Onderhoudsbedrijf Amsterdam Watergraafsmeer: verschil tussen versies
k (Beveiligde "Onderhoudsbedrijf Amsterdam Watergraafsmeer" ([Hernoemen=Alleen beheerders toestaan] (vervalt niet))) |
|||
| Regel 5: | Regel 5: | ||
In 1954 wordt begonnen met de bouw van een loods voor het onderhoud aan dieselmaterieel. In de loods komen vijf sporen, waarvan er drie een verdiepte werkkuil krijgen. Aan de noordzijde komt over de volledige lengte een lager gebouw met kantoren, een ketelhuis, een smederij en een zanddrogerij. Aan de westzijde komen de administratie, magazijnen en verblijven voor het personeel. De fundering van de loods is van gewapend beton op staal. Het skelet wordt uit staal opgetrokken. Op 28 februari 1955 wordt de werkplaats geopend. | In 1954 wordt begonnen met de bouw van een loods voor het onderhoud aan dieselmaterieel. In de loods komen vijf sporen, waarvan er drie een verdiepte werkkuil krijgen. Aan de noordzijde komt over de volledige lengte een lager gebouw met kantoren, een ketelhuis, een smederij en een zanddrogerij. Aan de westzijde komen de administratie, magazijnen en verblijven voor het personeel. De fundering van de loods is van gewapend beton op staal. Het skelet wordt uit staal opgetrokken. Op 28 februari 1955 wordt de werkplaats geopend. | ||
| + | |||
| + | In 200 besluit NedTrain om een nieuwe werkplaats te openen op het terrein voor het onderhoud aan hogesnelheidsmaterieel. In november 2007 wordt de nieuwe werkplaats geopend. | ||
='''Uitbreiding'''= | ='''Uitbreiding'''= | ||
| Regel 29: | Regel 31: | ||
'''Diesel materieel''' | '''Diesel materieel''' | ||
| − | * [[200/300 - Rangeer locomotieven serie 200/300| | + | * [[200/300 - Rangeer locomotieven serie 200/300|Locomotoren serie 200/300]] |
* [[500 - Rangeerlocomotieven serie 500 |Rangeerlocomotieven serie 500]] | * [[500 - Rangeerlocomotieven serie 500 |Rangeerlocomotieven serie 500]] | ||
* [[600 - Rangeerlocomotieven serie 600 |Rangeerlocomotieven serie 600]] | * [[600 - Rangeerlocomotieven serie 600 |Rangeerlocomotieven serie 600]] | ||
* [[2200/2300 - Diesel locomotieven serie 2200/2300|Locomotieven serie 2200/2300]] | * [[2200/2300 - Diesel locomotieven serie 2200/2300|Locomotieven serie 2200/2300]] | ||
| + | |||
| + | Na de opening in november 2007 is onderstaande materieel in onderhoud: | ||
| + | |||
| + | '''Elektrische locomotieven''' | ||
| + | * [[Baureihe 186]] | ||
| + | |||
| + | '''Treinstellen''' | ||
| + | * [[V250 - Treinstellen V250|V250]] | ||
| + | * [[ICNG]] | ||
| + | |||
| + | '''Rijtuigen''' | ||
| + | * [[ICR - Rijtuigen ICR(m) (InterCity Rijtuig)|ICRm]] | ||
| Regel 41: | Regel 55: | ||
=='''Na de sluiting'''== | =='''Na de sluiting'''== | ||
| + | |||
| + | |||
Versie van 18 okt 2020 19:16
Op het rangeerterrein Watergraafsmeer wordt in 195 begonnen met de bouw van een werkplaats voor diesellocomotieven.
Inhoud
Geschiedenis
In 1954 wordt begonnen met de bouw van een loods voor het onderhoud aan dieselmaterieel. In de loods komen vijf sporen, waarvan er drie een verdiepte werkkuil krijgen. Aan de noordzijde komt over de volledige lengte een lager gebouw met kantoren, een ketelhuis, een smederij en een zanddrogerij. Aan de westzijde komen de administratie, magazijnen en verblijven voor het personeel. De fundering van de loods is van gewapend beton op staal. Het skelet wordt uit staal opgetrokken. Op 28 februari 1955 wordt de werkplaats geopend.
In 200 besluit NedTrain om een nieuwe werkplaats te openen op het terrein voor het onderhoud aan hogesnelheidsmaterieel. In november 2007 wordt de nieuwe werkplaats geopend.
Uitbreiding
Gebouwen
Op het werkplaatsterrein stonden diverse hallen, loodsen en andere gebouwen. Ten noorden van de loods zijn de kantoren, een ketelhuis, een smederij en een zanddrogerij. Ten westen van de loods hebben de administratie, magazijnen en personeelsverblijven een plekje gekregen.
Werkzaamheden
Materieel in onderhoud
Tijdens de lange geschiedenis heeft de werkplaats alleen dieselmaterieel in onderhoud gehad. In het verleden is het onderstaande materieel in onderhoud geweest in de Watergraafsmeer:
Diesel materieel
- Locomotoren serie 200/300
- Rangeerlocomotieven serie 500
- Rangeerlocomotieven serie 600
- Locomotieven serie 2200/2300
Na de opening in november 2007 is onderstaande materieel in onderhoud:
Elektrische locomotieven
Treinstellen
Rijtuigen
Sluiting
Vanwege de terugloop in het goederenvervoer, wordt in 19 besloten om de werkplaats te sluiten. De werkplaats wordt op 1 juni 1984 gesloten. De locomotieven van de serie 2200 worden overgeplaatst naar Zwolle. Er blijven nog 24 locomotieven rangeerlocomotieven van de series 500 en 600 in onderhoud, alsmede enkele locomotoren.
Na de sluiting
Sloop
Resterende gebouwen
| Werkplaatsen Nederlandse Spoorwegen |
|---|
|
Cursief betekent niet meer in gebruik als werkplaats bij de NS of NedTrain. |
