ICE 3M - InterCityExpress 3 Multicourant
Na het succes van de ICE diensten in Duitsland en Zwitserland, ontwierp de Deutsche Bahn een ICE treinstel dat geschikt zou zijn voor de vier meest voorkomende bovenleidingspanningen en de meeste treinbeïnvloedingssytemen in Europa. Deze treinstellen werden afgeleid van de Baureihe 403 van de derde generatie ICE treinstellen. De treinstellen kregen daarom de aanduiding ICE-3M, waarbij de M staat voor Mehrsystemfähig. Oftewel, geschikt voor meerdere systemen.
Inhoud
Geschiedenis
In juli 1994 besteld de DB 50 nieuwe treinstellen van de serie ICE 2.2. Deze bestelling vloeit voort uit het verdrag van 1993 voor het langeafstandsvervoer met hoge snelheid. Deze worden afgeleverd als Baureihe 403. Tegelijkertijd worden 13 treinstellen besteld voor het grensoverschrijdend vervoer, de Baureihe 406. In 1995 wordt bekend dat de NS ook mee wil doen met deze order. Aanvankelijk wilde de NS 6 treinstellen bestellen, maar dit werd in 199 terug gebracht naar 4 treinstellen. Vanaf 2000 worden als eerste de treinstellen voor de NS afgeleverd en daarna de treinstellen voor de DB. De treinstellen zullen de getrokken EuroCity treinstellen gaan vervangen.
Vanaf 14 september 2015 komt er een eind aan de inzet van de zes treinstellen naar Parijs. Zij worden vervangen door treinstellen uit de Baureihe 407.
Technische gegevens
Uitvoering
Het achtdelige treinstel is samengesteld uit de rijtuigen Apmzf + Avmz + Bvmz + BRmz + Bpbmz + Bpmz + Bpmz + Bpmzf.
Inzet
De beschrijving van de inzet zal beperkt blijven tot het gedeelte in Nederland. Met de opening van de LGV Est in 2007 in Frankrijk, worden zes treinstellen gewijzigd voor inzet in Frankrijk.
In de dienstregeling 2000/2001
In de dienstregeling 2001/2002
Met ingang van 2003 wordt het eindpunt in Duitsland veranderd van Keulen naar Frankfurt.
Met ingang van de dienstregeling van 2004
In de dienstregeling 2005, welke op 12 december 2004 begint, worden vier stammen DDM-1 vervangen in de serie 5800 (Amsterdam Centraal - Amersfoort Schothorst). Hier komen stammen te rijden.
Voor de dienstregeling 2006
Vanaf de dienstregeling 2007 is er een
In de dienstregeling 2008 zijn er
In de dienstregeling 2009 zijn er
In de dienstregeling 2010 zijn er
Voor de dienstregeling 2011
Met ingang van de dienstregeling 2012
In de dienstregeling 2013]
In 2014 gaan ICE 126 en ICE 127 in de winterperiode ook op vrijdag rijden.
In 2015
In de nacht van 12 op 13 november 2015 rijdt treinstel 406 051 proefritten over de Betuweroute tussen Geldermalsen en Elst. Deze proefritten worden verreden om te zien of de systemen in de ICE overweg kunnen met die van de Betuweroute. Hierdoor zou dit gedeelte van de Betuweroute gebruikt kunnen worden als omleidingsroute bij langdurige buitendienststellingen tussen Utrecht en Arnhem. In de nacht van 4 op 5 december 2015 maakt het treinstel nachtelijke proefritten op het noordelijke deel van de HSL-Zuid.
In 2016 gaan de treinen 222 (Keulen - Amsterdam, maandag tot en met donderdag) en 223 (Amsterdam - Keulen, vrijdag en zondag) niet meer rijden als gevolg van een verdergaande integratie met de CityNightLine. Hierdoor gaat trein 120 naar Amsterdam Centraal ook van maandag tot en met woensdag rijden. Trein 121 naar Frankfurt zal een half uur eerder uit Amsterdam vertrekken. Daarnaast rijdt deze trein niet meer via Köln Deutz Tief, maar via Köln Hbf met kopmaken aldaar. Het treinpaar 126/127 zal van 13 december 2015 tot en met 17 maart 2016 alleen op vrijdag rijden. Vanaf 18 maart zal het treinpaar weer elke dag rijden.
