Bakcodes NS: verschil tussen versies

Uit Somda Railwiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen
← Oudere bewerkingNieuwere bewerking →
Jeanne (overleg | bijdragen)
2.042 bewerkingen
Jeanne (overleg | bijdragen)
2.042 bewerkingen
k Aanvullingen en correcties.
Jeanne (overleg | bijdragen)
2.042 bewerkingen
Aanvullingen en correcties.
Regel 1: Regel 1:
In 1950 voert de Nederlandse Spoorwegen voor haar materieel een nieuw nummer schema in. Daarbij krijgt elk voertuig een uniek kenmerk in de vorm van serie cijfers op de stelbalk en bekend staan als de bakcodenummers. In het begin kende het systeem een beperkt aantal groepen die in de loop der jaren aangevuld werden. Het oorspronkelijke bakcodenummer bestaat uit twee groepen cijfers die door punt gescheiden zijn.
In 1950 voert de Nederlandse Spoorwegen voor haar materieel een nieuw nummer schema in. Daarbij krijgt elk voertuig een uniek kenmerk in de vorm van serie cijfers op de stelbalk en bekend staan als de bakcodenummers. In het begin kende het systeem een beperkt aantal groepen die in de loop der jaren aangevuld werden. Het oorspronkelijke bakcodenummer bestaat uit twee groepen cijfers die door punt gescheiden zijn.


Het format van een bakcode ziet er dus als volgt uit: '''AABB.CCC'''. Daarbij geven de eerste vier cijfers het type bak aan en de tweede groep van drie cijfers, gescheiden door een punt, het volgnummer positie '''CCC'''. Van de baktype code vormen de eerste twee cijfers de groep, positie '''AA''', en het derde en vierde cijfer volgnummer positie '''BB'''. Hiermee krijgt elk bak haar unieke bakcode nummer. In de tabellen zijn van alle bakcodes steeds de oorspronkelijke kenmerken genoteerd, zoals de bakken deze droegen bij hun eerste indienstelling of na een verbouwing. Opgemerkt zij nog dat eventuele voorloop nullen in een bakcode niet aangebracht nog geschreven worden. Voor alle duidelijkheid zijn echter in de overzichtstabel van Groep 0 deze juist wel genoteerd.
Het format van een bakcode ziet er dus als volgt uit: '''AABB.CCC'''. Daarbij geven de eerste vier cijfers het type bak aan en de tweede groep van drie cijfers, gescheiden door een punt, het volgnummer positie '''CCC'''. Van de baktype code vormen de eerste twee cijfers de groep, positie '''AA''', en het derde en vierde cijfer volgnummer positie '''BB'''. Hiermee krijgt elk bak haar unieke bakcode nummer. In de tabellen zijn van alle bakcodes steeds de oorspronkelijke kenmerken genoteerd, zoals de bakken deze droegen bij hun eerste indiensstelling of na een verbouwing. Opgemerkt zij nog dat eventuele voorloop nullen in een bakcode niet aangebracht nog geschreven worden. Voor alle duidelijkheid zijn echter in de overzichtstabel van Groep 0 deze juist wel genoteerd.


Gedurende levensloop van een bak wijzigt de bakcode in principe nooit en daar mee is de bakcode te vergelijken met een chassisnummer. Tenminste dat was het idee achter de unieke bakcode bij de invoering volgens de vader van het systeem. Er is echter geen regel of zij kent wel uitzonderingen. Als gevolg van het unieke karakter van de bakcode is dit ook het ideale kenmerk om gegevens, voorschriften, tekeningen, etc. in het archief vast te leggen. Daarbij werd het soms archief leidend omdat de gegevens van een verbouwingen onder een ander nummer werd opgeslagen zoals bij bijvoorbeeld ICR IC+. Soms worden er extra kenmerken aan de bakcodes toegevoegd (alleen) vanwege het archief. Maar ook worden er gewoon een nieuwe code aangemaakt. Een voorbeeld daar van zijn bakken van het elektrisch buffer materieel ’24 die een logische extra 1 voor hun bakcode kregen toen deze hun leven als getrokken rijtuigen voort zetten. Of het DDM 2-3 en mDDM die bij de verbouwing tot DDZ een nieuwe code kregen in een honderdtal hoger.
Gedurende levensloop van een bak wijzigt de bakcode in principe nooit en daar mee is de bakcode te vergelijken met een chassisnummer. Tenminste dat was het idee achter de unieke bakcode bij de invoering volgens de vader van het systeem. Er is echter geen regel of zij kent wel uitzonderingen. Als gevolg van het unieke karakter van de bakcode is dit ook het ideale kenmerk om gegevens, voorschriften, tekeningen, etc. in het archief vast te leggen. Daarbij werd het soms archief leidend omdat de gegevens van een verbouwingen onder een ander nummer werd opgeslagen zoals bij bijvoorbeeld ICR IC+. Soms worden er extra kenmerken aan de bakcodes toegevoegd (alleen) vanwege het archief. Maar ook worden er gewoon een nieuwe code aangemaakt. Een voorbeeld daar van zijn bakken van het elektrisch buffer materieel ’24 die een logische extra 1 voor hun bakcode kregen toen deze hun leven als getrokken rijtuigen voort zetten. Of het DDM 2-3 en mDDM die bij de verbouwing tot DDZ een nieuwe code kregen in een honderdtal hoger.


Door de gestage aanwas van nieuwe materieel raakten enkele groepen in de loop der jaren uitgeput en was men gedwongen om nog relatief lege groepen te gebruiken, anders dan de voor oorspronkelijke doelgroep bedoeld. Men kan zich terecht afvragen wat het idee was om tot een bepaalde keuze te komen. Als bijvoorbeeld het DDZ. Men had dit materieel net zo goed in groep 5 dan wel groep 15 kunnen onderbrengen, zijnde een soort buffermaterieel.
Door de gestage aanwas van nieuwe materieel raakten enkele groepen in de loop der jaren uitgeput en was men gedwongen om nog relatief lege groepen te gebruiken, anders dan de voor oorspronkelijke doelgroep bedoeld. Men kan zich terecht afvragen wat het idee was om tot een bepaalde keuze te komen. Als bijvoorbeeld het DDZ. Men had dit materieel net zo goed in groep 5 dan wel groep 15 kunnen onderbrengen, zijnde een soort buffermaterieel. <br><br>
 
''Gegevens welk in de tabellen met het <sup>◊</sup> teken gemerkt zijn, zijn slechts administratief gebruikt of moeten nog geverifieerd worden.''<br><br>
=== De hoofdgroepen zijn als volgt: ===
'''De hoofdgroepen zijn als volgt:'''<br><br>
 
* Groep  0: Locomotieven
* Groep  1: Dieselelektisch stroomlijnmaterieel
* Groep  2: Diesel-mechanische motorrijtuigen
* Groep  3: Elektrisch stroomlijnmaterieel
* Groep  4: Stroomlijnmateriaal voor postvervoer later ook elektrisch stroomlijnmaterieel
* Groep  5: Elektrisch buffermaterieel
* Groep  6: Elektrische stroomlijnmaterieel voor buitenlandse inzet
* Groep  7: Dieselelektrische stroomlijnmaterieel voor buitenlandse inzet
* Groep  8: Tramweg materieel
* Groep  9: Elektrisch stroomlijnmaterieel
* Groep 11: Getrokken materieel personenvervoer
* Groep 12: Getrokken materieel postvervoer
* Groep 13: Getrokken materieel bagagevervoer
* Groep 14: Getrokken materieel bijzonder inrichting
* Groep 15: Getrokken materieel personenvervoer (ex Buffermaterieel)
* Groep 16: Getrokken materieel speciaal inrichting (SR)
* Groep 38: Getrokken materieel buitenlandse afkomst
* Groep 39: Getrokken materieel buitenlandse afkomst bijzonder inrichting
 
'''Gegevens welk in de tabellen met het <sup>◊</sup> teken gemerkt zijn, zijn slechts administratief gebruikt of moeten nog geverifieerd worden.'''
 
