Borne

Borne is het station van Borne in de provincie Overijssel. De verkorting van het station is Bn.

Geschiedenis

Met de aanleg van de spoorlijn Almelo - Salzbergen in 1862 liep het gemeentebestuur van Borne niet warm voor de spoorlijn en een station. De medewerking aan de spoorlijn wordt zelfs geweigerd. Maar in het gemeentebestuur zijn er toch een aantal mensen te vinden die wel wat zien in de spoorlijn. Uiteindelijk gaat de gemeenteraad akkoord met de aanleg van de spoorlijn en station, op voorwaarde dat het station op een afstand van maximaal 1.000 ellen (6,8 kilometer) van het gemeentehuis werd aangelegd. In oktober 1865 wordt de spoorlijn geopend.

Voor de beveiliging beschikte het station over in totaal 3 seinhuizen, waarmee de beveiliging volgens blokstelsel III wordt bediend. De blokvensters voor het baanvak Borne - Almelo de Riet zijn aangebracht in Post I. De blokvensters voor het baanvak Borne - Hengelo zijn aangebracht in Post T. Uit de richting Almelo staat ter hoogte van kilometerpunt voorseinpaal A^v, welke wordt voorafgegaan door een baak. Voorseinpaal A^v geeft informatie over het inrijsein A¹, A³, dat 500 meter verder staat. Dit is een bordessein met twee armen, waarbij de lage arm van sein A¹ geldt voor treinen over spoor I, terwijl de hoge arm van sein A³ geldt voor treinen die naar het goederenspoor 1 rijden. Onder de arm van sein A³ is het voorsein C^v3 geplaatst, voor uitrijsein C³ in de richting van Hengelo. Dit sein staat tussen het perron en de overweg met de Deldensestraat. Het uitrijsein C¹ staat aan de Hengelose zijde van spoor 1. Voor treinen uit de richting Hengelo naar Almelo over spoor is ter hoogte van kilometerpunt een baak opgesteld die voorafgaand aan voorsein D^v is geplaatst, welke bij kilometerpunt staat. Het voorsein is verbonden met afstandssein D¹, D² en B^v2, dat 500 meter verder staat. Dit is een bordessein met twee armen, waarbij de lage arm van sein D¹ geldt voor treinen naar goederenspoor 1, terwijl de hoge arm van sein D² geldt voor treinen die over spoor II moeten. Onder de arm van sein D² is het voorsein B^v2 geplaatst, voor uitrijsein B² in de richting van Almelo. Dit sein staat tussen de overwegen met de Azelosestraat en Bornebroeksestraat. Spoor 1 is voorzien van het uitrijsein B¹ in de richting van Almelo, welke op gelijke hoogte staat als uitrijsein B².

• Post T

Post T staat in het stationsgebouw. De post is voorzien van een bedieningstoestel van een blokkast. Vanuit deze post wordt het treinverkeer naar Almelo en Hengelo en het emplacement bediend. Hieronder vallen de grendels naar aansluitingen, de seinen en wissels. Daarnaast wordt in samenwerking met Post I van Hengelo de aansluiting naar de Twentsche Centrale bediend. Post I Hengelo belt naar Post T Borne om het venster van veld 1 vrij te maken, zodat het groen wordt. Als dit veld groen is, is er geen treinverkeer mogelijk tussen Hengelo en Borne. Als de trein op de aansluiting is opgesloten of weer in Hengelo is teruggekeerd, wordt het venster van veld 1 weer wit en is er weer normaal treinverkeer mogelijk.

• Post I

Post I is gelegen aan de westzijde van het station ter hoogte van de overweg met de Bornebroeksestraat bij kilometerpunt . Het is gebouwd in naar een ontwerp van . Het gebouw bestaat uit een verdieping. Het gebouw is opgetrokken uit bakstenen. Het dak is voorzien van . De post is voorzien van een bedieningstoestel van een HSM handelinrichting.

• Post II

Post II is gelegen aan de oostzijde van het station ter hoogte van de overweg met de Deldensestraat bij kilometerpunt . Het is gebouwd in naar een ontwerp van . Het gebouw bestaat uit een verdieping. Het gebouw is opgetrokken uit bakstenen. Het dak is voorzien van . De post is voorzien van een bedieningstoestel van een HSM handelinrichting.

