GTW (Breng)
Door het Stadsgewest Arnhem-Nijmegen worden de tussenritten tussen Arnhem en Doetinchem aanbesteed onder de naam Breng. Deze concessie wordt gewonnen door Hermes, het dochterbedrijf van Connexxion.
Inhoud
Geschiedenis
Door Hermes worden negen treinstellen besteld bij Stadler van het type GTW.
Technische gegevens
GTW 2/8
De driedelige treinstellen hebben een lengte van 55,937 meter, een breedte van 2,950 meter en een hoogte van 4,035 meter. Het gewicht is van een treinstel is 91 ton. Het treinstel is voorzien van 2 dieselmotoren van , type . Elke motor heeft een vermogen van 600 kW (815 pk). In totaal heeft een treinstel de beschikking over een vermogen van 1.200 kW (1.630 pk). De dieselmotoren drijven elk een tractiemotor aan, van het type . De trekkracht bedraagt 80 kN. Het treinstel is ontworpen voor een snelheid van 140 kilometer per uur. Het treinstel beschikt over 8 zitplaatsen eerste klas en 136 zitplaatsen tweede klas. Daarnaast beschikt het treinstel over 19 klapzittingen en is er ruimte voor staplaatsen. De vloerhoogte is in het lage gedeelte 83 centimeter hoog en in het hoge gedeelte 99,6 centimeter. De aanduiding voor de treinstellen is 2/6. De treinstellen krijgen de nummers 5041 - 5049. De asindeling is als volgt: 2'2'Bo'2'.
Uitvoering
GTW 2/8
Inzet
De dienstregeling 2013
Voor de dienstregeling 2014
De dienstregeling van 2015 Vanaf 1 september 2015 worden de 5045 en 5046 door Veolia gehuurd voor diensten tussen Nijmegen en Roermond. In eerste instantie rijden zij alleen in de spits. Zij vervangen de treinstellen 235 en 237 die langdurig defect zijn. Vanaf 21 september 2015 rijden de treinstellen drie slagen over de gehele lijn. Op 2 november 2015 keerden de beide Lint-treinstellen terug in dienst, maar de GTW's bleven nog bij Veolia. De 5046 werd wel geruild voor de 5049. Doordat de treinstellen bij Veolia blijven rijden, kan Veolia enkele treinen verlengen tot drie treinstellen.
De dienstregeling van 2017 laat de verhuizing zien van de twee treinstellen die tot 10 december 2016 bij Veolia reden. Het zijn de 50 en 50. Zij gaan rijden tussen Amersfoort en Ede-Wageningen. Zij vervangen GTW 5037, welke verhuist naar de Vechtdallijnen. Ook de reizigersgroei wordt opgevangen met de inzet van de twee treinstellen.Dit is vooral noodzakelijk in de spits, als er met twee treinstellen gereden moet worden. De treinstellen blijven tot 2018 voor Connexxion rijden. De overige 7 treinstellen worden ingezet tussen Arnhem en Doetinchem.
Onderhoud
De treinstellen krijgen hun onderhoud in de werkplaats in Blerick.
Inzet per dienstregelingjaar
De inzet per dienstregeling jaar in de serie en eventuele bijzonderheden:
- 2013: 30700
- 2014: 30700
- 2015: 30700 (Breng), 32200 (Veolia)
- 2016: 30700 (Breng), 32200 (Veolia)
- 2017: 30700 (Breng), 31300, 31400 (Connexxion)
Revisie
Bijzondere uitvoeringen
Wijzigingen
- Vanaf de zomer van 2016 ondergaan alle treinstellen een anti-corrosiebehandeling in de nieuwe loods van Transit Oost in Winterswijk. Hiertoe worden alle ramen uitgenomen.
Vernummeringen
Schadegevallen
Bakwisselingen
Afvoer
Sloop
Museummaterieel
Afleverdata
Afleverdata GTW 2/8
| Nummer | Aflevering | In dienst | Terzijde | Sloop(rit) |
|---|---|---|---|---|
| 5041 | 30 augustus 2012 | |||
| 5042 | ||||
| 5043 | 6 november 2012 | |||
| 5044 | 27 november 2012 | |||
| 5045 | 27 november 2012 | |||
| 5046 | 8 december 2012 | |||
| 5047 | 6 december 2012 | |||
| 5048 | 6 december 2012 | |||
| 5049 | 12 december 2012 |
