Dienstregeling 1973/1974: verschil tussen versies
Bediening laad- en losplaatsen |
Wijzigingen in midden en west Nederland. |
||
| Regel 13: | Regel 13: | ||
'''West-Nederland''' | '''West-Nederland''' | ||
Rondom Den Haag zullen extra stoptreinen gaan rijden. Vanuit [[Rotterdam Centraal|Rotterdam]] aan trein 5014 naar [[Den Haag Hollands Spoor|Den Haag]] rijden. Hiermee zal trein 3314 worden ontlast, welke veel reizigers heeft. Daarnaast krijgt trein 3314 het nieuwe nummer 3316 en zal door gaan rijden naar [[Leiden]]. Het materieel van deze trein gaat als trein 5031 terug naar Rotterdam. Trein 3327 uit Leiden zal na Den Haag door gaan rijden naar Rotterdam, waarbij de trein in [[Delft]] ingehaald zal gaan worden door trein 1127. Na aankomst van trein 3327 in Rotterdam, keert het materieel op trein 3318 naar Den Haag. Na aankomst van deze trein gaat het materieel leeg naar de werkplaats in [[Lijnwerkplaats Leidschendam|Leidschendam]]. Trein 5052 krijgt ook het eindpunt Leiden en rijdt in het oude pad van trein 5054. Trein 5056 gaat door het leven als trein 5054 en rijdt ook door naar Leiden. Hierdoor ontstaan er in [[Delft Zuid]] betere verbindingen en krijgt [[Voorschoten]] in de spits een kwartierdienst. In de series 1200 en 3400 worden bijna volledig door [[T - Treinstellen Plan T|Plan]] en [[V - Treinstellen Plan V|Plan V]] gereden. Hierdoor is het mogelijk dat deze treinen gaan stoppen te [[Den Haag Mariahoeve]], [[Den Haag Laan van Nieuw Oost-Indië]] en [[Rijswijk]]. De serie 1200 stopt daarnaast in [[Dordrecht Zuid]]. Trein 1082 gaat vanuit [[Dordrecht]] naar Den Haag rijden in plaats vanuit Rotterdam. In de ochtendspits wordt een extra trein toegevoegd vanuit [[Rotterdam Hofplein]] naar Den Haag. Om een betere aansluiting op de veerboot in Hoek van Holland te hebben, gaat boottrein 2 een half uur eerder rijden. In de ochtendspits wordt trein 5416 vanuit [[Uitgeest]] ingelegd naar [[Amsterdam Centraal]]. In de avond wordt trein 7686 ingelegd vanaf [[Purmerend Overwhere]] naar Amsterdam. [[Amsterdam Bijlmer-Arena|Amsterdam Bijlmer]] krijgt in de ochtendspits een kwartierdienst met Amsterdam centraal, door het inleggen van twee treinen uit [[Abcoude]] naar Amsterdam. Daarnaast gaat trein 716 uit [[Arnhem]] stoppen op dit station. In de avondspits rijden er om het kwartier treinen vanuit Amsterdam centraal naar Amsterdam Bijlmer. Dit zijn de treinen en naar Abcoude en trein naar Utrecht. Het station van Abcoude gaat dienen als inhaalstation in plaats van [[Amsterdam Amstel]]. Tussen [[Gouda]] en [[Den Haag Staatsspoor]] gaan de treinen 3620 en 3624 rijden. Met het rijden van deze treinen kunnen de treinen 5520 en 9522 worden ingekort. Trein 3618 gaat eveneens uit Gouda vertrekken in plaats vanuit [[Zoetermeer Oost]]. Dit materieel is afkomstig van trein 3525 uit [[Alphen aan den Rijn]]. | |||
'''Midden-Nederland''' | '''Midden-Nederland''' | ||
