Amsterdam Muiderpoort: verschil tussen versies
| Regel 4: | Regel 4: | ||
In 1880 wordt door de [[NRS (Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij)]] een verbindingsbaan aangelegd tussen het station [[Amsterdam Weesperpoort]] en de [[Oosterspoorweg traject Amsterdam Centraal - Zutphen|Oosterspoorweg]]. Hiermee is het mogelijk om treinen van de [[HIJSM (Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij)|HSM]] uit Noord-Holland naar Utrecht te laten rijden via de spoorlijn van de NRS. In 1896 wordt hier de halte Muiderpoort gerealiseerd. Het station ligt echter op ongeveer een kilometer ten oosten van de Muiderpoort. | In 1880 wordt door de [[NRS (Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij)]] een verbindingsbaan aangelegd tussen het station [[Amsterdam Weesperpoort]] en de [[Oosterspoorweg traject Amsterdam Centraal - Zutphen|Oosterspoorweg]]. Hiermee is het mogelijk om treinen van de [[HIJSM (Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij)|HSM]] uit Noord-Holland naar Utrecht te laten rijden via de spoorlijn van de NRS. In 1896 wordt hier de halte Muiderpoort gerealiseerd. Het station ligt echter op ongeveer een kilometer ten oosten van de Muiderpoort. | ||
| + | |||
| + | In de zomer van 1978 wordt begonnen met het deels afbreken van de perronoverkapping. Op deze manier wordt het station klaar gemaakt voor de inzet van de nieuwe treinstellen [[ICM(m) (InterCity Materieel)|ICM]] in de serie 1800 tussen Amsterdam en Nijmegen. | ||
Versie van 20 sep 2023 16:34
Amsterdam Muiderpoort is een van de stations van Amsterdam. De verkorting van het station is Asdm.
Inhoud
Geschiedenis
In 1880 wordt door de NRS (Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij) een verbindingsbaan aangelegd tussen het station Amsterdam Weesperpoort en de Oosterspoorweg. Hiermee is het mogelijk om treinen van de HSM uit Noord-Holland naar Utrecht te laten rijden via de spoorlijn van de NRS. In 1896 wordt hier de halte Muiderpoort gerealiseerd. Het station ligt echter op ongeveer een kilometer ten oosten van de Muiderpoort.
In de zomer van 1978 wordt begonnen met het deels afbreken van de perronoverkapping. Op deze manier wordt het station klaar gemaakt voor de inzet van de nieuwe treinstellen ICM in de serie 1800 tussen Amsterdam en Nijmegen.
Eerste station
In 189 wordt besloten tot de aanleg van een halte nabij de Pontanusstraat. Hier komen de spoorlijn uit Hilversum en de verbindingsbaan van het Weesperpoortstation bij elkaar. Het station is voorzien van een eilandperron dat door middel van een brug kan worden bereikt. De sporen van de verbindingsbaan liggen niet aan het perron. Op dit perron staan twee gebouwtjes, de en . In 1907 worden op het perron drie nieuwe gebouwtjes geplaatst met toiletten en wachtruimten. Tegelijkertijd is de groter gemaakt en is de perronkap verlengd. In verband met de ophoging van de spoorbaan in het oosten van Amsterdam in het kader van de Spoorwegwerken Oost wordt de halte in 1937 gesloten en vervolgens gesloopt.
Tweede station
Naast het ophogen van de spoorbaan is ook de bouw van een nieuw station Muiderpoort onderdeel van de Spoorwegwerken Oost. Het stationsgebouw wordt ontworpen door de architecten H.G.J. Schelling van de NS en Johannes Leupen van de Gemeente Amsterdam.
Voor de beveiliging beschikte het station over in totaal 2 seinhuizen.
- Post T
Vanwege de bouwwerkzaamheden van de Spoorwegwerken Oost moest er ook een nieuw seinhuis worden gebouwd. Dit wordt eveneens ontworpen door H.G.J. Schelling en gebouwd tussen 1936 en 1938.
Op 30 november 1975 wordt de hoge seinpost buiten dienst gesteld. De wissels en seinen worden vanaf dat moment bediend vanuit de CVL-post te Amsterdam Centraal. In 200 wordt het gebouw opgenomen als gemeentelijk monument. In januari 2004 wordt het een Rijksmonument. [1]
- Post I
In 19 wordt nabij de brug over de Nieuwevaart een post aangelegd over de sporen die toegang geven tot het rangeerterrein Amsterdam Rietlanden. Vanuit deze post wordt de noordzijde bediend, evenals de westelijke toegang tot het rangeerterrein Amsterdam Dijksgracht. Per 11 oktober 1975 wordt de bediening van de seinen naar de goederensporen verplaatst van Post T naar Post I. In het gebouw wordt een nieuwe blokkast geplaatst om samen te kunnen werken met Post I van de Watergraafsmeer. De blokkast bevat vensters voor het Blokstelsel III en Blokstelsel A. Daarnaast zijn er vensters aangebracht voor treinen om over spoor 5 te kunnen rijden. Na de sanering van het emplacement Rietlanden is de post in november 1976 hernoemd naar Post T Rietlanden.