 
 


=== Groep 0 — Locomotieven ===
{| class="wikitable" style="width:60em;"
{| class="wikitable" style="width:60em;"
! Bakcodenummer
! Bakcodenummer
Regel 38: Regel 15:
! Materieel
! Materieel
! Draaistel
! Draaistel
|+ Groep 0
|-
|
|
| [[100 - Rangeerlocomotieven serie 100|100]]
| [[100 - Rangeerlocomotieven serie 100|100]]
Regel 167: Regel 144:
|}
|}


=== Groep 1 — Dieselelektisch stroomlijnmaterieel ===
{| class="wikitable" style="width:60em;"
{| class="wikitable" style="width:60em;"
! Bakcodenummer
! Bakcodenummer
Regel 173: Regel 152:
! Plan
! Plan
! Draaistel
! Draaistel
|+ Groep 1
|-
| '''101'''
| '''101'''
| C
| C
Regel 345: Regel 324:




=== Groep 2 — Diesel-mechanische motorrijtuigen ===
{| class="wikitable" style="width:60em;"
{| class="wikitable" style="width:60em;"
! Bakcodenummer
! Bakcodenummer
Regel 351: Regel 331:
! Plan
! Plan
! Draaistel
! Draaistel
|+ Groep 2
|-
| '''201'''
| '''201'''
| omBC
| omBC
Regel 357: Regel 337:
|
|
|
|
|}
|}  
 


=== Groep 3 — Elektrisch stroomlijnmaterieel ===
{| class="wikitable" style="width:60em;"
{| class="wikitable" style="width:60em;"
! Bakcodenummer
! Bakcodenummer
Regel 365: Regel 347:
! Plan
! Plan
! Draaistel
! Draaistel
|+ Groep 3
|-
| '''301'''
| '''301'''
| mC
| mC
Regel 808: Regel 790:
| EMLa
| EMLa
|-
|-
| <sup>◊</sup> ''370'' <sup>('''98'' - chopper)</sup>
| <sup>◊</sup> ''370'' ('''98'' - chopper)
| Bk<sup>1</sup> 2014, 2015
| Bk<sup>1</sup> 2014, 2015
| El2 (SGM-0 II Citypendel)  
| El2 (SGM-0 II Citypendel)  
Regel 814: Regel 796:
| EMLa
| EMLa
|-
|-
| <sup>◊</sup> ''371'' <sup>('''98'' - chopper)</sup>
| <sup>◊</sup> ''371'' ('''98'' - chopper)
| Bk<sup>2</sup> 2014, 2015
| Bk<sup>2</sup> 2014, 2015
| El2 (SGM-0 II Citypendel)
| El2 (SGM-0 II Citypendel)
Regel 929: Regel 911:
|}
|}


=== Groep 4 — Stroomlijnmateriaal voor postvervoer later ook elektrisch stroomlijnmaterieel ===
{| class="wikitable" style="width:60em;"
{| class="wikitable" style="width:60em;"
! Bakcodenummer
! Bakcodenummer
Regel 935: Regel 919:
! Plan
! Plan
! Draaistel
! Draaistel
|+ Groep 4
|-
| '''401'''
| '''401'''
| Pec 8501 – 8506
| Pec 8501 – 8506
Regel 973: Regel 957:
|}
|}


=== Groep 5 — Elektrisch buffermaterieel ===
{| class="wikitable" style="width:60em;"
{| class="wikitable" style="width:60em;"
! Bakcodenummer
! Bakcodenummer
Regel 979: Regel 965:
! Type/Plan  
! Type/Plan  
! Draaistel
! Draaistel
|+ Groep 5
|-
| '''501'''
| '''501'''
| mABD 9001 – 9004
| mABD 9001 – 9004
Regel 1.036: Regel 1.022:
| mP 9201 … 9218
| mP 9201 … 9218
| Materieel'24   
| Materieel'24   
| Type 15
| Type XV
| M
| M
|-
|-
Regel 1.119: Regel 1.105:
|}
|}


=== Groep 6 — Elektrische stroomlijnmaterieel voor buitenlandse inzet ===
{| class="wikitable" style="width:60em;"
{| class="wikitable" style="width:60em;"
! Bakcodenummer
! Bakcodenummer
Regel 1.125: Regel 1.113:
! Plan
! Plan
! Draaistel
! Draaistel
|+ Groep 6
|-
| '''601'''
| '''601'''
| BDk
| BDk
Regel 1.154: Regel 1.142:
|}
|}


=== Groep 7 — Dieselelektrische stroomlijnmaterieel voor buitenlandse inzet ===
{| class="wikitable" style="width:60em;"
{| class="wikitable" style="width:60em;"
! Bakcodenummer
! Bakcodenummer
Regel 1.160: Regel 1.150:
! Plan
! Plan
! Draaistel
! Draaistel
|+ Groep 7
|-
| '''701'''
| '''701'''
| mDk
| mDk
Regel 1.187: Regel 1.177:
|}
|}


=== Groep 8 — Tramweg materieel ===
{| class="wikitable" style="width:60em;"
{| class="wikitable" style="width:60em;"
! Bakcodenummer
! Bakcodenummer
! Rijtuig
! Rijtuig
! Materieel
! Materieel
! Plan/Type
! Plan
! Draaistel
! Draaistel
|+ Groep 9
|-
| '''901'''
| '''801'''
| mBvk1/2 290 8501 – 8662
| 5001 - 5027
| El3/El4
| Sneltram Utrecht
| [[IRM (Inter Regio Materieel)|DD-IRM]]<sup>1</sup>
| SU
| Mw / Lk
|
|-
| '''802'''
| 5001 - 5027
| Sneltram Utrecht
| SU
|
|-
|}
 
 
=== Groep 9 — Elektrisch stroomlijnmaterieel ===
{| class="wikitable" style="width:60em;"
! Bakcodenummer
! Rijtuig
! Materieel
! Plan/Type
! Draaistel
|-
| '''901'''
| mBvk1/2 290 8501 – 8662
| El3/El4
| [[IRM (Inter Regio Materieel)|DD-IRM]] 1  
| Mw / Lk
|-
|-
| '''905'''
| '''905'''
| ABv3/4 380 8001 – 8081  
| ABv3/4 380 8001 – 8081  
| El3/El4
| El3/El4
| DD-IRM<sup>1</sup>
| DD-IRM 1
| Lj
| Lj
|-
|-
Regel 1.209: Regel 1.224:
| ABv5 380 8201 – 8247
| ABv5 380 8201 – 8247
| El4
| El4
| DD-IRM<sup>1</sup>
| DD-IRM 1
| Lj
| Lj
|-
|-
Regel 1.215: Regel 1.230:
| ABv6 380 8301 – 8381
| ABv6 380 8301 – 8381
| El4/El6
| El4/El6
| VIRM<sup>1-4</sup>
| VIRM 1-4  
| Lj
| Lj
|-
|-
Regel 1.221: Regel 1.236:
| mBv7 260 8801 – 8880
| mBv7 260 8801 – 8880
| El6
| El6
| VIRM<sup>1-3</sup>
| VIRM 1-3  
| Mw / Lk
| Mw / Lk
|-
|-
Regel 1.227: Regel 1.242:
| mBvk1/2 290 8663 – 8861 <sup>1)</sup>  
| mBvk1/2 290 8663 – 8861 <sup>1)</sup>  
| El4/El6
| El4/El6
| VIRM<sup>2-4</sup>
| VIRM 2-4  
| Mw / Lk
| Mw / Lk
|-
|-
Regel 1.233: Regel 1.248:
| ABv3/4 380 8101 – 8197  
| ABv3/4 380 8101 – 8197  
| El4/El6
| El4/El6
| VIRM<sup>2-4</sup>
| VIRM 2-4  
| Lj
| Lj
|-
|-
Regel 1.239: Regel 1.254:
| ABv5 380 8248 – 8280
| ABv5 380 8248 – 8280
| El6
| El6
| VIRM<sup>2-3</sup>
| VIRM 2-3
| Lj
| Lj
|-
|-
Regel 1.359: Regel 1.374:
|}
|}


