Zevenaar

Zevenaar

Geschiedenis

In april 2015 is spoor 5 opgebroken. Vanaf dat moment is alleen spoor 4 nog in gebruik als inhaalspoor. In april 2015 wordt dit spoor het doorrijdspoor naar Duitsland voor de ICE en goederentreinen. De kopsporen van spoor 4 aan beide zijden zijn in augustus 2015 opgebroken, net zoals de aansluiting naar British American Tobacco. Ook de overige wachtsporen worden opgebroken. Deze werkzaamheden duren twee weken. Begin 2015 is begonnen met het wijzigen van de beveiliging in Zevenaar in verband met de overgang naar ETCS. De NX beveiliging met ATB-EG werd vervangen. Naar Winterswijk is het nog wel mogelijk om onder ATB te rijden. Naar Emmerich zal dat alleen via ETCS kunnen. Er zal hier voor een nieuw relaishuis gebouwd gaan worden. Er wordt elektronische VPI beveiliging aangelegd.

Het station zal in 2015 verbouwd gaan worden. Een deel zal gesloopt gaan worden, zodat het stationsplein vergroot kan gaan worden. De verbouwing zal in houden dat er een nieuwe wachtruimte komt, een grote glazen pui zal in het stationsgebouw worden ingebouwd. Voor de versnaperingen zal er een nieuwe kiosk worden gebouwd. Voor het trein- en buspersoneel zal er een nieuwe dienstruimte komen.

Laad- en losplaats

Spooraansluitingen

British American Tobacco

Op 15 november 2007 is het bedrijf voor het laatst bediend door de BEG vanuit Emmerich.

Spoorlijnen

Het station is gelegen aan de Rhijnspoorlijn en is het eindpunt van de spoorlijn Winterswijk - Zevenaar.

Dienstregeling

Stoppende treinen

In de huidige dienstregeling (2016) stoppen de volgende treinseries te Zevenaar:

Treinserienummer	Beginpunt	Eindpunt	Materieel
30700	Arnhem	Doetinchem	D-GTW (Breng)
30900	Arnhem	Winterswijk	D-GTW (Arriva)