Dienstregeling 2018: verschil tussen versies
IC Brussel. |
Wijzingen in de dienstregeling van NS |
||
| Regel 9: | Regel 9: | ||
Tussen [[Groningen]] en [[Winschoten]] gaan in de spits extra treinen rijden. | Tussen [[Groningen]] en [[Winschoten]] gaan in de spits extra treinen rijden. | ||
De treinen tussen [[Zwolle]] en [[Emmen]] gaan rijden onder de merknaam Blauwnet. | |||
='''Wijzigingen bij Connexxion'''= | ='''Wijzigingen bij Connexxion'''= | ||
| Regel 28: | Regel 28: | ||
'''Midden-Nederland''' | '''Midden-Nederland''' | ||
Tussen Amsterdam en Utrecht gaan 10 intercity's per uur rijden. Het zijn de series 800, 3000, 3100, 3500 en 14500. In de spits gaan er extra treinen rijden tussen Schiphol en Nijmegen. | Tussen Amsterdam en Utrecht gaan 10 intercity's per uur rijden. Het zijn de series 800, 3000, 3100, 3500 en 14500. In de spits gaan er extra treinen rijden tussen [[Schiphol]] en Nijmegen. De een na laatste sprinter vanuit Amsterdam Centraal naar [[Weesp]] wordt doorgetrokken naar [[Almere Centrum]]. Op maandagnacht en dinsdagnacht rijdt de laatste sprinter vanuit Amsterdam Centraal naar Weesp door naar [[Hilversum]]. | ||
'''Oost-Nederland''' | '''Oost-Nederland''' | ||
De serie 7000 ([[Apeldoorn]] - [[Almelo]]/[[Enschede]] heeft in de spits vanuit Apeldoorn naar Enschede een wachttijd van 13 minuten in Almelo. Vanuit Enschede naar Apeldoorn is de wachttijd in Almelo 6 minuten. Het wachten wordt veroorzaakt door de nieuwe treinen van Keolis tussen Zwolle en Enschede. Door het inleggen van deze treinen doet de intercity tussen Almelo en Enschede ook 2 minuten langer over het traject. Trein 3117 van Utrecht Centraal naar Nijmegen komt te vervallen. | |||
'''Noord-Nederland''' | '''Noord-Nederland''' | ||
De stoptreinen van de serie 9000 (Leeuwarden - Meppel) zullen ieder half uur gaan rijden. Dit is mogelijk nadat ProRail de stroomvoorziening op het traject heeft verbeterd. Tussen Leeuwarden en Meppel rijden twee intercity's en twee stoptreinen per uur in een strak schema. | De stoptreinen van de serie 9000 ([[Leeuwarden]] - [[Meppel]]) zullen ieder half uur gaan rijden op werkdagen. In het weekend gaat de trein een keer per uur rijden. Dit is mogelijk nadat ProRail de stroomvoorziening op het traject heeft verbeterd. Tussen Leeuwarden en Meppel rijden twee intercity's en twee stoptreinen per uur in een strak schema. De serie 600 (Leeuwarden - [[Rotterdam Centraal]]) zal gaan stoppen te Meppel. De serie 1800 (Leeuwarden - [[Den Haag Centraal]]) gaat niet meer stoppen in [[Akkrum]], [[Grou-Jirnsum]] en [[Wolvega]]. | ||
'''Zuid-Nederland''' | '''Zuid-Nederland''' | ||
In juli 2016 maakt de NS bekend dat er vanaf december 2017 het [[Programma Hoogfrequent Spoor]] gaat invoeren tussen [[Amsterdam Centraal|Amsterdam]]/ | In juli 2016 maakt de NS bekend dat er vanaf december 2017 het [[Programma Hoogfrequent Spoor]] gaat invoeren tussen [[Amsterdam Centraal|Amsterdam]]/Schiphol en [[Eindhoven]] via [[Utrecht Centraal|Utrecht]] in de spits. Er zullen op dit traject zes sprinters en zes intercity's per uur gaan rijden. In de avonduren gaan er vier intercity's per uur rijden. De serie 14500 ([[Enkhuizen]] - Amsterdam Centraal) zal doorgetrokken gaan worden naar Heerlen. Daarnaast rijden er intercity's van de series 800 ([[Alkmaar]] - [[Maastricht]]) en 3500 (Schiphol - [[Venlo]]). De serie 3500 zal niet meer naar [[Heerlen]] gaan rijden. In de vroege ochtend en in de avond rijden er 4 intercity's in een kwartierdienst. De serie 14500 zal in deze periode naar Maastricht rijden in plaats van Heerlen. De sprinters zijn van de series 9800 ([[Den Haag Centraal]] - [['s-Hertogenbosch]], 6000 ([[Woerden]] - [[Tiel]]) en de nieuwe serie (Utrecht Centraal - [[Houten Castellum]]). Tussen Amsterdam Centraal en [[Vlissingen]] gaat weer een intercity rijden in de spits. In de ochtend- en avondspits gaat deze treinen twee keer rijden. De treinserie 9600 ('s-Hertogenbosch - [[Deurne]]) is niet meer gekoppeld met de serie 4400 in 's-Hertogenbosch. In plaats daarvan vindt er een koppeling plaats met de serie naar [[Dordrecht]]. De serie 9600 wordt met 7 minuten versneld. In de spits wordt deze serie doorgetrokken tot aan [[Oss]]. In de ochtendspits wordt vanuit 's-Hertogenbosch naar Oss op alle tussengelegen stations gestopt, maar in de tegenrichting niet. Dit is wel het geval in de avondspits, wanneer er juist niet gestopt wordt in de richting van Oss. Op zondag zal de serie 3100 in beide richtingen twee uur eerder beginnen met rijden. De intercity tussen [[Sittard]] en Heerlen (serie ) gaat in de vroege ochtend en in de avond een keer per uur een intercity rijden in plaats van twee keer per uur. Enkele van deze treinen rijden door naar Eindhoven. | ||
| Regel 71: | Regel 71: | ||
'''''IC direct''''' | '''''IC direct''''' | ||
Op werkdagen wordt een vroege trein ingelegd van Amsterdam naar Rotterdam met een vertrek op 5.49 uur. De eerste trein uit Rotterdam gaat om 6.28 uur rijden naar Amsterdam. Een extra trein is om 6.58 ingelegd vanuit Rotterdam naar Amsterdam. | |||
| Regel 98: | Regel 98: | ||
='''Wijzigingen internationaal'''= | ='''Wijzigingen internationaal'''= | ||
De treinen vanuit Roosendaal naar Antwerpen gaat in het weekend door rijden naar Puurs in plaats van Lokeren. | |||
='''Wijzigingen bij Keolis (Syntus)'''= | |||
In deze dienstregeling neemt Syntus de concessie over van de verbinding tussen Zwolle en Enschede en tussen Zwolle en Kampen. De concessie wordt uitgevoerd onder de naam Keolis, het moederbedrijf van Syntus. De treinen gaan rijden onder de merknaam Blauwnet. Voor deze concessie worden nieuwe treinstellen van het type [[FLIRT 3 (Syntus)|Flirt 3]]. Zij gaan zowel stop- als sneltreinen rijden tussen Zwolle en Enschede. De sneltreinen rijden tot de zomer van 2018 tot aan [[Raalte]] vanuit Zwolle. Er rijden dan vier treinen per uur tussen beide plaatsen. Vanaf de zomer van 2018 zal de sneltrein het hele traject rijden. | |||
In deze dienstregeling neemt Syntus de concessie over van de verbinding tussen Zwolle en Enschede en tussen Zwolle en Kampen. Voor deze concessie worden nieuwe treinstellen van het type [[FLIRT 3 (Syntus)|Flirt 3]]. Zij gaan zowel stop- als sneltreinen rijden tussen Zwolle en Enschede. De sneltreinen rijden tot | |||
| Regel 119: | Regel 119: | ||
De Duitse vervoerder Eurobahn zal de stoptrein tussen Bielefeld en Bad Bentheim doortrekken tot aan [[Hengelo]]. | De Duitse vervoerder Eurobahn zal de stoptrein tussen Bielefeld en Bad Bentheim doortrekken tot aan [[Hengelo]]. | ||
Eurostar gaat in de loop van 2018 rijden vanuit Amsterdam naar London. Deze zal twee keer per dag gaan rijden. | |||
| Regel 128: | Regel 130: | ||
=='''Nieuwe stations'''== | =='''Nieuwe stations'''== | ||
Tussen Gouda en Alphen aan den Rijn | Tussen Gouda en Alphen aan den Rijn zullen de stations [[Boskoop Snijdelwijk]] en [[Waddinxveen Triangel]] geopend gaan worden. De opening van Waddinxveen Triangel zal in het voorjaar van 2018 plaats gaan vinden. In december 208 zal het station [[Lansingerland-Zoetermeer]] worden geopend. | ||
[[Categorie:Dienstregeling 2018]] | [[Categorie:Dienstregeling 2018]] | ||
Versie van 27 okt 2017 15:07
Op 10 december 2017 begint het dienstregelingsjaar 2018 bij de Nederlandse spoorvervoerders. Het dienstregelingsjaar 2018 eindigt op 8 december 2018.
