Simpelveld: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met 'Simpelveld was de naam van een van de stations van de provincie Limburg. De verkorting van het station was Spv. = '''Geschiedenis''' = '''''ZLSM''''' In de zo...') |
|||
| Regel 3: | Regel 3: | ||
= '''Geschiedenis''' = | = '''Geschiedenis''' = | ||
| + | |||
| + | |||
| + | Voor de beveiliging beschikte het station over in totaal 3 seinhuizen. | ||
| + | |||
| + | * ''Post T'' | ||
| + | |||
| + | In 18 wordt een stationspost ingericht in het station als Post T. | ||
| + | |||
| + | * ''Post I'' | ||
| + | |||
| + | Aan de oostzijde van het emplacement wordt in een seinhuis gebouwd. | ||
| + | |||
| + | * ''Post II'' | ||
| + | |||
| + | Aan de westzijde van het emplacement wordt in een seinhuis gebouwd. Deze post staat in verbinding met Post T van het station van Wijlre-Gulpen. | ||
'''''ZLSM''''' | '''''ZLSM''''' | ||
| + | In 1995 begint de Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM). | ||
| + | |||
| + | In 1997 is de klassieke beveiliging weer in zijn geheel functioneel gemaakt. In de zomer van 1997 zijn de uitrijseinen aan de oostzijde, voor de richting Kerkrade en Bocholtz, geplaatst. Hiermee zijn alle stationssporen weer beveiligd met klassieke uitrijseinen. De linealenkast op Post I is hiervoor aangepast. In november 1997 is Post I aangesloten op Post T. | ||
In de zomer van 2017 krijgt de werkplaats van de ZLSM een draaischijf, welke afkomstig is van de SGB in Goes. In de daaropvolgende jaren wordt de put van de draaischijf schoongemaakt, oplegpunten hersteld en spoorstaven geplaatst om de brug te kunnen laten draaien. De brug zelf is voorzien van herstelde brugdelen en aangesloten op het overige spoor. Om de brug te bedienen, is het bedienhuis teruggeplaatst. Op 3 oktober 2019 is de draaischijf voor het eerst uitgeprobeerd. Locomotor 248 werd met behulp van handkracht gedraaid, omdat de elektrische aandrijving nog niet operationeel is. | In de zomer van 2017 krijgt de werkplaats van de ZLSM een draaischijf, welke afkomstig is van de SGB in Goes. In de daaropvolgende jaren wordt de put van de draaischijf schoongemaakt, oplegpunten hersteld en spoorstaven geplaatst om de brug te kunnen laten draaien. De brug zelf is voorzien van herstelde brugdelen en aangesloten op het overige spoor. Om de brug te bedienen, is het bedienhuis teruggeplaatst. Op 3 oktober 2019 is de draaischijf voor het eerst uitgeprobeerd. Locomotor 248 werd met behulp van handkracht gedraaid, omdat de elektrische aandrijving nog niet operationeel is. | ||
| Regel 23: | Regel 41: | ||
= '''Spoorlijnen''' = | = '''Spoorlijnen''' = | ||
| − | Het station was gelegen aan de [[Miljoenenlijn]]. | + | Het station was gelegen aan de [[Miljoenenlijn]] en aan de [[spoorlijn Aken - Maastricht]]. |
| Regel 29: | Regel 47: | ||
| + | |||
| + | {{Navigatie spoorlijn Aken - Maastricht}} | ||
{{Navigatie Miljoenenlijn}} | {{Navigatie Miljoenenlijn}} | ||
| − | |||
[[Categorie: Voormalige stations]] | [[Categorie: Voormalige stations]] | ||
Versie van 5 jan 2021 22:46
Simpelveld was de naam van een van de stations van de provincie Limburg. De verkorting van het station was Spv.
Geschiedenis
Voor de beveiliging beschikte het station over in totaal 3 seinhuizen.
- Post T
In 18 wordt een stationspost ingericht in het station als Post T.
- Post I
Aan de oostzijde van het emplacement wordt in een seinhuis gebouwd.
- Post II
Aan de westzijde van het emplacement wordt in een seinhuis gebouwd. Deze post staat in verbinding met Post T van het station van Wijlre-Gulpen.
ZLSM
In 1995 begint de Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM).
In 1997 is de klassieke beveiliging weer in zijn geheel functioneel gemaakt. In de zomer van 1997 zijn de uitrijseinen aan de oostzijde, voor de richting Kerkrade en Bocholtz, geplaatst. Hiermee zijn alle stationssporen weer beveiligd met klassieke uitrijseinen. De linealenkast op Post I is hiervoor aangepast. In november 1997 is Post I aangesloten op Post T.
In de zomer van 2017 krijgt de werkplaats van de ZLSM een draaischijf, welke afkomstig is van de SGB in Goes. In de daaropvolgende jaren wordt de put van de draaischijf schoongemaakt, oplegpunten hersteld en spoorstaven geplaatst om de brug te kunnen laten draaien. De brug zelf is voorzien van herstelde brugdelen en aangesloten op het overige spoor. Om de brug te bedienen, is het bedienhuis teruggeplaatst. Op 3 oktober 2019 is de draaischijf voor het eerst uitgeprobeerd. Locomotor 248 werd met behulp van handkracht gedraaid, omdat de elektrische aandrijving nog niet operationeel is.
Eerste station
Tweede station
Spoorlijnen
Het station was gelegen aan de Miljoenenlijn en aan de spoorlijn Aken - Maastricht.
Dienstregeling
| Spoorwegstations aan de Spoorlijn Aken - Maastricht (Cursief: toekomstig station en/of voormalig station) (Vet: in gebruik bij de ZLSM) |
|---|
|
6,5: Richterich · 7,5: Vetschau · 9,2: Bocholtz · 12,5: Simpelveld · 14: Over-Eijs · 16,7: Eys-Wittem · 18,7: Wijlre-Gulpen · 22,1: Schin op Geul · 23,7: Oud Valkenburg · 25,3: Valkenburg · 28,0: Houthem-St. Gerlach · 28,8: Vroenhof · 31,3: Meerssen · 32,1: Rothem · 33,0: Vaeshartelt · 33,9: Mariënwaard · 34,0: Maastricht Noord · 35,0: Limmel · 36,7: Maastricht |
| Spoorwegstations aan de spoorlijn Schaesberg - Simpelveld (Cursief: toekomstig station en/of voormalig station) (Vet: in gebruik bij de ZLSM) |
|---|
|
0,000: Landgraaf · 2,061: Eygelshoven · 3,973: Chevremont · 5,660: Kerkrade Centrum · 8,200: Kerkrade West · 12,500: Simpelveld |
