Alphen aan den Rijn
Alphen aan den Rijn is de naam van het station van de gelijknamige plaats in Zuid Holland. De verkorting van het station is Apn.
Inhoud
Geschiedenis
Voor de beveiliging beschikte het station over in totaal 1 seinhuis,[1] waarmee de beveiliging volgens blokstelsel A wordt bediend.
- Post T
Eerste station
Het eerste station werd op oktober 1878 in gebruik genomen. Vanwege ernstige verzakkingen in de slappe grond, moet het station enkele maanden na de opening al weer worden afgebroken.
Tweede station
Nadat het eerste station gesloopt is, wordt op dezelfde plek het nieuwe station gebouwd. Er is bij de herbouw een beter fundament gebruikt, zodat het station niet meer kon verzakken. Het nieuwe station werd eenvoudiger uitgevoerd dan het eerste station.
Op 1 december 1879 wordt het station officieel geopend.
In het najaar van 2007 is het stationsgebouw gesloopt. Het moet plaats maken voor een fietstunnel, kantoren en woningen. Sinds werd al gesproken over de sloop van het gebouw, maar door allerlei problemen werd de sloop uitgesteld. Op 19 september 2007 is de sloper begonnen met het strippen van het interieur. Een week later is het dak al van het pand gehaald. Op 5 oktober 2007 wordt de zuidelijke vleugel van het station gesloopt. Het middendeel volgt in de nacht van 9 op 10 oktober 2007. Op deze manier wordt de overlast en het gevaar voor reizigers beperkt. Op 11 oktober 2007 wordt als laatste de noordelijke vleugel gesloopt. Op 12 oktober 2007 wordt de fundering van het oude gebouw gesloopt.
Derde station
Tussen 23 en 31 juli 2016 worden de perrons vernieuwd en verhoogd, zodat de perronhoogte op 76 centimeter wordt gebracht. Omdat de perrons in een te slechte staat verkeren, worden zij vernieuwd in plaats van alleen verhoogd.
Laad- en losplaats
Er werd bij het station een laad- en losplaats aangelegd.
In de jaren '60 van de twintigste eeuw wordt Alphen aan den Rijn bediend vanuit Gouda. Zes keer per week vindt er aanvoer plaats van wagons met buurtgoederentrein 46332. De aankomst van deze trein is om . De afvoer van de in Alphen aan den Rijn verzamelde wagons vond plaats met buurtgoederentrein 46303 naar Gouda, welke om vertrok. Deze trein nam ook de wagons mee van de laad- en losplaatsen van Waddinxveen en Boskoop. Deze trein is om 19.42 terug in Gouda. Vanuit Gouda gaan de wagons naar het groepshoofdstation Rotterdam Noord Goederen.
Als gevolg van de afname van het goederenvervoer, wordt Alphen aan den Rijn vanaf 1977 bediend vanaf het groepshoofdstation Watergraafsmeer. Deze trein rijdt via de Oude Lijn naar Gouda en dan naar Alphen aan den Rijn. De afvoer gaat via dezelfde route. In Gouda wordt gecombineerd met wagons uit Delft voor de rit naar het Amsterdamse.
Vanaf 198 wordt Alphen aan den Rijn bediend vanuit Den Haag Binckhorst. In dit goederenstation worden de wagons vanaf de Kijfhoek aangevoerd en de trein wordt gesplitst voor de bestemming Alphen aan den Rijn, Delft en de werkplaats van Leidschendam.
In 1993 wordt Rotterdam Noord Goederen weer het groepshoofdstation voor de bediening van Alphen aan den Rijn. De aanvoer verliep via het rangeerstation Kijfhoek, waar een trein wordt samengesteld voor Rotterdam Noord Goederen. Hier wordt de trein gesplitst naar de bestemmingen Alphen aan den Rijn, Delft, Gouda, Rotterdam Centraal en Vlaardingen. In 1998 komt de aanvoer via Rotterdam Noord Goederen te vervallen. In de plaats daarvan komt er een rechtstreekse trein tussen de Kijfhoek en Gouda/Alphen aan den Rijn.
Vanaf 19 rijdt het treinpaar 5/55174 met de wagons voor Electrolux.
Per 23 mei 1993 wijzigt de opzet van de bediening van de laad- en losplaats. De afvoer met trein 51992 gaat niet meer naar de Kijfhoek, maar naar Rotterdam Noord Goederen. Deze trein komt hier rond 15.00 aan. Te Rotterdam worden de wagons gecombineerd met de afvoer van Delft en de afvalwagens uit Schiedam. Als trein 51902 wordt er van maandag tot en met vrijdag rond 18.00 vertrokken naar de Kijfhoek, waar de aankomst een half uur later is.
