Elst: verschil tussen versies

Uit Somda Railwiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen
Taigagaai (overleg | bijdragen)
Geen bewerkingssamenvatting
Taigagaai (overleg | bijdragen)
Geschiedenis eerste station.
Regel 8: Regel 8:
== '''Eerste station''' ==
== '''Eerste station''' ==


Door de [[Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen|spoorwegmaatschappij SS]] wordt op 22 november 1877 een aanbesteding uitgeschreven voor de bouw van een stationsgebouw, retirade, wachterswoningen en goederenloods met losplaats met een prijs van fl. 87.300. De datum van oplevering is gesteld op 1 april 1879.


In juni 1879 wordt het station geopend. Er komt een emplacement met 10 sporen, een goederenloods met een oppervlakte van 16 * 9 meter, een laad- en losplaats aan de noordzijde van het emplacement. Bij de overwegen komen twee wachterswoningen.
Naast het stationsgebouw komt er een emplacement met 10 sporen. Bij de overwegen met de Aamsestraat en de Bemmelseweg  komen twee wachterswoningen met de nummers 7 en 8. De opdracht voor de bouw van het stationsgebouw wordt gegund aan . Het gebouw is ontworpen door . Het station heeft een lengte van 58 meter en een diepte variërend tussen de 12 en 13,5 meter. Aan de spoorzijde krijgt het gebouw 14 deuren die toegang geven tot verschillende ruimtes van het gebouw. Van noord naar zuid waren dit de damessalon met twee deuren, de wachtkamer 1e en 2e klasse met drie deuren, het bagagedepot met 1 deur, het bureau voor de plaatskaarten met twee deuren, het kantoor van de stationschef met 1 deur. De wachtkamer 3e klasse was voorzien van 3 deuren, voor de conducteur is er een ruimte met 1 deur en voor de post als laatste is één deur. Andere ruimten die aanwezig waren in het stationsgebouw, waren een keuken en buffetkamer achter de damessalon. Aan de keuken grensde een bergplaats. De wachtkamer 1e en 2e klas beslaat de gehele breedte van het gebouw. In deze wachtkamer is het buffet geplaatst, grenzend aan de buffetkamer. In het midden van het gebouw aan de straatzijde is de vestibule gesitueerd. Vanuit hier konden de beide wachtkamers en het bureau van de plaatskaarten worden bereikt, evenals het bagagedepot en het kantoor van de stationschef. Aan de zuidzijde van de wachtkamer 3e klasse is het woonhuis van de stationschef met twee verdiepingen. Aan de straatzijde zijn een slaapkamer (grenzend aan de wachtkamer) en de woonkamer. Deze komen uit in een gang in het midden, waar ook de hal, een toilet en de keuken zijn. Met een trap aan de wachtkamer zijde kon de bovenverdieping worden bereikt. Op deze verdieping zijn twee slaapkamers, een zitkamer en de zolder. Boven de ingang aan de straatzijde is een klok geplaatst. Het gebouw is aan de perronzijde voorzien van een overkapping over de volledige lengte. De palen ter ondersteuning zijn van gietijzer. Aan de noordzijde van het stationsgebouw is een bijgebouw geplaatst in de vorm van een kruis. Hierin worden onder andere de lampen, de brandspuit en de retirade voor de heren ondergebracht, evenals een lokaal voor de arbeiders.


Op 15 juni 1879 wordt het station geopend.
In 1981 gesloopt.
<gallery widths="200" heights="150">
Bouwtekening eerste station Elst.jpg| Bouwtekeningen van het station<br><small><small>collectie: Het Utrechts Archief</small></small>
Lengte doorsnee eerste station Elst.jpg|Plattegrond van het station<br><small><small>collectie: Het Utrechts Archief</small></small>
Dwarsdoorsneden hoofdgebouw en plattegrond bijgebouw eerste station Elst.jpg|Plattegrond bijgebouw<br><small><small>collectie: Het Utrechts Archief</small></small>
Station Elst voorgevel.jpg|Station Elst vanaf de voorzijde<br><small><small>collectie: Het Utrechts Archief</small></small>
Station Elst spoorzijde.jpg|Station Elst vanaf het emplacement<br><small><small>collectie: Het Utrechts Archief</small></small>
Spoorwegemplacement Elst.jpg|Het emplacement van Elst in 1913<br><small><small>collectie: Het Utrechts Archief</small></small>
</gallery>


== '''Tweede station''' ==
== '''Tweede station''' ==
Regel 24: Regel 39:
== '''Laad- en losplaats''' ==
== '''Laad- en losplaats''' ==


In 1879 krijgt het station aan de noordzijde van het emplacement een laad- en losplaats. Ook komt er een goederenloods met een oppervlakte van 16 * 9 meter.




