Almelo

Almelo een de stations van de Overijsselse gemeente Almelo. De verkorting van het station is Aml.

Geschiedenis

Met de aanleg van de spoorlijn Almelo - Salzbergen wordt het eerste station van Almelo gebouwd.

Tijdens de werkzaamheden voor de elektrificatie van de spoorlijn naar Enschede vinden er wijzigingen plaats op het emplacement van Almelo. Aan beide perronzijden worden kruiswissels aangelegd met overloop mogelijkheid voor kerende treinen. Het kopspoor wordt geschikt gemaakt voor treinen van en naar Mariënberg.

Tweede station

In 2015 wordt het voormalige dienstgebouw van DB Schenker gesloopt. In 2016 wordt het zakspoor 203b met 100 meter verlengd in het kader van de modernisering van de spoorlijn naar Mariënberg en het doortrekken van de treindienst naar Hardenberg.

Laad- en losplaats

In 1990 wordt een netwerk van binnenlandse containertreinen gestart. Ook Almelo wordt in dit netwerk opgenomen. De treinen hebben diverse terminals in de Waalhaven als eindbestemming. In 1994 worden de treinen behandeld op het RSC in de Waalhaven. In 1996 rijdt de laatste containertrein naar de Waalhaven.

In 2000 rijdt de laatste containertrein.

In januari en februari 2012 worden in totaal 15 containertreinen door Locon gereden naar het Rotterdamse havengebied. Dit is noodzakelijk vanwege een stremming in het Twentekanaal bij Eefde.

Stamlijn bedrijvenpark Twente

Parallel aan de spoorlijn naar Mariënberg is een stamlijn aangelegd naar het bedrijvenpark Twente. Deze is in 1982 aangelegd. Vanaf een driesporig emplacement aan de Bedrijvenparksingel zijn diverse bedrijven te bereiken.

Van Merksteijn

Vanaf 1995 worden rongenwagens van het type Res aangevoerd met walsdraad. Deze zijn afkomstig uit Berlijn Brandenburg. Vanaf Bad Bentheim werd de trein met een elektrische locomotief in Almelo afgeleverd in de nacht. In de ochtend rijdt een diesellocomotief de trein in twee delen naar van Merksteijn. Vanaf 20 wordt de trein drie keer per week aangevoerd op maandag, woensdag en vrijdag. De geloste wagons gaan op maandag naar de Waalhaven, waar ze weer beladen worden met aluminium bij Steinweg. De overige dagen gaan de lege wagons naar Bad Bentheim. Soms worden de lege wagons beladen met vlechtmatten voor de betonbouw voor verdere afvoer. Deze wagons gaan echter naar de Kijfhoek. Op 23 mei 2016 is de laatste trein uit Brandenburg gelost. Het vervoer gaat over per boot. Op 19 en 21 oktober 2016 worden er toch weer wagons met walsdraad gezien in Almelo. Dit betreft aanvoer vanuit VCK Waterland/Scandia in de Amsterdamse Westhaven. Later komen er ook weer treinen aan in Almelo uit Brandenburg. Het vervoer per boot is geen succes. Op 12 januari 2017 wordt het bedrijf eenmalig door Captrain bediend.

Navo depot

Enkele keren per jaar afvoer van gebruikt legermaterieel.

Nijhoff

Ballastverwerker. In 2010 gesloten.

Stamlijn Dollegoor

Parallel aan de spoorlijn naar Wierden is een stamlijn aangelegd naar Dollegoor.

Grindhandel Dollegoor

Aanvoer van grind in wagons type Facns van Bad Bentheim. Deze worden in twee delen gelost. Vanaf april 2016 wordt de grindhandel alleen op dinsdag bediend.

Spoorlijnen

Het station is het eindpunt van de spoorlijnen uit Mariënberg en Deventer en het beginpunt van de Spoorlijn Almelo - Salzbergen.

Dienstregeling

Vanaf 29 augustus 2016 gaat elk half uur een trein rijden tussen Almelo en Hardenberg.

Stoppende treinen

In de huidige dienstregeling (2018) stoppen de volgende treinseries te Almelo:

Treinserienummer	Beginpunt	Eindpunt	Materieel
140	Berlijn	Amsterdam Centraal	Locomotief serie 1700 + DB IC rijtuigen
240	Berlijn	Amsterdam Centraal	Locomotief serie 1700 + DB IC rijtuigen
1600	Schiphol	Enschede	ICMm/VIRM
1700	Den Haag Centraal	Enschede	ICMm/VIRM
7000	Apeldoorn	Almelo/(Enschede)	DD-AR
7900	Enschede	Zwolle	FLIRT (Keolis)
31000	Almelo	Hardenberg	LINT 41/H (Arriva)

Passerende treinen

In de huidige dienstregeling (2018) stoppen alle treinseries te Almelo.