 Plan mP PM
551 Aec 8501 – 8527 Materieel'24 Type III L
552 Bec 8514 – 8531 Materieel'24 Type II L
552 Bec 8532, 8533 Materieel'24 Type XIII V
553 ABec 8501 – 8509 Materieel'24 Type X V
554 ABec 8510, 8511 Materieel'24 Type X V
555 Ces 8101 – 8103 Materieel'24 Type VII L
556 uit Cec 8501 ... 8507 Cesc 8507 − 8510 Materieel'24 Type XIV L
557 Cec 8503 … 8536 Materieel'24 Type IV L
557 Cec 8537 – 8555 Materieel'24 Type XI V
558 Bec 8501 … 8513 Materieel'24 Type II L


Groep 6 — Elektrische stroomlijnmaterieel voor buitenlandse inzet

Bakcodenummer Rijtuig Materieel Plan Draaistel
601 BDk 1201 – 1208 ElD2 Benelux BM en BL
602 ABk 1201 – 1208 ElD2 Benelux BM en BL
plantekening 603 Bk ElD2 Benelux
plantekening 604 ADk ElD2 Benelux
Door diverse bronnen wordt aangegeven dat de Benelux treinstellen hun oorspronkelijke bakcodes hadden in Groep 3 en deze pas veel later hun bakcodes in groep 6 kregen. Theoretisch is het mogelijk dat de Benelux treinstellen voor hun indienststelling aansluitend op Plan F - G - M in bakcode nummering opgenomen waren. Echter, de beoogde bakcodes zijn vrijwel direct gebruikt voor Plan T proto. Het is niet aannemelijk dat er in de praktijk een dubbelbezetting van een bakcodes voor verschillende rijtuigen heeft bestaan. Ook past niet met principes van de bakcodenummering. Bovendien bestaat er een plantekening dd. 21 december 1965 voor een Benelux op basis van Plan V met de bakcodes 603 en 604.


Groep 7 — Dieselelektrische stroomlijnmaterieel voor buitenlandse inzet

Bakcodenummer Rijtuig Materieel Plan Draaistel
701 mDk 1001 – 1003 DE4 (RAm) TEE TE
702 A 1001 – 1003 DE4 (RAm) TEE TEL
703 A 1001 – 1003 (Ar) ◊ DE4 (RAm) TEE TEL
704 Ak 1001 – 1003 DE4 (RAm) TEE TEL


Groep 8 — Tramweg materieel

Bakcodenummer Rijtuig Materieel Plan Draaistel
801 5001 – 5027 Sneltram Utrecht SUN
802 5001 – 5027 Sneltram Utrecht SUN


