Bakcodes NS: verschil tussen versies

Uit Somda Railwiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen
← Oudere bewerkingNieuwere bewerking →
Jeanne (overleg | bijdragen)
2.042 bewerkingen
Jeanne (overleg | bijdragen)
2.042 bewerkingen
Toevoegen FLIRT 3 (NS) en enkele kleine aanpassingen
Jeanne (overleg | bijdragen)
2.042 bewerkingen
Diverse correcties een aanvullingen
Regel 28: Regel 28:
* Groep 39: Getrokken materieel buitenlandse afkomst bijzonder inrichting
* Groep 39: Getrokken materieel buitenlandse afkomst bijzonder inrichting


'''Bakcodes''' welk in de eerste kolom met ◊ teken gemerkt zijn moeten nog geverifieerd worden of slechts administratief gebruikt.  
'''Gegevens welk in de tabellen met het ◊ teken gemerkt zijn, zijn slechts administratief gebruikt of moeten nog geverifieerd worden.'''




Regel 131: Regel 131:
|
|
|-
|-
|'''115'''
|◊ '''115'''
|NS 20
|NS 20
|Directierijtuig
|Directierijtuig
Regel 138: Regel 138:
|'''116'''
|'''116'''
|BCD
|BCD
| DE1
|DE1
|Plan X
|Plan X
|-
|-
Regel 146: Regel 146:
|Plan X
|Plan X
|-
|-
|'''117A''' (uit 117)
|◊ '''117A''' (uit 117)
|ABk 161–186
|ABk 161–186
|DE2
|DE2
Regel 156: Regel 156:
|Plan X
|Plan X
|-
|-
|'''118A''' (uit 118)
|◊ '''118A''' (uit 118)
|Bk 161–186
|Bk 161–186
|DE2
|DE2
Regel 526: Regel 526:
| Plan Y1
| Plan Y1
|-
|-
| '''362A''' (uit 362)
| ◊ '''362A''' (uit 362)
| Bk1
| Bk1
| El3 (SGM-1 III)  
| El3 (SGM-1 III)  
| Plan Y1
| Plan Y1
|-
|-
| '''362B''' (uit 362)
| ◊ '''362B''' (uit 362)
| ABk
| ABk
| | El2 (SGM-1 II)  
| | El2 (SGM-1 II)  
Regel 541: Regel 541:
| Plan Y1
| Plan Y1
|-
|-
| '''363A''' (uit 363)  
| ◊ '''363A''' (uit 363)  
| Bk2
| Bk2
| El3 (SGM-1 III)  
| El3 (SGM-1 III)  
| Plan Y1
| Plan Y1
|-
|-
| '''363B''' (uit 363)
| ◊ '''363B''' (uit 363)
| Bk
| Bk
| | El2 (SGM-1 II)  
| | El2 (SGM-1 II)  
Regel 571: Regel 571:
| Plan Y3
| Plan Y3
|-
|-
| '''368''' (uit 362/362B)
| ◊ '''368''' (uit 362/362B)
| Bk1
| Bk1
| El2 (SGM-1 II Citypendel)   
| El2 (SGM-1 II Citypendel)   
| Plan Y1
| Plan Y1
|-
|-
| '''369''' (uit 363/363B)
| ◊ '''369''' (uit 363/363B)
| Bk2
| Bk2
| El2 (SGM-1 II Citypendel)  
| El2 (SGM-1 II Citypendel)  
Regel 583: Regel 583:
| '''381'''
| '''381'''
| mBk
| mBk
| ElE3
| ElE3 (ICM-0)
|[[ICM(m) (InterCity Materieel)|Plan Z0]]
|[[ICM(m) (InterCity Materieel)|Plan Z0]]
|-
|-
| '''382'''
| '''382'''
| sBk
| sBk
| ElE3  
| ElE3 (ICM-0)
| Plan Z0
| Plan Z0
|-
|-
| '''383'''
| '''383'''
| AB
| AB
| ElE3  
| ElE3 (ICM-0)
| Plan Z0
| Plan Z0
|-
|-
| '''384'''
| '''384'''
| mBDk
| mBDk
| ElD3  
| ElD3 (ICM-1)
| Plan Z1
| Plan Z1
|-
|-
| '''385'''
| '''385'''
| sBk
| sBk
| ElD3  
| ElD3 (ICM-1)
| Plan Z1
| Plan Z1
|-
|-
| '''386'''
| '''386'''
| AB
| AB
| ElD3  
| ElD3 (ICM-1)
| Plan Z1
| Plan Z1
|-
|-
| '''387'''
| '''387'''
| mBDk
| mBDk
| ElD3  
| ElD3 (ICM-2)
| Plan Z2
| Plan Z2
|-
|-
| '''388'''
| '''388'''
| sBk
| sBk
| ElD3  
| ElD3 (ICM-2)
| Plan Z2
| Plan Z2
|-
|-
| '''389'''
| '''389'''
| AB
| AB
| ElD3  
| ElD3 (ICM-2)
| Plan Z2
| Plan Z2
|-
|-
| '''390'''
| '''390'''
| mBDk
| mBDk
| ElD4  
| ElD4 (ICM-3)
| Plan Z3
| Plan Z3
|-
|-
| '''391'''
| '''391'''
| sBFk
| sBFk
| ElD4  
| ElD4 (ICM-3) 
| Plan Z3
| Plan Z3
|-
|-
| '''392'''
| '''392'''
| A
| A
| ElD4  
| ElD4 (ICM-3) 
| Plan Z3
| Plan Z3
|-
|-
| '''393'''
| '''393'''
| mB
| mB
| ElD4  
| ElD4 (ICM-3) 
| Plan Z3
| Plan Z3
|-
|-
| '''394'''
| '''394'''
| mBDk
| mBDk
| ElD4  
| ElD4 (ICM-4) 
| Plan Z4
| Plan Z4
|-
|-
| '''395'''
| '''395'''
| sBFk
| sBFk
| ElD4  
| ElD4 (ICM-4)
| Plan Z4
| Plan Z4
|-
|-
| '''396'''
| '''396'''
| A
| A
| ElD4  
| ElD4 (ICM-4)
| Plan Z4
| Plan Z4
|-
|-
| '''397'''
| '''397'''
| mB
| mB
| ElD4  
| ElD4 (ICM-4)
| Plan Z4
| Plan Z4
|-
|-
| '''398''' (extra bak als 395)  
| '''398''' (extra bak als 395)  
| sBFk 4224
| sBFk 4224
| ElD4  
| ElD4 (ICM) 
| Plan Z
| Plan Z
|}
|}
Regel 823: Regel 823:
| Benelux
| Benelux
|}
|}
'''Voetnoot bij Groep 6:'''
''Door diverse bronnen wordt aangegeven dat de Benelux treinstellen hun oorspronkelijke bakcodes hadden in Groep 3 en deze pas veel later hun bakcodes in groep 6 kregen. Theoretisch is het mogelijk dat de Benelux treinstellen aansluitend op Plan F - G - M in bakcode nummering opgenomen waren. De beoogde bakcodes zijn echter vrijwel direct weer gebruik voor Plan T proto. Het is niet aannemelijk dat er in de praktijk een dubbelbezetting van een bakcodes voor verschillende rijtuigen heeft bestaan. Bovendien past niet met principes van de bakcodenummering.''


