Dienstregeling 2024

Op 10 december 2023 begint het dienstregelingsjaar 2024 bij de Nederlandse spoorvervoerders. Het dienstregelingsjaar 2024 eindigt op 9 december 2024.

Wijzigingen bij Arriva

In het zuiden van Nederland zal de Drielandentrein tussen Aken, Maastricht en Luik gaan rijden.

Wijzigingen bij NS

West-Nederland

Tussen Rotterdam en Arnhem gaat via Leiden en Schiphol de serie 3200 weer rijden, nadat deze in 2022 is opgeheven als gevolg van een tekort aan personeel. De serie rijdt van maandag tot en met donderdag. Tussen Arnhem en Utrecht vormt deze serie een 10-minuten dienst samen met de series 3000 (Nijmegen - Den Helder) en 3100 (Nijmegen - Schiphol). Deze serie gaat ieder half uur rijden en zal stoppen te Delft, Den Haag Hollands Spoor, Leiden, Amsterdam Bijlmer-Arena, Veenendaal-De Klomp en Ede-Wageningen. In het weekend, de vroege ochtend en in de avond zal er een kwartierdienst gereden gaan worden door het wegvallen van de serie 3 00. Met de komst van de serie 3200 wordt tussen Leiden en Schiphol een 10-minuten dienst geboden met intercity’s. Tussen Utrecht en Den Haag/Rotterdam gaat ieder kwartier een intercity rijden.

Midden-Nederland

De treinen van de serie 4600 (Amsterdam - Zwolle) zullen worden ingekort tot Almere Oostvaarders vanuit Amsterdam. De serie 4300 (Hoofddorp - Almere Oostvaarders) wordt verlengd tot Lelystad Centrum. Op zondagen en in de avond gaat de serie 4900 tussen Utrecht en Almere ieder half uur rijden in plaats van eenmaal per uur. De treinen van de serie 2600 ( - Almere) gaan kort keren in Almere aan het perron in plaats van gebruik te maken van de keersporen. Tussen Amersfoort en Deventer gaan in de spits vier intercity’s per uur rijden en in de daluren wordt er driemaal per uur gereden. De spitstreinen van de serie 15600 tussen Amersfoort en Harderwijk keren terug. In de ochtend- en middagspits gaat het om vier treinen. In de nachten van vrijdag op zaterdag en van zaterdag op zondag gaat er een nachttrein rijden uit Amsterdam via Hilversum naar Utrecht. In Hilversum zal er gestopt worden op de stations Hilversum Mediapark en Hilversum Sportpark.

Oost-Nederland

Noord-Nederland

De sprinters van de serie 9000 (Leeuwarden - Zwolle) worden doorgetrokken tot Lelystad. Enkele intercity’s tussen Zwolle en Groningen/Leeuwarden zullen niet meer rijden als stoptrein, maar deze stations overslaan. Hiermee ontstaat er een verkorting van de reistijd tussen de provinciehoofdsteden. Dit is mogelijk door het laten rijden van extra sprinters op de trajecten.

Zuid-Nederland

Van vrijdag tot en met zondag wordt de treinserie 6400 (Tilburg Universiteit - Weert opgeknipt in twee delen in Eindhoven. Tussen Eindhoven en Weert gaat dan de serie 16400 rijden.

Wijzigingen in treinseries

Nieuwe treinseries

Vervallen treinseries

Wijzigingen bij NS International

IC direct

De serie 900 zal drie keer per uur gaan rijden tussen Amsterdam en Breda. In aanvulling met de twee keer per uur rijdende serie 1000 zal er dan vijf keer per uur een trein tussen Amsterdam en Rotterdam rijden via de HSL.

ICE

Thalys

Overig

IC Berlijn

De 7 IC treinen naar Berlijn zullen dit jaar een verkorting van de rijtijd hebben van ongeveer 30 minuten. De totale reistijd tussen Amsterdam en Berlijn zal dan 5 uur en 50 minuten bedragen. Dit is mogelijk door gebruik te maken van nieuw materieel dat door de Deutsche Bahn is besteld, de ICE-L. De locomotieven van deze treinen zijn geschikt om onder meerdere spanningen te kunnen rijden. Hiermee komt het wisselen van locomotief in Bad Bentheim te vervallen. Daarnaast kan dit nieuwe materieel sneller rijden. De locomotieven zullen nog niet direct beschikbaar zijn, zodat er door de NS andere locomotieven geleased zullen worden. Dit zijn locomotieven van de Baureihe 193. Daarnaast komt de stop in Almelo te vervallen. Tussen Amsterdam en Deventer zal er in eerste instantie op enkele delen (Weesp - Naarden-Bussum en Baarn - Amersfoort) slechts 100 kilometer per uur gereden kunnen worden vanwege de slappe bodemgesteldheid. Vanaf Deventer naar Duitsland kan er op baanvaksnelheid gereden worden, waarbij ProRail de ondergrond in de gaten houdt qua stabiliteit en stevigheid. In Oldenzaal zullen enkele wijzigingen aan de sporenligging gedaan worden, zodat de treinen van Keolis de trein naar Berlijn niet in de weg zit.

IC Brussel

Eurostar

Eurostar wil een vijfde trein laten rijden vanaf februari 2024 tussen Amsterdam en London St. Pancras op werkdagen. Op zaterdag gaan drie treinen rijden en op zondag rijden vier treinen.

NightJet