Versie van 11 sep 2014 09:56

Voor de diensten over de HSL huurt HSA (High Speed Alliance) 12 locomotieven Baureihe 186 van lease maatschappij Angel Trains. Deze locomotieven zullen tijdelijk op de HSL-Zuid gaan rijden met ICR rijtuigen tussen Amsterdam - Rotterdam - Breda.

Inhoud

1 Geschiedenis
2 Technische gegevens
3 Uitvoering
4 Inzet
- 4.1 Inzet per dienstregeling jaar
5 Revisie
6 Bijzondere uitvoeringen
7 Wijzigingen
- 7.1 Huisstijl
8 Vernummeringen
9 Schadegevallen
10 Afvoer
11 Afleverdata

Geschiedenis

De Belgische spoorwegen (NMBS) bestellen in 200 35 nieuwe locomotieven ter vervanging van de oudere Reeksen 22 en 23. Deze locomotieven zijn van de Baureihe 186 van Bombardier. Van deze 35 locomotieven zijn er 15 bestemd voor diensten over de HSL-Zuid. Deze locomotieven hebben de nummers 186 111 - 186 125. Hiervan zijn de 186 111 - 186 122 bestemd voor HSA en de 186 123 - 186 125 worden toegevoegd aan het materieel bestand van de NMBS. Zij worden genummerd in de Reeks 28, waarbij zij de nummers 2801 - 2803 krijgen.

Op 7 december 2006 arriveert de 186 112 in het Belgische Montzen. Twee dagen later worden er proefritten gereden tussen Ath en Sily. Op 13 en 14 januari 2007 volgde proefritten met de 186 111. Deze kwam via Nederland naar België met het NedTrain meetrijtuig.

In februari 2007 reden de 186 111 en 186 113 proefritten op de Betuweroute. Op 16 februari 2007 zijn de locomotieven door de 6513 van Elst naar Roosendaal overgebracht. De 186 113 werd door de NMBS naar Doornik gebracht. De 186 111 werd naar Venlo gebracht voor proefritten op het Siemens proefcentrum Wegberg-Wildenrath. De 186 111 kwam op 23 maart terug in Venlo en werd door de 6420 naar Utrecht gesleept.

Op 1 juli 2013 maakt de NS bekend dat het nieuwe locomotieven gaat bestellen voor inzet op de HSL-Zuid. Deze locomotieven zullen gaan dienen als aanvulling op de al 12 gehuurde locomotieven van Alpha Trains. Daarnaast worden er locomotieven gehuurd van Macquarie European Rail. Op 18 december 2013 wordt bekend dat de NS 19 locomotieven gaat aanschaffen. De eerste locomotieven zullen eind 2014 geleverd gaan worden. Zij zullen de nieuwe dienstregeling over de HSL-Zuid gaan rijden in plaats van treinstellen V250. De bestelling kon zo snel geplaatst worden, omdat de NS een beroep deed op het spoedeisende karakter van de aanbesteding. Op 1 augustus 2014 rijdt de 186 001 de eerste meters op eigen kracht vanuit de fabriek van Bombardier in Kassel. De locomotief is geel geschilderd met een groot blauw vlak op de zijwand, met daarin het witte NS logo. Op 11 augustus 2014 arriveert de locomotief in Nederland. In een tempo van 1 locomotief per week worden de overige locomotieven afgeleverd. De locomotieven worden op zondag naar Bad Bentheim overgebracht. Op maandag gaat de locomotief naar de Watergraafsmeer. Op dinsdag vindt er een proefrit plaats met ICR rijtuigen waarvan de eerste rit via Utrecht en Arnhem naar Deventer Goederen wordt gereden en weer terug. De tweede rit eindigt in Ede Wageningen. Op 11 september 2014 rijdt 186 002 zijn eerste ritten in de commerciële dienst op de HSL Zuid.

Technische gegevens

Uitvoering

Inzet

Op 13 december 2007 reed de 186 111 op proef bij ACTS. De locomotief reed hierbij de treinen 60263 en 60264 tussen Leeuwarden en Rotterdam. De locomotief was hiervoor in de nacht aangekomen in Leeuwarden. Nadat trein 60264 weer in Leeuwarden was, ging de 186 111 in opzending weer mee terug naar Rotterdam. ACTS is op zoek naar vervanging van de locomotieven serie 1200 en class 58. Op deze manier werd onderzocht of de Baureihe 186 een geschikte opvolger is.