Stamlijn Electrolux
In 1976/1977 wordt aan de Vennootsweg een groot distributiehal gebouwd voor Electrolux, fabrikant van huishoudelijke apparaten. In 1977 wordt aan de zijde van de Magazijnweg een spooraansluiting aangelegd.
Aanvoer van witgoed in schuifwandwagens, welke afkomstig zijn uit Hongarije en Italië. In Gouda wordt er kopgemaakt en rijdt trein 55173 naar Alphen aan den Rijn.
Begin 1998 wordt het bedrijf elke werkdag in de ochtend bediend vanaf de Kijfhoek in plaats van Rotterdam Noord. Op maandag rijdt er in de middag af en toe een tweede slag. Vanaf februari 2003 in de ochtend bediend. Hiermee is het mogelijk om langere treinen te rijden, zonder reizigerstreinen in de weg te zitten. Vanaf september 2011 wordt de bediening teruggebracht naar drie dagen (maandag, woensdag en donderdag) in de week. Het vervoer gaat in de avond rijden. Rond de jaarwisseling van 2014 op 2015 rijdt Locon twee keer op proef naar Electrolux. In 2015 wordt de bediening teruggebracht tot twee keer in de week (maandag en donderdag). Vanaf 13 juli 2015 wordt de bediening in de middag uitgevoerd in plaats van in de avonduren. Vanaf 4 september 2017 verhuisd de bediening naar de avond in verband met het vier keer per uur gaan rijden van de reizigerstreinen uit Gouda naar Alphen aan den Rijn. Rond de feestdagen van 2018 rijdt de trein tijdelijk vijf dagen in de week. Vanaf medio januari 2019 is de frequentie naar 4 treinen in de week gebracht. Als trein 62070 wordt er van Kijfhoek (vertrek 18.41) naar Gouda gereden. Na het omlopen van de locomotief wordt er als trein 62071 van Gouda naar Alphen aan den Rijn gereden. De trein komt om 20.31 aan. Na het wisselen van de wagons wordt er als trein 62073 vertrokken naar Gouda om 22.21. De aankomst op de Kijfhoek is om 23.58 als trein 62072. In 2024 komt de aan- en afvoertrein op donderdag te vervallen, zodat de frequentie van de treinen nog maar 3 keer in de week is. In de zomer van 2024 daalt de frequentie nog verder naar beneden. De trein rijdt dan twee keer in de week op dinsdag en vrijdag.
Spoorlijnen
Het station is gelegen aan de spoorlijn Gouda - Alphen aan den Rijn en de spoorlijn Woerden - Leiden. Daarnaast was het tussen 1915 en 1932 onderdeel van de Haarlemmermeerlijnen.
Dienstregeling
Op 31 maart 2003 begint een proefperiode van de HTM en NS met zes trams van het type [Flexity Swift A32|A32]]. Met dit proefbedrijf wordt bekeken of het mogelijk is om een gemengd bedrijf uit te kunnen voeren met trams en treinen op hetzelfde baanvak. Er wordt door de trams ieder half uur gereden tussen Gouda en Alphen aan den Rijn in de serie 9500. In de spits worden treinen in gezet met Plan V die rijden tussen Gouda en Leiden.
Stoppende treinen
In de huidige dienstregeling (2025) stoppen de volgende treinseries te Alphen aan den Rijn:
| Treinserienummer | Beginpunt | Eindpunt | Materieel |
|---|---|---|---|
| 6700 | Leiden | Tiel | SLT |
| 8600 | Gouda | Alphen aan den Rijn | FLIRT (R-Net) |
| 8700 | Gouda | Alphen aan den Rijn | FLIRT (R-Net) |
| 8800 | Leiden | 's-Hertogenbosch | SLT |
| 8900 | Leiden | Utrecht Centraal | SLT |
Passerende treinen
In de huidige dienstregeling (2025) stoppen alle treinen in Alphen aan den Rijn.
|
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
| Spoorwegstations aan de spoorlijn Woerden - Leiden (Cursief: toekomstig station en/of voormalig station) |
|---|
|
0,0: Woerden · 3,7: Waarder · 9,244: Bodegraven · 12,3: Zwammerdam · 17,365: Alphen aan den Rijn · 22,38: Hazerswoude-Koudekerk · 2: Hazerswoude-Rijndijk · 26,73: Zoeterwoude · 29,572: Leiden Lammenschans · 31,4: Leiden Witte Poort · 32,342: Leiden Centraal |
| Spoorwegstations aan de spoorlijn Gouda - Alphen aan den Rijn (Cursief: voormalig station) |
|---|
|
0,0: Gouda · 6,4: Waddinxveen Triangel · 8,0: Waddinxveen · 9,2: Waddinxveen Noord · 10,6: Boskoop Snijdelwijk · 11,965: Boskoop · 17,356: Alphen aan den Rijn |