=== Groep 11 — Getrokken materieel personenvervoer ===
{| class="wikitable" style="width:60em;"
{| class="wikitable" style="width:60em;"
! Bakcodenummer
! Bakcodenummer
Regel 1.365: Regel 1.382:
! Plan
! Plan
! Draaistel
! Draaistel
|+ Groep 11
|-
| <sup>◊</sup> ''1101''
| <sup>◊</sup> ''1101''
| ABd8 7201 – 7209  
| ABd<sup>8</sup> 7201 – 7209  
| RIC, Ovaleramenrijtuig  
| RIC, Ovaleramenrijtuig  
|  
|  
Regel 1.373: Regel 1.390:
|-
|-
| '''1102'''
| '''1102'''
| ABd9u 7401 – 7406
| ABd<sup>9</sup>u 7401 – 7406
| RIC, Bolkoprijtuig  
| RIC, Bolkoprijtuig  
|  
|  
Regel 1.379: Regel 1.396:
|-
|-
| <sup>◊</sup> ''1103''
| <sup>◊</sup> ''1103''
| AB9d 7521 – 7555
| ABC<sup>9</sup>d 7521 – 7555
| RIC, Rijtuigen AB9d  
| RIC, Rijtuigen AB9d  
|  
|  
Regel 1.385: Regel 1.402:
|-
|-
| '''1104'''
| '''1104'''
| AB8d 7701 – 7720
| AB<sup>8</sup>d 7701 – 7720
| RIC
| RIC, Turquoise rijtuig
| Plan D
| Plan D
| S
| S
Regel 1.409: Regel 1.426:
|-
|-
| <sup>◊</sup> ''1131''
| <sup>◊</sup> ''1131''
| Cd10 7201 – 7206
| Cd<sup>10</sup> 7201 – 7206
| RIC, Ovaleramenrijtuig  
| RIC, Ovaleramenrijtuig  
|  
|  
Regel 1.415: Regel 1.432:
|-
|-
| <sup>◊</sup> ''1132''
| <sup>◊</sup> ''1132''
| Cd10 7211 – 7222
| Cd<sup>10</sup> 7211 – 7222
| RIC, Bolkoprijtuigen  
| RIC, Bolkoprijtuigen  
|  
|  
Regel 1.421: Regel 1.438:
|-
|-
| '''1133'''
| '''1133'''
| C9d 7801 – 7840  
| C<sup>9</sup>d 7801 – 7840  
| RIC
| RIC, Turquoise rijtuig
| Plan D
| Plan D
| S
| S
|-
|-
| '''1135'''
| '''1135'''
| Bc10 7001 – 7025
| Bc<sup>10</sup> 7001 – 7025
| RIC, Couchetterijtuig
| RIC, Couchetterijtuig
| Plan N  
| Plan N  
Regel 1.433: Regel 1.450:
|-
|-
| <sup>◊</sup> ''1151''
| <sup>◊</sup> ''1151''
| C12c 6401 – 6470
| C<sup>12</sup>c 6401 – 6470
| Coupérijtuigen C12c
| Coupérijtuig C<sup>12</sup>c
|  
|  
| K
| K
|-
|-
| <sup>◊</sup> ''1152''
| <sup>◊</sup> ''1152''
| C12c 6471 – 6485
| C<sup>12</sup>c 6471 – 6485
| Coupérijtuigen C12c
| Coupérijtuig C<sup>12</sup>c
|  
|  
| K
| K
Regel 1.483: Regel 1.500:
| 
| 
| A uit B
| A uit B
| ICR<sup>2</sup> 
| ICR 2
| Ra
| Ra
|-  
|-  
Regel 1.547: Regel 1.564:
|-  
|-  
| '''1171'''
| '''1171'''
| B11 4101 – 4124
| B<sup>11</sup> 4101 – 4124
| buurland
| buurland
| Plan W<sup>1</sup>  
| Plan W<sup>1</sup>  
Regel 1.561: Regel 1.578:
| 
| 
| B uit A
| B uit A
| ICR<sup>1</sup>
| ICR 1
| Ra
| Ra
|-  
|-  
Regel 1.681: Regel 1.698:
| BDs 50 84 <u>82-77 001</u>–<u>022</u>
| BDs 50 84 <u>82-77 001</u>–<u>022</u>
| uit ICR 1  
| uit ICR 1  
| ICR<sup>1</sup>
| ICR 1
| Ra
| Ra
|-
|-
Regel 1.687: Regel 1.704:
| BDs 50 84 <u>82-77 023</u>–<u>032</u>
| BDs 50 84 <u>82-77 023</u>–<u>032</u>
| uit ICR 1
| uit ICR 1
| ICR<sup>1</sup>
| ICR 1
| Ra
| Ra
|-
|-
Regel 1.693: Regel 1.710:
|}
|}


=== Groep 12 — Getrokken materieel postvervoer ===
{| class="wikitable" style="width:60em;"
{| class="wikitable" style="width:60em;"
! Bakcodenummer
! Bakcodenummer
Regel 1.699: Regel 1.718:
! Plan
! Plan
! Draaistel
! Draaistel
|+ Groep 12
|-
| <sup>◊</sup> ''1201''
| <sup>◊</sup> ''1201''
| P 7901–7910  
| P 7901–7910  
Regel 1.708: Regel 1.727:
| '''1202'''
| '''1202'''
| Pd 7911–7920   
| Pd 7911–7920   
| RIC
| RIC, Turquoise rijtuig
| [[C - Rijtuigen Plan C|Plan C]]
| [[C - Rijtuigen Plan C|Plan C]]
| PS
| PS
Regel 1.726: Regel 1.745:
| '''1262''' uit 1162 of 1165
| '''1262''' uit 1162 of 1165
| ABv
| ABv
| uit DDM<sup>2-3</sup>
| uit DDM 2-3  
| [[DD-AR - Treinstammen DD-AR|DDZ]]
| [[DD-AR - Treinstammen DD-AR|DDZ]]
| Rd
| Rd
Regel 1.732: Regel 1.751:
| '''1263''' uit 1163 of 1166  
| '''1263''' uit 1163 of 1166  
| Bv1
| Bv1
| uit DDM<sup>2-3</sup>
| uit DDM 2-3  
| DDZ
| DDZ
| Rd
| Rd
Regel 1.738: Regel 1.757:
| '''1264''' uit 1164 of 1167  
| '''1264''' uit 1164 of 1167  
| ABvk
| ABvk
| uit DDM<sup>2-3</sup>
| uit DDM 2-3  
| DDZ
| DDZ
| Rd
| Rd
Regel 1.750: Regel 1.769:
| '''1269''' uit 1163 of 1166  
| '''1269''' uit 1163 of 1166  
| Bv2
| Bv2
| uit DDM<sup>2-3</sup>
| uit DDM 2-3  
| DDZ
| DDZ
| Rd
| Rd
|}
|}


=== Groep 13 — Getrokken materieel bagagevervoer ===
{| class="wikitable" style="width:60em;"
{| class="wikitable" style="width:60em;"
! Bakcodenummer
! Bakcodenummer
Regel 1.761: Regel 1.782:
! Type
! Type
! Draaistel
! Draaistel
|+ Groep 13
|-
| '''1301'''
| '''1301'''
| D 7621 – 7625
| D 7621 – 7625
Regel 1.788: Regel 1.809:
|}
|}