De 186 119 en 186 120 zijn met ingang van de dienstregeling 2009 reserve locomotieven voor inzet in de Benelux. De 186 113 en 186 114 rijden proefritten met nieuwe software voor de ETCS beveiliging.

In de Dienstregeling 2010

In de Dienstregeling 2011

In de Dienstregeling 2012

In de Dienstregeling 2013

In de Dienstregeling 2014 zijn er geen veranderingen opgetreden ten opzichte van eerdere jaren. De locomotieven rijden tussen Amsterdam en Rotterdam/Breda via de HSL Zuid. Op 8 april 2014 worden de locomotieven tijdelijk aan de kant gezet vanwege mogelijke scheuren in de stroomafnemer. Door Bombardier worden de stroomafnemers gecontroleerd, maar er worden geen scheuren aangetroffen. Op 9 april rijdt er een uursdienst en in de avonduren van 9 april wordt de volledige dienst weer gereden. Op 8 juli 2014 vond met de 186 148 de try out plaats van de afnameproefritten voor de nieuwe locomotieven voor de HSL Zuid. Met een stam ICR rijtuigen werd in de ochtend vanuit de Watergraafsmeer een slag naar Deventer gemaakt en in de middag naar Ede Wageningen. Na aflevering van de nieuwe locomotieven, gaan zij eerst proefritten rijden. Op 11 september 2014 rijdt de 186 002 als eerste van de nieuwe locomotieven in de normale dienst.

Inzet per dienstregeling jaar

De inzet per dienstregeling jaar in de serie en eventuele bijzonderheden:

2008: 9200
2009: 9200
2010: 900, 1000, 9200
2011: 900
2012: 900
2013: 900
2014: 900

Revisie

Bijzondere uitvoeringen

De 186 111 en 186 116 zijn in 2007 voorzien van de tekst Angel in sierlijke letters op het front.
Voor de openingen van de Betuweroute op 16 juni 2007 zijn de 186 111 en 186 116 voorzien van een grote, rode sticker op de zijwand voor de Betuweroute. Op deze sticker is de tekst te lezen “TRAXX MS Locomotives open new corridors. Betuweroute: We make it happen.” Daaronder is de Betuweroute getekend van Rotterdam tot aan Zevenaar.
De 186 118 is in juni 2008 verhuurd aan ProRail. De locomotief werd in het grijze gedeelte voorzien van een sticker “Powered by ProRail” in het zwart en rood.
In het kader van 175 jaar spoorwegen in België werd de 186 119 in juni 2010 voorzien van een sticker met de tekst “NS HiSpeed feliciteert NMBS met 175 jaar spoorwegen in België”. De tekst is in blauwe letters uitgevoerd op een witte ondergrond. Deze sticker werd op 24 maart 2011 verwijderd.

Wijzigingen

In november 2008 zijn de locomotieven voorzien van UIC nummering. Het UIC nummer wordt voorafgegaan door NL-HSA.
In 2011 zijn de locomotieven voorzien van de tekst “Fyra” op de zijwand. In december 2013 is de tekst van de locomotieven verwijderd.

Huisstijl

Met de presentatie van de merknaam Fyra, worden de locomotieven in een rode kleurstelling bestickerd. De eerste vier locomotieven zijn in Zwolle beplakt. De 186 114 kwam hiervoor als eerste naar Zwolle. De locomotief werd hier in een geheel rode kleurstelling gebracht, met uitzondering van de kop. Dit werd geheel wit. Het locomotief nummer is in het zwart aangebracht tussen de frontseinen. Bij de locomotieven die na de 186 114 zijn bestickerd, is het locomotief nummer in het rood aangebracht tussen de frontseinen. De laatste 8 locomotieven worden in oktober en november 2008 bestickerd. Dit gebeurt voornamelijk in Roosendaal, maar ook in de werkplaats van Shunter aan de Waalhaven.

