DDNG - DubbelDekker Nieuwe Generatie
Op donderdag 9 april 2020 publiceerde de Nederlandse Spoorwegen op TenderNed [1] een uitvraag voor nieuw dubbeldeks materieel (Double Deck Next Generation) dat op termijn het DDZ materieel moet gaan vervangen. De te sluiten raamovereenkomst heeft een beoogde looptijd van 1 april 2022 tot en met 31 december 2035 met een totale omvang van 80.000 zitplaatsen.
Inhoud
Geschiedenis
Algemene kenmerken van basisorder DubbelDekker Nieuwe Generatie (DDNG)
Naar verwachting zal de operatieve dienst van de treinstellen in de eerste helft van 2027 starten op het Nederlandse hoofdspoorwegnet. De basisorder voorziet in een eerste levering serie treinstellen met totale capaciteit van circa 30.000 zitplaatsen, naast mogelijke vervolg leveringen. Met dit uitgangspunt kan de basisorder bestaan uit 25 à 30 vierdelige treinstellen en evenveel zesdelige treinstellen. Dit komt overeen met 250 tot 300 rijtuigbakken. De voorziene kenmerken voor de treinstellen van de basisorde worden hieronder ter indicatie vermeld. De uiteindelijke kenmerken worden vastgelegd in de gunningsovereenkomst.
Algemene karakteristieken
- Het treinstelontwerp voldoet aan de geldende normen, inclusief maar niet beperkt tot Europese en Nederlandse wetgeving;
- Het treinstelontwerp is een elektrische treinstel (EMU);
- Het treinstelontwerp bestaat uit een combinatie van enkeldeks koprijtuigen en dubbeldekstussenrijtuigen;
- Het productplatform waarop het treinstelontwerp is gebaseerd, maakt treinstel versies mogelijk met een lengte van ongeveer 105 m en een lengte van ongeveer 160 m;
- Het treinstelontwerp is geschikt voor het geëlektrificeerde Nederlandse hoofdspoorwegnet van 1.500 V DC, met een optie van 3.000 V DC;
- Het treinstelontwerp heeft een servicesnelheid van 160 km/h;
- Het treinstelontwerp is geschikt voor de ATP-systemen ERTMS en ATB;
- Het treinstelontwerp voldoet aan het kinematische referentieprofiel DE2 en voor lagere delen GI2
- Het treinstelontwerp heeft een lijncategorie die C2 niet overschrijdt;
- Het treinstelontwerp is geschikt voor een perronhoogte van 760 mm, zodat een gelijkvloerse instap mogelijk is. Om de ruimte te beperken tussen treinen perron worden de treinstellen voorzien van uitschuifbare instaptreden.;
- De enkeldeksrijtuigen van het treinstelontwerp bieden een gelijkvloerse toegang vanaf een perronhoogte van 760 mm, zodat een gelijkvloerse instap mogelijk is. Om de ruimte te beperken tussen treinen perron worden de treinstellen voorzien van uitschuifbare instaptreden.
Comfort en designkenmerken
- Het interieur en exterieur voldoet aan de NS merkrichtlijnen;
- Het treinstel speelt in op de behoeften van reizigers en is in overeenstemming met de interieurindeling en zone richtlijnen;
- Het treinstel heeft een comfortabel interieur;
- Het treinstel is voorzien van wifi en oplaadpunten voor 220 volt.
- Het treinstel heeft een interieurindeling, deurposities en deurbreedte die snelle toegang en uitgang bieden
Operationele en prestatiekenmerken
- Het treinstel kan diensten uitvoeren met halteafstanden variërend van 1,5 km tot 77 km;
- Het treinstel is robuust in gebruik, de invloed van storingen, zowel technisch als operationeel wordt door het ontwerp geminimaliseerd;
- Het ontwerp van de treinstel is gebaseerd op bewezen technologieën;
- Het treinstel heeft lage levenscycluskosten;
- Het treinstel heeft een laag energieverbruik;
- Het treinstel heeft een hoge mate van betrouwbaarheid;
- Het treinstel is duurzaam door ontwerp en in gebruik;
- Het treinstel is geschikt voor gebruik in Nederland wat betreft maar niet beperkt tot omgevingscondities en infrastructurele condities.
Opties
- Als technische optie kan de basisbestelling of een aanvullende bestelling een bicourant treinset zijn die geschikt is voor een voeding van 1.500 V DC en 3.000 V DC.
- Andere (technische) optie(s) wordt vermeld in de gunningsbestek.
Ondersteuningsovereenkomst
Naast de koopovereenkomst is NS voornemens met leverancier een ondersteuningsovereenkomst te sluiten.
Overeenkomst inzake reserveonderdelen
Naast de koopovereenkomst is NS voornemens als onderdeel van de leveringsomvang een (afzonderlijke) overeenkomst (en) voor reserveonderdelen te sluiten.