Eerste station

In 1865 wordt begonnen met de bouw van het eerste station van Borne. Het station is gebouwd in een neoclassistische stijl naar Duits ontwerp. De ramen in het stationsgebouw zij voorzien van grote bogen. Boven het station wordt de woning van de stationschef gebouwd. Het station krijgt een perron aan de zijde van het stationsgebouw. Bij de verdubbeling van de spoorlijn in wordt aan de andere zijde een perron aangelegd. Op 18 oktober 1865 wordt het statioonsgebouw geopend. In de loop der jaren ondergaat het station enkele verbouwingen. Aan een zijde wordt een goederenloods gebouwd. Voor Van Gend & Loos wordt een apart kantoor aangehouden voor de pakkettendienst. In 1904 worden de bruine bakstenen wit gepleisterd. In de loop der jaren verkleurd het pleisterwerk naar grijs. In het voorjaar van 1975 wordt het stationsgebouw afgebroken en vervangen door een nieuw stationsgebouw.

Tweede station

In 1975 wordt het tweede station geopend. Het station is ontworpen door architect C. Douma. Het station bestaat uit een rechthoekig gebouw met een wachtruimte, een loket en daar achter ruimte voor de lokettisten. De perrons aan weerszijden van het spoor worden vervangen door een eilandperron. In 1999 wordt het station gesloten. Tussen 2003 en 2013 zit er een pizzeria in net stationsgebouw. In 2014 opent een broodjeszaak in het gebouw, dat in 2015 al weer de deuren sluit.

Laad- en losplaats

Voor het goederenverkeer wordt in 1 een laad- en losplaats aangelegd met goederenloods. Deze goederenloods is naast het stationsgebouw gebouwd. Daarnaast waren er diverse spooraansluitingen naar fabrieken. Vanuit Almelo is de goederenloods te bereiken via de wissels 1, 2 en 3. Via wissel 6 wordt dan spoor 1 opgereden. Als er naar Almelo wordt vertrokken, wordt wissel 1 niet gebruikt. Vanuit Hengelo is spoor 1 te bereiken via de wissels 13 en 12. Als er naar Hengelo wordt gereden, gaat het via de wissels 12 en 13 van spoor 1 naar spoor II. Van spoor II gaat het via de wissels 14 en 15 naar spoor III

Bij de bouw van het nieuwe station in 1975 komen ook de goederensporen en aansluitingen te vervallen.

• Boerenbond

Aan de noordzijde wordt in 1926 een aansluiting aangelegd naar de Bornse afdeling van de Boerenbond.

• Spanjaard

In 1864 wordt een nieuwe fabriek tegen het geplande station gebouwd. In 1972 gesloten.

Spoorlijnen

Het station ligt aan de Spoorlijn Almelo - Salzbergen ter hoogte van kilometerpunt 10,1.

Dienstregeling

Na de opening wordt het station bediend door treinen per dag.

Vanaf 20 gaat ook de serie 7000 de gehele dag doorrijden vanuit Almelo naar Enschede.

Vanaf 19 juni 2020 rijdt er een extra trein in de avond tussen Zwolle en Enschede op vrijdag en zaterdag. Trein 7992 vertrekt om 0.03 uit Enschede naar Zwolle. Vanuit Zwolle vertrekt om 1.05 trein 7987 naar Enschede. De treinen stoppen op alle tussengelegen stations.

Stoppende treinen

In de huidige dienstregeling (2024) stoppen de volgende treinseries te Borne:

Treinserienummer	Beginpunt	Eindpunt	Materieel
7000	Apeldoorn	Almelo/(Enschede)	SNG
7900	Enschede	Zwolle	FLIRT (Keolis)

Passerende treinen

In de huidige dienstregeling (2024) passeren de volgende treinseries te Borne:

Treinserienummer	Beginpunt	Eindpunt	Materieel
140	Berlijn	Amsterdam Centraal	Locomotief Baureihe 193 + DB IC rijtuigen
240	Berlijn	Amsterdam Centraal	Locomotief Baureihe 193 + DB IC rijtuigen
1600	Schiphol	Enschede	ICMm/VIRM
1700	Den Haag Centraal	Enschede	ICMm/VIRM
17900	Enschede	Zwolle	FLIRT (Keolis)

Bronnen, Referenties en/of Voetnoten