Nummer	Aflevering in rood	Locatie	Nummer	Aflevering in rood	Locatie
186 111	14 november 2008	Roosendaal	186 117	31 oktober 2008	Waalhaven
186 112	6 november 2008	Roosendaal	186 118	6 november 2008	Roosendaal
186 113	1 februari 2008	Zwolle	186 119	14 november 2008	Roosendaal
186 114	oktober 2007	Zwolle	186 120	6 november 2008	Roosendaal
186 115	25 januari 2008	Zwolle	186 121	21 november 2008	Roosendaal
186 116	1 februari 2008	Zwolle	186 122	31 oktober 2008	Waalhaven

Vernummeringen

Schadegevallen

Afvoer

Afleverdata

186 111 - 186 122

De locomotieven 186 111 - 186 122 zijn geleased via Angel Trains. De locomotieven worden gebouwd in 2006 en 2007. De 186 111 is in september 2006 te zien op de Innotrans beurs te Berlijn. Nadat de locomotieven gebouwd zijn, worden zij geleverd aan de leasemaatschappij. Deze verhuurt ze op haar beurt aan HSA. Op 1 januari 2010 veranderd de leasemaatschappij zijn naam naar Alpha Trains.

Nummer	Aflevering	Verhuurd aan HSA	In dienst bij HSA
186 111	2006	24 september 2008	15 september 2008
186 112	2006	6 april 2008	8 april 2008
186 113	2006	24 augustus 2007	27 augustus 2007
186 114	2007	23 juli 2007	3 augustus 2007
186 115	2007	15 januari 2008	15 januari 2008
186 116	2007	15 januari 2008	15 januari 2008
186 117	2007	24 september 2008	19 juni 2008
186 118	2007	6 april 2008	8 april 2008
186 119	2007	6 april 2008	8 april 2008
186 120	2007	6 april 2008	8 april 2008
186 121	2007	14 april 2008	14 april 2008
186 122	2007	24 september 2008	19 juni 2008

Diverse locomotieven

Om de reserve te verhogen, worden in april 2011 twee locomotieven gehuurd van CB Rail. Het zijn de 186 144 en 186 236. De 12 andere locomotieven vertonen regelmatige ernstige defecten, waardoor treinen uitvallen. De locomotieven worden ook voorzien van een Fyra logo, maar behouden hun grijze kleurstelling. Nadat de dienstregeling 2013 is begonnen op 9 december 2012 worden de locomotieven teruggegeven aan de leasemaatschappij. De locomotieven blijven echter op de Watergraafsmeer staan. Dit komt goed uit, want nadat de treinstellen V250 aan de kant worden gezet, worden opnieuw de beide locomotieven gehuurd in februari 2013. Daarnaast worden er nog eens vier locomotieven gehuurd om voldoende treinen via de HSL te laten rijden per 15 december 2013. Op 8 juli 2014 wordt de try out verreden met de 186 148 voor de afnameritten.

Nummer	Aflevering	Verhuurd aan HSA	In dienst bij HSA	Ingeleverd
186 142	4 juni 2008	november 2013
186 144	22 december 2008	14 april 2011	april 2011	9 december 2012
186 144	22 december 2008	februari 2013	22 februari 2013
186 148	2007	1 december 2013
186 149	2007	juli 2013	juli 2013
186 236	2009	14 april 2011	april 2011	9 december 2012
186 236	2009	februari 2013	21 februari 2013
186 239	2009	juli 2013	juli 2013
186 240	2009			8 april 2011

186 001 - 186 019

De locomotieven 186 001 - 186 019 zijn in 2013 besteld als alternatief voor het uitvallen van de V250 treinstellen. In juli 2014 zijn de eerste twee locomotieven opgeleverd Op 1 augustus 2014 rijdt de 186 001 zijn eerste meters op eigen kracht in Duitsland. Op 11 augustus 2014 arriveert de locomotief via Emmerich in Nederland. Op 25 augustus 2014 arriveert de 186 002 via Bad Bentheim in Nederland. Ook de overige locomotieven komen via Bad Bentheim naar Nederland.

