FLIRT 3 (Abellio Rail NRW): verschil tussen versies
Uit Somda RailWiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen (Aanmaak item) |
(Inzet.) |
||
| Regel 2: | Regel 2: | ||
| + | |||
| + | Voor het vervoerscontract Niederrhein besteld Abellio rail bij Stadler 21 treinstellen van het type Flirt 3. Van deze 21 treinstellen zijn er 7 geschikt om in Nederland te kunnen rijden. Zij zijn geschikt voor 15 kV, 25 kV en 1.500 volt. | ||
'''''Proefritten''''' | '''''Proefritten''''' | ||
| + | Voor de opleiding van personeel wordt vanaf maart 2017 proefritten gereden tussen Arnhem en Emmerich. | ||
= '''Technische gegevens''' = | = '''Technische gegevens''' = | ||
| Regel 81: | Regel 84: | ||
= '''Inzet''' = | = '''Inzet''' = | ||
| − | + | Vanaf 6 april 2017 rijdt Abellio vanuit Düsseldorf naar Arnhem. | |
== '''Onderhoud''' == | == '''Onderhoud''' == | ||
| + | Alle 21 treinstellen zijn in onderhoud in de nieuwe werkplaats van Abellio in Duisburg. | ||
Versie van 4 aug 2017 16:13
Inhoud
Geschiedenis
Voor het vervoerscontract Niederrhein besteld Abellio rail bij Stadler 21 treinstellen van het type Flirt 3. Van deze 21 treinstellen zijn er 7 geschikt om in Nederland te kunnen rijden. Zij zijn geschikt voor 15 kV, 25 kV en 1.500 volt.
Proefritten
Voor de opleiding van personeel wordt vanaf maart 2017 proefritten gereden tussen Arnhem en Emmerich.
Technische gegevens
| Toelatingsgegevens spoorwegvoertuig | ||
| Typegegevens | ||
| Voertuigtype | Stadler Flirt 3 (Netz Niederrhein) | Stadler Flirt 3 NRH (Netz Niederrhein) |
| Nummers spoorwegvoertuig | ET 25 2201 – ET 25 2214 | ET 25 2301 – ET 25 2307 |
| Toelatings Landen | Duitsland | Duitsland en Nederland |
| Voertuigcategorie (klassieke NS notatie) | Elektrisch vijfwagentreinstel (El5) | |
| Configuratie (klassieke NS notatie) | (ABk1 - B - Bz - Bz - ABk2) | |
| EVN / NVR en Configuratie | 94 80 1429 008 – 021 (a-bak) 94 80 1429 008 – 021 (c-bak) 94 80 1429 308 – 321 (d-bak) 94 80 1429 608 – 621 (e-bak) 94 80 1429 508 – 521 (b-bak) |
94 80 2429 001 – 007 (a-bak) 94 80 2829 011 – 007 (c-bak) 94 80 2829 311 – 307 (d-bak) 94 80 2829 611 – 607 (e-bak) 94 80 2429 511 – 507 (b-bak) |
| Afkorting voertuigexploitant (AVE) | D-ABRN | |
| Bouwjaar | 2016 | 2015-2016 |
| Fabrikant | Stadler Pankow GmbH, D-13158 Berlin | |
| Maximale treinsamenstelling | tot (drie?) treinstellen in multiple bedrijf | |
| Basisgegevens van het type | ||
| Lengte over de koppelingen | 90800 mm | |
| Aantal assen / Configuratie | 12 / Bo’ 2’ 2’ 2’ 2’ Bo’ | |
| Nominale wieldiameter (min./max.) | ?853 / 920 mm (kopdr.) en 693 / 760 mm (jakobdr.) | |
| Hart op hart draaistellen | 16.000 mm (kopbak) 16.101 mm tussenbak) | |
| Asafstand binnen draaistel | 2500 mm (kopdr.) / 2700 mm (jakobdr.) | |
| eigen totaal gewicht (leeg / beladen) | 162.714 kg (leeg) 203.250 kg (beladen) | |
| Aslast (leeg/beladen) | 2,18 t/m (leeg) 2,72 t/m (beladen) | |
| Tonmetergewicht (leeg) | ||
| Soort remsysteem | KE-R(ep)-E-Mg | |
| Remgewicht (leeg/beladen) | ||
| Technisch maximum snelheid | 160 km/h | |
| Infra eigenschappen | ||
| energievoorziening | 15 kV AC 16,7 Hz (25 kV AC 50 Hz) |
1.500 V DC 15 kV AC 16,7 Hz 25 kV AC 50 Hz |
| omgrenzingsprofiel | G1 | |
| baanvakbelastingcategorie: | C2 | |
| treindetectlesystemen: | geschikt voor alle detectiesystemen | |
| treinbeïnvloedingssysteem: | PZB 90, (ERTMS L3) | ATB EG met VV-functionaliteit, ERTMS L3, PZB 90 |
Uitvoeringen
Inzet
Vanaf 6 april 2017 rijdt Abellio vanuit Düsseldorf naar Arnhem.
Onderhoud
Alle 21 treinstellen zijn in onderhoud in de nieuwe werkplaats van Abellio in Duisburg.
Inzet per dienstregelingsjaar
- 2017: 20000
