Dienstregeling 2025

Op 15 december 2024 begint het dienstregelingsjaar 2025 bij de Nederlandse spoorvervoerders. Het dienstregelingsjaar 2025 eindigt op 9 december 2025.

Wijzigingen bij NS

In navolging van de dienstregeling 2024 gaan in deze dienstregeling wederom meer treinen rijden. Er zullen wekelijks 1.600 treinen meer ingezet gaan worden. Naar eigen zeggen omvat deze dienstregeling de grootste wijzigingen sinds jaren. Zo zullen er meer treinen in de spits, avonduren en in het weekeinde gaan rijden. Bij voldoende instroom van het ICNG zullen deze treinstellen via de HSL-Zuid naar Amsterdam Zuid rijden in plaats van Amsterdam Centraal.

West-Nederland

De kwartiersdienst tussen Amsterdam Centraal en Almere Centrum via Weesp wordt weer hersteld. Tussen Hoofddorp, Schiphol en Amsterdam Centraal zal acht keer per uur de Airport Sprinter gaan rijden. Deze rijdt 7 dagen in de week van 's ochtends tot 's avonds. Er zullen hiervoor aangepaste treinstellen SNG ingezet gaan worden. Tussen Den Haag Centraal en Dordrecht zullen elke 10 minuten Sprinters gaan rijden. Als gevolg van het uitlopen van werkzaamheden tussen Rijswijk en Rotterdam zullen de extra sprinters nog niet gaan rijden. In het najaar van 2024 blijkt dat de spoorbaan stabiel genoeg is, zodat de snelheidsbeperking van 120 kilometer per uur tussen Delft Campus en Schiedam Centrum opgeheven kan worden. Door de hogere snelheid van de treinen die hier rijden, is er enige ruimte ontstaan in de dienstregeling. Dat betekend dat de serie alsnog gaat rijden tussen Den Haag en Dordrecht. Deze stoppen echter nog niet te Schiedam. Tussen Alkmaar en Amsterdam Centraal gaat een nachttrein rijden op vrijdagnacht en zaterdagnacht. Het vertrek uit Amsterdam is om 2.37 en uit Alkmaar is het vertrek om 3.11. De treinen zullen onderweg niet stoppen op tussengelegen station. Deze trein rijdt voor een periode van 2 jaar. De nachttreinen tussen Amsterdam Centraal en Hilversum komen tegelijkertijd te vervallen.

Midden-Nederland

Het station van Lelystad Centrum zal aangesloten worden op de Benelux-dienst naar Brussel Zuid via Amsterdam Zuid met treinstellen ICNG.

Oost-Nederland

De treinen van de serie 1600 tussen Schiphol en Enschede zullen tijdelijk geschrapt gaan worden. De NS geeft als reden dat de geplande uitbreiding van het verkeer over de HSL-Zuid er te weinig materieel over blijft om deze rechtstreekse trein te kunnen behouden. Daarnaast spelen de snelheidsbeperking op de HSL-Zuid een rol in het opheffen van deze treinserie. Wanneer er voldoende treinstellen ICNG zijn ingestroomd en de snelheidsbeperkingen opgeheven zijn, kan de rechtstreekse trein tussen Schiphol en Enschede weer terug keren.

Noord-Nederland

Zuid-Nederland De treinen van de serie 4400 rijden tussen Eindhoven en 's-Hertogenbosch 's avonds en in het weekend weer ieder half uur. De treinen van de serie 6400 rijden weer de hele week tussen Tilburg Universiteit en Weert. Ook rijden de treinen tussen Tilburg Universiteit en Eindhoven weer ieder half uur.

Wijzigingen in treinseries

Nieuwe treinseries

Vervallen treinseries

Wijzigingen bij NS International

ICE

Ter vervanging van het in juli 2024 opgeheven treinpaar ICE 104/ICE 105 naar Basel, zal er een treinpaar naar München gaan rijden. Dit treinpaar rijdt met de nummers ICE 224/ICE 225. In Mannheim zal er een overstap zijn voor treinen naar Basel en Zürich.

Thalys

Overig

IC Berlijn

IC Brussel

Medio augustus 2023 maakt de NS bekend in samenwerking met de NMBS het aantal treinen tussen Amsterdam en Brussel te gaan verdubbelen ten opzichte van 2024. De helft van de treinen vertrekken van Amsterdam Zuid en de andere helft van Rotterdam Centraal. De treinen uit Amsterdam zullen niet stoppen te Breda, Noorderkempen, Antwerpen-Berchem, Mechelen, Brussel Airport Zaventem, Brussel-Noord en Brussel-Centraal. Hiermee moet de reistijd tussen Amsterdam en Brussel terug worden gebracht tot 2 uur, wat zo’n 45 minuten sneller is. Deze treinen gaan met treinstellen ICNG met toelating voor België rijden. Deze treinen rijden vanaf Amsterdam Zuid verder naar Lelystad in het pad van de serie 2400. De treinen uit Rotterdam gaan gereden worden met de nieuwe locomotieven van de Reeks 17 en rijtuigen I11 van de NMBS. Deze treinen gaan wel stoppen op alle tussengelegen stations die thans bediend worden door de huidige Benelux.

Eurostar

NightJet