=== Groep 14 — Getrokken materieel bijzonder inrichting ===
{| class="wikitable" style="width:60em;"
{| class="wikitable" style="width:60em;"
! Bakcodenummer
! Bakcodenummer
Regel 1.794: Regel 1.817:
! Plan
! Plan
! Draaistel
! Draaistel
|+ Groep 14
|-
| '''1401'''
| '''1401'''
| RDd 7651 – 7660  
| RDd 7651 – 7660  
| RIC
| RIC, Turquoise rijtuig
| Plan D
| Plan D
| S  
| S  
Regel 1.809: Regel 1.832:
|}
|}


=== Groep 15 — Getrokken materieel personenvervoer (ex Buffermaterieel) ===
{| class="wikitable" style="width:60em;"
{| class="wikitable" style="width:60em;"
! Bakcodenummer
! Bakcodenummer
Regel 1.815: Regel 1.840:
! Type  
! Type  
! Draaistel
! Draaistel
|+ Groep 15
|-
| 1'''502'''
| 1'''502'''
| BDz 5901
| BDz 5901
| [[Mat'24 - Materieel 1924 (Blokkendoos)|Materieel'24]]
| [[Mat'24 - Materieel 1924 (Blokkendoos)|Materieel'24]]
| Type 21
| Type XXI
| Ma
| Ma
|-
|-
| rowspan="3" | 1'''504'''
| 1'''504'''
| Bz 5851 – 5866
| Bz 5851 – 5866
| Materieel'24
| Materieel'24
| Type 32
| Type XXXII
| Wa
| Wa
|-
|-
| 1'''504'''
| Bz 5831 – 5850
| Bz 5831 – 5850
| Materieel'24
| Materieel'24
| Type 28
| Type XXVIII
| Ma
| Ma
|-
|-
| 1'''504'''
| Bz 5871
| Bz 5871
| Materieel'24
| Materieel'24
| Type 12A
| Type XII<sup>A</sup>
| Wa
| Wa
|-
|-
Regel 1.841: Regel 1.868:
| BDz 5902 – 5908
| BDz 5902 – 5908
| Materieel'24
| Materieel'24
| Type 21
| Type XXI
| Ma
| Ma
|-
|-
| rowspan="2" | 1'''551'''
| 1'''551'''
| A 5001 – 5008
| A 5001 – 5008
| Materieel'24
| Materieel'24
| Type 23A
| Type XXIII<sup>A</sup>
| L
| L
|-
|-
| 1'''551'''
| A 5501 – 5512
| A 5501 – 5512
| Materieel'24
| Materieel'24
| Type 23A
| Type XXIII<sup>A</sup>
| L
| L
|-
|-
| rowspan="3" | 1'''552'''
| 1'''552'''
| AB 5101 – 5111
| AB 5101 – 5111
| Materieel'24
| Materieel'24
| Type 22
| Type XXII
| L
| L
|-
|-
| 1'''552'''
| AB 5601, 5602
| AB 5601, 5602
| Materieel'24
| Materieel'24
| Type 33
| Type XXXIII
| L
| L
|-
|-
| 1'''552'''
| B 5201 – 5208
| B 5201 – 5208
| Materieel'24
| Materieel'24
| Type 2
| Type II
| L
| L
|-
|-
| rowspan="3" | 1'''553'''
| 1'''553'''
| Bz 5801 – 5823
| Bz 5801 – 5823
| Materieel'24
| Materieel'24
| Type 25
| Type XXV
| Ma
| Ma
|-
|-
| 1'''553'''
| AB 5611 – 5617
| AB 5611 – 5617
| Materieel'24
| Materieel'24
| Type 30
| Type XXX
| V
| V
|-
|-
| 1'''553'''
| AB 5618 – 5619
| AB 5618 – 5619
| Materieel'24
| Materieel'24
| Type 10
| Type X
| V
| V
|-
|-
Regel 1.890: Regel 1.922:
| Bz 5301, 5302
| Bz 5301, 5302
| Materieel'24
| Materieel'24
| Type 7
| Type VII
| L
| L
|-
|-
Regel 1.896: Regel 1.928:
| B 5701 – 5714
| B 5701 – 5714
| Materieel'24
| Materieel'24
| Type 11
| Type XI
| V
| V
|-
|-
Regel 1.902: Regel 1.934:
| B 5211 – 5214
| B 5211 – 5214
| Materieel'24
| Materieel'24
| Type 14
| Type XIV
| L
| L
|-
|-
Regel 1.908: Regel 1.940:
| B 5215 – 5241
| B 5215 – 5241
| Materieel'24
| Materieel'24
| Type 4
| Type IV
| L
| L
|-
|-
Regel 1.914: Regel 1.946:
| B 5201 – 5208
| B 5201 – 5208
| Materieel'24
| Materieel'24
| Type 2
| Type II
| L
| L
|-
|-
| colspan="5" | Voor het Materieel'24 in deze groep zij nog opgemerkt dat rijtuigen met nummers lager dan 5500 van glijlagerdraaistellen en daarboven van rollagerdraaistellen zijn voorzien.
| colspan="5" | Voor het Materieel'24 in deze groep zij nog opgemerkt dat rijtuigen met nummers lager dan 5500 van glijlagerdraaistellen en daarboven van rollagerdraaistellen zijn voorzien. Type '''Ma''' en '''Wa''' zijn loopdraastellen verkregen uit motordraaistellen type '''M''' en '''W'''.
|-
|-
|}
|}


=== Groep 16 — Getrokken materieel speciaal inrichting (SR) ===
{| class="wikitable" style="width:60em;"
{| class="wikitable" style="width:60em;"
! Bakcodenummer
! Bakcodenummer
Regel 1.927: Regel 1.961:
! Afkomst
! Afkomst
! Draaistel
! Draaistel
|+ Groep 16
|-
| <sup>◊</sup> 1601
| <sup>◊</sup> 1601
| NS K 6
| NS K 6
Regel 1.955: Regel 1.989:
| NS SR10
| NS SR10
| 61 84 <u>89-70 003</u>-8  
| 61 84 <u>89-70 003</u>-8  
| RIC, uit 1180.007 ICR<sup>4</sup>
| RIC, uit 1180.007 ICR 4
| Ra
| Ra
|-
|-
Regel 1.961: Regel 1.995:
| NS SR 11
| NS SR 11
| 50 84 <u>10-70 349</u>-2
| 50 84 <u>10-70 349</u>-2
| uit 1157 ICR<sup>1</sup>
| uit 1157 ICR 1
| Ra
| Ra
|-
|-
Regel 1.967: Regel 2.001:
| NS SR 12
| NS SR 12
| 50 84 <u>10-70 350</u>-0  
| 50 84 <u>10-70 350</u>-0  
| uit 1157 ICR<sup>1</sup>
| uit 1157 ICR 1
| Ra
| Ra
|-
|-
|}
|}


=== Groep 38 — Getrokken materieel buitenlandse afkomst ===
{| class="wikitable" style="width:60em;"
{| class="wikitable" style="width:60em;"
! Bakcodenummer
! Bakcodenummer
Regel 1.978: Regel 2.014:
! Afkomst
! Afkomst
! Draaistel
! Draaistel
|+ Groep 38
|-
| '''3840'''
| '''3840'''
| Bcvmh
| Bcvmh
Regel 2.011: Regel 2.047:
|}
|}


=== Groep 39 — Getrokken materieel buitenlandse afkomst bijzonder inrichting ===
{| class="wikitable" style="width:60em;"
{| class="wikitable" style="width:60em;"
! Bakcodenummer
! Bakcodenummer
Regel 2.017: Regel 2.055:
! Afkomst
! Afkomst
! Draaistel
! Draaistel
|+ Groep 39
|-
| '''3940'''
| '''3940'''
| WR (Buffet)
| WR (Buffet)

Versie van 1 feb 2017 23:14

In 1950 voert de Nederlandse Spoorwegen voor haar materieel een nieuw nummer schema in. Daarbij krijgt elk voertuig een uniek kenmerk in de vorm van serie cijfers op de stelbalk en bekend staan als de bakcodenummers. In het begin kende het systeem een beperkt aantal groepen die in de loop der jaren aangevuld werden. Het oorspronkelijke bakcodenummer bestaat uit twee groepen cijfers die door punt gescheiden zijn.