{| class="wikitable sortable" style="width:50em;"
{| class="wikitable sortable" style="width:50em;"
Regel 841: Regel 844:
|-
|-
| '''703'''
| '''703'''
| A(r)
| A''(r)''◊
| DE4 (RAm)  
| DE4 (RAm)  
| TEE
| TEE
Regel 859: Regel 862:
|+ Groep 9
|+ Groep 9
| '''901'''
| '''901'''
| mBvk1/2
| mBvk1/2 290 8501 – 8662
|
| El3/El4
| [[IRM (Inter Regio Materieel)|DD-IRM-1]]
| [[IRM (Inter Regio Materieel)|DD-IRM-1]]
|-
|-
| '''905'''
| '''905'''
| ABv3/4
| ABv3/4 380 8001 – 8081
|
| El3/El4
| DD-IRM-1
| DD-IRM-1
|-
|-
| '''910'''
| '''910'''
| ABv5
| ABv5 380 8201 – 8247
|
| El4
| DD-IRM-1
| DD-IRM-1
|-
|-
| '''915'''
| '''915'''
| ABv6
| ABv6 380 8301 – 8381
|
| El4/El6
| VIRM1–4
| VIRM 1–4
|-
|-
| '''920'''
| '''920'''
| mBv7
| mBv7 260 8801 – 8880
|
| El6
| VIRM1–3
| VIRM 1–3
|-
|-
| '''921'''
| '''921'''
| mBvk1/2
| mBvk1/2 290 8663 – 8861 1)
|
| El4/El6
| VIRM2-4
| VIRM 2-4
|-
|-
| '''925'''
| '''925'''
| ABv3/4
| ABv3/4 380 8101 – 8197
|
| El4/El6
| VIRM2-4
| VIRM 2-4
|-
|-
| '''930'''
| '''930'''
| ABv5
| ABv5 380 8248 – 8280
|
| El6
| VIRM2-3
| VIRM 2-3
|-
|-
| '''950'''
| '''950'''
Regel 951: Regel 954:
| Bk
| Bk
| El2   
| El2   
|[[FLIRT 3 (R-net)]]
|[[FLIRT 3 (R-net)|FLIRT3 (R-net)]]
|-
|-
| '''961'''
| '''961'''
| ABk
| ABk
| El2   
| El2   
| FLIRT 3 (R-net)  
| FLIRT3 (R-net)  
|-
|-
| '''962'''
| '''962'''
| ◊ ''(ABk1)''
| ◊ ''(ABk1)'' 94 84 496 2 001 – 033
| El3   
| El3   
|[[FLIRT 3 (NS)]]
|[[FLIRT 3 (NS)|FLIRT3 (NS)]]
|-
|-
| '''963'''
| '''963'''
| ◊ ''(ABk2)''
| ◊ ''(ABk2)'' 94 84 496 3 001 – 033
| El3   
| El3   
|FLIRT 3 (NS)
|FLIRT3 (NS)
|-
|-
| '''964'''
| '''964'''
| ◊ ''(B)''
| ◊ ''(B)'' 94 84 496 4 001 – 033
| El3   
| El3   
|FLIRT 3 (NS)
|FLIRT3 (NS)
|-
|-
| '''965'''
| '''965'''
| ◊ ''(ABk1)''
| ◊ ''(ABk1)'' 94 84 496 5 001 – 025
| El4   
| El4   
|FLIRT 3 (NS)
|FLIRT3 (NS)
|-
|-
| '''966'''
| '''966'''
| ◊ ''(ABk2)''
| ◊ ''(ABk2)'' 94 84 496 6 001 – 025
| El4
| El4
|FLIRT 3 (NS)
|FLIRT3 (NS)
|-
|-
| '''967'''
| '''967'''
| ◊ ''(B)''
| ◊ ''(B)'' 94 84 496 7 001 – 025
| El4   
| El4   
|FLIRT 3 (NS)
|FLIRT3 (NS)
|-
|-
| '''968'''
| '''968'''
| ◊ ''(Bz)''
| ◊ ''(Bz)'' 94 84 496 8 001 – 025
| El4  
| El4  
|FLIRT 3 (NS)
|FLIRT3 (NS)
|-
|}
|}
1) ''plus vier extra (reserve)casco's''