Vanuit [[Utrecht Centraal]] gaat trein 1582 na aankomst in Leiden door rijden naar Den Haag Hollands Spoor. Trein 9625 van Utrecht naar [[Eindhoven]] zal gaan beginnen in [[Woerden]]. Hiermee komt de stop van trein 25 in Woerden te vervallen. De opzet van trein 1822 uit [[Nunspeet]] naar Amsterdam wordt omgedraaid ten opzichte van de voorgaande dienstregeling. Tussen Nunspeet en [[Amersfoort]] zal er op elk station worden gestopt. Vanaf Amersfoort zal er alleen in [[Weesp]] worden gestopt. De trein gaat met twee treinstellen Plan V rijden. Het is de bedoeling om de drukke treinen 1622, 3722 en 5822 te ontlasten. Trein 3722 zal in [[Naarden-Bussum]] worden ingehaald door trein 1822. Het materieel van trein 5822 komt los vanuit [[Hilversum]] naar Amersfoort. In Hilversum is dit materieel afkomstig van trein 2820 uit Utrecht. Trein 2823 zal als zijn vertrekpunt [[Amsterdam Muiderpoort]] hebben in plaats van Hilversum. Trein 2088 uit [[Baarn]] gaat na [[Soest Zuid]] doorrijden als reizigerstrein naar Utrecht in plaats van als leeg materieel. | |||
| Regel 69: | Regel 69: | ||
=='''Nieuwe stations'''== | =='''Nieuwe stations'''== | ||
In deze dienstregeling zullen de station [[Waddinxveen Noord]] en [[Zoetermeer]] worden geopend. | |||
Versie van 31 jan 2019 15:32
De dienstregeling 1973/1974 loopt van 3 juni 1973 tot en met 25 mei 1974.
Algemeen
Dienstuitvoering
West-Nederland
Rondom Den Haag zullen extra stoptreinen gaan rijden. Vanuit Rotterdam aan trein 5014 naar Den Haag rijden. Hiermee zal trein 3314 worden ontlast, welke veel reizigers heeft. Daarnaast krijgt trein 3314 het nieuwe nummer 3316 en zal door gaan rijden naar Leiden. Het materieel van deze trein gaat als trein 5031 terug naar Rotterdam. Trein 3327 uit Leiden zal na Den Haag door gaan rijden naar Rotterdam, waarbij de trein in Delft ingehaald zal gaan worden door trein 1127. Na aankomst van trein 3327 in Rotterdam, keert het materieel op trein 3318 naar Den Haag. Na aankomst van deze trein gaat het materieel leeg naar de werkplaats in Leidschendam. Trein 5052 krijgt ook het eindpunt Leiden en rijdt in het oude pad van trein 5054. Trein 5056 gaat door het leven als trein 5054 en rijdt ook door naar Leiden. Hierdoor ontstaan er in Delft Zuid betere verbindingen en krijgt Voorschoten in de spits een kwartierdienst. In de series 1200 en 3400 worden bijna volledig door Plan en Plan V gereden. Hierdoor is het mogelijk dat deze treinen gaan stoppen te Den Haag Mariahoeve, Den Haag Laan van Nieuw Oost-Indië en Rijswijk. De serie 1200 stopt daarnaast in Dordrecht Zuid. Trein 1082 gaat vanuit Dordrecht naar Den Haag rijden in plaats vanuit Rotterdam. In de ochtendspits wordt een extra trein toegevoegd vanuit Rotterdam Hofplein naar Den Haag. Om een betere aansluiting op de veerboot in Hoek van Holland te hebben, gaat boottrein 2 een half uur eerder rijden. In de ochtendspits wordt trein 5416 vanuit Uitgeest ingelegd naar Amsterdam Centraal. In de avond wordt trein 7686 ingelegd vanaf Purmerend Overwhere naar Amsterdam. Amsterdam Bijlmer krijgt in de ochtendspits een kwartierdienst met Amsterdam centraal, door het inleggen van twee treinen uit Abcoude naar Amsterdam. Daarnaast gaat trein 716 uit Arnhem stoppen op dit station. In de avondspits rijden er om het kwartier treinen vanuit Amsterdam centraal naar Amsterdam Bijlmer. Dit zijn de treinen en naar Abcoude en trein naar Utrecht. Het station van Abcoude gaat dienen als inhaalstation in plaats van Amsterdam Amstel. Tussen Gouda en Den Haag Staatsspoor gaan de treinen 3620 en 3624 rijden. Met het rijden van deze treinen kunnen de treinen 5520 en 9522 worden ingekort. Trein 3618 gaat eveneens uit Gouda vertrekken in plaats vanuit Zoetermeer Oost. Dit materieel is afkomstig van trein 3525 uit Alphen aan den Rijn.