Het format van een bakcode ziet er dus als volgt uit: AABB.CCC. Daarbij geven de eerste vier cijfers het type bak aan en de tweede groep van drie cijfers, gescheiden door een punt, het volgnummer positie CCC. Van de baktype code vormen de eerste twee cijfers de groep, positie AA, en het derde en vierde cijfer volgnummer positie BB. Hiermee krijgt elk bak haar unieke bakcode nummer. In de tabellen zijn van alle bakcodes steeds de oorspronkelijke kenmerken genoteerd, zoals de bakken deze droegen bij hun eerste indiensstelling of na een verbouwing. Opgemerkt zij nog dat eventuele voorloop nullen in een bakcode niet aangebracht nog geschreven worden. Voor alle duidelijkheid zijn echter in de overzichtstabel van Groep 0 deze juist wel genoteerd.

Gedurende levensloop van een bak wijzigt de bakcode in principe nooit en daar mee is de bakcode te vergelijken met een chassisnummer. Tenminste dat was het idee achter de unieke bakcode bij de invoering volgens de vader van het systeem. Er is echter geen regel of zij kent wel uitzonderingen. Als gevolg van het unieke karakter van de bakcode is dit ook het ideale kenmerk om gegevens, voorschriften, tekeningen, etc. in het archief vast te leggen. Daarbij werd het soms archief leidend omdat de gegevens van een verbouwingen onder een ander nummer werd opgeslagen zoals bij bijvoorbeeld ICR IC+. Soms worden er extra kenmerken aan de bakcodes toegevoegd (alleen) vanwege het archief. Maar ook worden er gewoon een nieuwe code aangemaakt. Een voorbeeld daar van zijn bakken van het elektrisch buffer materieel ’24 die een logische extra 1 voor hun bakcode kregen toen deze hun leven als getrokken rijtuigen voort zetten. Of het DDM 2-3 en mDDM die bij de verbouwing tot DDZ een nieuwe code kregen in een honderdtal hoger.

Door de gestage aanwas van nieuwe materieel raakten enkele groepen in de loop der jaren uitgeput en was men gedwongen om nog relatief lege groepen te gebruiken, anders dan de voor oorspronkelijke doelgroep bedoeld. Men kan zich terecht afvragen wat het idee was om tot een bepaalde keuze te komen. Als bijvoorbeeld het DDZ. Men had dit materieel net zo goed in groep 5 dan wel groep 15 kunnen onderbrengen, zijnde een soort buffermaterieel.

Gegevens welk in de tabellen met het ◊ teken gemerkt zijn, zijn slechts administratief gebruikt of moeten nog geverifieerd worden.

De hoofdgroepen zijn als volgt:

Groep 0 — Locomotieven

Bakcodenummer Locomotief serie Materieel Draaistel
100 locomotoren -
160 locomotoren -
200 / 300 locomotoren -
400 locomotoren -
450 dieselelektrische rangeerlocomotieven -
500 dieselelektrische rangeerlocomotieven -
0040 600 dieselelektrische rangeerlocomotieven -
0041 600 dieselelektrische rangeerlocomotieven (radio) -
700(1953) dieselelektrische rangeerlocomotieven -
700(2003) dieselelektrische rangeerlocomotieven -
◊ 050 1000 elektrische locomotief
◊ 051 1100 elektrische locomotief ELMa
◊ 052 1200 elektrische locomotief ELMb
◊ 053 1300 elektrische locomotief ELMc
◊ 054 1500 elektrische locomotief
◊ 055 1600 elektrische locomotief Ef
056 1700 elektrische locomotief Eg
057 1800 elektrische locomotief Ef
2000 dieselelektrische locomotieven
2200 / 2300 dieselelektrische locomotieven DLMc
2400 / 2500 dieselelektrische locomotieven DLMb
2600 dieselelektrische locomotieven DLM?
2800 dieselelektrische locomotieven DEC
2900 dieselelektrische locomotieven
6400 / 6500 dieselelektrische locomotieven Df


Groep 1 — Dieselelektisch stroomlijnmaterieel

Bakcodenummer Rijtuig Materieel Plan Draaistel
101 C DE3 (Materieel'34)
102 mCD (Maybach-motoren) DE3 (Materieel'34)
103 mCD (Stork/Ganz-motoren) DE3 (Materieel'34)
104 mCD (Werkspoor-motoren) DE3 (Materieel'34)
105 B DE3 (Materieel'34)
106 Ck DE5 (Materieel'40) DMa / DLc
107 Coo DE5 (Materieel'40)
108 Co DE5 (Materieel'40) DLa / DLc
109 mD (Maybach-motoren) DE5 (Materieel'40) DMb / DLb
110 mD (Werkspoor-motoren) DE5 (Materieel'40) DMb / DLb
111 ABk DE5 (Materieel'40) DMa / DLa
112 uit 311 CDk ElD5 Ck DE5 (Materieel'40) DMa / DLc
113 uit 312 Coo ElD5 Coo DE5 (Materieel'40)
114 uit 313 Co ElD5 Co DE5 (Materieel'40) DLa / DLc
◊ 115 NS 20 Directierijtuig Plan X ◊ DMd
116 BCD DE1 Plan X DMd
117 CDk DE2 Plan X DMd / DLd
◊ 117A uit 117 ABk 161–186 DE2 Plan X DMd / DLd
118 BCk DE2 Plan X DMd / DLd
◊ 118A uit 118 Bk 161–186 DE2 Plan X DMd / DLd
120 mBDK DE3 Plan U1-6 DMe
121 B DE3 Plan U1-6 DLe
122 ABk DE3 Plan U1-6 DLe
123 B DH1 PEN DM / DL
124 Bz DH2 PEN DM / DL
125 B DH2 PEN DM / DL
131 Bk DH2 DM'90 DMf / DLf
132 ABk DH2 DM'90 DMf / DLf


Groep 2 — Diesel-mechanische motorrijtuigen

Bakcodenummer Rijtuig Materieel Plan Draaistel
201 omBC (Materieel'37)