Regel 1.067: Regel 1.073:
|-
|-
| '''1153'''
| '''1153'''
| A
| Bd 6501 – 6546
|
|
| [[E - Rijtuigen Plan E|Plan E]]
| [[E - Rijtuigen Plan E|Plan E]]
|-
|-
| '''1154'''
| '''1154'''
| B
| Cd 6601 – 6714
|
|
| Plan E
| Plan E
|-
|-
| '''1155'''
| '''1155'''
| CKD
| CKD 6901 – 6926
|
|
| Plan E
| Plan E
Regel 1.096: Regel 1.102:
| ICR2
| ICR2
|-  
|-  
| '''1158A'''
| ◊ '''1158A'''
| 
| 
| A uit B
| A uit B
Regel 1.161: Regel 1.167:
| ICR1
| ICR1
|-  
|-  
| '''1172A''' 
| ◊ '''1172A''' 
| 
| 
| B uit A
| B uit A
Regel 1.176: Regel 1.182:
| ICR1
| ICR1
|-  
|-  
| '''1174A'''
| ◊ '''1174A'''
| buurland
|  
| Bf uit BKD
| Bf uit BKD
| ICR1
| ICR1
Regel 1.208: Regel 1.214:
| '''1180'''
| '''1180'''
| A 50 84 10-70 561...691
| A 50 84 10-70 561...691
|
| buurland
| ICR4
| ICR4
|-  
|-  
| '''1181'''
| '''1181'''
| B 50 84 20-70 581...881
| B 50 84 20-70 581...881
|
| buurland
| ICR4
| ICR4
|-  
|-  
| '''1182'''
| '''1182'''
| BKD 50 84 82-70 591…958
| BKD 50 84 82-70 591…958
|
| buurland
| ICR4
| ICR4
|-  
|-  
Regel 1.226: Regel 1.232:
| ICR IC+
| ICR IC+
|-
|-
| ◊ ''(1184)'' uit 1158
| ? ''(1184)'' uit 1158
| B 50 84 20-77 007
| B 50 84 20-77 007
| uit ICR2
| uit ICR2
Regel 1.241: Regel 1.247:
| ICR IC+
| ICR IC+
|-
|-
| ◊ ''(1187)'' uit 1172  
| ? ''(1187)'' uit 1172  
| A 50 84 18-70 003
| A 50 84 18-70 003
| uit ICR1
| uit ICR1
Regel 1.455: Regel 1.461:
! Rijtuig
! Rijtuig
! Materieel
! Materieel
! Plan
! Afkomst
|+ Groep 16
|+ Groep 16
| ◊ 1601
| NS D 6
|
| uit DRB bagagewagen 105 290
|-
| ◊ 1602
| NS SR 7
|
| uit CIWL 2748
|-
| '''1603'''
| '''1603'''
| NS SR8
| NS SR 8
| 61 84 89-40 002-7
| 61 84 89-40 002-7
|
| uit ◊ ''(1103)'' AB9d 7522
|-
| ◊ 1604
| NS SR 9
| 61 84 89-40 001-9
| uit ? ''(1103)'' AB9d 7546
|-
|-
| '''1605''' (uit 1180.007)
| '''1605'''
| NS SR10
| NS SR10
| 60 84 89-70 003-8  
| 61 84 89-70 003-8  
| (uit ICR4)
| uit 1180.007 ICR4
|-
| ◊
| NS SR 11
| 50 84 10-70 349-2
| uit 1157 ICR 1
|-
| ◊
| NS SR 12
| 50 84 10-70 350-0
| uit 1157 ICR 1
|-
|}
|}


{| class="wikitable sortable" style="width:50em;"
{| class="wikitable sortable" style="width:50em;"

Versie van 28 dec 2016 01:59

In 1950 voert de Nederlandse Spoorwegen voor haar materieel een nieuw nummer schema in. Daarbij krijgt elk voertuig een uniek kenmerk in de vorm van serie cijfers op de stelbalk en bekend staan als de bakcodenummers. In het begin kende het systeem een beperkt aantal groepen die in de loop der jaren aangevuld werden. Het oorspronkelijke bakcodenummer bestaat uit twee groepen cijfers die door punt gescheiden zijn.

