Onderhoudsbedrijf Zwolle: verschil tussen versies

Uit Somda RailWiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen
(Materieel in onderhoud.)
 
(6 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven)
Regel 7: Regel 7:
  
 
Met de komst van de nieuwe diesellocomotieven aan het begin van de jaren 50 worden er nieuwe lijnwerkplaatsen gebouwd. Op 4 januari 1954 wordt de nieuwe lijnwerkplaats van Zwolle geopend.
 
Met de komst van de nieuwe diesellocomotieven aan het begin van de jaren 50 worden er nieuwe lijnwerkplaatsen gebouwd. Op 4 januari 1954 wordt de nieuwe lijnwerkplaats van Zwolle geopend.
 +
 +
 +
 +
In oktober 2000 wordt een deel van het werk overgenomen dat in de te sluiten [[Hoofdwerkplaats Amersfoort|werkplaats van Amersfoort]] werd uitgevoerd. Het gaat vooral om wagons van ACTS, DVVO, RailPro en spooraannemers. De werkzaamheden worden uitgevoerd in de oude locomotiefloods.
  
  
 
='''Uitbreiding'''=
 
='''Uitbreiding'''=
  
−
 
+
In mei 1955 wordt de uitbreiding van  in gebruik genomen.
  
  
Regel 25: Regel 29:
 
='''Materieel in onderhoud'''=
 
='''Materieel in onderhoud'''=
  
−
De lijnwerkplaats is vooral een werkplaats voor het dieselmaterieel. Zo zijn alle typen diesellocomotieven en -treinstellen in onderhoud geweest. Dit waren o.a. de oude [[DE - Treinstellen DE (Blauwe Engel)|dieseltreinstellen]]. In de eerste jaren van hun levensloop zijn ook de [[DH - Treinstellen DH (Wadloper)|Wadlopers]], het materieel voor de noordelijke provincies in onderhoud geweest in Zwolle.
+
De lijnwerkplaats is vooral een werkplaats voor het dieselmaterieel. Zo zijn alle typen diesellocomotieven en -treinstellen in onderhoud geweest.  
  
−
Per 25 september 1971 komen de rijtuigen Plan E voor de dieseldienst in onderhoud in Zwolle. De rijtuigen zijn afkomstig uit Amsterdam.
+
'''Elektrisch materieel'''
 +
* [[V - Treinstellen Plan V|Treinstellen Plan V]] ( tot 1 maart 2016)
 +
* [[SM'90|Treinstellen SM'90]]
  
 +
'''Diesel materieel'''
 
* [[200/300 - Rangeer locomotieven serie 200/300|Locomotors serie 200/300]]
 
* [[200/300 - Rangeer locomotieven serie 200/300|Locomotors serie 200/300]]
 
* [[450 - Rangeerlocomotieven serie 450|Rangeerlocomotieven serie 450]]
 
* [[450 - Rangeerlocomotieven serie 450|Rangeerlocomotieven serie 450]]
Regel 39: Regel 46:
 
* [[2900 - Diesel locomotieven serie 2900|Locomotieven serie 2900]]
 
* [[2900 - Diesel locomotieven serie 2900|Locomotieven serie 2900]]
 
* [[6400/6500 - Diesel locomotieven serie 6400/6500|Locomotieven serie 6400/6500]]
 
* [[6400/6500 - Diesel locomotieven serie 6400/6500|Locomotieven serie 6400/6500]]
−
* [[DE - Treinstellen DE (Blauwe Engel)|Blauwe Engel]]
+
* [[DE - Treinstellen DE (Blauwe Engel)|Treinstellen DE1 en DE2]]
 +
* [[DE_-_Treinstellen_DE_(Blauwe_Engel)#NS_20.2C_Kameel|NS20 (Kameel)]]
 
* [[U - Treinstellen Plan U|Plan U]]
 
* [[U - Treinstellen Plan U|Plan U]]
 
* [[DH - Treinstellen DH (Wadloper)|Wadloper]]
 
* [[DH - Treinstellen DH (Wadloper)|Wadloper]]
 
* [[DM'90|Treinstellen DM'90]]
 
* [[DM'90|Treinstellen DM'90]]
 +
 +
'''Getrokken materieel'''
 
* [[E - Rijtuigen Plan E|Rijtuigen Plan E]]
 
* [[E - Rijtuigen Plan E|Rijtuigen Plan E]]
 
* [[Energiewagen voor rijtuigen Plan E|Energiewagen]]
 
* [[Energiewagen voor rijtuigen Plan E|Energiewagen]]
−
* [[V - Treinstellen Plan V|Treinstellen Plan V]]
+
* [[ICR - Rijtuigen ICR(m) (InterCity Rijtuig)|Rijtuigen ICR]]
−
* [[SM'90|Treinstellen SM'90]]
+
* [[ICR - Rijtuigen ICR(m) (InterCity Rijtuig)#Koninklijk_rijtuig|Koninklijk rijtuig]]
−
* Koninklijk rijtuig
+
 
−
* [[DE_-_Treinstellen_DE_(Blauwe_Engel)#NS_20.2C_Kameel|NS20 (Kameel)]]
+
==''Mutaties''==
 +
 
 +
Ingaande de zomerdienst van 1954 worden  motorrijtuigen DE1 en  treinstellen DE2 uit Utrecht naar Zwolle overgeplaatst.
 +
 
 +
Per 25 september 1971 komen de rijtuigen Plan E voor de dieseldienst in onderhoud in Zwolle. De rijtuigen zijn afkomstig uit Amsterdam.
 +
 
 +
Per 1 juni 1980 verhuizen de laatste 40 locomotieven uit de serie 2482 - 2530 van de Watergraafsmeer naar Zwolle voor hun onderhoud. Hiermee zijn alle 113 locomotieven van deze serie in onderhoud in Zwolle.
  
