ICNG: verschil tussen versies
k (platform) |
(→Geschiedenis: België-variant) |
||
| Regel 2: | Regel 2: | ||
| − | In juli 2016 maakt de NS bekend dat zij 79 treinstellen bestelt bij Alstom die gebaseerd zijn op het Coradia Stream platform. Het zijn 49 vijfdelige treinstellen en 30 achtdelige treinstellen. | + | In juli 2016 maakt de NS bekend dat zij 79 treinstellen bestelt bij Alstom die gebaseerd zijn op het Coradia Stream platform. Het zijn 49 vijfdelige treinstellen en 30 achtdelige treinstellen met ongeveer 25000 zitplaatsen. Door middel van een kamerbrief laat op 6 maart 2017 de minister van financiën de Tweede Kamer weten dat NS voornemens is nog eens twee treinstellen uit de raamovereenkomst voor 80.000 zitplaatsen te lichten voor de zogenaamde België-variant. Behalve dat deze treinstellen geschikt zijn voor de verbinding met België via de HSL is verder nog niet bekent over de configuratie deze krijgen. De bestelling van deze twee treinstellen loopt vooruit op de vervanging van de [[ICR - Rijtuigen ICR(m) (InterCity Rijtuig)|rijtuigen ICRmh]] die over de [[HSL-Zuid]] rijden. De bouw van de treinstellen vindt plaats in het Poolse Katowice. Er zullen een aantal treinstellen als protoserie worden gebouwd. Vanaf 2021 zullen de treinstellen seriematig gaan instromen, maar eerst zal er in 2018 een voorserie van vijf treinstellen worden gebouwd om de beproeving en toelating te kunnen uitvoeren. |
| − | |||
'''''Proefritten''''' | '''''Proefritten''''' | ||
| − | |||
= '''Technische gegevens''' = | = '''Technische gegevens''' = | ||
Versie van 30 dec 2017 19:18
Inhoud
Geschiedenis
In juli 2016 maakt de NS bekend dat zij 79 treinstellen bestelt bij Alstom die gebaseerd zijn op het Coradia Stream platform. Het zijn 49 vijfdelige treinstellen en 30 achtdelige treinstellen met ongeveer 25000 zitplaatsen. Door middel van een kamerbrief laat op 6 maart 2017 de minister van financiën de Tweede Kamer weten dat NS voornemens is nog eens twee treinstellen uit de raamovereenkomst voor 80.000 zitplaatsen te lichten voor de zogenaamde België-variant. Behalve dat deze treinstellen geschikt zijn voor de verbinding met België via de HSL is verder nog niet bekent over de configuratie deze krijgen. De bestelling van deze twee treinstellen loopt vooruit op de vervanging van de rijtuigen ICRmh die over de HSL-Zuid rijden. De bouw van de treinstellen vindt plaats in het Poolse Katowice. Er zullen een aantal treinstellen als protoserie worden gebouwd. Vanaf 2021 zullen de treinstellen seriematig gaan instromen, maar eerst zal er in 2018 een voorserie van vijf treinstellen worden gebouwd om de beproeving en toelating te kunnen uitvoeren.
Proefritten
Technische gegevens
| Toelatingsgegevens spoorwegvoertuig | ||
| Typegegevens | ||
| Voertuigtype | ||
Uitvoeringen
Inzet
Onderhoud
Inzet per dienstregelingsjaar
Revisie
Bijzondere uitvoeringen
Wijzigingen
Vernummeringen
Schadegevallen
Bakwisselingen
Afvoer
Sloop
Museummaterieel
Afleverdata
| Nummer | Aflevering | In dienst | In revisie | Uit revisie | Terzijde | Sloop |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 01 | ||||||
| 02 | ||||||
| 03 | ||||||
| 04 | ||||||
| 05 | ||||||
| 06 | ||||||
| 07 | ||||||
| 08 | ||||||
| 09 | ||||||
| 10 | ||||||
| 11 | ||||||
| 12 | ||||||
| 13 | ||||||
| 14 | ||||||
| 15 | ||||||
| 16 | ||||||
| 17 | ||||||
| 18 | ||||||
| 19 | ||||||
| 20 | ||||||
| 21 | ||||||
| 22 | ||||||
| 23 | ||||||
| 24 | ||||||
| 25 | ||||||
| 26 | ||||||
| 27 | ||||||
| 28 | ||||||
| 29 | ||||||
| 30 | ||||||
| 31 | ||||||
| 32 | ||||||
| 33 | ||||||
| 34 | ||||||
| 35 | ||||||
| 36 | ||||||
| 37 | ||||||
| 38 | ||||||
| 39 | ||||||
| 40 | ||||||
| 41 | ||||||
| 42 | ||||||
| 43 | ||||||
| 44 | ||||||
| 45 | ||||||
| 46 | ||||||
| 47 | ||||||
| 48 | ||||||
| 49 |
| Nummer | Aflevering | In dienst | In revisie | Uit revisie | Terzijde | Sloop |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 01 | ||||||
| 02 | ||||||
| 03 | ||||||
| 04 | ||||||
| 05 | ||||||
| 06 | ||||||
| 07 | ||||||
| 08 | ||||||
| 09 | ||||||
| 10 | ||||||
| 11 | ||||||
| 12 | ||||||
| 13 | ||||||
| 14 | ||||||
| 15 | ||||||
| 16 | ||||||
| 17 | ||||||
| 18 | ||||||
| 19 | ||||||
| 20 | ||||||
| 21 | ||||||
| 22 | ||||||
| 23 | ||||||
| 24 | ||||||
| 25 | ||||||
| 26 | ||||||
| 27 | ||||||
| 28 | ||||||
| 29 | ||||||
| 30 |