Groep 9 — Elektrisch stroomlijnmaterieel

Bakcodenummer Rijtuig Materieel Plan/Type Draaistel
901 mBvk1 of mBvk2 290 8501 – 8662 El3 of El4 DD-IRM 1 Mw en Lk
905 ABv3 of ABv4 380 8001 – 8081 El3 of El4 DD-IRM 1 Lj
910 ABv5 380 8201 – 8247 El4 DD-IRM 1 Lj
915 ABv6 380 8301 – 8381 El4 of El6 VIRM 1-4 ◊ Lm
920 mBv7 260 8801 – 8880 El6 VIRM 1-3 ◊ My en Ln
921 mBvk1 of mBvk2 290 8663 – 8861 I) El4 of El6 VIRM 2-4 ◊ My en Lp
925 ABv3 of ABv4 380 8101 – 8197 El4 of El6 VIRM 2-4 ◊ Lm
930 ABv5 380 8248 – 8280 El6 VIRM 2-3 ◊ Lm
950 94 84 4 950 001 – 069 mABk1 El4 SLT
951 94 84 4 951 001 – 069 mABk2 El4 SLT
952 94 84 4 952 001 – 069 mB1 El4 SLT
953 94 84 4 953 001 – 069 B1 El4 SLT
954 94 84 4 954 001 – 062 mABk3 El6 SLT
955 94 84 4 955 001 – 062 mABk4 El6 SLT
956 94 84 4 956 001 – 062 AB El6 SLT
957 94 84 4 957 001 – 062 B2 El6 SLT
958 94 84 4 958 001 – 062 mB2 El6 SLT
959 94 84 4 959 001 – 062 mB3 El6 SLT
960 94 84 4 960 001 – 006 ◊ (Bk) (a-bak) El2 TAG (Abellio)
961 94 84 4 961 001 – 006 ◊ (ABk) (b-bak) El2 TAG (Abellio)
962 94 84 4 962 001 – 033 ◊ (ABk1) (a-bak) El3 FFF (NS) Me en Ja
963 94 84 4 963 001 – 033 ◊ (ABk2) (c-bak) El3 FFF (NS) Ja en Me
964 94 84 4 964 001 – 033 ◊ (B) (c-bak) El3 FFF (NS) Ja
965 94 84 4 965 001 – 025 ◊ (ABk1) (a-bak) El4 FFF (NS) Me en Ja
966 94 84 4 966 001 – 025 ◊ (ABk2) (b-bak) El4 FFF (NS) Ja en Me
967 94 84 4 967 001 – 025 ◊ (B) (c-bak) El4 FFF (NS) Ja en Jb
968 94 84 4 968 001 – 025 ◊ (Bz) (d-bak) El4 FFF (NS) Jb en Ja
◊ 981 ◊ 94 84 4 981 001 – 068 El3 SNG ◊ M? en Le
◊ 982 ◊ 94 84 4 982 001 – 068 El3 SNG ◊ M? en Le
◊ 983 ◊ 94 84 4 983 001 – 068 El3 SNG ◊ M? en Le
984 94 84 4 984 001 – 050 ◊ (mABk) El4 SNG ◊ M? en Le
◊ 985 ◊ 94 84 4 985 001 – 050 El4 SNG ◊ M? en Le
986 94 84 4 986 001 – 050 ◊ (B) El4 SNG ◊ M? en Le
◊ 987 ◊ 94 84 4 987 001 – 050 El4 SNG ◊ M? en Le
I) plus vier extra (reserve)casco's