Wijzigingen bij Abellio
Wijzigingen bij Arriva
Tussen Groningen en Winschoten gaan in de spits extra treinen rijden. De treinen tussen Zwolle en Emmen gaan rijden onder de merknaam Blauwnet.
Wijzigingen bij Connexxion
Wijzigingen bij NS
West-Nederland
Midden-Nederland
Tussen Amsterdam en Utrecht gaan 10 intercity's per uur rijden. Het zijn de series 800, 3000, 3100, 3500 en 14500. In de spits gaan er extra treinen rijden tussen Schiphol en Nijmegen. De een na laatste sprinter vanuit Amsterdam Centraal naar Weesp wordt doorgetrokken naar Almere Centrum. Op maandagnacht en dinsdagnacht rijdt de laatste sprinter vanuit Amsterdam Centraal naar Weesp door naar Hilversum.
Oost-Nederland
De serie 7000 (Apeldoorn - Almelo/Enschede heeft in de spits vanuit Apeldoorn naar Enschede een wachttijd van 13 minuten in Almelo. Vanuit Enschede naar Apeldoorn is de wachttijd in Almelo 6 minuten. Het wachten wordt veroorzaakt door de nieuwe treinen van Keolis tussen Zwolle en Enschede. Door het inleggen van deze treinen doet de intercity tussen Almelo en Enschede ook 2 minuten langer over het traject. Trein 3117 van Utrecht Centraal naar Nijmegen komt te vervallen.
Noord-Nederland
De stoptreinen van de serie 9000 (Leeuwarden - Meppel) zullen ieder half uur gaan rijden op werkdagen. In het weekend gaat de trein een keer per uur rijden. Dit is mogelijk nadat ProRail de stroomvoorziening op het traject heeft verbeterd. Tussen Leeuwarden en Meppel rijden twee intercity's en twee stoptreinen per uur in een strak schema. De serie 600 (Leeuwarden - Rotterdam Centraal) zal gaan stoppen te Meppel. De serie 1800 (Leeuwarden - Den Haag Centraal) gaat niet meer stoppen in Akkrum, Grou-Jirnsum en Wolvega.
Zuid-Nederland
In juli 2016 maakt de NS bekend dat er vanaf december 2017 het Programma Hoogfrequent Spoor gaat invoeren tussen Amsterdam/Schiphol en Eindhoven via Utrecht in de spits. Er zullen op dit traject zes sprinters en zes intercity's per uur gaan rijden. In de avonduren gaan er vier intercity's per uur rijden. De serie 14500 (Enkhuizen - Amsterdam Centraal) zal doorgetrokken gaan worden naar Heerlen. Daarnaast rijden er intercity's van de series 800 (Alkmaar - Maastricht) en 3500 (Schiphol - Venlo). De serie 3500 zal niet meer naar Heerlen gaan rijden. In de vroege ochtend en in de avond rijden er 4 intercity's in een kwartierdienst. De serie 14500 zal in deze periode naar Maastricht rijden in plaats van Heerlen. De sprinters zijn van de series 9800 (Den Haag Centraal - 's-Hertogenbosch, 6000 (Woerden - Tiel) en de nieuwe serie (Utrecht Centraal - Houten Castellum). Tussen Amsterdam Centraal en Vlissingen gaat weer een intercity rijden in de spits. In de ochtend- en avondspits gaat deze treinen twee keer rijden. De treinserie 9600 ('s-Hertogenbosch - Deurne) is niet meer gekoppeld met de serie 4400 in 's-Hertogenbosch. In plaats daarvan vindt er een koppeling plaats met de serie naar Dordrecht. De serie 9600 wordt met 7 minuten versneld. In de spits wordt deze serie doorgetrokken tot aan Oss. In de ochtendspits wordt vanuit 's-Hertogenbosch naar Oss op alle tussengelegen stations gestopt, maar in de tegenrichting niet. Dit is wel het geval in de avondspits, wanneer er juist niet gestopt wordt in de richting van Oss. Op zondag zal de serie 3100 in beide richtingen twee uur eerder beginnen met rijden. De intercity tussen Sittard en Heerlen (serie ) gaat in de vroege ochtend en in de avond een keer per uur een intercity rijden in plaats van twee keer per uur. Enkele van deze treinen rijden door naar Eindhoven.