Midden-Nederland
Vanuit Utrecht Centraal gaat trein 1582 na aankomst in Leiden door rijden naar Den Haag Hollands Spoor. Trein 9625 van Utrecht naar Eindhoven zal gaan beginnen in Woerden. Hiermee komt de stop van trein 25 in Woerden te vervallen. De opzet van trein 1822 uit Nunspeet naar Amsterdam wordt omgedraaid ten opzichte van de voorgaande dienstregeling. Tussen Nunspeet en Amersfoort zal er op elk station worden gestopt. Vanaf Amersfoort zal er alleen in Weesp worden gestopt. De trein gaat met twee treinstellen Plan V rijden. Het is de bedoeling om de drukke treinen 1622, 3722 en 5822 te ontlasten. Trein 3722 zal in Naarden-Bussum worden ingehaald door trein 1822. Het materieel van trein 5822 komt los vanuit Hilversum naar Amersfoort. In Hilversum is dit materieel afkomstig van trein 2820 uit Utrecht. Trein 2823 zal als zijn vertrekpunt Amsterdam Muiderpoort hebben in plaats van Hilversum. Trein 2088 uit Baarn gaat na Soest Zuid doorrijden als reizigerstrein naar Utrecht in plaats van als leeg materieel.
Oost-Nederland
Noord-Nederland
Zuid-Nederland
Internationaal
Vanuit Den Haag gaat er een TEE rijden naar München, de TEE 'Erasmus'. Deze trein bestaat uit vier rijtuigen (zijgangrijtuig, 'Grossraumwagen', restauratierijtuig en een panoramrijtuig). Deze trein vertrekt om 9.55 uit Den Haag en de aankomst in München is om 19.14. Deze TEE-trein geeft in Würzburg aansluiting op TEE 'Prinz Eugen' van en naar Wenen. De aankomst in Den Haag is om 20.07. In de TEE 'Rheingold' keert het rijtuig naar Chur terug. Trein D1313 wordt versterkt met rijtuigen naar Ancona, waarmee verbindingen ontstaat met Innsbruck en stations langs de Adriatische kust. Tot aan Inssbruck rijden in deze trein zit-, lig- en restauratierijtuigen mee. Tussen 25 januari 1974 en 22 maart 1974 rijdt het zitrijtuig naar Innsbruck via Vorarlberg samen met een slaaprijtuig.
De autoslaaptrein naar Ljubljana wordt vanwege de geringe bezetting gecombineerd met de trein naar Villach. De autoslaaptrein naar Biasco zal vanuit 's-Hertogenbosch vertrekken in plaats van uit Hoek van Holland. Trein D215 - D1003 (Hoek van Holland - Lörrach) gaat in de zomer op proef auto's meenemen
Wijzigingen in materieelinzet
Wijzigingen in treinseries
Nieuwe treinseries
Vervallen treinseries
Wijzigingen in infrastructuur
Nieuwe stations
In deze dienstregeling zullen de station Waddinxveen Noord en Zoetermeer worden geopend.
Sluiting losplaatsen
Met ingang van juni 1973 worden de laad- en losplaatsen van Medemblik, Aalsmeer, Valkenswaard, Riel, Alphen, Baarle-Nassau, Geertruidenberg en Hoge Zwaluwe gesloten. De bediening van Geertruidenberg en Hoge Zwaluwe blijft wel gehandhaaft in verband met contracten met afnemers. De laad- en losplaatsen van Barneveld-Voorthuizen en Barneveld-Dorp worden gecombineerd tot Barneveld-Dorp.
