Deventer Colmschate

Deventer Colmschate is een van de stations in Deventer. De verkorting is Dvc.

Geschiedenis

Met de aanleg van de lokaalspoorweg tussen Deventer en Almelo, krijgt Colmschate een stopplaats.

In 1910 wordt het traject tot aan Wierden verdubbeld. Hiermee wijzigt de beveiliging naar blokstelsel III. In het station komt Post T, te herkennen aan de uitbouw op het perron. Vanuit deze post worden seinen en wissels bediend naar de losweg. De zijsporen naar de losweg zijn afgesloten met sleutels die te vinden zijn in Post T. De post is voorzien van een HSM handelinrichting. Op 15 mei 1933 wordt de stopplaats gesloten voor het treinverkeer. De blokpost in het station blijft tot de zomerdienst van 1936 in gebruik, wanneer het wordt vervangen door een nieuwe blokpost. Deze blokpost is gelegen bij de voormalige stopplaats De Bannink.

Eerste station

Op 22 juli 1886 is de aanbesteding voor de bouw uitgeschreven, welke gewonnen werd door aannemer H. van der Worp uit Deventer. Deze bouwde het station naar een ontwerp van K. H. Brederode. Het station was van het type 3e klasse van de KNLS en bestaat uit een laag gebouw. Het stationsgebouw staat aan de zuidzijde van de spoorlijn. De voor- en achterzijde van het station zijn identiek aan elkaar. Aan de oostkant van het station werd een laad- en losplaats aangelegd. De begane grond bestaat uit de ingang van het stationsgebouw, een hal voor de loketten en een wachtruimte. Voor het personeel is er een keuken, privaat en woonkamer. Aan de is een waterberging waar regenwater wordt opgevangen. Op 1 september 1888 wordt het station in gebruik genomen, samen met de opening van de spoorlijn. De verkorting van de stopplaats was Csh. In 1908 wordt het stationsgebouw uitgebreid. In 1938 wordt het stationsgebouw gesloopt.

Tijdens werkzaamheden voor de aanleg van een nieuwe wijk nabij de oude melkfabriek, worden in maart 2025 restanten gevonden van de kelder. Na de documentatie zijn de muurresten verwijderd.

Tweede station

In 198 wordt begonnen met de aanleg van een nieuw station Colmschate, dat de toevoeging Deventer krijgt. Dit stationsgebouw wordt ongeveer 300 meter westelijker gebouw dan het oude station uit 1888. Het stationsgebouw is ontworpen door J. Bak en is van het type Voorstadshalte.

In april 2009 vestigt een fietsenzaak in het stationsgebouw. Deze blijft tot 1 april 2017 in het stationsgebouw zitten. De fietsenzaak moet het gebouw verlaten in verband met de aanstaande sloop van het stationsgebouw. Tot de sloop van het stationsgebouw wordt in 2014 besloten door de gemeenteraad van Deventer. Zij stellen dat uiterlijk in 2020 de overweg in de Oostriklaan vervangen moet zijn door een tunnel. Tegelijkertijd zal er een nieuw station worden gebouwd. In juli 2017 wordt begonnen met de voorbereidende werkzaamheden. De wachtruimte van spoor 2 is in het weekend van 23 en 24 september 2017 gesloopt. In het weekend van 28 en 29 oktober 2017 wordt begonnen met de sloop van het stationsgebouw. Ook wordt begonnen met het plaatsen van de damwanden voor de tunnelbak. In het weekend van 4 en 5 november 2017 is het stationsgebouw grotendeels gesloopt, op de voormalige na. Dit wordt in de loop van 2018 gesloopt.

Derde station

In 2018 wordt begonnen met de bouw van een nieuw station. De huidige perrons worden vernieuwd en het zuidelijke perron zal over een groot deel worden voorzien van een overkapping. De perrons zijn te bereiken via de verkeerstunnel onder het spoor. Er zullen twee liften komen om naar de perrons te gaan voor mindervaliden. Ten zuiden van de spoorlijn wordt de tunnelbak gebouwd. Het dak van deze tunnelbak zal het spoor gaan dragen. In het weekend van 11 tot en met 13 mei 2018 is de tunnelbak ingeschoven onder het spoor door. Nadat de tunnelbak is geplaatst onder het spoor, worden de perrons vernieuwd. Een deel van het perron is gebouwd op het dak van de tunnelbak.Dit is een afstand van ongeveer 30 meter. In de zomer van 2018 worden de liftconstructies geplaatst voor de beide perrons. In het weekend van 1 en 2 december 2018 zal de stalen overkapping van het perron van spoor 2 worden geplaatst. Aan de straatzijde is hier de naam van het station op aangebracht. In februari 2019 zijn de werkzaamheden aan het station gereed.

Spoorlijnen

Het station ligt aan Spoorlijn Deventer - Almelo.

Dienstregeling

In 1888 rijden er vier stoptreinen per dag.

In 1951 rijdt een keer per uur een stoptrein van Enschede naar Deventer. Deze worden gereden treinstellen Materieel'46.

In 199 wordt de stoptrein tussen Enschede/Almelo en Deventer weer ingevoerd. In de dienstregeling 2006 wordt de stoptrein doorgetrokken naar Apeldoorn en gaat in de spitsen twee keer per uur rijden. In de dienstregeling 2009 gaan de stoptreinen de hele dag twee keer per uur rijden en wordt de eindbestemming Enschede, ook in het weekend. Vanaf de dienstregeling 2017 rijdt de serie 7000 alleen nog in de spits naar Enschede. Buiten de spits rijdt de trein niet verder dan Almelo. In het weekend rijdt de trein slechts een keer per uur in plaats van ieder half uur.

Stoppende treinen

In de huidige dienstregeling (2025) stoppen de volgende treinseries te Deventer Colmschate:

Treinserienummer	Beginpunt	Eindpunt	Materieel
7000	Apeldoorn	Enschede	SNG

Passerende treinen

In de huidige dienstregeling (2025) passeren de volgende treinseries te Deventer Colmschate:

Treinserienummer	Beginpunt	Eindpunt	Materieel
140	Amsterdam Centraal	Berlijn	Locomotief Baureihe 193 + DB IC rijtuigen
240	Amsterdam Centraal	Berlijn	Locomotief Baureihe 193 + DB IC rijtuigen
1700	Den Haag Centraal	Enschede	ICMm

• 

  Hoofdgebouw spoor 1

• 

  Wachtruimte spoor 2

• 

  Vernieuwd perron spoor 1

• 

  Perronoverkapping

Bronnen, Referenties en/of Voetnoten