Laad- en losplaats
Spoorlijnen
Het station is gelegen aan de Rhijnspoorlijn ter hoogte van kilometerpunt 0,50 en de Oosterspoorweg ter hoogte van kilometerpunt 3,85.
Dienstregeling
Stoppende treinen
In de huidige dienstregeling (2022) stoppen de volgende treinseries te Amsterdam Muiderpoort:
| Treinserienummer | Beginpunt | Eindpunt | Materieel |
|---|---|---|---|
| 4000 | Rotterdam Centraal | Uitgeest | SLT |
| 5800 | Hoofddorp | Amsterdam Centraal | SLT |
| 7400 | Rhenen | Amsterdam Centraal | SNG |
Passerende treinen
In de huidige dienstregeling (2022) passeren de volgende treinen te Amsterdam Muiderpoort:
| Treinserienummer | Beginpunt | Eindpunt | Materieel |
|---|---|---|---|
| 100 | Basel SBB | Amsterdam Centraal | ICE-3m |
| 120 | Frankfurt am Main | Amsterdam Centraal | ICE-3m |
| 140 | Berlijn | Amsterdam Centraal | Locomotief serie 1700 + DB IC rijtuigen |
| 220 | Frankfurt am Main | Amsterdam Centraal | ICE-3m |
| 240 | Berlijn | Amsterdam Centraal | Locomotief serie 1700 + DB IC rijtuigen |
| 800 | Maastricht | Alkmaar/(Schagen) | VIRM |
| 1400 | Rotterdam Centraal | Utrecht Centraal (via Amsterdam Centraal) | ICMm/VIRM |
| 1500 | Amsterdam Centraal | Amersfoort/(Deventer) | ICMm |
| 2600 | Almere Centrum | Amsterdam Centraal | ICMm |
| 2900 | Enkhuizen | Maastricht | VIRM |
| 3000 | Den Helder | Nijmegen | VIRM |
| 3900 | Enkhuizen | Heerlen | VIRM |
| 12600 | Groningen | Amsterdam Centraal | VIRM |
| 14600 | Amsterdam Centraal | Zwolle | SLT |
| Spoorwegstations aan de Rhijnspoorlijn (Cursief: toekomstig station en/of voormalig station) |
|---|
|
-4,4: Amsterdam Centraal ·
-0.5: Amsterdam Muiderpoort ·
0,0: Amsterdam Weesperpoort ·
1,5: Amsterdam Amstel ·
4,4: Duivendrecht ·
5,6: Amsterdam Arena (stadionhalte) ·
5,9: Amsterdam Bijlmer-Arena ·
7,6: Amsterdam Holendrecht ·
10,1: Abcoude ·
16,3: Vreeland ·
18,9: Nieuwersluis-Loenen ·
22,8: Breukelen ·
27,8: Maarssen ·
33,0: Utrecht Zuilen ·
34,9: Utrecht Centraal ·
37: Jeremiebrug ·
37: Utrecht Vaartsche Rijn ·
37,4: Houtenschepad ·
38,7: Meerveldscheweg ·
40,5: Vechten ·
42,1: Bunnik ·
46,940: Driebergen-Zeist ·
50,2: Driebergen-Austerlitz ·
52,1: Maarn goederen ·
52,873: Maarn 1e station ·
54,1: Maarn 2e station ·
56,556: Maarsbergen · ·
62,7: Heuvelsche Steeg ·
68,366: Veenendaal-De Klomp ·
75,352: Ede-Wageningen ·
80: Buunderkamp ·
83,894: Wolfheze ·
87,6: Oosterbeek ·
91,9: Arnhem Centraal ·
93,7: Arnhem Velperpoort ·
95,9: Fort Westervoort ·
96,9: Oostzijde Brug ·
98,0: Westervoort ·
101,3: Duiven ·
102,8: Groessen ·
105,9: Zevenaar ·
NL: km 111,030 / D: Km 72,513 = Rijksgrens ·
110,1: Babberich✶ ·
114,2: Elten✶ ·
NL: km 116,836 / D: Km 66,807 = Rijksgrens✶ ·
|
| Spoorwegstations aan de Oosterspoorweg traject Amsterdam Centraal - Zutphen (Cursief: voormalig station) | ||||
|---|---|---|---|---|
|
|
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