Groep 11 — Getrokken materieel personenvervoer

Bakcodenummer Rijtuig Materieel Plan Draaistel
◊ 1101 ABd8 7201 – 7209 RIC, Ovaleramenrijtuigen K
1102 ABd9u 7401 – 7406 RIC, Bolkoprijtuigen IT
◊ 1103 AB9d 7521 – 7555 RIC, Rijtuigen AB9d T
1104 AB8d 7701 – 7720 RIC, Turquoise rijtuig Plan D S
◊ 1121 ABCd 7301 – 7308 RIC, Bolkoprijtuigen IT
◊ 1121A uit 1121 B6D 6802 – 6808 Bolkoprijtuigen IT
1122 ABd 7351 – 7380 RIC Plan K S
◊ 1131 Cd10 7201 – 7206 RIC, Ovaleramenrijtuig K
◊ 1132 Cd10 7211 – 7222 RIC, Bolkoprijtuigen IT
1133 C9d 7801 – 7840 RIC, Turquoise rijtuig Plan D S
1135 Bc10 7001 – 7025 RIC, Couchetterijtuig Plan N C
◊ 1151 C12c 6401 – 6470 Coupérijtuig C12c K
◊ 1152 C12c 6471 – 6485 Coupérijtuig C12c K
1153 Bd 6501 – 6546 Plan E N
1154 Cd 6601 – 6714 Plan E N
◊ 1156A uit 1156 AB 50 84 39-37 351 – 363 voor DE tractie geschikt gemaakt Plan E N
◊ 1156B uit 1156 B 50 84 39-37 351 – 388 voor DE tractie geschikt gemaakt Plan E N
1155 CKD 6901 – 6926 Plan E N
1156 B11 50 84 21-37 501 … 532 ∆ Plan W2 A (Werkspoor)
1157 A 50 84 10-77 601 … 638 ∆ ICR 2 Ra
1158 B 50 84 20-77 701 … 774 ∆ ICR 2 Ra
◊ 1158A A uit B ICR 2 Ra
1159 ABv 50 84 26-37 601 … 635 ∆ DD DDM 1 Rb
1160 Bv 50 84 26-37 401 … 441 ∆ DD DDM 1 Rb
1161 Bvk 50 84 26-37 101 … 115 ∆ DD DDM 1 Rb
1162 ABv 380 7501 – 7533 DD DDM 2 Rd
1163 Bv 280 7201 – 7252 DD DDM 2 Rd
1164 Bvk 270 7001 – 7033 DD DDM 2 Rd
1165 ABv 380 7534 – 7577 DD DDM 3 Rd
1166 Bv 280 7253 – 7302 DD DDM 3 Rd
1167 Bvk 270 7034 – 7079 DD DDM 3 Rd
1168 mABk 390 7701 – 7750 DD mDDM Mx
1171 B11 4101 – 4124 buurland Plan W1 A (Werkspoor)
1172 A 50 84 10-70 651 … 687 ∆ buurland ICR 1 Ra
◊ 1172A B uit A ICR 1 Ra
1173 B 50 84 20-70 801 … 874 ∆ buurland ICR 1 Ra
1174 BKD 50 84 82-70 901 … 953 ∆ buurland ICR 1 Ra
◊ 1174A Bf 50 84 29-70 437 … 449 Bf uit BKD ICR 1 Ra
1175 Bs 50 84 28-70 101 … 113 ∆ BENELUX ICR 3 Ra en ◊ Rc
1176 B 50 84 20-70 401 … 422 ∆ BENELUX ICR 3 Ra
1177 BKD 50 84 82-70 971 … 982 ∆ BENELUX ICR 3 Ra
1178 AB 50 84 30-70 061 … 072 ∆ BENELUX ICR 3 Ra
1179 A 50 84 10-70 481 … 492 ∆ BENELUX ICR 3 Ra
1180 A 50 84 10-70 561 … 691 ∆ buurland ICR 4 Ra
1181 B 50 84 20-70 581 … 881 ∆ buurland ICR 4 Ra
1182 BKD 50 84 82-70 591 … 958 ∆ buurland ICR 4 Ra
◊ 1182A Bf 50 84 29-70 450 … 499 ∆ Bf uit BKD ICR 4 Ra
◊ 1183 uit 1182 BKD 50 84 82-70 001 uit ICR 4 IC+ Ra
◊ 1184 uit 1158 B 50 84 20-77 007 uit ICR 2 IC+ Ra
◊ 1185 uit 1158 B 50 84 20-77 008 uit ICR 2 IC+ Ra
◊ 1186 uit 1158 B 50 84 20-77 009 – 012 uit ICR 2 IC+ Ra
◊ 1187 uit 1172 A 50 84 18-70 003 uit ICR 1 IC+ Ra
◊ 1188 uit 1172 A 50 84 18-70 002 uit ICR 1 IC+ Ra
◊ 1189 uit 1172 A 50 84 10-70 004, 005 uit ICR 1 IC+ Ra
1190 uit 1174 BDs 50 84 82-77 001 – 022 uit ICR 1 ICR 1 Ra en ◊ Rc
1191 uit 1173 BDs 50 84 82-77 023 – 032 uit ICR 1 ICR 1 Ra en ◊ Rc

Groep 12 — Getrokken materieel postvervoer

Bakcodenummer Rijtuig Materieel Plan Draaistel
◊ 1201 P 7901 – 7903 I) RIC Z
1202 Pd 7911 – 7920 RIC, Turquoise rijtuig Plan C PS
uit 1202 30 84 987 1 005-7 CTO - meetrijtuig, ex Pd 7918 Plan C Ra
1203 P 7921 – 7930 Plan E PN
1204 P 7931 – 7943 deels RIC Plan L PN
1262 uit 1162 of 1165 ABv uit DDM 2-3 DDZ Rd
1263 uit 1163 of 1166 Bv1 uit DDM 2-3 DDZ Rd
1264 uit 1164 of 1167 ABvk uit DDM 2-3 DDZ Rd
1268 uit 1168 mBk uit mDDM DDZ Mx
1269 uit 1163 of 1166 Bv2 uit DDM 2-3 DDZ Rd
I)  Overgebleven rijtuigen uit de vooroorlogsche serie P 7011 – 7021.

