Den Helder

Uit Somda RailWiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen

Den Helder is een van de stations van de Noord-Hollandse stad Den Helder. De verkorting van het station is Hdr.

Geschiedenis

Met de aanleg van de spoorlijn tussen Nieuwediep en Amsterdam, wordt in Nieuwediep het station aangelegd.


In 1958 krijgt het station een automatisch blokstelsel en komen de posten T en I te vervallen. In het nieuwe stationsgebouw wordt een nieuwe Post T ingericht. Deze post is is voorzien van een AR tableau.


Eerste station

De bouw van het eerste station start in 186. Het station is van het type derde klas van de Staatsspoorwegen, naar een ontwerp van K. H. Brederode. Het station is geopend op 20 december 1865. Op dezelfde dag is het traject tussen Den Helder en Alkmaar officieel in gebruik genomen door de HSM.

In 1872 uitgebreid. De linkervleugel werd hierbij drie keer zo groot. De rechtervleugel wordt zowel verlengd als verbreed. Voor het middenblok komt een uitbouw.

Na de oplevering van het nieuwe station in 1958, is het oude station in 195 gesloopt. De vrijgekomen ruimte is benut om een plein aan te leggen. Aan dit plein wordt de schouwburg en het nieuwe gemeentehuis gebouwd.


Tweede station

Met de elektrificatie van de spoorlijn tussen Alkmaar en Den Helder in 1958, is er een nieuw stationsgebouw gebouwd. Dit station is 150 meter ten zuiden van het vorige station gebouwd. Het station is ontworpen door G. J. van der Grinten. De stationshal is in het verlengde aanlegd van het eilandperron tussen de kopsporen.


Laad- en losplaats

Met de bouw van het nieuwe station in 1958, wordt er ook een nieuwe goederenloods met kantoren gebouwd.


Spooraansluitingen

  • VAM

Op 3 juni 1971 wordt een nieuw overlaadstation in gebruik genomen. De sporen op het havenemplacement werden vernieuwd voor de aanleg van dit overlaadstation. Van maandag tot en met vrijdag worden er tot 6 wagons met huisvuil afgevoerd.

Vanaf het voorjaar van 1994 wordt het afval alleen nog op dinsdag en vrijdag naar Amsterdam Westhaven overgebracht. De lege wagons worden op dinsdag aangevoerd met trein 58666, aankomst om 10.25. Na het wisselen voor de beladen wagons vertrekt trein 57666 om 12.36 uit Den Helder en is om 14.29 in Amsterdam Westhaven. Op vrijdag rijdt trein 58660, waarbij het vertrek te Amsterdam Westhaven is om 7.31 en een aankomst om 9.25. De beladen trein 57660 vertrekt om 11.36 naar Amsterdam Westhaven om twee uur later in Amsterdam aan te komen. Op maandag, woensdag en donderdag zijn de treinen 58660/57660 facultatief zonder personeel en locomotief ingelegd.


Locomotievendepot

Station Den Helder kende een locomotievenloods.

Op wordt het depot opgeheven.

Op 15 mei 1935 wordt het depot gesloten.

Mutaties

De locomotieven van de serie 6000 worden op 1935 overgeplaatst naar Alkmaar.

Locomlopen

In 1930 zijn er twee diensten opgenomen in omloopgroep . Hierin zijn twee locomotieven van de serie 6000 opgenomen. De locomotieven rijden snel- en stoptreinen naar Alkmaar, Amsterdam en Hoorn.


Op 1935 worden geen diensten meer gesteld van uit het locomotiefdepot en wordt het depot opgeheven. Er zijn tot dat moment nog slechts diensten gesteld vanuit het depot.


In het depot zijn tussen 1 en 1935 de volgende series stoomlocomotieven in het depot gehuisvest:

  • 6000


Spoorlijnen

Het station is het beginpunt van Staatslijn K (Den Helder - Amsterdam).


Dienstregeling

Per 1 juni 1958 is de spoorlijn vanuit Alkmaar geheel elektrisch te berijden. De diesellocomotieven met rijtuigen maken plaats voor elektrische treinstellen. Ook de overstap in Alkmaar komt te vervallen. Er gaan vanaf deze datum 13 directe treinen naar Amsterdam rijden en er rijden 7 directe treinen naar Haarlem.


Stoppende treinen

In de huidige dienstregeling (2024) stoppen de volgende treinseries te Den Helder:

Treinserienummer Beginpunt Eindpunt Materieel
3000 Den Helder Nijmegen VIRM

Passerende treinen

In de huidige dienstregeling (2024) stoppen alle treinen in Den Helder.


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  • De 1200'en van "De Staat", Een succesvolle tenderloc - H. Kaas - Maandblad: Railmagazine, 19e Jaargang - februari/maart 1997 nummer 142 Blz: 20-25 Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489