Schiphol Airport

Schiphol Airport is een van de stations in Amsterdam. De verkorting van dit station is Shl.

Geschiedenis

In 1962 wordt een memorandum naar de minister van Verkeer en Waterstaat Henk Korthals gestuurd voor de aanleg van een spoorlijn bij de luchthaven Schiphol. De bouw van het nieuwe Schiphol begon in 1963. Op 13 juni 1963 werd een werkgroep opgericht die onderzoek gaat doen naar een spoorlijn van Amsterdam naar Den Haag. Deze werkgroep wordt vernoemd naar voorzitter mr. H.A. de Mol van Otterloo. Hij is op dat moment directeur Verkeer van het Directoraat Generaal van het Verkeer. Deze spoorlijn zal ook een station gaan krijgen om het vliegveld aan te sluiten op het landelijke spoorwegnet. Het station wordt ontworpen door K. van der Gaast en S.H. Krudde in samenwerking met de architect van Schiphol, M.F. Duintjer. Het ontwerp bestaat uit een ronde, bovengrondse hal. Het dak van het gebouw bestaat uit 5 segmenten die trapsgewijs oplopen. In het midden is een lichtcilinder. Om veel licht in het gebouw te krijgen, zijn er staalconstructies met transparante gevels toegepast. Aan de binnenzijde van het gebouw zijn geluiddempende maatregelen genomen. De sporen en perrons in de tunnel liggen deels onder de start- en landingsbanen van het vliegveld. Op deze manier kan er een naadloze overgang tussen trein en vliegtuig worden gerealiseerd. De tunneldelen met de perrons worden ondersteund door meer dan 300 pilaren. De pilaren krijgen een kleurige vlakverdeling van kunstenaar Martin Schwencke. Wanneer reizigers op de perrons staan, zien zij rechte lijnen. Wanneer deze pilaren rijdend worden gepasseerd, veranderen de vlakken in pijlen.

De bouw van het station Schiphol wordt al in 1971 ter hand genomen, omdat het luchthavengebouw uitgebreid wordt. Het dak hiervan moet ook versterkt worden, omdat hierboven op pilaren van de rijbanen komen te staan die toegang geven tot het luchthaven gebouw. Het station zal 3 sporen bevatten met twee perrons. Het eilandperron zal 10,8 meter breed worden en het zijperron 5,5 meter. Op de perrons komen trappen en hellingbanen naar het luchthavengebouw. Tussen 1 april 1972 en 1 januari 1974 moet door de NS een tunnelstuk gebouwd worden aan het meest noordoostelijke deel van het station Schiphol. Door de nieuwe lay-out van het station zal het tunnelstuk dat in 196 is geplaatst, verwijderd worden. Het station kan hierdoor compact worden gehouden met een lengte van 300 meter. Hiermee worden de verbindingen tussen de perrons en luchthavengebouwen zo kort mogelijk. Voor de eerste fase van de bouw van de spoorlijn van Amsterdam naar Schiphol is een perronlengte van 220 meter voldoende.

Op 27 augustus 1973 was een perspresentatie, waar een deel van het station Schiphol te bezichtigen was. In het station waren eilandperron, treinaanwijzer etc nagebootst. Het station wordt een rond gebouw met een diameter van 70 meter. Het dak loopt trapsgewijs op van een hoogte van 6,5 meter naar 11,5 meter. De wanden zullen grotendeels uit glas bestaan. Door middel van hellingbanen zijn de perrons te bereiken. Op 28 juni 1976 wordt begonnen met de bouw van het stationsgebouw. Het station is op 20 december 1978 geopend als onderdeel van de eerste fase van de opening van de Schiphollijn. In de eerste fase rijden de treinen tussen Schiphol en Amsterdam Zuid.

Op 1 juni 1981 vindt de officiële opening van de Schiphollijn plaats met de onthulling van een plaquette.

In 1993 wordt de stationshal gesloopt om het station volledig te integreren in het gebouw van het vliegveld. De pilaren op de perrons verliezen hierbij hun kleurige vlakverdeling en krijgen een een gladde afwerking. Daarnaast gaan ook andere elementen uit het oorspronkelijke gebouw en van de perrons verloren. Een deel van de ronde fundering blijft echter wel behouden.

In 2007 wordt er een dynamische spoortoewijzing ingevoerd voor de sporen 1/2 en 5/6. Door een late toewijzing aan welk spoor een trein stopt, is het op deze manier makkelijker om kleine verstoringen in de treindienst op te vangen.

In februari 2022 ondertekenen ProRail en BAM een overeenkomst om in het voorjaar van 2023 te beginnen met het vergroten van de capaciteit van het station. Bij het vergroten van de capaciteit zal ook Schiphol Plaza en het busstation worden meegenomen. De hellingbanen naar de perrons zullen worden vervangen door vaste trappen. Daarnaast zullen er dubbele roltrappen komen ter vervangen van de vaste trappen naast de bestaande roltrappen. Tussen het busstation en treinstation zal een directe toegang komen. De toegang naar de perrons zullen voorzien gaan worden van toegangspoortjes. In 2025 moeten de werkzaamheden grotendeels afgerond zijn. De bovenleiding, sporen en wissels van de oostelijke tunnelbuis zullen vervangen gaan worden. De koperen draden van de bovenleiding gaan vervangen worden door metalen profielen.

Spoorlijnen

Het station is gelegen aan de Schiphollijn, ter hoogte van kilometerpunt 15.

Dienstregeling

In de dienstregeling 2025 doet de Airport Sprinter haar intrede, waarmee een verbinding tussen Amsterdam Centraal en Schiphol tot stand wordt gebracht. Deze sprinters rijden 8 keer per uur en rijden met treinstellen SNG. Door de Airport Sprinter komen de intercity's via de westelijke tak van de Ringspoorbaan tussen Amsterdam Centraal en Schiphol te vervallen.

Stoppende treinen

In de huidige dienstregeling (2025) stoppen de volgende treinseries te Schiphol Airport:

Treinserienummer	Beginpunt	Eindpunt	Materieel
700	Schiphol	Groningen	ICMm
800	Schiphol	Leeuwarden	ICMm
1400	Utrecht Centraal	Rotterdam Centraal	VIRM
1800	Breda	Amersfoort Schothorst	ICNG
2400	Lelystad Centrum	Rotterdam Centraal	ICNG
3100	Den Haag Centraal	Nijmegen	VIRM
3200	Rotterdam Centraal	Arnhem Centraal	VIRM
3500	Dordrecht	Venlo	VIRM
4100	Hoofddorp	Hoorn Kersenboogerd	SLT
4300	Lelystad Centrum	Hoofddorp	SLT
5700	Utrecht Centraal	Leiden Centraal (via Weesp)	SLT
8100	Amsterdam Centraal	Hoofddorp	SNG
8200	Amsterdam Centraal	Hoofddorp	SNG
8300	Amsterdam Centraal	Hoofddorp	SNG
8400	Amsterdam Centraal	Hoofddorp	SNG
9300	Amsterdam Centraal	Paris Nord	TGV PBA/TGV PBKA
9500	Lelystad Centrum	Brussel Zuid	ICNG
9900	Amsterdam Centraal	Bourg St. Maurice	TGV PBA/TGV PBKA
12400	Rotterdam Centraal	Amsterdam Zuid	ICNG

Passerende treinen

In de huidige dienstregeling (2025) stoppen alle treinen te Schiphol Airport.

Bronnen, Referenties en/of Voetnoten