Het format van een bakcode ziet er dus als volgt uit: AABB.CCC. Daarbij geven de eerste vier cijfers het type bak aan en de tweede groep van drie cijfers, gescheiden door een punt, het volgnummer positie CCC. Van de baktype code vormen de eerste twee cijfers de groep, positie AA, en het derde en vierde cijfer volgnummer positie BB. Hiermee krijgt elk bak haar unieke bakcode nummer. In de tabellen zijn van alle bakcodes steeds de oorspronkelijke kenmerken genoteerd, zoals de bakken deze droegen bij hun eerste indienstelling of na een verbouwing. Opgemerkt zij nog dat eventuele voorloop nullen in een bakcode niet aangebracht nog geschreven worden. Voor alle duidelijkheid zijn echter in de overzichtstabel van Groep 0 deze juist wel genoteerd.

Gedurende levensloop van een bak wijzigt de bakcode in principe nooit en daar mee is de bakcode te vergelijken met een chassisnummer. Tenminste dat was het idee achter de unieke bakcode bij de invoering volgens de vader van het systeem. Er is echter geen regel of zij kent wel uitzonderingen. Als gevolg van het unieke karakter van de bakcode is dit ook het ideale kenmerk om gegevens, voorschriften, tekeningen, etc. in het archief vast te leggen. Daarbij werd het soms archief leidend omdat de gegevens van een verbouwingen onder een ander nummer werd opgeslagen zoals bij bijvoorbeeld ICR IC+. Soms worden er extra kenmerken aan de bakcodes toegevoegd (alleen) vanwege het archief. Maar ook worden er gewoon een nieuwe code aangemaakt. Een voorbeeld daar van zijn bakken van het elektrisch buffer materieel ’24 die een logische extra 1 voor hun bakcode kregen toen deze hun leven als getrokken rijtuigen voort zetten. Of het DDM 2-3 en mDDM die bij de verbouwing tot DDZ een nieuwe code kregen in een honderdtal hoger.

Door de gestage aanwas van nieuwe materieel raakten enkele groepen in de loop der jaren uitgeput en was men gedwongen om nog relatief lege groepen te gebruiken, anders dan de voor oorspronkelijke doelgroep bedoeld. Men kan zich terecht afvragen wat het idee was om tot een bepaalde keuze te komen. Als bijvoorbeeld het DDZ. Men had dit materieel net zo goed in groep 5 dan wel groep 15 kunnen onderbrengen, zijnde een soort buffermaterieel.

De hoofdgroepen zijn als volgt:

  • Groep 0: Locomotieven
  • Groep 1: Dieselelektisch stroomlijnmaterieel
  • Groep 2: Diesel-mechanische motorrijtuigen
  • Groep 3: Elektrisch stroomlijnmaterieel
  • Groep 4: Stroomlijnmateriaal voor postvervoer later ook elektrisch stroomlijnmaterieel
  • Groep 5: Elektrisch buffermaterieel
  • Groep 6: Elektrische stroomlijnmaterieel voor buitenlandse inzet
  • Groep 7: Dieselelektrische stroomlijnmaterieel voor buitenlandse inzet
  • Groep 8: Tramweg materieel
  • Groep 9: Elektrisch stroomlijnmaterieel
  • Groep 11: Getrokken materieel personenvervoer
  • Groep 12: Getrokken materieel postvervoer
  • Groep 13: Getrokken materieel bagagevervoer
  • Groep 14: Getrokken materieel bijzonder inrichting
  • Groep 15: Getrokken materieel personenvervoer (ex Buffermaterieel)
  • Groep 16: Getrokken materieel speciaal inrichting (SR)
  • Groep 38: Getrokken materieel buitenlandse afkomst
  • Groep 39: Getrokken materieel buitenlandse afkomst bijzonder inrichting

Gegevens welk in de tabellen met het ◊ teken gemerkt zijn, zijn slechts administratief gebruikt of moeten nog geverifieerd worden.