Nummer	Aflevering	In dienst	Ter zijde	Sloop(rit)
186 001	11 augustus 2014
186 002	25 augustus 2014
186 003	1 september 2014
186 004	8 september 2014
186 005
186 006
186 007
186 008
186 009
186 010
186 011
186 012
186 013
186 014
186 015
186 016
186 017
186 018
186 019

@@ Regel 1: / Regel 1: @@
-Voor de diensten over de HSL huurt HSA (High Speed Alliance) 12 locomotieven Baureihe 186 van lease maatschappij  Angel Trains. Deze locomotieven zullen tijdelijk op de [[HSL-Zuid|HSL-Zuid]] gaan rijden met [[ICR - Rijtuigen ICR(m) (InterCity Rijtuig)|ICR rijtuigen]]  tussen Amsterdam - Rotterdam - Breda.
+Voor de diensten over de HSL huurt HSA (High Speed Alliance) 12 locomotieven Baureihe 186 van lease maatschappij Angel Trains. Deze locomotieven zullen tijdelijk op de [[HSL-Zuid|HSL-Zuid]] gaan rijden met [[ICR - Rijtuigen ICR(m) (InterCity Rijtuig)|ICR rijtuigen]]  tussen [[Amsterdam Centraal|Amsterdam]] - [[Rotterdam Centraal|Rotterdam]] - [[Breda|Breda]].
 = '''Geschiedenis''' =
@@ Regel 7: / Regel 7: @@
 Op 7 december 2006 arriveert de 186 112 in het Belgische Montzen. Twee dagen later worden er proefritten gereden tussen Ath en Sily. Op 13 en 14 januari 2007 volgde proefritten met de 186 111. Deze kwam via Nederland naar België met het NedTrain meetrijtuig.
-In februari 2007 reden de 186 111 en 186 113 proefritten op de Betuweroute.  Op 16 februari 2007 zijn de locomotieven door de [[6400/6500 - Diesel locomotieven serie 6400/6500|6513]] van Elst naar Roosendaal overgebracht. De 186 113 werd door de NMBS naar Doornik gebracht. De 186 111 werd naar Venlo gebracht voor proefritten op het Siemens proefcentrum Wegberg-Wildenrath. De 186 111 kwam op 23 maart terug in Venlo en werd door de 6420 naar Utrecht gesleept.
+In februari 2007 reden de 186 111 en 186 113 proefritten op de [[Betuweroute|Betuweroute]].  Op 16 februari 2007 zijn de locomotieven door de [[6400/6500 - Diesel locomotieven serie 6400/6500|6513]] van [[Elst|Elst]] naar [[Roosendaal|Roosendaal]] overgebracht. De 186 113 werd door de NMBS naar Doornik gebracht. De 186 111 werd naar [[Venlo|Venlo]] gebracht voor proefritten op het Siemens proefcentrum Wegberg-Wildenrath. De 186 111 kwam op 23 maart terug in Venlo en werd door de 6420 naar Utrecht gesleept.
-Op 1 juli 2013 maakt de NS bekend dat het nieuwe locomotieven gaat bestellen voor inzet op de HSL-Zuid. Deze locomotieven zullen gaan dienen als aanvulling op de al 12 gehuurde locomotieven van Alpha Trains. Daarnaast worden er locomotieven gehuurd van Macquarie European Rail. Op 18 december 2013 wordt bekend dat de NS 19 locomotieven gaat aanschaffen. De eerste locomotieven zullen eind 2014 geleverd gaan worden. Zij zullen de nieuwe dienstregeling over de HSL-Zuid gaan rijden in plaats van treinstellen [[V250 - Treinstellen V250|V250]]. De bestelling kon zo snel geplaatst worden, omdat de NS een beroep deed op het spoedeisende karakter van de aanbesteding. Op 1 augustus 2014 rijdt de 186 001 de eerste meters op eigen kracht vanuit de fabriek van Bombardier in Kassel. De locomotief is geel geschilderd met een groot blauw vlak op de zijwand, met daarin het witte NS logo. Op 11 augustus 201 arriveert de locomotief in Nederland.
