Halfweg-Zwanenburg

Halfweg-Zwanenburg is de naam van het station in de Noord-Hollandse gemeente Haarlemmermeer. De verkorting is Hzwb.

Geschiedenis

Met de aanleg van de eerste spoorlijn werd er halverwege Haarlem en Amsterdam een wachtlokaal ingericht nabij de overweg in de Spaarndammerdijk. In 1857 wordt dit wachtlokaal vervangen door een woning annex stationsgebouw aan de oostzijde van de overweg. Op 15 april 1876 wordt het nieuwe station in gebruik genomen en krijgt de verkorting Hw. In 1879 is de woning gesloopt en vervangen door een dubbele spoorwoning. Op 6 februari 1945 worden deze woningen getroffen door een bom, waarbij zij onherstelbaar beschadigd raken. Ook Post T loopt aan de oostelijke gevel schade op door dit bombardement.

Vanwege de aanleg van tramlijn van de Electrische Spoorweg-Maatschappij in 1904 tussen Amsterdam en Haarlem verloor het spoor steeds meer reizigers aan de tram. Op 2 oktober 1927 wordt het station uiteindelijk gesloten en is nog tot 1935 in gebruik geweest voor de afhandeling van het goederenvervoer en als Post T. In 1941 wordt dit stationsgebouw gesloopt.

In 200 is er sprake van heropening van het station met een nieuw stationsgebouw.

Tussen 26 oktober 2024 en 3 november 2024 zijn de twee zijsporen (603 en 604 met ontspoortongen 9 en 11) met de bijhorende wissels (3, 5, 9 en 11) opgebroken, waarmee het emplacement Halfweg komt te vervallen. De beveiliging werd overeenkomstig aangepast, waarmee de bedienbare seinen worden gewijzigd naar automatische seinen. Het station wordt hiermee een halte aan de vrije baan.

Voor de beveiliging beschikte het station over in totaal 3 seinhuizen .

• Post T

Post T staat in het stationsgebouw.

Met bestek 1490 HS wordt in 1933 een aanbesteding uitgeschreven voor de bouw van een nieuw seinhuis ter vervanging van Post T in het station en de zelfstandige posten I en II. Dit seinhuis zal gebouwd worden op de plaats van het wachtlokaal uit 1839 nabij de overweg met de Spaarndammerdijk. De aanbesteding wordt gewonnen door aannemersbedrijf Sanders en Werner uit Rijswijk voor het bedrag van ƒ 5.188,-. Het nieuwe seinhuis wordt op 1935 in gebruik genomen. Het seinhuis heeft twee verdiepingen. Op de benedenverdieping is de . Op de bovenverdieping is de seinkamer. Deze is te bereiken door een houten trap aan de achterzijde van het gebouw. Voor goed zicht zijn er grote ramen aan de spoorzijde. De seinkamer is voorzien van een elektrisch stelknoptoestel en een elektromechanische blokkast. Het seinhuis wordt in 195 gemoderniseerd, waarbij de houten trap plaats maakt voor een stalen trap met open treden, de cv-installatie werd omgebouwd van kolenstook naar oliestook en in de seinkamer wordt een toilet gemaakt, zodat het personeel niet naar beneden hoeft om naar het toilet te gaan. In 1951 is het handmatige blokstelsel vervangen door een automatisch blokstelsel voor dubbelspoorrijden met lichtseinen van het stelsel 1946. Hiermee verdwenen de armseinen en de blokkast. Voor de bediening van de overweg, seinen en wissels bleef het stelknoptoestel in gebruik. In de nacht van 10 op 11 mei 1975 wordt Post T officieel buiten gebruik gesteld. Op 11 mei 1975 komt de nieuwe NX-beveiliging in dienst, welke vanuit Haarlem wordt bediend. De handmatige overwegen werden vervangen door AHOB-overwegen.

• Post I

Post I is gelegen aan de westzijde van het station ter hoogte van de overweg met de bij kilometerpunt . Het is gebouwd in naar een ontwerp van . Het gebouw bestaat uit . Het dak is voorzien van . De post is voorzien van een . De post wordt in 1935 buiten gebruik gesteld en in 19 gesloopt.

• Post II

Post II is gelegen aan de westzijde van het station ter hoogte van bij kilometerpunt 10. Het is gebouwd in naar een ontwerp van . Het gebouw bestaat uit . Het dak is voorzien van . De post is voorzien van een . De post wordt in 1935 buiten gebruik gesteld en in 19 gesloopt.

Eerste station

Ter vervanging van de woning uit 1857, wordt in 1875 begonnen met de bouw van het station Halfweg. Deze is 150 meter ten oosten van de oude woning gelegen. Op is de aanbesteding voor de bouw uitgeschreven met besteknummer 100 van de HIJSM, welke gewonnen werd door aannemer Jac. van der Kamp uit Leiden. Deze bouwde het station voor een bedrag van ƒ 22.290,- naar een ontwerp van . Het station staat aan de zuidzijde van de spoorlijn. Het station was van het type en bestond uit een in de langsrichting geplaatst gebouw met twee verdiepingen, waarbij de begane grond tegen de spoordijk is gebouwd. Aan de westkant van het station werd een laad- en losplaats aangelegd. De indeling van het gebouw is . Aan de spoorzijde is het stationsgebouw voorzien van een luifel. Het stationsgebouw wordt in het voorjaar van 1876 in gebruik genomen. In het station komt Post T, Vanuit deze post worden seinen en wissels bediend naar de losweg. De zijsporen naar de losweg zijn afgesloten met sleutels die te vinden zijn in Post T. Als in 1935 het nieuwe seinhuis in gebruik wordt genomen, verliest het stationsgebouw haar laatste functie. In 1941 wordt het gebouw gesloopt.

Tweede station

Bouw begint op 22 februari 2011.

Laad- en losplaats

Ten westen van de overweg met de Spaarndammerdijk wordt een laad- en losplaats ingericht. Vanaf 1 zijn er ter hoogte van de laad- en losplaats aan weerszijden twee zijsporen aangelegd. Tot aan 1944 wordt Halfweg bediend door de goederentrein van Haarlem naar Amsterdam, welke een tussenstop maakte te Halfweg om wagons te brengen en/of te halen. Vanaf 1945 wordt de laad- en losplaats bediend door de konvooitreinen 6296/6299 uit Haarlem, getrokken door een locomotor. Aan het eind van de jaren '50 wordt de locomotor vervangen door een diesellocomotief van de serie 2200 of 2400.

In 1970 wordt de laad- en losplaats gesloten.

Spoorlijnen

Het station was gelegen aan de Oude Lijn ter hoogte van kilometerpunt 9.390.

Dienstregeling

Stoppende treinen

In de huidige dienstregeling (2025) stoppen de volgende treinseries te Halfweg-Zwanenburg:

Treinserienummer	Beginpunt	Eindpunt	Materieel
4800	Amsterdam Centraal	Hoorn (via Haarlem)	SLT
5400	Amsterdam Centraal	Zandvoort aan Zee	SLT

Passerende treinen

In de huidige dienstregeling (2025) rijden de volgende treinseries Halfweg-Zwanenburg voorbij:

Treinserienummer	Beginpunt	Eindpunt	Materieel
2100	Amsterdam Centraal	Den Haag Centraal	VIRM
2200	Amsterdam Centraal	Vlissingen	VIRM
2300	Amsterdam Centraal	Vlissingen	VIRM

Bronnen, Referenties en/of Voetnoten Post T Halfweg 1935-1975 - L.J.P. Albers - Maandblad: Railmagazine, 29e Jaargang - januari/februari 2007 nummer 241 Blz: 30-37 Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489