Bakcodenummer Locomotief serie Materieel
Groep 0
004 0 600 dieselelektrische rangeerlocomotieven
004 1 600 dieselelektrische rangeerlocomotieven (radio)
056 1700 elektrische locomotief
057 1800 elektrische locomotief
Bakcodenummer Rijtuig Materieel Plan
Groep 1
101 C DE3 (Materieel'34)
102 mCD (Maybach-motoren) DE3 (Materieel'34)
103 mCD (Stork/Ganz-motoren) DE3 (Materieel'34)
104 mCD (Werkspoor-motoren) DE3 (Materieel'34)
105 B DE3 (Materieel'34)
106 Ck DE5 (Materieel'40)
107 Coo DE5 (Materieel'40)
108 Co DE5 (Materieel'40)
109 mD (Maybach-motoren) DE5 (Materieel'40)
110 mD (Werkspoor-motoren) DE5 (Materieel'40)
111 ABk DE5 (Materieel'40)
112 (uit 311 CDk ElD5) Ck DE5 (Materieel'40)
113 (uit 312 Coo ElD5) Coo DE5 (Materieel'40)
114 (uit 313 Co ElD5) Co DE5 (Materieel'40)
◊ 115 NS 20 Directierijtuig Plan X
116 BCD DE1 Plan X
117 CDk DE2 Plan X
◊ 117A (uit 117) ABk 161–186 DE2 Plan X
118 BCk DE2 Plan X
◊ 118A (uit 118) Bk 161–186 DE2 Plan X
120 mBDK DE3 Plan U1-6
121 B DE3 Plan U1-6
122 ABk DE3 Plan U1-6
123 B DH1 PEN
124 Bz DH2 PEN
125 B DH2 PEN
131 Bk DH2 DM'90
132 ABk DH2 DM'90