Groep 3 — Elektrisch stroomlijnmaterieel

Bakcodenummer Rijtuig Materieel Plan Draaistel
301 mC Elh2 (Materieel'35)
302 mBC Elh2/ElDh2 (Materieel'35)
303 mCD ElDh2 (Materieel'35)
304 Ck El2 (Materieel'36)
305 BCk El2 (Materieel'36)
306 CDk ElD3/ElD4 (Materieel'36)
307 Ce ElD3/ElD4 (Materieel'36)
308 Bk ElD3/ElD4 (Materieel'36)
309 CDo ElD3 (Materieel'36)
310 C ElD4 (Materieel'36)
311 CDk ElD5 (Materieel'40) EMa / ELb
312 Coo ElD5 (Materieel'40)
313 Co ElD5 (Materieel'40) EMb / ELb
314 Cr ElD5 (Materieel'40) EMb / ELa
315 ABk ElD5 (Materieel'40) EMa / ELa
316 CDk ElD2 (Materieel'40)
317 BCk ElD2 (Materieel'40)
318 Co El3 (Materieel'36) Plan B
319 CDk ElD4 (Materieel'46) Plan A - AB - B - C EMc/e / ELc/d
320 C ElD4 (Materieel'46) Plan A - AB - B - C EMd/f / ELc/d
321 B ElD4 (Materieel'46) Plan A - AB - B - C EMd/f / ELc/d
322 Ck ElD4 (Materieel'46) Plan A - AB - B - C EMc/e / ELc/d
323 BCDk ElD2 (Materieel'46) Plan A - B - C EMc/e / ELc/d
324 uit 316 CDk ElD2 ABk ElD5 (Materieel'40) EMa / ELa
325 Ck ElD2 (Materieel'46) Plan A - B - C EMc/e / ELc/d
326 Bk ElD2 (Materieel'54) Plan F - G - M EMh / ELe
327 ABDk ElD2 (Materieel'54) Plan F - G - M EMh / ELe
328 Bk ElD4 (Materieel'54) Plan F - G EMh
329 A ElD4 (Materieel'54) Plan F - G ELe
330 B ElD4 (Materieel'54) Plan F - G ELe
331 BDk ElD4 (Materieel'54) Plan F - G EMh
332 Bk1 501 ElD4 (Materieel'64) Plan Tproto ELk
333 AD 501 ElD4 (Materieel'64) Plan Tproto EMr
334 B 501 ElD4 (Materieel'64) Plan Tproto EMr
335 Bk2 501 ElD4 (Materieel'64) Plan Tproto ELk
336 Bk ElD2 (Materieel'64) Plan V1-3 EMr / ELk
337 ABDk ElD2 (Materieel'64) Plan V1-3 EMr / ELk
338 Bk ElD4 (Materieel'54) Plan P1-5 EMh
339 A ElD4 (Materieel'54) Plan P1-5 ELe
340 B ElD4 (Materieel'54) Plan P1-5 ELe
341 BDk ElD4 (Materieel'54) Plan P1-5 EMh
342 Bk ElD2 (Materieel'54) Plan Q1-3 EMh / ELe
343 ABDk ElD2 (Materieel'54) Plan Q1-3 EMh / ELe
344 Bk1 ElD4 (Materieel'64) Plan T1 ELk
345 BD ElD4 (Materieel'64) Plan T1 EMr
346 AB ElD4 (Materieel'64) Plan T1 EMr
347 Bk2 ElD4 (Materieel'64) Plan T1 ELk
348 Bk1 ElD4 (Materieel'64) Plan T2-3 ELk
349 BD ElD4 (Materieel'64) Plan T2-3 EMr
350 AB ElD4 (Materieel'64) Plan T2-3 EMr
351 Bk2 ElD4 (Materieel'64) Plan T2-3 ELk
352 Bk El2 (Materieel'64) Plan V4-6 EMr / ELk
353 ABk El2 (Materieel'64) Plan V4-6 EMr / ELk
354 BPk ElP2 (Materieel'64) Plan V7 EMr / ELk
355 ABk ElP2 (Materieel'64) Plan V7 EMr / ELk
356 BPk ElP2 (Materieel'64) Plan V8-11 EMr / ELk
BPk ElP2 (Materieel'64) Plan V12-13 EMr / LS (schijfrem)
357 ABk ElP2 (Materieel'64) Plan V8-11 EMr / ELk
ABk ElP2 (Materieel'64) Plan V12-13 EMr / LS (schijfrem)
358 extra bak als 356 BPk 802 ElP2 (Materieel'64) Plan V EMr / ELk
360 ABk 2001 – 2015 El2 (SGM-0 II) Plan Y0 EMLa
361 Bk 2001 – 2015 El2 (SGM-0 II) Plan Y0 EMLa
362 ABk El2 (SGM-1 II) Plan Y1 EMLa
◊ 362A uit 362 Bk1 El3 (SGM-1 III) Plan Y1 EMLa
◊ 362B uit 362 ABk El2 (SGM-1 II) Plan Y1 EMLa
363 Bk El2 (SGM-1 II) Plan Y1 EMLa
◊ 363A uit 363 Bk2 El3 (SGM-1 III) Plan Y1 EMLa
◊ 363B uit 363 Bk El2 (SGM-1 II) Plan Y1 EMLa
364 extra bak als 361 ABk 2008 El2 (SGM-0 II) Plan Y EMLa
365 AB El3 (SGM-1 III)(SGM-2 III) Plan Y2 Lg
366 Bk1 El3 (SGM-2 III) Plan Y3 EMLa
367 Bk2 El3 (SGM-2 III) Plan Y3 EMLa
◊ 368 uit 362/362B Bk1 2021 - 2035 El2 (SGM-1 II Citypendel) Plan Y1 EMLa
◊ 369 uit 363/363B Bk2 2021 - 2035 El2 (SGM-1 II Citypendel) Plan Y1 EMLa
◊ 370 ('98 - chopper) Bk1 2014, 2015 El2 (SGM-0 II Citypendel) Plan Y0 EMLa
◊ 371 ('98 - chopper) Bk2 2014, 2015 El2 (SGM-0 II Citypendel) Plan Y0 EMLa
381 mBk ElE3 (ICM-0) Plan Z0 EMLb
382 sBk ElE3 (ICM-0) Plan Z0 ELLb
383 AB ElE3 (ICM-0) Plan Z0 ELLb
384 mBDk ElD3 (ICM-1) Plan Z1 Mu
385 sBk ElD3 (ICM-1) Plan Z1 Lh
386 AB ElD3 (ICM-1) Plan Z1 Lh
387 mBDk ElD3 (ICM-2) Plan Z2 Mu
388 sBk ElD3 (ICM-2) Plan Z2 Lh
389 AB ElD3 (ICM-2) Plan Z3 Lh
390 mBDk ElD4 (ICM-3) Plan Z3 Mu
391 sBFk ElD4 (ICM-3) Plan Z3 Lh
392 A ElD4 (ICM-3) Plan Z3 Lh
393 mB ElD4 (ICM-3) Plan Z3 Mu / Lh
394 mBDk ElD4 (ICM-4) Plan Z4 Mu
395 sBFk ElD4 (ICM-4) Plan Z4 Lh
396 A ElD4 (ICM-4) Plan Z4 Lh
397 mB ElD4 (ICM-4) Plan Z4 Mu / Lh
398 extra bak als 395 sBFk 4224 ElD4 (ICM) Plan Z Lh


Groep 4 — Stroomlijnmateriaal voor postvervoer later ook elektrisch stroomlijnmaterieel

Bakcodenummer Rijtuig Materieel Plan Draaistel
401 Pec 8501 – 8506 PL
402 Pec 8507 – 8521 PL
403 Pec 922 – 936 Plan C PL
404 Dec 8501 – 8502 PL
410 ABk El2 SM'90 Mv / Li
411 Bk El2 SM'90 Mv / Li


Groep 5 — Elektrisch buffermaterieel

Bakcodenummer Rijtuig Materieel Type/Plan Draaistel
501 mABD 9001 – 9004 Materieel'24 Type VI M
501A mP 9231 – 9234 Materieel'24 Type XVII M
502 (oorpronkelijk 505) mBD 9023 ... 9030 Materieel'24 Type I M
502A mP 9203, 9212 Materieel'24 Type XV M
503 mC 9001 – 9038 Materieel'24 Type V M
503A mDw 169306 – 169310 Materieel'24 - M
504 mCd 9401 – 9424 Materieel'24 Type VIII M
mCd 9425 – 9447 Materieel'24 Type XII W
505 mBD 9001 ... 9029 Materieel'24 Type I M
505A mP 9201 … 9218 Materieel'24 Type XV M
506 mBD 9151 – 9161 Materieel'24 Type IX W
506A mP 9221 – 9228 Materieel'24 Type XVI W
507 mP 3001 - 3035 Plan mP PM
551 Aec 8501 – 8527 Materieel'24 Type III L
552 Bec 8514 – 8531 Materieel'24 Type II L
552 Bec 8532, 8533 Materieel'24 Type XIII V
553 ABec 8501 – 8509 Materieel'24 Type X V
554 ABec 8510, 8511 Materieel'24 Type X V
555 Ces 8101 – 8103 Materieel'24 Type VII L
556 uit Cec 8501 ... 8507 Cesc 8507 − 8510 Materieel'24 Type XIV L
557 Cec 8503 ... 8536 Materieel'24 Type IV L
557 Cec 8537 – 8555 Materieel'24 Type XI V
558 Bec 8501 ... 8513 Materieel'24 Type II L