Groep 13 — Getrokken materieel bagagevervoer

Bakcodenummer Rijtuig Materieel Type Draaistel
1301 D 7621 – 7625 RIC, Bagagerijtuig DV Z
1302 D 7601 – 7604 RIC, Bagagerijtuig DIV O
1303 D 7611 – 7620 RIC, Bagagerijtuig DIV O
1304 D 6301 – 6323 Bagagerijtuig DIV A (Pruissisch)


Groep 14 — Getrokken materieel bijzonder inrichting

Bakcodenummer Rijtuig Materieel Plan Draaistel
1401 RDd 7651 – 7660 RIC, Turquoise rijtuig Plan D S
◊ 1401A uit 1401 RDd 7651 … 7659 WRDk 61 84 87-40 101 … 108 Plan D SS


Groep 15 — Getrokken materieel personenvervoer (ex Buffermaterieel)

Bakcodenummer Rijtuig Materieel Type Draaistel
1502 BDz 5901 Materieel'24 Type XXI Ma [R]
1504 Bz 5851 – 5866 Materieel'24 Type XXXII Wa [R]
1504 Bz 5831 – 5850 Materieel'24 Type XXVIII Ma [R]
1504 Bz 5871 Materieel'24 Type XIIA Wa [R]
1505 BDz 5902 – 5908 Materieel'24 Type XXI Ma [R]
1551 A 5001 – 5008 Materieel'24 Type XXIIIA L [G]
1551 A 5501 – 5512 Materieel'24 Type XXIIIA L [R]
1552 AB 5101 – 5111 Materieel'24 Type XXII L [G]
1552 AB 5601, 5602 Materieel'24 Type XXXIII L [R]
1552 B 5201 – 5208 Materieel'24 Type II L [G]
1553 Bz 5801 – 5823 Materieel'24 Type XXV Ma [R]
1553 AB 5611 – 5617 Materieel'24 Type XXX V [R]
1553 AB 5618 – 5619 Materieel'24 Type X V [R]
1555 Bz 5301, 5302 Materieel'24 Type VII L [G]
1557 B 5701 – 5714 Materieel'24 Type XI V [R]
1556 B 5211 – 5214 Materieel'24 Type XIV L [G]
1557 B 5215 – 5241 Materieel'24 Type IV L [G]
1558 uit B 5201 – 5208 B 5351 – 5358 Materieel'24 Type II L [G]
Rijtuigen genummerd 5001–5499 zijn de draaistellen van glijlagers voorzien (gekenmerkt met [G]) en bij de rijtuigen genummerd 5501–5999 zijn de draaistellen van rollagers voorzien (gekenmerkt met [R]). De draaistellen het Type Ma en Wa zijn loopdraaistellen verkregen uit motordraaistellen van het type M en W.


Groep 16 — Getrokken materieel speciaal inrichting (SR)

Bakcodenummer Rijtuig Materieel Afkomst Draaistel
◊ 1601 NS K 6 RIC, uit DRB bagagewagen 105 290 Görlitz
◊ 1602 NS K 7 RIC, uit CIWL 2748 WL
1603 NS SR 8 61 84 89-40 002-7 RIC, uit ◊ 1103 AB9d 7522 S143 en S144
◊ 1604 NS SR 9 61 84 89-40 001-9 RIC, uit ◊ 1103 AB9d 7546 S41 en S42
1605 NS SR10 61 84 89-70 003-8 RIC, uit 1180.007 ICR 4 Ra
◊ NS SR 11 50 84 10-70 349-2 uit 1157 ICR 1 Ra
◊ NS SR 12 50 84 10-70 350-0 uit 1157 ICR 1 Ra

Groep 38 — Getrokken materieel buitenlandse afkomst

Bakcodenummer Rijtuig Materieel Afkomst Draaistel
3840 Bcvmh 61 84 50-90 101 – 110 RIC, ex TUI Bcvmh028 MD 36
3841 Bcvmh 61 84 50-70 111 … 130 RIC, ex TUI Bcvmh028 MD 36
3842 Bcm 51 84 50-30 001 … 021 RIC, ex DB Bcmh246 ligrijtuigen MD 33
3843 Bcm 51 84 50-70 001 – 018 RIC, ex DB Bcmh246 ligrijtuigen MD 36
3847 WLAB type MUs 61 84 72-71 311 … 330 RIC, ex FS slaaprijtuigen Y 24