+Op 1 juli 2013 maakt de NS bekend dat het nieuwe locomotieven gaat bestellen voor inzet op de HSL-Zuid. Deze locomotieven zullen gaan dienen als aanvulling op de al 12 gehuurde locomotieven van Alpha Trains. Daarnaast worden er locomotieven gehuurd van Macquarie European Rail. Op 18 december 2013 wordt bekend dat de NS 19 locomotieven gaat aanschaffen. De eerste locomotieven zullen eind 2014 geleverd gaan worden. Zij zullen de nieuwe dienstregeling over de HSL-Zuid gaan rijden in plaats van treinstellen [[V250 - Treinstellen V250|V250]]. De bestelling kon zo snel geplaatst worden, omdat de NS een beroep deed op het spoedeisende karakter van de aanbesteding. Op 1 augustus 2014 rijdt de 186 001 de eerste meters op eigen kracht vanuit de fabriek van Bombardier in Kassel. De locomotief is geel geschilderd met een groot blauw vlak op de zijwand, met daarin het witte NS logo. Op 11 augustus 2014 arriveert de locomotief in Nederland. In een tempo van 1 locomotief per week worden de overige locomotieven afgeleverd. De locomotieven worden op zondag naar Bad Bentheim overgebracht. Op maandag gaat de locomotief naar de [[Watergraafsmeer|Watergraafsmeer]]. Op dinsdag vindt er een proefrit plaats met ICR rijtuigen waarvan de eerste rit via [[Utrecht Centraal|Utrecht]] en [[Arnhem|Arnhem]] naar [[Deventer Goederen|Deventer Goederen]] wordt gereden en weer terug. De tweede rit eindigt in [[Ede Wageningen|Ede Wageningen]]. Op 11 september 2014 rijdt 186 002 zijn eerste ritten in de commerciële dienst op de HSL Zuid.
@@ Regel 23: / Regel 23: @@
 = '''Inzet''' =
-Op 13 december 2007 reed de 186 111 op proef bij ACTS. De locomotief reed hierbij de treinen 60263 en 6026 tussen Leeuwarden en Rotterdam. De locomotief was hiervoor in de nacht aangekomen in Leeuwarden. Nadat trein 60264 weer in Leeuwarden was, ging de 186 111 in opzending weer mee terug naar Rotterdam. ACTS is op zoek naar vervanging van de locomotieven serie [[1200 - Elektrische locomotieven serie 1200|1200]] en class 58. Op deze manier werd onderzocht of de Baureihe 186 een geschikte opvolger is.
+Op 13 december 2007 reed de 186 111 op proef bij ACTS. De locomotief reed hierbij de treinen 60263 en 60264 tussen Leeuwarden en Rotterdam. De locomotief was hiervoor in de nacht aangekomen in Leeuwarden. Nadat trein 60264 weer in Leeuwarden was, ging de 186 111 in opzending weer mee terug naar Rotterdam. ACTS is op zoek naar vervanging van de locomotieven serie [[1200 - Elektrische locomotieven serie 1200|1200]] en class 58. Op deze manier werd onderzocht of de Baureihe 186 een geschikte opvolger is.
@@ Regel 41: / Regel 41: @@
-In de [[dienstregeling 2014|Dienstregeling 2014]] zijn er geen veranderingen opgetreden ten opzichte van eerdere jaren. De locomotieven rijden tussen Amsterdam en Rotterdam/Breda via de HSL Zuid. Op 8 april 2014 worden de locomotieven tijdelijk aan de kant gezet vanwege mogelijke scheuren in de stroomafnemer. Door Bombardier worden de stroomafnemers gecontroleerd, maar er worden geen scheuren aangetroffen. Op 9 april rijdt er een uursdienst en in de avonduren van 9 april wordt de volledige dienst weer gereden. Op 8 juli 2014 vond met de 186 148 de try out plaats van de afnameproefritten voor de nieuwe locomotieven voor de HSL Zuid. Met een stam ICR rijtuigen werd in de ochtend vanuit de Watergraafsmeer een slag naar Deventer gemaakt en in de middag naar Ede Wageningen.
+In de [[dienstregeling 2014|Dienstregeling 2014]] zijn er geen veranderingen opgetreden ten opzichte van eerdere jaren. De locomotieven rijden tussen Amsterdam en Rotterdam/Breda via de HSL Zuid. Op 8 april 2014 worden de locomotieven tijdelijk aan de kant gezet vanwege mogelijke scheuren in de stroomafnemer. Door Bombardier worden de stroomafnemers gecontroleerd, maar er worden geen scheuren aangetroffen. Op 9 april rijdt er een uursdienst en in de avonduren van 9 april wordt de volledige dienst weer gereden. Op 8 juli 2014 vond met de 186 148 de try out plaats van de afnameproefritten voor de nieuwe locomotieven voor de HSL Zuid. Met een stam ICR rijtuigen werd in de ochtend vanuit de Watergraafsmeer een slag naar Deventer gemaakt en in de middag naar Ede Wageningen. Na aflevering van de nieuwe locomotieven, gaan zij eerst proefritten rijden. Op 11 september 2014 rijdt de 186 002 als eerste van de nieuwe locomotieven in de normale dienst.