Bakcodenummer Rijtuig Materieel Plan
Groep 2
201 omBC (Materieel'37)
Bakcodenummer Rijtuig Materieel Plan
Groep 3
301 mC Elh2 (Materieel'35)
302 mBC Elh2/ElDh2 (Materieel'35)
303 mCD ElDh2 (Materieel'35)
304 Ck El2 (Materieel'36)
305 BCk El2 (Materieel'36)
306 CDk ElD3/ElD4 (Materieel'36)
307 Ce ElD3/ElD4 (Materieel'36)
308 Bk ElD3/ElD4 (Materieel'36)
309 CDo ElD3 (Materieel'36) Plan B
310 C ElD4 (Materieel'36)
311 CDk ElD5 (Materieel'40)
312 Coo ElD5 (Materieel'40)
313 Co ElD5 (Materieel'40)
314 Cr ElD5 (Materieel'40)
315 ABk ElD5 (Materieel'40)
316 CDk ElD2 (Materieel'40)
317 BCk ElD2 (Materieel'40)
318 Co El3 (Materieel'36)
319 CDk ElD4 (Materieel'46) Plan A - AB - B - C
320 C ElD4 (Materieel'46) Plan A - AB - B - C
321 B ElD4 (Materieel'46) Plan A - AB - B - C
322 Ck ElD4 (Materieel'46) Plan A - AB - B - C
323 BCDk ElD2 (Materieel'46) Plan A - B - C
324 (uit 316 CDk ElD2 ) ABk ElD5 (Materieel'40)
325 Ck ElD2 (Materieel'46) Plan A - B - C
326 Bk ElD2 (Materieel'54) Plan F - G - M
327 ABDk ElD2 (Materieel'54) Plan F - G - M
328 Bk ElD4 (Materieel'54) Plan F - G
329 A ElD4 (Materieel'54) Plan F - G
330 B ElD4 (Materieel'54) Plan F - G
331 BDk ElD4 (Materieel'54) Plan F - G
332 Bk1 501 ElD4 (Materieel'64) Plan Tproto
333 AD 501 ElD4 (Materieel'64) Plan Tproto
334 B 501 ElD4 (Materieel'64) Plan Tproto
335 Bk2 501 ElD4 (Materieel'64) Plan Tproto
336 Bk ElD2 (Materieel'64) Plan V1-3
337 ABDk ElD2 (Materieel'64) Plan V1-3
338 Bk ElD4 (Materieel'54) Plan P1-5
339 A ElD4 (Materieel'54) Plan P1-5
340 B ElD4 (Materieel'54) Plan P1-5
341 BDk ElD4 (Materieel'54) Plan P1-5
342 Bk ElD2 (Materieel'54) Plan Q1-3
343 ABDk ElD2 (Materieel'54) Plan Q1-3
344 Bk1 ElD4 (Materieel'64) Plan T1
345 BD ElD4 (Materieel'64) Plan T1
346 AB ElD4 (Materieel'64) Plan T1
347 Bk2 ElD4 (Materieel'64) Plan T1
348 Bk1 ElD4 (Materieel'64) Plan T2-3
349 BD ElD4 (Materieel'64) Plan T2-3
350 AB ElD4 (Materieel'64) Plan T2-3
351 Bk2 ElD4 (Materieel'64) Plan T2-3
352 Bk El2 (Materieel'64) Plan V4-6
353 ABk El2 (Materieel'64) Plan V4–6
354 BPk ElP2 (Materieel'64) Plan V7
355 ABk ElP2 (Materieel'64) Plan V7
356 BPk ElP2 (Materieel'64) Plan V8-13
357 ABk ElP2 (Materieel'64) Plan V8-13
358 (extra bak als 356) BPk 802 ElP2 (Materieel'64) Plan V
360 ABk El2 (SGM-0 II) Plan Y0
361 Bk El2 (SGM-0 II) Plan Y0
362 ABk El2 (SGM-1 II) Plan Y1
◊ 362A (uit 362) Bk1 El3 (SGM-1 III) Plan Y1
◊ 362B (uit 362) ABk El2 (SGM-1 II) Plan Y1
363 Bk El2 (SGM-1 II) Plan Y1
◊ 363A (uit 363) Bk2 El3 (SGM-1 III) Plan Y1
◊ 363B (uit 363) Bk El2 (SGM-1 II) Plan Y1
364 (extra bak als 361) ABk 2008 El2 (SGM-0 II) Plan Y
365 AB El3 (SGM-1 III)(SGM-2 III) Plan Y2
366 Bk1 El3 (SGM-2 III) Plan Y3
367 Bk2 El3 (SGM-2 III) Plan Y3
◊ 368 (uit 362/362B) Bk1 El2 (SGM-1 II Citypendel) Plan Y1
◊ 369 (uit 363/363B) Bk2 El2 (SGM-1 II Citypendel) Plan Y1
381 mBk ElE3 (ICM-0) Plan Z0
382 sBk ElE3 (ICM-0) Plan Z0
383 AB ElE3 (ICM-0) Plan Z0
384 mBDk ElD3 (ICM-1) Plan Z1
385 sBk ElD3 (ICM-1) Plan Z1
386 AB ElD3 (ICM-1) Plan Z1
387 mBDk ElD3 (ICM-2) Plan Z2
388 sBk ElD3 (ICM-2) Plan Z2
389 AB ElD3 (ICM-2) Plan Z2
390 mBDk ElD4 (ICM-3) Plan Z3
391 sBFk ElD4 (ICM-3) Plan Z3
392 A ElD4 (ICM-3) Plan Z3
393 mB ElD4 (ICM-3) Plan Z3
394 mBDk ElD4 (ICM-4) Plan Z4
395 sBFk ElD4 (ICM-4) Plan Z4
396 A ElD4 (ICM-4) Plan Z4
397 mB ElD4 (ICM-4) Plan Z4
398 (extra bak als 395) sBFk 4224 ElD4 (ICM) Plan Z
Bakcodenummer Rijtuig Materieel Plan
Groep 4
401 Pec 8501 – 8506
402 Pec 8507 – 8521
403 Pec 922 – 936 Plan C
404 Dec 8501 – 8502
410 ABk El2 SM'90
411 Bk El2 SM'90
Bakcodenummer Rijtuig Materieel Type/Plan
Groep 5
501 mABD 9001 – 9004 (Materieel'24) Type VI
502 (oorpronkelijk 505) mBD 9023 ... 9030 (Materieel'24) Type I
503 mC 9001 – 9038 (Materieel'24) Type V
504 mCd 9401 – 9424 (Materieel'24) Type VIII
504 mCd 9425 – 9447 (Materieel'24) Type XII
505 mBD 9001 ... 9029 (Materieel'24) Type I
506 mBD 9151 – 9161 (Materieel'24) Type IX
507 mP 3001 - 3035 Plan mP
551 Aec 8501 – 8527 (Materieel'24) Type III
552 Bec 8514 – 8531 (Materieel'24) Type II
552 Bec 8532, 8533 (Materieel'24) Type XIII
553 ABec 8501 – 8509 (Materieel'24) Type X
554 ABec 8510, 8511 (Materieel'24) Type X
555 Ces 8101 – 8103 (Materieel'24) Type VII
556 Cec 8501 ... 8507 (Materieel'24) Type IV
557 Cec 8503 ... 8536 (Materieel'24) Type IV
557 Cec 8537 – 8555 (Materieel'24) Type XI
558 Bec 8501 ... 8513 (Materieel'24) Type II
Bakcodenummer Rijtuig Materieel Plan
Groep 6
601 BDk ElD2 Benelux
602 ABk ElD2 Benelux

Voetnoot bij Groep 6:

Door diverse bronnen wordt aangegeven dat de Benelux treinstellen hun oorspronkelijke bakcodes hadden in Groep 3 en deze pas veel later hun bakcodes in groep 6 kregen. Theoretisch is het mogelijk dat de Benelux treinstellen aansluitend op Plan F - G - M in bakcode nummering opgenomen waren. De beoogde bakcodes zijn echter vrijwel direct weer gebruik voor Plan T proto. Het is niet aannemelijk dat er in de praktijk een dubbelbezetting van een bakcodes voor verschillende rijtuigen heeft bestaan. Bovendien past niet met principes van de bakcodenummering.

