Nieuwerkerk aan den IJssel: verschil tussen versies
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | Nieuwerkerk aan den IJssel is het enige station van Nieuwerkerk aan den IJssel. De verkorting van het station is Nwk. | + | Nieuwerkerk aan den IJssel is het enige station van Nieuwerkerk aan den IJssel. De verkorting van het station is [[Lijst van huidige spoorwegstations in Nederland|Nwk]]. |
= '''Geschiedenis''' = | = '''Geschiedenis''' = | ||
| + | |||
| + | |||
| + | De loketten sluiten op 1 oktober 2004. | ||
| Regel 16: | Regel 19: | ||
| − | Het station is voorzien van twee hooggelegen perrons, die aan weerszijden van de sporen liggen. Deze zijn te bereiken via een tweetal trappen. | + | Het station is voorzien van twee hooggelegen perrons, die aan weerszijden van de sporen liggen. Deze zijn te bereiken via een tweetal trappen. De perrons zijn ieder voorzien van twee abri's. |
| + | |||
| + | Het stationsgebouw is ontworpen door . Het is een proefgebouw voor de bouw van nieuwe haltes en stations. Op 21 mei 1971 is het station geopend door de burgemeester en met trein 4061, die over een aantal knalseinen reed. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | == '''Vierde station''' == | ||
| − | Op | + | In 198 wordt begonnen met de bouw van wederom een nieuw stationsgebouw. Dis ontworpen door Th.J.B. Fikkers. Aan weerszijden van de spoorbaan zijn de perrons te bereiken via een brede toegangstrap. De perrons zijn voorzien van luifels. Aan de noordzijde van de spoorbaan geeft de trap toegang tot het stationsgebouw. In dit stationsgebouw zijn de loketten, wachtkamer en . Op 8 december 1989 is het station officieel geopend. |
= '''Spoorlijnen''' = | = '''Spoorlijnen''' = | ||
| − | Het station is gelegen aan de [[spoorlijn Utrecht - Rotterdam]]. | + | Het station is gelegen aan de [[spoorlijn Utrecht - Rotterdam]] ter hoogte van kilometerpunt 41,2. |
Versie van 27 nov 2024 11:45
Nieuwerkerk aan den IJssel is het enige station van Nieuwerkerk aan den IJssel. De verkorting van het station is Nwk.
Inhoud
Geschiedenis
De loketten sluiten op 1 oktober 2004.
Eerste station
Tweede station
Derde station
Het station is voorzien van twee hooggelegen perrons, die aan weerszijden van de sporen liggen. Deze zijn te bereiken via een tweetal trappen. De perrons zijn ieder voorzien van twee abri's.
Het stationsgebouw is ontworpen door . Het is een proefgebouw voor de bouw van nieuwe haltes en stations. Op 21 mei 1971 is het station geopend door de burgemeester en met trein 4061, die over een aantal knalseinen reed.
Vierde station
In 198 wordt begonnen met de bouw van wederom een nieuw stationsgebouw. Dis ontworpen door Th.J.B. Fikkers. Aan weerszijden van de spoorbaan zijn de perrons te bereiken via een brede toegangstrap. De perrons zijn voorzien van luifels. Aan de noordzijde van de spoorbaan geeft de trap toegang tot het stationsgebouw. In dit stationsgebouw zijn de loketten, wachtkamer en . Op 8 december 1989 is het station officieel geopend.
Spoorlijnen
Het station is gelegen aan de spoorlijn Utrecht - Rotterdam ter hoogte van kilometerpunt 41,2.
Dienstregeling
Stoppende treinen
In de huidige dienstregeling (2024) stoppen de volgende treinseries te Nieuwerkerk aan den IJssel:
| Treinserienummer | Beginpunt | Eindpunt | Materieel |
|---|---|---|---|
| 4000 | Rotterdam Centraal | Uitgeest | SLT |
Passerende treinen
In de huidige dienstregeling (2024) rijden de volgende treinseries voorbij Nieuwerkerk aan den IJssel:
| Treinserienummer | Beginpunt | Eindpunt | Materieel |
|---|---|---|---|
| 500 | Rotterdam Centraal | Groningen | DDZ/ICMm |
| 600 | Rotterdam Centraal | Leeuwarden | DDZ/ICMm |
| 2800 | Rotterdam Centraal | Utrecht Centraal | ICM/VIRM |
| 11400 | Rotterdam Centraal | Gouda | ICMm/VIRM |
| Spoorwegstations aan de spoorlijn Utrecht Centraal - Rotterdam Centraal (Cursief: voormalig station) | ||||
|---|---|---|---|---|
|
