Bunnik: verschil tussen versies

Uit Somda Railwiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen
Taigagaai (overleg | bijdragen)
Dienstregeling 2017
Ronald (overleg | bijdragen)
 
(11 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven)
Regel 11: Regel 11:
== '''Tweede station''' ==
== '''Tweede station''' ==


 
In het voorjaar van 1970 wordt besloten om het station van Bunnik te heropenen. Dit zal moeten gebeuren in 1972. De heropening is mogelijk door de sluiting van station [[Maarsbergen]] en de verplaatsing van het station van [[Maarn]]. Op deze manier ontstaat er ruimte in de dienstregeling om weer in Bunnik te stoppen. Het station wordt een kilometer westelijker aangelegd dan het oude station. Het nieuwe station zal twee zijperrons krijgen, waarbij elk perron voorzien wordt van een verwarmde abri. Bij het station komt een fietsenstalling en 50 parkeerplaatsen. Er komt geen stationsgebouw. Op 28 mei 1972 is het station in gebruik genomen.  
Het nieuwe station zal twee zijperrons krijgen, waarbij elk perron voorzien wordt van een verwarmde abri. Bij het station komt een fietsenstalling en 50 parkeerplaatsen.
 
Op 28 mei 1972 is het station in gebruik genomen.


Op 24 maart 2016 wordt de overweg in de Groeneweg buiten gebruik genomen, nadat de de tunnel onder de sporen in gebruik worden genomen. Met deze tunnel zijn ook de perrons te bereiken. Een aantal dagen later wordt de overweg verwijderd.
Op 24 maart 2016 wordt de overweg in de Groeneweg buiten gebruik genomen, nadat de de tunnel onder de sporen in gebruik worden genomen. Met deze tunnel zijn ook de perrons te bereiken. Een aantal dagen later wordt de overweg verwijderd.
Regel 25: Regel 22:


= '''Dienstregeling''' =
= '''Dienstregeling''' =
Het station wordt met ingang van de [[dienstregeling 1972/1973]] heropend. Het station zal bediend worden door twee stoptreinen per uur per richting. De stoptreinen zijn van de series 1300 ([[Amsterdam Centraal]] - [[Dieren-Doesburg]]) en 9500 ([[Rotterdam Centraal]]/[[Den Haag Centraal]] - [[Nijmegen]], welke beide een keer per uur rijden.




== '''Stoppende treinen''' ==
== '''Stoppende treinen''' ==


In de [[dienstregeling 2017|huidige dienstregeling]] (2017) stoppen de volgende treinseries te Bunnik:
In de huidige [[Dienstregeling 2025|dienstregeling (2025)]] stoppen de volgende treinseries te Bunnik:


{| class="wikitable sortable" style="width:55em;"
{| class="wikitable" style="width:55em;"
! Treinserienummer
! Treinserienummer
! Beginpunt
! Beginpunt
Regel 38: Regel 39:
|-
|-
| '''7300'''
| '''7300'''
| [[Veenendaal Centrum]]
| [[Rhenen]]
| [[Breukelen]]
| [[Breukelen]]
| [[SGM - Treinstellen type SGM|SGMm]]
| SNG
|-
|-
| '''7400'''
| '''7400'''
| [[Rhenen]]
| [[Uitgeest]]
| [[Amsterdam Centraal]]
| [[Driebergen Zeist]]
| [[SLT (SprinterLight Train)|SLT]]
| SNG
|-
|-
|}
|}
Regel 51: Regel 52:
== '''Passerende treinen''' ==
== '''Passerende treinen''' ==


In de huidige dienstregeling (2017) passeren de volgende treinseries te Bunnik:
In de huidige dienstregeling (2025) passeren de volgende treinseries te Bunnik:


{| class="wikitable sortable" style="width:55em;"
{| class="wikitable" style="width:55em;"
! Treinserienummer
! Treinserienummer
! Beginpunt
! Beginpunt
! Eindpunt
! Eindpunt
! Materieel  
! Materieel  
|-
| '''100'''
| Basel SBB
| Amsterdam Centraal
| [[ICE-3M - InterCityExpress 3Mehrsystemfähig|ICE-3m]]
|-
|-
| '''120'''
| '''120'''
| [[Amsterdam Centraal]]
| Frankfurt am Main
| Frankfurt am Main
| Amsterdam Centraal
| ICE3-NEO
| ICE-3m
|-
|-
| '''220'''
| '''220'''
| Frankfurt am Main
| Amsterdam Centraal
| Amsterdam Centraal
| ICE-3m
| Frankfurt am Main/Munchen Hbf
| ICE#-NEO
|-
|-
| '''3000'''
| '''3000'''
Regel 80: Regel 76:
|-
|-
| '''3100'''
| '''3100'''
| [[Schiphol]]
| [[Den Haag Centraal]]
| Nijmegen
| VIRM
|-
| '''21400'''
| [[Utrecht Centraal]]
| Nijmegen
| Nijmegen
| VIRM
| VIRM
Regel 86: Regel 87:
|}
|}


{{Navigatie Rhijnspoorweg}}


[[Categorie: Stations]]
[[Categorie: Stations]]

Huidige versie van 1 feb 2025 19:53

Bunnik is het enige station van Bunnik. De verkorting van het station is Bnk.

Geschiedenis

Eerste station

Tweede station

In het voorjaar van 1970 wordt besloten om het station van Bunnik te heropenen. Dit zal moeten gebeuren in 1972. De heropening is mogelijk door de sluiting van station Maarsbergen en de verplaatsing van het station van Maarn. Op deze manier ontstaat er ruimte in de dienstregeling om weer in Bunnik te stoppen. Het station wordt een kilometer westelijker aangelegd dan het oude station. Het nieuwe station zal twee zijperrons krijgen, waarbij elk perron voorzien wordt van een verwarmde abri. Bij het station komt een fietsenstalling en 50 parkeerplaatsen. Er komt geen stationsgebouw. Op 28 mei 1972 is het station in gebruik genomen.

Op 24 maart 2016 wordt de overweg in de Groeneweg buiten gebruik genomen, nadat de de tunnel onder de sporen in gebruik worden genomen. Met deze tunnel zijn ook de perrons te bereiken. Een aantal dagen later wordt de overweg verwijderd.


Spoorlijnen

Het station is gelegen aan de Rhijnspoorlijn.


Dienstregeling

Het station wordt met ingang van de dienstregeling 1972/1973 heropend. Het station zal bediend worden door twee stoptreinen per uur per richting. De stoptreinen zijn van de series 1300 (Amsterdam Centraal - Dieren-Doesburg) en 9500 (Rotterdam Centraal/Den Haag Centraal - Nijmegen, welke beide een keer per uur rijden.


Stoppende treinen

In de huidige dienstregeling (2025) stoppen de volgende treinseries te Bunnik:

Treinserienummer Beginpunt Eindpunt Materieel
7300 Rhenen Breukelen SNG
7400 Uitgeest Driebergen Zeist SNG

Passerende treinen

In de huidige dienstregeling (2025) passeren de volgende treinseries te Bunnik:

Treinserienummer Beginpunt Eindpunt Materieel
120 Amsterdam Centraal Frankfurt am Main ICE3-NEO
220 Amsterdam Centraal Frankfurt am Main/Munchen Hbf ICE#-NEO
3000 Den Helder Nijmegen VIRM
3100 Den Haag Centraal Nijmegen VIRM
21400 Utrecht Centraal Nijmegen VIRM