Wijzigingen in materieelinzet
Wijzigingen in treinseries
Nieuwe treinseries
Vervallen treinseries
Wijzigingen bij NS International
IC direct
Op werkdagen wordt een vroege trein ingelegd van Amsterdam naar Rotterdam met een vertrek op 5.49 uur. De eerste trein uit Rotterdam gaat om 6.28 uur rijden naar Amsterdam. Een extra trein is om 6.58 ingelegd vanuit Rotterdam naar Amsterdam.
ICE
Thalys
Overig
IC Berlijn
IC Brussel
Het was de bedoeling om de Beneluxtreinen vanaf december 2017 te gaan rijden via de HSL en Breda. Doordat Bombardier de locomotieven niet tijdig kan voorzien van de juiste software om over de HSL-Zuid, de Belgische HSL 4 en de conventionele netten te kunnen rijden, blijven de treinen voorlopig via de oude route rijden. Bombardier verwacht dat de software op 31 juli 2017 beschikbaar is, waarna de NS nog minimaal 6 maanden nodig heeft om de software te kunnen testen. Er zullen in totaal 24 locomotieven voorzien gaan worden van de aangepaste software. Er zullen per dag 12 treinen vertrekken uit Amsterdam naar Brussel. Daarnaast rijden er 4 treinen vanuit Den Haag naar Brussel. Om tijd te besparen met kopmaken in Breda als de Beneluxtrein via de HSL gaat rijden, gaan de treinen rijden met een locomotief voor en achter.
Wijzigingen internationaal
De treinen vanuit Roosendaal naar Antwerpen gaat in het weekend door rijden naar Puurs in plaats van Lokeren.
Wijzigingen bij Keolis (Syntus)
In deze dienstregeling neemt Syntus de concessie over van de verbinding tussen Zwolle en Enschede en tussen Zwolle en Kampen. De concessie wordt uitgevoerd onder de naam Keolis, het moederbedrijf van Syntus. De treinen gaan rijden onder de merknaam Blauwnet. Voor deze concessie worden nieuwe treinstellen van het type Flirt 3. Zij gaan zowel stop- als sneltreinen rijden tussen Zwolle en Enschede. De sneltreinen rijden tot de zomer van 2018 tot aan Raalte vanuit Zwolle. Er rijden dan vier treinen per uur tussen beide plaatsen. Vanaf de zomer van 2018 zal de sneltrein het hele traject rijden.
Wijzigingen bij R-Net
Wijzigingen bij Veolia
Wijzigingen bij de overige vervoerders
De Duitse vervoerder Eurobahn zal de stoptrein tussen Bielefeld en Bad Bentheim doortrekken tot aan Hengelo.
Eurostar gaat in de loop van 2018 rijden vanuit Amsterdam naar London. Deze zal twee keer per dag gaan rijden.
Wijzigingen in infrastructuur
Nieuwe stations
Tussen Gouda en Alphen aan den Rijn zullen de stations Boskoop Snijdelwijk en Waddinxveen Triangel geopend gaan worden. De opening van Waddinxveen Triangel zal in het voorjaar van 2018 plaats gaan vinden. In december 208 zal het station Lansingerland-Zoetermeer worden geopend.