Regel 87: Regel 103:


In de huidige dienstregeling (2020) passeren de volgende treinen Elst:
In de huidige dienstregeling (2020) passeren de volgende treinen Elst:
== Bronnen ==
<small>
'''De ontwikkeling van station Elst''' - {{Sc|R. Liebrand}} - ''Maandblad: Op de Rails, 88e Jaargang - 2020 Blz: 122-129''  Uitgave: [[Nederlandse Vereniging van Belangstellenden in het Spoor- en tramwegwezen|NVBS]] ISSN: 0030-3321''<br></small>





Versie van 2 nov 2020 21:40

Elst is een van de stations van de provincie Gelderland. De verkorting van het station is Est.

Geschiedenis

Met de aanleg van de spoorlijn tussen Arnhem en Nijmegen, wordt in 1 een station aangelegd in Elst.


Eerste station

Door de spoorwegmaatschappij SS wordt op 22 november 1877 een aanbesteding uitgeschreven voor de bouw van een stationsgebouw, retirade, wachterswoningen en goederenloods met losplaats met een prijs van fl. 87.300. De datum van oplevering is gesteld op 1 april 1879.

Naast het stationsgebouw komt er een emplacement met 10 sporen. Bij de overwegen met de Aamsestraat en de Bemmelseweg komen twee wachterswoningen met de nummers 7 en 8. De opdracht voor de bouw van het stationsgebouw wordt gegund aan . Het gebouw is ontworpen door . Het station heeft een lengte van 58 meter en een diepte variërend tussen de 12 en 13,5 meter. Aan de spoorzijde krijgt het gebouw 14 deuren die toegang geven tot verschillende ruimtes van het gebouw. Van noord naar zuid waren dit de damessalon met twee deuren, de wachtkamer 1e en 2e klasse met drie deuren, het bagagedepot met 1 deur, het bureau voor de plaatskaarten met twee deuren, het kantoor van de stationschef met 1 deur. De wachtkamer 3e klasse was voorzien van 3 deuren, voor de conducteur is er een ruimte met 1 deur en voor de post als laatste is één deur. Andere ruimten die aanwezig waren in het stationsgebouw, waren een keuken en buffetkamer achter de damessalon. Aan de keuken grensde een bergplaats. De wachtkamer 1e en 2e klas beslaat de gehele breedte van het gebouw. In deze wachtkamer is het buffet geplaatst, grenzend aan de buffetkamer. In het midden van het gebouw aan de straatzijde is de vestibule gesitueerd. Vanuit hier konden de beide wachtkamers en het bureau van de plaatskaarten worden bereikt, evenals het bagagedepot en het kantoor van de stationschef. Aan de zuidzijde van de wachtkamer 3e klasse is het woonhuis van de stationschef met twee verdiepingen. Aan de straatzijde zijn een slaapkamer (grenzend aan de wachtkamer) en de woonkamer. Deze komen uit in een gang in het midden, waar ook de hal, een toilet en de keuken zijn. Met een trap aan de wachtkamer zijde kon de bovenverdieping worden bereikt. Op deze verdieping zijn twee slaapkamers, een zitkamer en de zolder. Boven de ingang aan de straatzijde is een klok geplaatst. Het gebouw is aan de perronzijde voorzien van een overkapping over de volledige lengte. De palen ter ondersteuning zijn van gietijzer. Aan de noordzijde van het stationsgebouw is een bijgebouw geplaatst in de vorm van een kruis. Hierin worden onder andere de lampen, de brandspuit en de retirade voor de heren ondergebracht, evenals een lokaal voor de arbeiders.

Op 15 juni 1879 wordt het station geopend.


In 1981 gesloopt.

Tweede station

Derde station

Laad- en losplaats

In 1879 krijgt het station aan de noordzijde van het emplacement een laad- en losplaats. Ook komt er een goederenloods met een oppervlakte van 16 * 9 meter.


Rangeerstation

Ter vervanging van het groepshoofdstation voor wagenladingvervoer van Nijmegen, wordt in 197 Elst aangewezen als nieuw groepshoofdstation. Deze functie wordt tot mei 1978 uitgevoerd.

Spoorlijnen

Het station is gelegen aan de Spoorlijn Nijmegen - Arnhem.


Dienstregeling

Stoppende treinen

In de huidige dienstregeling (2020) stoppen de volgende treinseries te Elst:

Treinserienummer Beginpunt Eindpunt Materieel
3000 Den Helder Nijmegen VIRM
3100 Schiphol Nijmegen VIRM
3600 Zwolle Roosendaal ICMm
4400 's-Hertogenbosch Arnhem FLIRT
7600 Zutphen Wijchen FLIRT/SGMm
23400 Utrecht Centraal Nijmegen VIRM


Passerende treinen

In de huidige dienstregeling (2020) passeren de volgende treinen Elst:


Bronnen

De ontwikkeling van station Elst - R. Liebrand - Maandblad: Op de Rails, 88e Jaargang - 2020 Blz: 122-129 Uitgave: NVBS ISSN: 0030-3321