@@ Regel 64: / Regel 64: @@
 * De 186 111 en 186 116 zijn in 2007 voorzien van de tekst Angel in sierlijke letters op het front.
-* Voor de openingen van de Betuweroute op 16 juni 2007 zijn de 186 111 en 186 116 voorzien van een grote, rode sticker op de zijwand voor de Betuweroute. Op deze sticker is de tekst te lezen “TRAXX MS Locomotives open new corridors. Betuweroute: We make it happen.” Daaronder is de Betuweroute getekend van Rotterdam tot aan Zevenaar.
+* Voor de openingen van de Betuweroute op 16 juni 2007 zijn de 186 111 en 186 116 voorzien van een grote, rode sticker op de zijwand voor de Betuweroute. Op deze sticker is de tekst te lezen “TRAXX MS Locomotives open new corridors. Betuweroute: We make it happen.” Daaronder is de Betuweroute getekend van Rotterdam tot aan [[Zevenaar|Zevenaar]].
 * De 186 118 is in juni 2008 verhuurd aan ProRail. De locomotief werd in het grijze gedeelte voorzien van een sticker “Powered by ProRail” in het zwart en rood.
 * In het kader van 175 jaar spoorwegen in België werd de 186 119 in juni 2010 voorzien van een sticker met de tekst “NS HiSpeed feliciteert NMBS met 175 jaar spoorwegen in België”. De tekst is in blauwe letters uitgevoerd op een witte ondergrond. Deze sticker werd op 24 maart 2011 verwijderd.
@@ Regel 79: / Regel 79: @@
 == '''Huisstijl''' ==
-Met de presentatie van de merknaam Fyra, worden de locomotieven in een rode kleurstelling bestickerd. De eerste vier locomotieven zijn in Zwolle beplakt. De 186 114 kwam hiervoor als eerste naar Zwolle. De locomotief werd hier in een geheel rode kleurstelling gebracht, met uitzondering van de kop. Dit werd geheel wit. Het locomotief nummer is in het zwart aangebracht tussen de frontseinen. Bij de locomotieven die na de 186 114 zijn bestickerd, is het locomotief nummer in het rood aangebracht tussen de frontseinen. De laatste 8 locomotieven worden in oktober en november 2008 bestickerd. Dit gebeurt voornamelijk in Roosendaal, maar ook in de werkplaats van Shunter aan de Waalhaven.
+Met de presentatie van de merknaam Fyra, worden de locomotieven in een rode kleurstelling bestickerd. De eerste vier locomotieven zijn in [[Lijnwerkplaats Zwolle|Zwolle]] beplakt. De 186 114 kwam hiervoor als eerste naar Zwolle. De locomotief werd hier in een geheel rode kleurstelling gebracht, met uitzondering van de kop. Dit werd geheel wit. Het locomotief nummer is in het zwart aangebracht tussen de frontseinen. Bij de locomotieven die na de 186 114 zijn bestickerd, is het locomotief nummer in het rood aangebracht tussen de frontseinen. De laatste 8 locomotieven worden in oktober en november 2008 bestickerd. Dit gebeurt voornamelijk in Roosendaal, maar ook in de werkplaats van Shunter aan de Waalhaven.
 {| class="wikitable sortable" style="width:55em;"
@@ Regel 343: / Regel 343: @@
 '''186 001 - 186 019'''
-De locomotieven 186 001 - 186 019 zijn in 2013 besteld als alternatief voor het uitvallen van de V250 treinstellen. In juli 2014 zijn de eerste twee locomotieven opgeleverd Op 1 augustus 2014 rijdt de 186 001 zijn eerste meters op eigen kracht.
+De locomotieven 186 001 - 186 019 zijn in 2013 besteld als alternatief voor het uitvallen van de V250 treinstellen. In juli 2014 zijn de eerste twee locomotieven opgeleverd Op 1 augustus 2014 rijdt de 186 001 zijn eerste meters op eigen kracht in Duitsland. Op 11 augustus 2014 arriveert de locomotief via Emmerich in Nederland. Op 25 augustus 2014 arriveert de 186 002 via Bad Bentheim in Nederland. Ook de overige locomotieven komen via Bad Bentheim naar Nederland.
 {| class="wikitable sortable" style="width:55em;"

Baureihe 186: verschil tussen versies