Groep 6 — Elektrische stroomlijnmaterieel voor buitenlandse inzet

Bakcodenummer Rijtuig Materieel Plan Draaistel
601 BDk ElD2 Benelux BM / BL
602 ABk ElD2 Benelux BM / BL
plantekening 603 Bk ElD2 Benelux
plantekening 604 ADk ElD2 Benelux
Door diverse bronnen wordt aangegeven dat de Benelux treinstellen hun oorspronkelijke bakcodes hadden in Groep 3 en deze pas veel later hun bakcodes in groep 6 kregen. Theoretisch is het mogelijk dat de Benelux treinstellen aansluitend op Plan F - G - M in bakcode nummering was opgenomen waren. Echter, de beoogde bakcodes zijn vrijwel direct gebruikt voor Plan T proto. Daarom is het niet aannemelijk dat er in de praktijk een dubbelbezetting van een bakcodes voor verschillende rijtuigen heeft bestaan. Ook past niet met principes van de bakcodenummering. Bovendien bestaat er een plantekening dd. 21 december 1965 voor een Benelux op basis van Plan V met de bakcodes 603 en 604.


Groep 7 — Dieselelektrische stroomlijnmaterieel voor buitenlandse inzet

Bakcodenummer Rijtuig Materieel Plan Draaistel
701 mDk DE4 (RAm) TEE TE
702 A DE4 (RAm) TEE TEL
703 A(r)◊ DE4 (RAm) TEE TEL
704 Ak DE4 (RAm) TEE TEL


Groep 8 — Tramweg materieel

Bakcodenummer Rijtuig Materieel Plan Draaistel
801 5001 - 5027 Sneltram Utrecht SU
802 5001 - 5027 Sneltram Utrecht SU


Groep 9 — Elektrisch stroomlijnmaterieel

Bakcodenummer Rijtuig Materieel Plan/Type Draaistel
901 mBvk1/2 290 8501 – 8662 El3/El4 DD-IRM 1 Mw / Lk
905 ABv3/4 380 8001 – 8081 El3/El4 DD-IRM 1 Lj
910 ABv5 380 8201 – 8247 El4 DD-IRM 1 Lj
915 ABv6 380 8301 – 8381 El4/El6 VIRM 1-4 Lj
920 mBv7 260 8801 – 8880 El6 VIRM 1-3 Mw / Lk
921 mBvk1/2 290 8663 – 8861 1) El4/El6 VIRM 2-4 Mw / Lk
925 ABv3/4 380 8101 – 8197 El4/El6 VIRM 2-4 Lj
930 ABv5 380 8248 – 8280 El6 VIRM 2-3 Lj
950 mABk1 El4 SLT
951 mABk2 El4 SLT
952 mB1 El4 SLT
953 B1 El4 SLT
954 mABk3 El6 SLT
955 mABk4 El6 SLT
956 AB El6 SLT
957 B2 El6 SLT
958 mB2 El6 SLT
959 mB3 El6 SLT
960 94 84 4 960 001 – 006 ◊ (Bk) El2 TAG (Abellio)
961 94 84 4 961 001 – 006 ◊ (ABk) El2 TAG (Abellio)
962 94 84 4 962 001 – 033 ◊ (ABk1) El3 FFF (NS)
963 94 84 4 963 001 – 033 ◊ (ABk2) El3 FFF (NS)
964 94 84 4 964 001 – 033 ◊ (B) El3 FFF (NS)
965 94 84 4 965 001 – 025 ◊ (ABk1) El4 FFF (NS)
966 94 84 4 966 001 – 025 ◊ (ABk2) El4 FFF (NS)
967 94 84 4 967 001 – 025 ◊ (B) El4 FFF (NS)
968 94 84 4 968 001 – 025 ◊ (Bz) El4 FFF (NS)
1) plus vier extra (reserve)casco's


Groep 11 — Getrokken materieel personenvervoer

Bakcodenummer Rijtuig Materieel Plan Draaistel
◊ 1101 ABd8 7201 – 7209 RIC, Ovaleramenrijtuig K
1102 ABd9u 7401 – 7406 RIC, Bolkoprijtuig IT
◊ 1103 ABC9d 7521 – 7555 RIC, Rijtuigen AB9d T
1104 AB8d 7701 – 7720 RIC, Turquoise rijtuig Plan D S
◊ 1121 ABCd 7301 – 7308 RIC, Bolkoprijtuigen IT
◊ 1121A uit 1121 B6D 6802 – 6808 Bolkoprijtuigen IT
1122 ABd 7351 – 7380 RIC Plan K S
◊ 1131 Cd10 7201 – 7206 RIC, Ovaleramenrijtuig K
◊ 1132 Cd10 7211 – 7222 RIC, Bolkoprijtuigen IT
1133 C9d 7801 – 7840 RIC, Turquoise rijtuig Plan D S
1135 Bc10 7001 – 7025 RIC, Couchetterijtuig Plan N C
◊ 1151 C12c 6401 – 6470 Coupérijtuig C12c K
◊ 1152 C12c 6471 – 6485 Coupérijtuig C12c K
1153 Bd 6501 – 6546 Plan E N
1154 Cd 6601 – 6714 Plan E N
1155 CKD 6901 – 6926 Plan E N
1156 B11 50 84 21-37 501…532 ∆ Plan W2 A (Werkspoor)
1157 A 50 84 10-77 601…638 ∆ ICR 2 Ra
1158 B 50 84 20-77 701…774 ∆ ICR 2 Ra
◊ 1158A A uit B ICR 2 Ra
1159 ABv 50 84 26-37 601…635 ∆ DD DDM 1 Rb
1160 Bv 50 84 26-37 401…441 ∆ DD DDM 1 Rb
1161 Bvk 50 84 26-37 101…115 ∆ DD DDM 1 Rb
1162 ABv 380 7501 – 7533 DD DDM 2 Rd
1163 Bv 280 7201 – 7252 DD DDM 2 Rd
1164 Bvk 270 7001 – 7033 DD DDM 2 Rd
1165 ABv 380 7534 – 7577 DD DDM 3 Rd
1166 Bv 280 7253 – 7302 DD DDM 3 Rd
1167 Bvk 270 7034 – 7079 DD DDM 3 Rd
1168 mABk 390 7701 – 7750 DD mDDM Mx
1171 B11 4101 – 4124 buurland Plan W1 A (Werkspoor)
1172 A 50 84 10-70 651…687 ∆ buurland ICR 1 Ra
◊ 1172A B uit A ICR 1 Ra
1173 B 50 84 20-70 801…874 ∆ buurland ICR 1 Ra
1174 BKD 50 84 82-70 901…953 ∆ buurland ICR 1 Ra
◊ 1174A Bf 50 84 29-70 437…449 Bf uit BKD ICR 1 Ra
1175 Bs 50 84 28-70 101…113 ∆ BENELUX ICR 3 Ra
1176 B 50 84 20-70 401…422 ∆ BENELUX ICR 3 Ra
1177 BKD 50 84 82-70 971…982 ∆ BENELUX ICR 3 Ra
1178 AB 50 84 30-70 061…072 ∆ BENELUX ICR 3 Ra
1179 A 50 84 10-70 481…492 ∆ BENELUX ICR 3 Ra
1180 A 50 84 10-70 561…691 ∆ buurland ICR 4 Ra
1181 B 50 84 20-70 581…881 ∆ buurland ICR 4 Ra
1182 BKD 50 84 82-70 591…958 ∆ buurland ICR 4 Ra
◊ 1182A Bf 50 84 29-70 450…499 ∆ Bf uit BKD ICR 4 Ra
◊ 1183 uit 1182 BKD 50 84 82-70 001 uit ICR 4 IC+ Ra
◊ 1184 uit 1158 B 50 84 20-77 007 uit ICR 2 IC+ Ra
◊ 1185 uit 1158 B 50 84 20-77 008 uit ICR 2 IC+ Ra
◊ 1186 uit 1158 B 50 84 20-77 009–012 uit ICR 2 IC+ Ra
◊ 1187 uit 1172 A 50 84 18-70 003 uit ICR 1 IC+ Ra
◊ 1188 uit 1172 A 50 84 18-70 002 uit ICR 1 IC+ Ra
◊ 1189 uit 1172 A 50 84 10-70 004, 005 uit ICR 1 IC+ Ra
1190 uit 1174 BDs 50 84 82-77 001–022 uit ICR 1 ICR 1 Ra
1191 uit 1173 BDs 50 84 82-77 023–032 uit ICR 1 ICR 1 Ra
∆  Let op: in deze nummerreeksen ontbreken de volgnummers eindigend op 9 en 0 (11de cijfer) structureel.


