Zoekresultaten

...eneens is gebouwd door de Waggonfabrik Uerdingen voor diverse particuliere spoorwegmaatschappijen in Denemarken. De derde materieelsoort waar naar werd gekeken, waren de tre ...orden. Na hun afvoer wordt het materieel verkocht aan diverse buitenlandse spoorwegmaatschappijen.

...aag keert de serie 1900 op de serie 2500 (Den Haag Centraal - Heerlen), de voormalige serie 1500. De rijtuigen die vrij komen zijn de in 1990 verbouwde rijtuigen .... Hiervoor is een extra stam rijtuigen nodig en deze worden gevonden in de voormalige Olympische stam. Van deze stam zijn nog 4 rijtuigen ongebruikt. De overige

...zijn aan het begin van de jaren ’70 afgevoerd. In Oost Duitsland werden de voormalige rijtuigen C 6410, C 6413, C 6422 en C 6472 ingezet. Zij worden begin jaren In mei 1983 wordt het laatste rijtuig van de serie gesloopt. Het is de voormalige C 6443, welke sinds 197 deel uit maakt van de collectie van het Spoorwegmus

...reinen in Europa, het TEE (Trans Europe Express) netwerk. Diverse Europese spoorwegmaatschappijen gingen hiervoor dieselmaterieel ontwikkelen. De spoorwegen in Europe waren ...concurrentie aan te kunnen. In 1968 voegt het Spaanse RENFE zich bij deze spoorwegmaatschappijen. Er wordt een netwerk opgezet met snelle en luxueuze treinen. Om eenheid ui

Doordat buitenlandse spoorwegmaatschappijen bezwaar gingen maken tegen het gebruik van houten rijtuigen door de NS, wer ...2 bestelde de NS houten rijtuigen bij de diverse fabrikanten. Buitenlandse spoorwegmaatschappijen maakten steeds vaker bezwaar tegen het gebruik van deze rijtuigen, omdat de

De rijtuigen voldoen aan vele normen van de diverse spoorwegmaatschappijen die in Europa actief zijn. De rijtuigen zijn inzetbaar in vele landen, zoal ...veranderd in A rijtuigen, de ABC rijtuigen werden AB rijtuigen, waarbij de voormalige eerste en tweede klas eerste klas werden en het derde klas deel werd tweede

...nternationaal verheugen op belangstelling. Diverse delegaties van Europese spoorwegmaatschappijen kwamen naar Nederland om de rijtuigen te bewonderen. De reden hiervoor was ...n en overgeplaatst naar de serie 3100 (Schagen - Amsterdam Centraal). Deze voormalige spitsserie gaat de hele dag rijden en wordt gekoppeld aan de serie 5800 (Am

...1916 wordt het treinverkeer beperkt. Hiermee komt een fusie met de andere spoorwegmaatschappijen in beeld. Op 25 november 1916 ontstaat de Belangengemeenschap Nederlandsche ...traal Spoorwegmaatschappij) niet zo goed en ontstond bij de andere grotere spoorwegmaatschappijen interesseerde voor dit spoorwegbedrijf. Als eerste was er de [[SS (Maatscha

...an het eind van 1997 gekeken naar het huren van rijtuigen bij buitenlandse spoorwegmaatschappijen. Deze rijtuigen moeten het gat opvullen dat ontstaat als de [[ICR - Rijtuig ...s op 9 september 2016 rijtuig Bmz 61 81 22-90 002-9 afgeleverd. Het is het voormalige rijtuig B 50 84 22-37 905-9. Het rijtuig wordt geleverd aan SRI Rail Invest

In 1983 is het emplacement vereenvoudigd. De aansluitwissels naar de voormalige spoorlijn naar Amersfoort aan de zijde van Arnhem worden opgebroken. De goe ...rte zijde van het gebouw is aan beide zijde een overkapping. Door de beide spoorwegmaatschappijen worden aan weerszijden van het stationsgebouw woningen gebouwd voor de stat

...nleg van het emplacement Waalhaven Zuid. Dit emplacement is gelegen op het voormalige vliegveld Waalhaven. ...atie is in handen van Intercontainer, een samenwerkingsverband van diverse spoorwegmaatschappijen in Europa. Het RSC is aangesloten met twee aansluitingen op de Havenspoorli

...n tot uitvoering te brengen. Door de intensievere samenwerking van de twee spoorwegmaatschappijen in de belangengemeenschap Nederlandsche Spoorwegen maakte het mogelijk om e ...aject tot aan het station Amsterdam Amstel. Op de eerste kilometer van het voormalige traject werd de Wibautstraat aangelegd. Het station zelf maakte plaats voor

...erp en bouw en toelating. Vanaf 2018 wordt de Coradia Stream door meerdere spoorwegmaatschappijen besteld in Europa, zoals een dubbeldeksvariant door het Luxemburgse CFL, di Op 3 oktober 2017 vindt in de voormalige [[Hoofdwerkplaats Amersfoort|wagenwerkplaats van Amersfoort]] de presentati

...à Rotterdam en de Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen. Beide spoorwegmaatschappijen maken gebruik van dit station. In 1887 wordt een tweede zijvleugel gebouwd. ...en stamlijn naar industrieterrein Borchwerf-II. De stamlijn loopt langs de voormalige locomotiefloods in de richting van Oudenbosch. In 2012 is de stamlijn opgel

...BS stellen als 220 901 - 220 904 worden genummerd. De verdeling over beide spoorwegmaatschappijen is zo gekozen omdat de treinstellen twee keer zo lang in Nederland zijn dan ...rug. Op 10 april 2021 wordt het rijtuig verplaatst naar een putspoor in de voormalige locomotiefloods van Roosendaal. Het rijtuig is hier opgebokt, om zo de onde

...Hierdoor zou de apparatuur op het dak geplaatst moeten worden, wat door de spoorwegmaatschappijen toen nog als onwenselijk werd gezien. Hierop ontwikkelde Stadler een kleine ...reerd. Daarnaast wordt schade aan de lak op het B-rijtuig hersteld. Bij de voormalige fabriek van de Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik in Winterthur

...essie verkregen tot aanleg en exploitatie van de Handelskade. Door diverse spoorwegmaatschappijen worden sporen aangelegd naar de diverse havenbekkens. In 1856 wordt de spoo [[Categorie: Voormalige emplacementen]]

...jtuigen tweede klas met bagageafdeling, type B5d). Door de SNCF zijn de 14 voormalige A4t4 rijtuigen weer hersteld naar rijtuigen eerste klas. Tegelijkertijd zij ...nd van 1997 wordt er gekeken naar het huren van rijtuigen bij buitenlandse spoorwegmaatschappijen. Deze rijtuigen moeten het gat opvullen dat ontstaat als de [[ICR - Rijtuig

...het treinverkeer rondom Amsterdam Centraal ontlast. Omdat de overheden en spoorwegmaatschappijen HSM en SS het niet eens konden worden, werd de uitbreiding van het station In 197 wordt begonnen met de bouw van Post T in het voormalige postkantoor in het oostelijke deel van het stationsgebouw. Post T bevindt z

...Hierdoor zou de apparatuur op het dak geplaatst moeten worden, wat door de spoorwegmaatschappijen toen nog als onwenselijk werd gezien. Hierop ontwikkelde Stadler een kleine * Op 11 januari 2019 botst de GTW 2/6 '''10239''' ter hoogte van het voormalige station Leeuwarden Achter de Hoven met een vrachtauto. Het treinstel is ond