Beverwijk

Uit Somda RailWiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen

Beverwijk is het station van de gelijknamige plaats in Noord Holland. De verkorting van het station is Bv.

Geschiedenis

In 19 wordt een vierde perronspoor aangelegd. Door de aanleg van dit spoor is het mogelijk om intercity's stoptreinen voorbij te rijden.


Eerste station

In 1867 geopend.


Tweede station

Vanwege de omlegging van de spoorlijn door Beverwijk en het in gebruik nemen van de Velsertunnel was een nieuw station nodig. Dit station is ontworpen door architect: G.J. van der Grinten. De bouw begint in 1957 en wordt op 1960 in gebruik genomen. In het gebouw zijn het plaatskaartenkantoor en vijf loketten ondergebracht. De twee eilandperrons en hun overkappingen worden al in september 1957 in gebruik genomen.


Laad- en losplaats

In oktober 1979 wordt een nieuw verbindingsspoor naar het terrein van de Hoogovens in gebruik genomen. Ingaande 12 december 2010 rijdt trein 61601 om 9.42 uit Beverwijk naar de Kijfhoek. De trein rijdt van maandag tot en met zaterdag. In de middag komt trein 61261 om 18.16 aan in Beverwijk. Ook deze trein rijdt van maandag tot en met zaterdag. Op vrijdag rijdt de trein een uur eerder. Nieuw hierbij is dat deze trein ook via de Oude Lijn rijdt in plaats van via Gouda. Op zondagochtend arriveert om 10.13 in Beverwijk uit de Kijfhoek. Afwijkend met de overige treinen doordeweeks rijdt deze trein met een locomotief van de Baureihe 189. Deze rijdt op zondagmiddag Unit Cargo trein 45749 naar Hagen Vorhalle. Lege kalktrein 47751 vertrekt rond 7.45 uit Beverwijk. De rijtijd tot aan Emmerich is langer geworden, zodat een zwaardere trein samengesteld kan worden. Met deze trein worden ook beladen staalwagens tot aan Oberhausen meegegeven. De beladen kalktrein 47750 is om 19.37 weer in Beverwijk vanuit Duitsland.


In 2009 is het spoor van spoor 1 opgebroken. Alleen het toeleidende wissel van spoor 1c is nog aanwezig. Bij de renovatie van de Velsertunnel in 2009 zijn aan de zuidzijde van het station de wisseloverlopen aangepast, zodat treinen met 60 kilometer per uur het station binnen kunnen komen.


In 2015 en 2016 zal spoor 2c verlengd gaan worden van 490 tot 750 meter. Het naastliggende spoor 1c wordt ook verlengd tot een lengte van 750 meter. Aan de zijde van Heemskerk eindigen beide sporen samen in een kopspoor. Op deze manier is het mogelijk dat de aankomende locomotief kan omlopen na aankomst. Hiermee vervalt het omlopen in Uitgeest voor treinen die via Haarlem en de Velsertunnel rijden. Door de verlenging van de twee sporen ontstaat er op een stuk van 1,3 kilometer een traject met vier sporen. Hierdoor is het ook mogelijk om treinen tegelijkertijd te laten vertrekken en te laten aankomen in Beverwijk, wat de druk verlicht op de beperkt beschikbare paden door de tunnel voor goederentreinen. Voor de verlenging van de twee sporen zal de overweg in de Aagtenpoort vervangen worden door een tunnel voor fietsers en voetgangers. In oktober 2015 wordt begonnen met de werkzaamheden. In het weekend van 9 april 2016 wordt de tunnel op zijn plaats geschoven in de Aagtenpoort. Ter plaatse is ook het spoor vernieuwd. Op 23 oktober 2016 komen de beide nieuwe, verlengde sporen in dienst.


Spoorlijnen

Het station is gelegen aan de Noord-Hollandsche lijn.


Dienstregeling

Stoppende treinen

In de huidige dienstregeling (2021) stoppen de volgende treinseries te Beverwijk:

Treinserienummer Beginpunt Eindpunt Materieel
3400 Haarlem Alkmaar
4800 Amsterdam Centraal Hoorn (via Haarlem) SGMm


Passerende treinen

In de huidige dienstregeling (2021) stoppen alle treinen in Beverwijk.