Apeldoorn

Apeldoorn is een van de stations van Apeldoorn. Het is het grootste station van de stad. De verkorting van het station is Apd.

Geschiedenis

Aan het eind van de jaren '40 is het emplacement van het station verbeterd. Vanwege geldgebrek wordt de westelijke helft van het emplacement niet aangepast. Dit gebeurt een aantal jaren later dan toch. De elektrificatie van het spoor tot aan Enschede is hier debet aan. Over het Apeldoorns kanaal wordt een nieuwe ophaalbrug aangelegd. De sporen tussen het kanaal en het station worden rechtgetrokken, zodat de treinen zonder bogen aan het perron kunnen komen. Daarnaast kunnen vele wissels worden opgebroken. Dit is ook mogelijk omdat het vervoer van reizigers tussen Apeldoorn en Dieren wordt opgeheven. De treinen die afkomstig zijn uit de richting van Dieren kunnen dan aankomen op de goederensporen.

Locomotiefdepot

Station Apeldoorn kende een locomotiefloods. De loods bevindt zich ten zuidoosten van het station en is gebouwd door de .

Op worden geen diensten meer gesteld van uit het locomotiefdepot. Er zijn tot dat moment nog slechts diensten gesteld vanuit het depot.

In het depot zijn tussen en 19 de volgende series stoomlocomotieven in het depot gehuisvest:

• 800;
• 3100;
• 8500

Mutaties

Locomlopen

In de omloop per 26 september 1921 zijn er vier locomotieven van de serie 800 ingedeeld in de D-omloop. Zij rijden de treinen 519, 525 en 507 naar Zwolle via de spoorlijn naar Hattem. Met trein 530 wordt terug naar Apeldoorn gereden. In de E-omloop is locomotief 3105 actief onder het oude HSM-nummer 87. Deze rijdt het goederentreinpaar 4991/4992 tot en vanaf Epe.

Spoorlijnen

Het station ligt aan de Oosterspoorweg en is het beginpunt van de spoorlijn naar Deventer en de spoorlijn naar Hattem. Apeldoorn is daarnaast het eindpunt van de spoorlijn uit Dieren.

Dienstregeling

Vanaf oktober 1951, het begin van de winterdienstregeling, worden de getrokken snel- en exprestreinen vervangen door de nieuwe treinstellen Materieel'46. Door gebruik te maken van treinstellen kan de samenstelling beter worden aangepast aan de behoefte. Daarnaast wordt een treinstel afgekoppeld om als stoptrein tussen Deventer en Almelo te rijden.

Vanaf 196 worden deze stoptreinen doorgetrokken naar Apeldoorn. Met ingang van de zomerdienstregeling 1969 gaat de stoptrein van Enschede naar Apeldoorn doorrijden naar Amsterdam. In het kader van Spoorslag '70 gaat elk half uur een intercity rijden tussen Amsterdam en Enschede enerzijds en Rotterdam/Den Haag anderzijds. Het treindeel voor Den Haag reed daarbij tussen Enschede en Deventer als stoptrein. Hiermee kwam de aparte stoptrein tussen Enschede en Apeldoorn te vervallen. In de dienstregeling 2006 wordt de stoptrein doorgetrokken naar Apeldoorn en gaat in de spitsen twee keer per uur rijden. In de dienstregeling 2009 gaan de stoptreinen de hele dag twee keer per uur rijden en wordt de eindbestemming Enschede, ook in het weekend. Met het ingaan van het wijzigingsblad van september 2016 rijdt de serie 7000 niet meer op zaterdag tussen Almelo en Enschede. Vanaf de dienstregeling 2017 gaat de treinserie 7000 in het weekend een uurdienst gaan rijden. Doordeweeks rijdt de serie alleen in de spits door naar Enschede.

Stoppende treinen

In de huidige dienstregeling (2023) stoppen de volgende treinseries te Apeldoorn:

Treinserienummer	Beginpunt	Eindpunt	Materieel
140	Berlijn	Amsterdam Centraal	Locomotief serie 1700 + DB IC rijtuigen
240	Berlijn	Amsterdam Centraal	Locomotief serie 1700 + DB IC rijtuigen
1600	Schiphol	Enschede	ICMm/DDZ
1700	Den Haag Centraal	Enschede	ICMm/VIRM
7000	Apeldoorn	Almelo/(Enschede)	SNG
17800	Apeldoorn	Zutphen	GTW (Arriva)

Passerende treinen

In de huidige dienstregeling (2023) stoppen alle treinseries te Apeldoorn.

Bronnen, Referenties en/of Voetnoten Stoom tussen Apeldoorn en Hattemerbroerk (-Zwolle) Dienstuitvoering 1921 - 1955 - P. Henken - Maandblad: Railmagazine, 44e Jaargang - november 2022 nummer 399 Blz: 48-55 Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489