Overzicht gebruikte treinnummers in 1978/1979: verschil tussen versies
Uit Somda RailWiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen| Regel 330: | Regel 330: | ||
|- | |- | ||
| '''7300''' | | '''7300''' | ||
| − | | | + | | Utrecht CS |
| | | | ||
| | | | ||
| Regel 453: | Regel 453: | ||
| | | | ||
| Plan V | | Plan V | ||
| + | | | ||
| + | |- | ||
| + | | '''9900''' | ||
| + | | Utrecht CS | ||
| + | | Leiden | ||
| + | | | ||
| + | | | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Versie van 1 feb 2024 17:08
| Treinserie | Beginpunt | Eindpunt | Treinsoort | Materieel | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|
| 100 | Amsterdam CS | Brussel Zuid | Intercity | Materieel '57 | |
| 500 | Groningen | Den Haag CS | Intercity | Materieel '54 | |
| 600 | Rotterdam CS | Enschede | Intercity | Materieel '54 | |
| 700 | Amsterdam CS | Groningen | Intercity | ||
| 800 | Zandvoort | Maastricht | Intercity | Locomotief 1200 + rijtuigen Plan E | |
| 900 | Zandvoort | Heerlen | Intercity | Locomotief 1200 + rijtuigen Plan E | |
| 1500 | Den Haag Centraal | Venlo | Intercity | Plan T/Plan V | |
| 1600 | Amsterdam CS | Enschede | Intercity | Plan D/Plan E/Plan K/Plan N/Plan W | |
| 1700 | Amsterdam Zuid | Schiphol | Plan V | Vanaf december 1978 | |
| 1800 | Amsterdam Centraal | Nijmegen | Intercity | ||
| 2100 | Amsterdam Centraal | Vlissingen | Intercity | Materieel '54 | |
| 2200 | |||||
| 2300 | |||||
| 2500 | Den Haag Centraal | Keulen | |||
| 2600 | Materieel '46 | ||||
| 2700 | Den Helder | Amsterdam Centraal | Materieel '46 | ||
| 2800 | Amsterdam Centraal | Hoorn | Plan V | ||
| 2900 | |||||
| 3000 | Den Haag Centraal | Rotterdam Hofplein | Materieel '46 | Alleen in de spits | |
| 3100 | Den Haag Centraal | Rotterdam Hofplein | Stoptrein | Materieel '46 | |
| 3300 | Plan V | ||||
| 3400 | Den Haag CS | Meerzicht/Palenstein | Stoptrein | SGM | In de daluren tot Meerzicht |
| 3500 | |||||
| 3600 | Utrecht CS | Baarn | Stoptrein | Plan V | |
| 3800 | Den Haag CS | Meerzicht/Palenstein | Stoptrein | SGM | Wordt in Centrum West gesplitst/gecombineerd |
| 3900 | |||||
| 4000 | Rotterdam Centraal | Amsterdam Centraal | Stoptrein | Materieel '46 | |
| 4100 | Rotterdam Centraal | Hoek van Holland/(Strand) | Stoptrein | SGM | |
| 4200 | Rotterdam Centraal | Maassluis | Stoptrein | SGM | |
| 4300 | Roosendaal | Zwolle | Stoptrein | Materieel '46 | Sneltrein tussen Zutphen en Nijmegen |
| 4500 | Enkhuizen | Amsterdam Centraal | Materieel '46 | ||
| 4600 | Vlissingen | Zwolle | Stoptrein | Materieel '46 | Sneltrein tussen Zutphen en Nijmegen |
| 5000 | Leiden | Rotterdam Centraal | Stoptrein | Plan V | |
| 5100 | Den Haag Centraal | Rotterdam Centraal | Stoptrein | Plan V | |
| 5200 | Den Haag Centraal | Venlo | Plan T/Plan V | ||
| 5300 | Den Haag Centraal | Stoptrein | |||
| 5400 | Amsterdam Centraal | Dordrecht | Stoptrein | Plan T/Plan V | |
| 5500 | Den Haag Centraal | ||||
| 5600 | Plan V | ||||
| 5700 | Plan T | ||||
| 5800 | Plan T | ||||
| 6200 | Roermond | Nijmegen | Stoptrein | Plan U | |
| 6500 | Stoptrein | DE1 | |||
| 6600 | |||||
| 6800 | Plan V | ||||
| 7200 | Apeldoorn/Zutphen | Hengelo | Stoptrein | DE1/DE2 | |
| 7300 | Utrecht CS | ||||
| 7400 | Amersfoort | Arnhem | Stoptrein | Materieel '46/Materieel '54 | |
| 7600 | Hengelo | Oldenzaal | Stoptrein | Materieel '54 | |
| 7700 | Arnhem | Winterswijk | Stoptrein | DE2/Plan U | |
| 7800 | Winterswijk | Apeldoorn | Stoptrein | ||
| 7900 | Zwolle | Enschede | Stoptrein | DE2/Plan U | |
| 8100 | Groningen | Zwolle | Stoptrein | Plan V | |
| 8200 | Leeuwarden | Harlingen | Stoptrein | Plan U/DE2/DE1 | |
| 8300 | Groningen | Winschoten/Nieuweschans | Stoptrein | DE1/DE2/Plan U | |
| 8400 | Mariënberg | Almelo | Stoptrein | DE1 | |
| 8500 | Zwolle | Kampen | Stoptrein | DE2 | |
| 8600 | Leeuwarden | Groningen | Stoptrein | Plan U/DE1/DE2 | |
| 8700 | Groningen | Roodeschool | Stoptrein | DE2 | Treinstellen voorzien van CRVL |
| 8800 | Groningen | Delfzijl | Stoptrein | ||
| 8900 | Leeuwarden | Stavoren | Stoptrein | DE1/DE2 | |
| 9600 | Eindhoven | Utrecht Centraal | Materieel '46 | ||
| 9700 | Zutphen | Den Haag Centraal | Stoptrein | Plan V | |
| 9800 | Plan V | ||||
| 9900 | Utrecht CS | Leiden | |||
| 14000 | Amsterdam Centraal | Hoek van Holland | Intercity | Materieel '54 | Aansluiting op de boot naar Verenigd Koninkrijk |
| 14300 | 's-Hertogenbosch | Oss | Materieel '46 | ||
| 14500 | Materieel '46 | ||||
| 14600 | Materieel '57 | ||||
| 14700 | Uitgeest | Amsterdam CS | Rijtuigen Plan D | Spitstrein | |
| 14800 | Materieel '46 | ||||
| 15000 | Den Haag Centraal | Den Haag Hollands Spoor | |||
| 15100 | Materieel '46 | ||||
| 15200 | |||||
| 15700 | Materieel '46 | ||||
| 15800 | Materieel '46 | ||||
| 17700 | Arnhem | Zevenaar | Plan V | ||
| 19000 | |||||
| 19600 | Utrecht Centraal | Geldermalsen | Materieel '46 | ||
| 32000 | Arnhem | Emmerich | Plan V | Ten behoeven van het personeel van de douane. |