Mogelijke aanvullende bestellingen
Mogelijke bijbestellingen zijn voorzien tot een totaal van circa 80.000 zitplaatsen te bestellen tot 2036. Dit is voornamelijk afhankelijk van de groei van de passagiers en de ontwikkelingen met betrekking tot de transportconcessie tussen NS en het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Op 25 februari 2021 maakt de NS bekend dat het project wordt doorgezet.
Op 24 augustus 2022 maakt de NS bekend dat CAF de preferred bidder is geworden voor het leveren van 60 treinstellen. Dit worden 30 vierdelige treinstellen en 30 zesdelige treinstellen van het platform Civity Duo. Andere aanbieders kunnen nog in beroep gaan tegen deze beslissing. Op 13 december 2022 maakt de NS definitief bekend dat de order wordt gegund aan CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocariles). [2] Het contract tot levering is op 12 december 2022 ondertekend. De order heeft een waarde van ongeveer 600 miljoen euro. De treinstellen zullen alleen voorzien worden van een tractie installatie, welke geschikt is voor 1.500 Volt. Inzet onder andere spanningen is hiermee voorlopig geen sprake van. Zij kunnen bijvoorbeeld niet ingezet worden op de HSL-Zuid. De eerste treinstellen moeten in 2028 inzetbaar zijn. Op 5 maart 2025 worden de eerste twee rijtuigbakken van het treinstel als mock-up gepresenteerd. Dit gebeurt tijdens de presentatie van de jaarcijfers over 2024 in Amersfoort. [3] Door problemen bij de fabrikant zullen de eerste treinstellen pas in 2029 geleverd gaan worden.
Technische gegevens
Uitvoering
Het geraamte van het rijtuig wordt gevormd door aluminium , welke bekleed is met . De cabine is voorzien van een stalen kooi en grote raamstijlen. De treinstellen zullen voorzien gaan worden van dubbele zwenk/zwaaideuren.
De indeling van de cabine is afgeleid van de SNG-treinstellen. In de cabine zijn twee DMI-schermen geplaatst voor alle noodzakelijke informatie. De besturing van het treinstel geschied door middel van een pookje. Daarnaast is een extra scherm geplaatst voor het live meekijken van camerabeelden die gemaakt worden in het treinstel. Bij een naderende botsing kan de machinist de cabine snel verlaten door slechts de stoel te draaien. De tractie-installatie drijft twee tractiemotoren aan.
De maximale gekoppelde lengte bedraagt rijtuigbakken.
De treinstellen zijn bij hun aflevering in de flow-kleurstelling gebracht. Het treinstel is hierbij grotendeels geel, met blauwe deuren en blauw rondom de koppen. Naast de rechterdeur is in het wit het grote logo van de NS aangebracht.
Het interieur van de treinstellen is verdeeld in drie zones: ontmoeten, stilte en werken. Deze indeling is herkenbaar aan de gebruikte kunst en verlichting. De kunst in het treinstel op wanden en deuren is afkomstig van Marieke van Diemen. In de eerste klas zullen aan weerskanten van het gangpad twee zitplaatsen komen. Een verhoogde bank voor vier personen zorgen voor extra bagageruimte onder de banken. In de eerste klas zijn de stoelen voorzien van individuele armleuningen en leeslampjes. De stoelen zijn voorzien van rode bekleding. In de tweede klas hebben stoelen blauwe bekleding. De stoelen zijn opgehangen aan hoekprofielen, waarmee een poot op de grond kan komen te vervallen. Op de balkons zijn enkele klapzittingen te vinden. Deze kunnen ook geblokkeerd worden wanneer er fietsen voor geplaatst worden. De hoofdkussens zijn op een aantal plaatsen voorzien van pictogrammen voor mindervaliden of zwangere vrouwen. In zowel de eerste als tweede klas komen in langsrichting bij de ramen hoge bartafels met dito stoelen. Aan het einde van een aantal coupés worden zithoeken gemaakt. Reizigers in dit deel kunnen zo afgezonderd zitten. Alle zitplaatsen worden voorzien van stopcontacten en USB-oplaadpunten. In het gehele treinstel komen digitale schermen met uitgebreide reisinformatie. De houten plafondplaten zijn voorzien van wit fineer met een houtnerfstructuur. De zijwanden zijn gemaakt van . Een vierdelig treinstel is voorzien van twee toiletten. Een toilet is toegankelijk voor rolstoelers en is daarnaast voorzien van een verschoningsplank voor baby's. Het andere toilet is niet geschikt voor mensen in een rolstoel. Een zesdelig treinstel is voorzien van 2 toiletten, waarvan er 1 geschikt is voor mindervaliden.
Inzet
Inzet per dienstregelingsjaar
Onderhoud
Revisie
Bijzondere uitvoeringen
Wijzigingen
Vernummeringen
Schadegevallen
Afvoer
Sloop
Museummaterieel
Afleverdata
|
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