Bakcodenummer Rijtuig Materieel Plan
Groep 7
701 mDk DE4 (RAm) TEE
702 A DE4 (RAm) TEE
703 A(r)◊ DE4 (RAm) TEE
704 Ak DE4 (RAm) TEE
Bakcodenummer Rijtuig Materieel Plan/Type
Groep 9
901 mBvk1/2 290 8501 – 8662 El3/El4 DD-IRM-1
905 ABv3/4 380 8001 – 8081 El3/El4 DD-IRM-1
910 ABv5 380 8201 – 8247 El4 DD-IRM-1
915 ABv6 380 8301 – 8381 El4/El6 VIRM 1–4
920 mBv7 260 8801 – 8880 El6 VIRM 1–3
921 mBvk1/2 290 8663 – 8861 1) El4/El6 VIRM 2-4
925 ABv3/4 380 8101 – 8197 El4/El6 VIRM 2-4
930 ABv5 380 8248 – 8280 El6 VIRM 2-3
950 mABk1 El4 SLT
951 mABk2 El4 SLT
952 mB1 El4 SLT
953 B1 El4 SLT
954 mABk3 El6 SLT
955 mABk4 El6 SLT
956 AB El6 SLT
957 B2 El6 SLT
958 mB2 El6 SLT
959 mB3 El6 SLT
960 Bk El2 FLIRT3 (R-net)
961 ABk El2 FLIRT3 (R-net)
962 ◊ (ABk1) 94 84 496 2 001 – 033 El3 FLIRT3 (NS)
963 ◊ (ABk2) 94 84 496 3 001 – 033 El3 FLIRT3 (NS)
964 ◊ (B) 94 84 496 4 001 – 033 El3 FLIRT3 (NS)
965 ◊ (ABk1) 94 84 496 5 001 – 025 El4 FLIRT3 (NS)
966 ◊ (ABk2) 94 84 496 6 001 – 025 El4 FLIRT3 (NS)
967 ◊ (B) 94 84 496 7 001 – 025 El4 FLIRT3 (NS)
968 ◊ (Bz) 94 84 496 8 001 – 025 El4 FLIRT3 (NS)