Groep 39 — Getrokken materieel buitenlandse afkomst bijzonder inrichting

Bakcodenummer Rijtuig Materieel Afkomst Draaistel
3940 WR (Buffet) 51 84 88-40 001 – 007 RIC, uit ex DB Bcm252 MD 3?
3941 WR 51 84 88-40 011 – 014 RIC, ex Apfelpfeil ligrijtuigen MD 36
3942 WR 61 84 88-70 015 – 018 RIC, uit ex DB Bcm243 MD 36
3943 WR (Buffet) 61 84 88-70 020 – 026 RIC, ex SNCF restauratierijtuigen Y 28
00105 WLAB type T2s 71 84 75-70 458, 459 RIC, slaaprijtuigen TEN pool MD M6-1A
– WLAB type MU 71 84 72-80 619 – 622 RIC, ex CIWL slaaprijtuigen Y 24
– WLAB type MUn 61 84 70-90 201 – 204 RIC, ex CIWL slaaprijtuigen Y32 P
– WLAB type AB30 71 84 70-70 016 – 020 RIC, ex CIWL slaaprijtuigen type P Schlieren 27
– Dm (vracht) 51 84 94-95 051 … 159 RIC, ex DBP Post026 MD 36
– Avmz111.5 61 84 19-90 250 – 259 RIC, ex DB zitrijtuigen MD 36



Groep XX — Bijzondere voertuigen (zonder of onbekende bakcode)

Bakcodenummer Rijtuig Materieel Plan Draaistel
? NS 158 951 – 158 960 Stoomverwarmingsrijtuigen X (ex E en K)
? 21 84 954 2 501-7 – 507-4 Energiewagen (voor plan E) -
Diesel locomotieven
ACTS 6700 · Class 58 · Class 66 · G1206
CapTrain V100 · Class 66 · G2000
DB Baureihe 204 · Baureihe 232 · 6400/6500
ITL V100
LTE 6400/6500
NS 450 · 2000 · 2200/2300 · 2400/2500 · 2600 · 2801 · 2900 · ››6000‹‹ · ››6200‹‹ · 6400/6500
RRF V100 · Class 66 · G2000
Shunter Tractie V100
Strukton 2200/2300 · G1206
VolkerRail V100

Cursief betekent buiten dienst bij deze vervoerder of niet meer actief als vervoerder. Tussen  ›› ‹‹ betekent plan maar nooit gebouwd.

Elektrische locomotieven
ACTS 1600
Bentheimer Eisenbahn 1800
Captrain 1800 · E 186 · E 189
DB Cargo 1600 · E 186 · E 189 · E 193
EETC 1800
HSL Logistik Benelux 1800
Locon 9900 · E 189
NS 1000 · 1100 · 1200 · 1300 · ››1400‹‹ · 1500 · 1600 · 1700 · 1800 · E 186 · mP 3000
NS International 1700 · 1800 · E 186
PTT Post Mat'24 mP · Plan mP
Rail Force One 1800
Rail Innovaters Group 1800
Rail Rolling Stock 1800
Railexperts 9900
Railpromo 101.000

Cursief betekent buiten dienst bij deze vervoerder of niet meer actief als vervoerder. Tussen  ›› ‹‹ betekent plan maar nooit gebouwd.

Motorrijtuigen
Eurailscout BRT-91 en BRT-08 · UST96
NS OmC 901-908 en 911-916 · OmBC 1901-1910 · OmC 1921-1930 · OmBC 2901-2908 · DE1 · DH1 · mP 3000 · USO-1 · USO-2 · de Kameel
PTT Post Mat'24 mP · Plan mP
Railion mP 3000

Cursief betekent buiten dienst bij deze vervoerder of niet meer actief als vervoerder.