  
Regel 58: Regel 74:
 
=='''Na de sluiting'''==
 
=='''Na de sluiting'''==
  
−
Na de sluiting wordt het onderhoudsbedrijf ingericht als technisch centrum. In dit centrum worden kleine herstellingen aan het materieel uitgevoerd, alsmede de tussenbeurten aan Plan V om de remblokken te vervangen.
+
Na de sluiting wordt het onderhoudsbedrijf ingericht als technisch centrum. In dit centrum worden kleine herstellingen aan het materieel uitgevoerd, alsmede de tussenbeurten aan Plan V om de remblokken te vervangen. Als gevolg van het winterweer van de winter 2010/2011, wordt de werkplaats weer geopend om defect materieel te herstellen. Met name treinstellen DM'90 worden hier onder handen genomen om weer in dienst te worden gesteld.
  
  

Huidige versie van 19 dec 2024 om 14:38

Ter vervanging van de oude werkplaats in Zwolle wordt in 1954 een nieuwe werkplaats geopend.

Geschiedenis

Met de komst van de nieuwe diesellocomotieven aan het begin van de jaren 50 worden er nieuwe lijnwerkplaatsen gebouwd. Op 4 januari 1954 wordt de nieuwe lijnwerkplaats van Zwolle geopend.


In oktober 2000 wordt een deel van het werk overgenomen dat in de te sluiten werkplaats van Amersfoort werd uitgevoerd. Het gaat vooral om wagons van ACTS, DVVO, RailPro en spooraannemers. De werkzaamheden worden uitgevoerd in de oude locomotiefloods.


Uitbreiding

In mei 1955 wordt de uitbreiding van in gebruik genomen.


Werkzaamheden

Nieuw materieel



Materieel in onderhoud

De lijnwerkplaats is vooral een werkplaats voor het dieselmaterieel. Zo zijn alle typen diesellocomotieven en -treinstellen in onderhoud geweest.

Elektrisch materieel

Diesel materieel

Getrokken materieel

Mutaties

Ingaande de zomerdienst van 1954 worden motorrijtuigen DE1 en treinstellen DE2 uit Utrecht naar Zwolle overgeplaatst.

Per 25 september 1971 komen de rijtuigen Plan E voor de dieseldienst in onderhoud in Zwolle. De rijtuigen zijn afkomstig uit Amsterdam.

Per 1 juni 1980 verhuizen de laatste 40 locomotieven uit de serie 2482 - 2530 van de Watergraafsmeer naar Zwolle voor hun onderhoud. Hiermee zijn alle 113 locomotieven van deze serie in onderhoud in Zwolle.


Sluiting

In de zomer van 2010 gesloten.


Na de sluiting

Na de sluiting wordt het onderhoudsbedrijf ingericht als technisch centrum. In dit centrum worden kleine herstellingen aan het materieel uitgevoerd, alsmede de tussenbeurten aan Plan V om de remblokken te vervangen. Als gevolg van het winterweer van de winter 2010/2011, wordt de werkplaats weer geopend om defect materieel te herstellen. Met name treinstellen DM'90 worden hier onder handen genomen om weer in dienst te worden gesteld.


Sloop

Op 2 juni 2016 wordt begonnen met de sloop van de laatste gebouwen. De gebouwen moeten plaats maken voor een brug die het nieuwe busstation verbindt.

Werkplaatsen Nederlandse Spoorwegen
Revisiebedrijf Hoofdwerkplaats Amersfoort · Revisiebedrijf Haarlem · Revisiebedrijf Tilburg · Componentenbedrijf Tilburg · Rotterdam Waalhaven · Centrale Werkplaats Zwolle
Onderhoudsbedrijf Onderhoudsbedrijf Amsterdam Watergraafsmeer · Onderhoudsbedrijf Amsterdam Zaanstraat · Wagenwerkplaats Blerick · Lijnwerkplaats Eindhoven · Onderhoudsbedrijf Feijenoord · Onderhoudsbedrijf Leidschendam · Onderhoudsbedrijf Maastricht · Onderhoudsbedrijf Onnen · Wagenwerkplaats Roosendaal · Lijnwerkplaats Utrecht · Onderhoudsbedrijf Zwolle
Servicebedrijf Servicebedrijf Eindhoven ·
Technisch Centrum Technisch Centrum Den Haag · Technisch Centrum Hengelo · Technisch Centrum Utrecht ·

Cursief betekent niet meer in gebruik als werkplaats bij de NS of NedTrain.

Overgenomen van "https://railwiki.nl//index.php?title=Onderhoudsbedrijf_Zwolle&oldid=34377"