Dienstregeling 1972/1973: verschil tussen versies
(Wijzigingen) |
|||
| Regel 13: | Regel 13: | ||
'''West-Nederland''' | '''West-Nederland''' | ||
| − | + | In [[Haarlem]] ontstaan betere aansluitingen tussen de series 100 en 1100 in de richting van [[Alkmaar]]. Reizigers die vanaf de [[Hoekse lijn]] reizen in de richting van [[Dordrecht]] hebben in [[Rotterdam Centraal|Rotterdam]] een kortere wachttijd. | |
'''Midden-Nederland''' | '''Midden-Nederland''' | ||
| − | + | In de ochtendspits gaan er extra treinen rijden tussen [[Harderwijk]] en [[Amersfoort]]. De treinserie 6100 ([[Utrecht Centraal]] - [[Arnhem]]/[[Nijmegen]] gaat in de richting van Arnhem stoppen in [[Elst]]. Daarnaast wordt de rijtijd vanuit Arnhem in de richting van Tiel verkort. | |
| Regel 28: | Regel 28: | ||
'''Noord-Nederland''' | '''Noord-Nederland''' | ||
| − | Tussen [[Leeuwarden]] en [[Harlingen]] zal er overdag een halfuursdienst worden ingevoerd. | + | Tussen [[Leeuwarden]] en [[Harlingen]] zal er overdag een halfuursdienst worden ingevoerd. Tussen Leeuwarden en [[Stavoren]] wordt de capaciteit verhoogd als gevolg van het inzetten getrokken treinen, bestaande uit een locomotief [[2200/2300 - Diesel locomotieven serie 2200/2300|serie 2200]] en rijtuigen [[E - Rijtuigen Plan E|Plan E]]. |
'''Zuid-Nederland''' | '''Zuid-Nederland''' | ||
| − | Tussen [[Nijmegen]] en [[Roermond]] zal er overdag een halfuursdienst worden ingevoerd met stoptreinen. | + | Tussen [[Nijmegen]] en [[Roermond]] zal er overdag een halfuursdienst worden ingevoerd met stoptreinen. In de spits gaan er tussen [[Eindhoven]] en [[Horst-Sevenum]] meer treinen rijden. Vanuit Eindhoven gaat een trein rijden naar [[Zwolle]] via Nijmegen. |
| + | |||
'''Internationaal''' | '''Internationaal''' | ||
| − | Tussen [[Maastricht]] en Luik gaan meer treinen rijden. | + | Tussen [[Maastricht]] en Luik gaan meer treinen rijden, zodat er vier treinparen per dag rijden. De Beneluxdienst gaat ieder uur rijden, met uitzondering van . |
| Regel 66: | Regel 67: | ||
=='''Nieuwe stations'''== | =='''Nieuwe stations'''== | ||
| + | |||
| + | In deze dienstregeling wordt het nieuwe station van [[Nijmegen Heyendaal]] geopend. Het station van [[Bunnik]] wordt heropend. Dit is mogelijk door de sluiting van station [[Maarsbergen]] en de verplaatsing van het station van [[Maarn]]. | ||
[[Categorie:Dienstregeling 1972/1973]] | [[Categorie:Dienstregeling 1972/1973]] | ||
Versie van 5 jul 2018 13:23
De dienstregeling 1972/1973 loop van 28 mei 1972 tot en met 2 juni 1973.
Inhoud
Algemeen
Dienstuitvoering
West-Nederland
In Haarlem ontstaan betere aansluitingen tussen de series 100 en 1100 in de richting van Alkmaar. Reizigers die vanaf de Hoekse lijn reizen in de richting van Dordrecht hebben in Rotterdam een kortere wachttijd.
Midden-Nederland
In de ochtendspits gaan er extra treinen rijden tussen Harderwijk en Amersfoort. De treinserie 6100 (Utrecht Centraal - Arnhem/Nijmegen gaat in de richting van Arnhem stoppen in Elst. Daarnaast wordt de rijtijd vanuit Arnhem in de richting van Tiel verkort.
Oost-Nederland
Noord-Nederland
Tussen Leeuwarden en Harlingen zal er overdag een halfuursdienst worden ingevoerd. Tussen Leeuwarden en Stavoren wordt de capaciteit verhoogd als gevolg van het inzetten getrokken treinen, bestaande uit een locomotief serie 2200 en rijtuigen Plan E.
Zuid-Nederland
Tussen Nijmegen en Roermond zal er overdag een halfuursdienst worden ingevoerd met stoptreinen. In de spits gaan er tussen Eindhoven en Horst-Sevenum meer treinen rijden. Vanuit Eindhoven gaat een trein rijden naar Zwolle via Nijmegen.
Internationaal
Tussen Maastricht en Luik gaan meer treinen rijden, zodat er vier treinparen per dag rijden. De Beneluxdienst gaat ieder uur rijden, met uitzondering van .
Wijzigingen in materieelinzet
Als gevolg van de aflevering van de nieuwe treinstellen Plan V wordt het Materieel'54 in de series 5200 (Amsterdam Centraal - Venlo) en 5400 (Amsterdam Centraal - Rotterdam Centraal) vervangen door het nieuwe materieel. Het Materieel'54 verhuisd naar de serie 500 (Amsterdam Centraal - Nijmegen).
Wijzigingen in treinseries
De treinseries 1200 (Amsterdam Centraal - Venlo) en 3400 (Amsterdam Centraal - Rotterdam Centraal) hernoemd naar 5200 en 5400.
Nieuwe treinseries
Vervallen treinseries
Wijzigingen in infrastructuur
Bij Utrecht Centraal wordt een nieuw viaduct in gebruik genomen, zodat het mogelijk is om treinen in de richting van Woerden en Amsterdam onafhankelijk van elkaar te laten vertrekken.
Nieuwe stations
In deze dienstregeling wordt het nieuwe station van Nijmegen Heyendaal geopend. Het station van Bunnik wordt heropend. Dit is mogelijk door de sluiting van station Maarsbergen en de verplaatsing van het station van Maarn.