In 2017 gaat het treinpaar 126/127 elke dag rijden. Dit is mogelijk omdat er meer treinstellen beschikbaar zijn uit de deelserie 406 080 - 406 085, als gevolg van de instroom van nieuw materieel tussen Frankfurt en Parijs. In 2017 zal tijdens werkzaamheden tussen Utrecht en Arnhem treinen omgeleid gaan worden via de Betuweroute. Door het verdwijnen van de City Night Line treinen gaat er in de ochtend een trein rijden van Keulen naar Amsterdam. De treinen 104 en 105 van en naar Basel gaan met twee treinen rijden.
Onderhoud
De treinstellen worden van 2000 tot eind 2005 onderhouden in het onderhoudsbedrijf Leidschendam. De treinstellen komen vervolgens in het Duitse Krefeld in onderhoud.
Inzet per dienstregeling jaar
De inzet per dienstregeling jaar en eventuele bijzonderheden.
- 2000/2001: 140
- 2001/2002: 120, 140, 150
- 2003: 120, 220
- 2004: 100, 120
- 2005: 100, 120
- 2006: 100, 120, 220
- 2007: 100, 120, 220
- 2008: 100, 120, 220
- 2009: 100, 120, 220
- 2010: 100, 120, 220
- 2011: 100, 120, 220
- 2012: 100, 120, 220
- 2013: 100, 120, 220
- 2014: 100, 120, 220
- 2015: 100, 120, 220
- 2016: 100, 120, 220
Revisie
Bijzondere uitvoeringen
- In 2006 zijn diverse treinstellen voorzien van stickers die de aandacht vestigen op het WK voetbal van 2006 in Duitsland.
- In 2007 is de 406 010 voorzien van een sticker met "EU2007.de, Europa gelingt gemeinsam". Dit naar aanleiding van het voorzitterschap van Duitsland van de EU.
- In 2011 is de 406 007 voorzien van Duitse vlaggen onder het cabineraam.
Stadswapen
In navolging van de eerste en tweede generatie ICE bij de DB, krijgen ook de ICE-3M treinstellen stadswapens van plaatsen die zij aandoen. De Duitse treinstellen krijgen de stadswapens van Duitse steden en de Nederlandse treinstellen krijgen Nederlandse stadswapens. Deze zijn op de kopbakken geplaatst naast de deuren.
| Nummer | Stadswapen van | Datum naamgeving |
|---|---|---|
| 406 001 | ||
| 406 002 | ||
| 406 003 | Mannheim | |
| 406 004 | ||
| 406 005 | Würzburg | |
| 406 006 | Limburg an der Lahn | |
| 406 007 | Hannover | |
| 406 008 | ||
| 406 009 | Köln | |
| 406 010 | Frankfurt am Main | |
| 406 011 | Düsseldorf | |
| 406 012 | Montabaur | |
| 406 013 | Schwäbisch Hall | |
| 406 051 | Amsterdam | 6 oktober 2003 |
| 406 052 | Arnhem | |
| 406 053 | ||
| 406 054 | ||
| 406 080 | Würzburg | |
| 406 081 | ||
| 406 082 | Köln | |
| 406 083 | Limburg an der Lahn | |
| 406 084 | Forbach-Lorraine | 16 september 2006 |
| 406 085 | Schwäbisch Hall |
Wijzigingen
- Treinstel 406 010 is in augustus 2011 voorzien van ETCS apparatuur. Dit treinstel zal als proeftreinstel dienen voor dit nieuwe Europese beveiligingssysteem. Het treinstel zal in Nederland met name proefritten rijden tussen Amsterdam en Utrecht en op de nieuwe Hanzelijn. Deze spoorlijnen zijn voorzien van de juiste baanapparatuur.
- In het voorjaar en zomer van 2013 zullen de treinstellen voorzien worden van de juiste versie van de ETCS software, zodat zij tijdens de ERTMS proef tussen Amsterdam en Utrecht ook met dit nieuwe beveiligingssystemen kunnen rijden. Als eerste zullen de 406 002, 406 010 en 406 052 vanaf half augustus meedoen aan deze proef.
- Treinstel 406 084 is in december 2015 als eerste voormalig treinstel voor inzet in Frankrijk voorzien van ETCS. De treinstellen waren hiervan nog niet voorzien en mochten daarom niet meer in Nederland rijden. In januari 2016 heeft het treinstel enkele testen ondergaan op de Watergraafsmeer. Vanaf 11 maart 2016 is het treinstel weer toegelaten voor Nederland en zullen de overige treinstellen uit de serie 406 080 volgen.