1) plus vier extra (reserve)casco's


Bakcodenummer Rijtuig Materieel Plan
Groep 11
◊ (1101) A2B6d 7201 – 7209 Ovaleramenrijtuig
1102 A2B7d 7401 – 7406 Bolkoprijtuigen
◊ (1103) AB9d 7521 – 7555 Rijtuigen AB9d
1104 A2B6d 7701 – 7720 Plan D
◊ (1121) ABCd 7301 – 7308 Bolkoprijtuigen
◊ (1121A) uit (1121) B6D 6802 – 6808 Bolkoprijtuigen
1122 A3B7d 7351 – 7380 Plan K
◊ (1131) Cd 7201 – 7206 Ovaleramenrijtuig
◊ (1132) Cd 7211 – 7222 Bolkoprijtuigen
1133 C9d 7801 – 7840 Plan D
1135 Bc10 7001 – 7025 Couchetterijtuig Plan N
◊ (1151) C12c 6401 – 6470 Coupérijtuigen C12c
◊ (1152) C12c 6471 – 6485 Coupérijtuigen C12c
1153 Bd 6501 – 6546 Plan E
1154 Cd 6601 – 6714 Plan E
1155 CKD 6901 – 6926 Plan E
1156 B11 50 84 21-37 501…532 Plan W2
1157 A 50 84 10-77 601…638 ICR2
1158 B 50 84 20-77 701...774 ICR2
◊ 1158A A uit B ICR2
1159 ABv 50 84 26-37 601...635 DD DDM1
1160 Bv 50 84 26-37 401...441 DD DDM1
1161 Bvk 50 84 26-37 101...115 DD DDM1
1162 ABv 380 7501 – 7533 DD DDM2
1163 Bv 280 7201 – 7252 DD DDM2
1164 Bvk 270 7001 – 7033 DD DDM2
1165 ABv 380 7534 – 7577 DD DDM3
1166 Bv 280 7253 – 7302 DD DDM3
1167 Bvk 270 7034 – 7079 DD DDM3
1168 mABk 390 7701 – 7750 DD mDDM
1171 B11 4101 – 4124 buurland Plan W1
1172 A 50 84 10-70 651...687 buurland ICR1
◊ 1172A B uit A ICR1
1173 B 50 84 20-70 801...874 buurland ICR1
1174 BKD 50 84 82-70 901...953 buurland ICR1
◊ 1174A Bf uit BKD ICR1
1175 Bs 50 84 28-70 101...113 BENELUX ICR3
1176 B 50 84 20-70 401...422 BENELUX ICR3
1177 BKD 50 84 82-70 971...982 BENELUX ICR3
1178 AB 50 84 30-70 061...072 BENELUX ICR3
1179 A 50 84 10-70 481...492 BENELUX ICR3
1180 A 50 84 10-70 561...691 buurland ICR4
1181 B 50 84 20-70 581...881 buurland ICR4
1182 BKD 50 84 82-70 591…958 buurland ICR4
◊ (1183) uit 1182 BKD 50 84 82-70 001 uit ICR4 ICR IC+
? (1184) uit 1158 B 50 84 20-77 007 uit ICR2 ICR IC+
◊ (1185) uit 1158 B 50 84 20-77 008 uit ICR2 ICR IC+
◊ (1186) uit 1158 B 50 84 20-77 009–012 uit ICR2 ICR IC+
? (1187) uit 1172 A 50 84 18-70 003 uit ICR1 ICR IC+
◊ (1188) uit 1172 A 50 84 18-70 002 uit ICR1 ICR IC+
◊ (1189) uit 1172 A 50 84 10-70 004, 005 uit ICR1 ICR IC+
1190 uit 1174 BDs 50 84 82-77 001–022 uit ICR1
1191 uit 1173 BDs 50 84 82-77 023–032 uit ICR1
Bakcodenummer Rijtuig Materieel Plan
Groep 12
1201 P 7901–7910
1202 Pd 7911–7920 Plan C
1203 P 7921–7930 Plan E
1204 P 7931–7943 deels RIC Plan L
1262 (uit 1162 of 1165) ABv uit DDM2-3 DDZ
1263 (uit 1163 of 1166) Bv1 uit DDM2-3 DDZ
1264 (uit 1164 of 1167) ABvk uit DDM2-3 DDZ
1268 (uit 1168) mBk uit mDDM DDZ
1269 (uit 1163 of 1166) Bv2 uit DDM2-3 DDZ
Bakcodenummer Rijtuig Materieel Type
Groep 13
1301 D 7621 – 7625 Bagagerijtuig RIC DV
1302 D 7601 – 7604 Bagagerijtuig RIC DIV
1303 D 7611 – 7620 Bagagerijtuig RIC DIV
1304 D 6301 – 6323 Bagagerijtuig DIV
Bakcodenummer Rijtuig Materieel Plan
Groep 14
1401 RDd 7651 – 7660 RIC Plan D
Bakcodenummer Rijtuig Materieel Type
Groep 15
1502 Bz 5901 (Materieel'24) Type I
1503 Bz 5801 ... 5866 (Materieel'24) Type V
1504 Bz 5831 ... 5849 (Materieel'24) Type VIII
1504 Bz 5858 ... 5871 (Materieel'24) Type XII
1505 Bz 5902 – 5908 (Materieel'24) Type I
1551 A 5005-5008 (Materieel'24) Type III
1551 A 5501 ... 5512 (Materieel'24) Type III
1552 AB 5101 – 5111 (Materieel'24) Type II
1552 AB 5601, 5602 (Materieel'24) Type XIII
1553 AB 5611 – 5617 (Materieel'24) Type X
1554 AB 5618, 5619 (Materieel'24) Type X
1555 B 5301, 5302 (Materieel'24) Type VII
1556 B 5211 – 5214 (Materieel'24) Type IV
1557 B 5215 – 5241 (Materieel'24) Type IV
1557 B 5701 – 5714 (Materieel'24) Type XI
1558 B 5201 – 5208 (Materieel'24) Type II
Bakcodenummer Rijtuig Materieel Afkomst
Groep 16
◊ 1601 NS D 6 uit DRB bagagewagen 105 290
◊ 1602 NS SR 7 uit CIWL 2748
1603 NS SR 8 61 84 89-40 002-7 uit ◊ (1103) AB9d 7522
◊ 1604 NS SR 9 61 84 89-40 001-9 uit ? (1103) AB9d 7546
1605 NS SR10 61 84 89-70 003-8 uit 1180.007 ICR4
◊ NS SR 11 50 84 10-70 349-2 uit 1157 ICR 1
◊ NS SR 12 50 84 10-70 350-0 uit 1157 ICR 1


Bakcodenummer Rijtuig Materieel Afkomst
Groep 38
3840 Bcvmh 61 84 50-90 101-110 ex TUI Bcvmh028
3841 Bcvmh 61 84 50-70 111…130 ex TUI Bcvmh028
3842 Bcm 51 84 50-30 001…021 ex DB Bcmh246 ligrijtuigen
3843 Bcm 51 84 50-70 001-018 ex DB Bcmh246 ligrijtuigen
3847 WL (Mu)(MUs) 61 84 72-71 311…330 ex FS slaaprijtuigen
Bakcodenummer Rijtuig Materieel Afkomst
Groep 39
3940 WR (Buffet) 51 84 88-40 001-007 ex DB ligrijtuigen
3941 WR 51 84 88-40 011-014 ex Apfelpfeil ligrijtuigen
3942 WR 61 84 88-70 015-018 ex DB Bcm243 ligrijtuigen
3943 WR (Buffet) 61 84 88-70 020-026 ex SNCF restauratierijtuigen
00105 WL (T2s) 71 84 75-70 458-459 slaaprijtuigen TEN pool
– WL (MU) 71 84 72-80 619-622 ex CIWL slaaprijtuigen
– WL (MUn) 61 84 70-90 201-204 ex CIWL slaaprijtuigen
– WL (AB30) 71 84 70-70 016-020 ex FS/SNCF slaaprijtuigen
– Dm (vracht) 51 84 94-95 051…159 ex DBP Post026 postrijtuigen
– Avmz111.5 61 84 19-90 250-259 ex DB zitrijtuigen
Overgenomen van "https://railwiki.nl//index.php?title=Bakcodes_NS&oldid=11467"