Groep 12 — Getrokken materieel postvervoer

Bakcodenummer Rijtuig Materieel Plan Draaistel
◊ 1201 P 7901–7910 RIC Z
1202 Pd 7911–7920 RIC, Turquoise rijtuig Plan C PS
1203 P 7921–7930 Plan E PN
1204 P 7931–7943 deels RIC Plan L PN
1262 uit 1162 of 1165 ABv uit DDM 2-3 DDZ Rd
1263 uit 1163 of 1166 Bv1 uit DDM 2-3 DDZ Rd
1264 uit 1164 of 1167 ABvk uit DDM 2-3 DDZ Rd
1268 uit 1168 mBk uit mDDM DDZ Mx
1269 uit 1163 of 1166 Bv2 uit DDM 2-3 DDZ Rd


Groep 13 — Getrokken materieel bagagevervoer

Bakcodenummer Rijtuig Materieel Type Draaistel
1301 D 7621 – 7625 RIC, Bagagerijtuig DV Z
1302 D 7601 – 7604 RIC, Bagagerijtuig DIV O
1303 D 7611 – 7620 RIC, Bagagerijtuig DIV O
1304 D 6301 – 6323 Bagagerijtuig DIV A (Pruissisch)


Groep 14 — Getrokken materieel bijzonder inrichting

Bakcodenummer Rijtuig Materieel Plan Draaistel
1401 RDd 7651 – 7660 RIC, Turquoise rijtuig Plan D S
◊ 1401A uit 1401 RDd 7651 … 7659 WRDk 61 84 87-40 101…108 Plan D SS


Groep 15 — Getrokken materieel personenvervoer (ex Buffermaterieel)

Bakcodenummer Rijtuig Materieel Type Draaistel
1502 BDz 5901 Materieel'24 Type XXI Ma
1504 Bz 5851 – 5866 Materieel'24 Type XXXII Wa
1504 Bz 5831 – 5850 Materieel'24 Type XXVIII Ma
1504 Bz 5871 Materieel'24 Type XIIA Wa
1505 BDz 5902 – 5908 Materieel'24 Type XXI Ma
1551 A 5001 – 5008 Materieel'24 Type XXIIIA L
1551 A 5501 – 5512 Materieel'24 Type XXIIIA L
1552 AB 5101 – 5111 Materieel'24 Type XXII L
1552 AB 5601, 5602 Materieel'24 Type XXXIII L
1552 B 5201 – 5208 Materieel'24 Type II L
1553 Bz 5801 – 5823 Materieel'24 Type XXV Ma
1553 AB 5611 – 5617 Materieel'24 Type XXX V
1553 AB 5618 – 5619 Materieel'24 Type X V
1555 Bz 5301, 5302 Materieel'24 Type VII L
1557 B 5701 – 5714 Materieel'24 Type XI V
1556 B 5211 – 5214 Materieel'24 Type XIV L
1557 B 5215 – 5241 Materieel'24 Type IV L
1558 B 5201 – 5208 Materieel'24 Type II L
Voor het Materieel'24 in deze groep zij nog opgemerkt dat rijtuigen met nummers lager dan 5500 van glijlagerdraaistellen en daarboven van rollagerdraaistellen zijn voorzien. Type Ma en Wa zijn loopdraastellen verkregen uit motordraaistellen type M en W.


Groep 16 — Getrokken materieel speciaal inrichting (SR)

Bakcodenummer Rijtuig Materieel Afkomst Draaistel
◊ 1601 NS K 6 RIC, uit DRB bagagewagen 105 290 Görlitz
◊ 1602 NS K 7 RIC, uit CIWL 2748 WL
1603 NS SR 8 61 84 89-40 002-7 RIC, uit ◊ 1103 AB9d 7522 S
◊ 1604 NS SR 9 61 84 89-40 001-9 RIC, uit ◊ 1103 AB9d 7546 S
1605 NS SR10 61 84 89-70 003-8 RIC, uit 1180.007 ICR 4 Ra
◊ NS SR 11 50 84 10-70 349-2 uit 1157 ICR 1 Ra
◊ NS SR 12 50 84 10-70 350-0 uit 1157 ICR 1 Ra


Groep 38 — Getrokken materieel buitenlandse afkomst

Bakcodenummer Rijtuig Materieel Afkomst Draaistel
3840 Bcvmh 61 84 50-90 101-110 RIC, ex TUI Bcvmh028 MD 36
3841 Bcvmh 61 84 50-70 111…130 RIC, ex TUI Bcvmh028 MD 36
3842 Bcm 51 84 50-30 001…021 RIC, ex DB Bcmh246 ligrijtuigen MD 33
3843 Bcm 51 84 50-70 001-018 RIC, ex DB Bcmh246 ligrijtuigen MD 36
3847 WL (Mu)(MUs) 61 84 72-71 311…330 RIC, ex FS slaaprijtuigen Y 24


Groep 39 — Getrokken materieel buitenlandse afkomst bijzonder inrichting

Bakcodenummer Rijtuig Materieel Afkomst Draaistel
3940 WR (Buffet) 51 84 88-40 001-007 RIC, uit ex DB Bcm252 MD 3?
3941 WR 51 84 88-40 011-014 RIC, ex Apfelpfeil ligrijtuigen MD 36
3942 WR 61 84 88-70 015-018 RIC, uit ex DB Bcm243 MD 36
3943 RIC, WR (Buffet) 61 84 88-70 020-026 RIC, ex SNCF restauratierijtuigen Y 28
00105 WL (T2s) 71 84 75-70 458, 459 RIC, slaaprijtuigen TEN pool MD M6-1A
– WL (MU) 71 84 72-80 619-622 RIC, ex CIWL slaaprijtuigen Y 24
– WL (MU-S) 61 84 70-90 201-204 RIC, ex CIWL slaaprijtuigen Y 24
– WL (AB30) 71 84 70-70 016-020 RIC, ex FS/SNCF slaaprijtuigen Y 27
– Dm (vracht) 51 84 94-95 051…159 RIC, ex DBP Post026 MD 36
– Avmz111.5 61 84 19-90 250-259 RIC, ex DB zitrijtuigen MD 36
Overgenomen van "https://railwiki.nl//index.php?title=Bakcodes_NS&oldid=11870"