Vernummeringen
Voor de inzet in Frankrijk worden zes treinstellen van de DB vernummerd. Op deze manier is het mogelijk om de treinstellen voor de inzet naar Nederland en naar Frankrijk uit elkaar te houden.
| Nieuw nummer | Oorspronkelijk nummer |
|---|---|
| 406 080 | 406 005 |
| 406 081 | 406 008 |
| 406 082 | 406 009 |
| 406 083 | 406 006 |
| 406 084 | 406 012 |
| 406 085 | 406 013 |
Schadegevallen
- Op 17 augustus 2010 botst treinstel 406 081 te Lambrecht. Het treinstel is onderweg als trein van naar als het in botsing komt met een vuilniswagen. Het treinstel wordt naar Krefeld-Oppum gesleept, waar het niet hersteld wordt. Op 7 juli 2011 wordt het treinstel afgevoerd.
- Op 11 januari 2011 botst treinstel 406 054 zijdelings met containertrein bij Zevenaar. Het treinstel is als trein ICE 123 onderweg van Amsterdam naar Frankfurt. Het ongeval gebeurde als gevolg koperdiefstal. Het treinstel werd op 31 december 2011 verkocht aan DB Fernverkehr. Op 17 april 2014 is het treinstel na bakwisseling met treinstel 406 081 afgeleverd na revisie door het Ausbesserungswerk Krefeld-Oppum.
Bakwisselingen
| Nummer | Apmzf | Avmz | Bvmz | BRmz | Bpbmz | Bpmz | Bpmz | Bpmzf | Datum bakwisseling | Reden voor wisseling |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 406 054 | 406 054-7 | 406 154-5 | 406 254-3 | 406 354-1 | 406 854-0 | 406 754-2 | 406 681-7 | 406 581-9 | 17 april 2014 | Botsschade |
Afvoer
Als eerste treinstel wordt de 406 081 afgevoerd. Het treinstel is in augustus 2010 betrokken geraakt bij een botsing te Frankfurt. Op 7 juli 2011 wordt het treinstel afgevoerd. In 2014 worden twee rijtuigen van het treinstel gebruikt om de twee beschadigde rijtuigen te vervangen van treinstel 406 053.
Afleverdata
Afleverdata DB
| Nummer | Aflevering | In dienst | In revisie | Uit revisie | In revisie | Uit revisie | In revisie | Uit revisie | Terzijde | Sloop(rit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 406 001 | 25 juli 2001 | 17 december 2007 | 31 oktober 2012 | |||||||
| 406 002 | 30 juli 2001 | 10 februari 2006 | 16 april 2011 | 1 april 2015 | ||||||
| 406 003 | 12 augustus 2000 | 24 juli 2006 | 1 juli 2011 | 4 december 2015 | ||||||
| 406 004 | 11 augustus 2000 | 28 december 2005 | 28 april 2010 | 31 oktober 2014 | ||||||
| 406 005 | 1 november 2000 | 17 juli 2006 | 18 augustus 2008 | 9 februari 2013 | ||||||
| 406 006 | 24 december 2002 | 26 november 2007 | 15 mei 2012 | |||||||
| 406 007 | 1 november 2000 | 19 november 2005 | 31 augustus 2010 | 15 september 2014 | ||||||
| 406 008 | 3 mei 2001 | 15 april 2009 | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | 7 juli 2011 | |||
| 406 009 | 22 december 2000 | 13 april 2006 | 25 maart 2012 | |||||||
| 406 010 | 20 september 2000 | 1 april 2004 | 29 juli 2010 | |||||||
| 406 011 | 26 mei 2000 | 24 oktober 2006 | 26 oktober 2011 | |||||||
| 406 012 | 25 mei 2000 | 30 november 2005 | 27 november 2010 | 26 juni 2015 | ||||||
| 406 013 | 26 mei 2000 | 16 juli 2004 | 22 mei 2009 | 20 november 2013 |
Afleverdata NS
| Nummer | Aflevering | In dienst | In revisie | Uit revisie | In revisie | Uit revisie | In revisie | Uit revisie | Terzijde | Sloop(rit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 406 051 | 20 oktober 2000 | 30 oktober 2004 | 12 december 2008 | 1 oktober 2013 | ||||||
| 406 052 | 13 oktober 2000 | 16 juni 2004 | 12 februari 2008 | 17 augustus 2012 | ||||||
| 406 053 | 7 juni 2000 | 19 januari 2006 | 17 januari 2011 | 8 mei 2015 | ||||||
| 406 054 | 23 oktober 2000 | 4 september 2004 | 23 september 2008 | 18 april 2014 |