Rangeerlocomotieven
ACTS Baureihe V60D
BT Trains Baureihe 363
DB Baureihe 363
EETC Baureihe V60D
HSL Logistik 600
Locon 600
NS 80 · 100 · 160 · 200/300 · 400 · 450 · 500 · 600 · 700(1953) · 700(2003) · MoSi
Rail Force One 600
Railpro 600
RFF 600 · Reeks 73
Shortlines Baureihe V60D
Strukton 600
VolkerRail Baureihe V60D

Cursief betekent buiten dienst bij deze vervoerder.

Rijtuigen
NS Blokkendozen · Ovaleramenrijtuigen · Coupérijtuigen · D-trein rijtuigen · Stalen bagagewagens · Bolkoprijtuigen · Stoomverwarmingswagens · Plan D · Plan E · Plan K · Plan N · ››Plan O‹‹ · Plan W · Energiewagen · WLAB type MU · WLAB type T2s · WR - Buffet · WR - Restauratie · ICRm · DDM-1 · WR - Restauratie · DDM-2 en DDM-3 · M2 rijtuigen · WLAB type AB30 · Bcm · Bcvmh · WR - Buffet · WLAB type MUs · WLAB type MUn · K4 rijtuigen · Bagage-/fietsrijtuigen D/DF · Avmz111.5 · Vrachtrijtuigen Dm · ICK · ICL
DB Fernverkehr Avmmz 106.5 · ARkimmbz 288.5 · Bvmmsz 187.5 · Bpmmz 284.5 · Bpmmbz 285.3 · Bpmmdz 285.9 ·
EETC WLAB type AB30 · Bcm · Bcvmh · WR - Restauratie · WR - Buffet · MU
Railpromo WR - Buffet · WR (DB type WRmz 134.5)
PTT Post Pd 7011 - 7021 (1931) · Pec 901 … 952 · Pd 7911 - 7920 (1952) · Plan E · Plan L
Lovers M2 rijtuigen

Tussen Cursief betekent buiten dienst bij deze vervoerder of niet meer actief als vervoerder. Tussen ›› ‹‹ betekent plan maar nooit gebouwd.

Treinstellen
Abellio Rail NL (NS holding) FLIRT 3 (R-net)
Abellio Rail NRW (NS holding) Flirt 3
Arriva DH1 en DH2 · DM'90 · GTW (Noordelijke Nevenlijnen) · Plan V · GTW (MerwedeLingelijn) · GTW (Achterhoek) · GTW (Vechtdallijnen) · LINT 41/H · FLIRT 3 · GTW (Heuvellandlijn) · GTW (Maaslijn) · WINK
Breng (Transdev) GTW
Connexxion (Transdev) DE2 · DH1 · Plan V · Protos · GTW · FLIRT 3
Eurobahn (Keolis) FLIRT 3
NoordNed (Arriva/NS) DH1 en DH2 · DM'90 · Plan U
NS OmC 901-908 en 911-916 · OmBC 1901-1910 · OmC 1921-1930 · OmBC 2901-2908 · Mat'34 (DE3) · Mat'35 · Mat'36 · Dec (Pec) · DE5 · Mat'40 · Mat'46 · Plan X · Mat'54 · Benelux · DE4 (TEE RAm) · Plan T · Plan U · Plan V · SGM · ICM · DH1 en DH2 · SM'90 · IRM (InterRegio Materieel) · DM'90 · SLT · DDZ · FLIRT 3 (R-net) · FLIRT 3 · SNG · ICNG · DDNG · Flirt Flex
NS International ICE 3M · V250 · Thalys
Oostnet (Connexxion) DE2 · DH1
PTT Post Pe 901…952 · Mat'24 mP · Plan mP
Qbuzz GTW (MerwedeLingelijn)
Syntus (Keolis) DM'90 · Plan U · LINT 41/H · FLIRT 3
Veolia (Transdev) DH1 en DH2 · Plan V · GTW (Maaslijn) · GTW (Heuvellandlijn) · DM'90 · LINT 41/H

Cursief betekent buiten dienst bij deze vervoerder of niet meer actief als vervoerder.

Overgenomen van "https://railwiki.nl//index.php?title=Bakcodes_NS&oldid=12967"