Barneveld Centrum

Barneveld Centrum is een van de stations van Barneveld. De verkorting van het station is Bnc.

Geschiedenis

In 1902 geopend als Barneveld Dorp.

Op 31 mei 1981 verandert de naam van het station in Barneveld Centrum.

Tweede station

In de zomer van 1977 wordt besloten tot vervanging van het stationsgebouw.

Locomotievendepot

Het station van Barneveld was voorzien van een locomotievenloods. Op 19 is de aanbesteding voor de bouw uitgeschreven, welke gewonnen werd door aannemer uit . Deze bouwde de loods naar een ontwerp van . De locomotievenloods is aan de westzijde van het emplacement gebouwd. Deze is in 1902 in gebruik genomen door de NCS. Dit is een rechthoekige loods met standen en 2 sporen. Hiermee is er ruimte om 6 locomotieven te stallen. De loods heeft een lengte van 30 meter, een breedte van 10 meter en het hoogste punt is op meter. De loods is opgetrokken uit steen en heeft een zadeldak. Om het dak te ondersteunen zijn er houten kapspanten. In het dak is het waterreservoir opgenomen. De loods is te bereiken via een wisselverbinding in spoor I. Aan de achterzijde van de locomotievenloods is een stenen gebouw geplaatst met dienstruimte en de woning van de depotchef. Tussen het emplacement en de locomotievenloods is een kolenpark. In 1923 is een tweede kolenpark in gebruik genomen, tegelijkertijd met een loods voor takkenbossen.

In wordt de locomotievenloods gesloopt.

Locomlopen

Op 4 oktober 1936 worden geen diensten meer gesteld van uit het locomotievendepot. Er zijn tot dat moment nog slechts diensten gesteld vanuit het depot.

Mutaties

Op september 1921 arriveert de 6739 vanuit het depot in Barneveld.

Op 1925 verhuist de 6717 naar het depot van .

Met de sluiting van het depot in 1936 verhuizen de locomotieven van de serie 7000 naar het depot van Arnhem.

In het depot zijn tussen 1902 en 1936 de volgende series stoomlocomotieven in het depot gehuisvest:

• NCS 41 - 50 (NS 7000);
• NCS 81 - 89 (NS 7200);
• NS 5400;
• NS 6700;
• NS 7300

Spoorlijnen

Het station is gelegen aan de Valleilijn ter hoogte van kilometerpunt 14,963.

Laad- en losplaats

Aan de oostzijde van het station is de laad- en losplaats ingericht.

Agruniek Rijnvallei

Tegenover het station is een vestiging van diervoederbedrijf Agruniek Rijnvallei. In 19 kreeg de Coöperatieve Landbouwersbank en Handelsvereniging “Barneveld en Omstreken” een spooraansluiting tegenover het station. Voor het rangeren wordt in 1974 een Borgward 4x4 vrachtwagen ingezet, die door een constructiebedrijf is voorzien van opklapbare spoorgeleidewielen. Tussen 1981 en 1984 zijn deze wielen overgezet naar een Unimog. In 2018 wordt deze Unimog vervangen door een nieuwere Unimog.

In 1995 komt de aanvoer van graan stil te liggen. Op 15 januari 1997 worden na ruim een jaar weer graanwagens aangevoerd. Door de 6443 worden 11 wagons van het type Uapps aangevoerd. In november 1998 rijdt NS Cargo voor het laatst een trein naar Barneveld. Het is mais afkomstig uit Frankrijk.

In november 2005 wordt het graanvervoer per spoor hervat door Rail4Chem. Op 24 november 2005 wordt mais uit Tsjechië afgeleverd. De trein wordt getrokken door de 203-2 van VolkerRail. Op 26 november 2005 worden de geloste wagons op gehaald door de 66 020 van Rail4Chem. Daarnaast komt er graan uit Hongarije. Dit vervoer rijdt gemiddeld eens per twee weken. Vanwege de invoering van een kwartierdienst in december 2006, wordt het bedrijf vanaf dat moment in de nacht bediend. Vanaf 1 mei 2016 rijdt Train Services de graantreinen naar Barneveld vanaf EBS in de Europoort. Dit duurt tot eind september 2016. In de nacht van 28 op 29 september 2016 rijdt de laatste trein naar Barneveld. Vanaf dat moment komt het graan rechtstreeks uit Hongarije. In oktober 2017 keert het vervoer van graan naar Barneveld terug naar EBS. De treinen worden door Captrain gereden. Per 1 oktober 2018 neemt Rail Force One (RFO) het graanvervoer over van Captrain. Op 11 januari 2019 rijdt RFO de laatste graantrein naar Barneveld. Op 15 januari 2019 worden de geloste wagens opgehaald. In de nacht van 27 op 28 januari 2021 worden door LTE 12 wagons met mais naar Barneveld gebracht vanuit Amersfoort. Twee nachten later zijn de geloste wagons weer opgehaald. Tot aan de zomer van 2021 rijdt LTE enkele keren per maand in de nacht naar Barneveld. Na de zomer neemt het vervoer van graan over. De graanwagens liften mee met treinen naar Oss, waar een deel wordt afgekoppeld voor de rit naar Barneveld. In april 2022 wordt er weer graan aangevoerd vanuit Polen. De beladen wagens gaan via Europoort of Maasvlakte naar Barneveld. De treinen worden gereden door LTE met een frequentie van eens per 2 weken, waarbij in twee nachten twee treindelen zullen worden aan- en afgevoerd.

Dienstregeling

Met ingang van de dienstregeling 2007 gaat Connexxion ieder kwartier rijden tussen Amersfoort en Barneveld. Vanaf de dienstregeling 2025 gaat Keolis de exploitatie uitvoeren.

Stoppende treinen

In de huidige dienstregeling (2026) stoppen de volgende treinseries te Barneveld Centrum:

Treinserienummer	Beginpunt	Eindpunt	Materieel
31300	Amersfoort Centraal	Ede-Wageningen	Protos/Flirt
31400	Amersfoort Centraal	Barneveld Zuid	Protos/Flirt

Passerende treinen

In de huidige dienstregeling (2026) stoppen alle treinen in Barneveld Centrum.

Bronnen, Referenties en/of Voetnoten Locomotiefloodsen en tractieterreinen in Nederland 1839 - 1958 - H. Waldorp, J.G.C. van der Meene - Uitgeverij Schuyt & Co, 1992 ISBN 90-6097-323-2