Goes: verschil tussen versies

Uit Somda RailWiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen
(Nieuwe pagina aangemaakt met 'Goes is het station van Goes. De verkorting van het station is Gs. = '''Geschiedenis''' = Van 18 tot en met 26 oktober 2014 wordt het emplacement gesaneerd. De sp...')
 
(Bouw stationsgebouw.)
 
(23 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven)
Regel 6: Regel 6:
  
 
Van 18 tot en met 26 oktober 2014 wordt het emplacement gesaneerd. De sporen 4 en 5 komen hierbij te vervallen. Ook het kopspoor 506 aan de kant van [[Kappelle-Biezelinge]] wordt opgebroken.
 
Van 18 tot en met 26 oktober 2014 wordt het emplacement gesaneerd. De sporen 4 en 5 komen hierbij te vervallen. Ook het kopspoor 506 aan de kant van [[Kappelle-Biezelinge]] wordt opgebroken.
 +
 +
 +
== '''Eerste station''' ==
 +
 +
Het stationsgebouw is van het type [[vierde klas van de Staatsspoorwegen]], welke is ontworpen door K.H. van Brederode.
 +
 +
 +
== '''Tweede station''' ==
 +
 +
Architect K. van der Gaast.
 +
Bouw begint op 3 februari 1981.
 +
Op  1982 geopend.
 +
 +
 +
Voor de beveiliging beschikte het station over in totaal 1 seinhuis.
 +
 +
 +
== '''Laad- en losplaats''' ==
 +
 +
Ten noordwesten van het station wordt een laad- en losplaats aangelegd.
 +
 +
In juni 2023 zijn de sporen en laad- en losplaats verwijderd.
 +
 +
 +
== '''Locomotievendepot''' ==
 +
 +
Vanwege de aanleg van de tramlijnen door Zuid-Beveland, wordt in 192 begonnen met het uitbreiden van het emplacement. Er komt een depotgebouw met 7 sporen. Op 18 mei 1927 wordt het depot geopend. Op 15 mei 1936 wordt het depot alweer gesloten. De motorrijtuigen en locomotieven worden daarop overgeplaatst naar Vlissingen. In de zomer van 1940 keren de motorrijtuigen OmC 901, OmC 902 en OmC 911 - OmC 916 terug naar Goes, dat werd heropend. Ook de stoomlocomotieven uit Vlissingen worden naar Goes overgeplaatst. De overplaatsing was het gevolg vanwege de oorlogsomstandigheden, waarbij de havenplaats Vlissingen meer risico liep op aanvallen dan Goes. Er komen locomotieven uit de serie 1700, 7100 en 7700 naar het depot. Twee locomotieven van de serie 7700 zijn geschikt voor tramdiensten. Het depot doorstaat de oorlog zonder grote schade. De locomotievenloods en werkplaats zijn onbeschadigd. Na de bevrijding in oktober 1944 wordt het depot gesloten. Er zijn echter nog wel enkele locomotieven uit het depot Roosendaal aanwezig. In 1957 en 1958 worden vijf van de zeven sporen opgebroken. In 1967 wordt het zesde spoor opgebroken. In de vrijgekomen ruimte van het depot vestigde zich Van Gend & Loos.
 +
 +
In het depot zijn tussen 1927 en 1936 de volgende series stoomlocomotieven in het depot gehuisvest:
 +
 +
* 900;
 +
* 1700;
 +
* 7100;
 +
* 7200;
 +
* 7700;
 +
 +
 +
''Mutaties''
 +
 +
Op 29 oktober 1932 arriveert de 933 vanuit het depot Amsterdam in Goes.
 +
 +
 +
''Locomlopen''
 +
 +
 +
 +
=='''Stoomtrein Goes-Borsele (SGB)'''==
 +
 +
 +
Op 19 mei 1993 is het stationsgebouw met perron door de SGB feestelijk in gebruik genomen. In het stationsgebouw is de handelinrichting van het type HSM van post I uit [[Leerdam]] geplaatst.
 +
 +
Het Tractiegebouw is sinds  19 in gebruik als onderkomen voor de stoomtrein Goes-Borsele (SGB). In het najaar 2010 wordt begonnen met de renovatie van het gebouw, welke in 2014 is afgerond. Door de SGB wordt het gebouw gebruikt als werkplaats voor onderhoud en stallingsruimte voor het materieel.
 +
 +
In 2001 worden Post T en de voormalige goederenloods uit Middelburg in Goes neergezet. Na een verbouwing is de goederenloods in gebruik als ruimte voor kaartverkoop en de restauratie. Post T is in gebruik als
 +
 +
In 201 koopt de SGB de voormalige werkplaats van de RET aan de Kleiweg. Dit gebouw is in 1916 gebouwd als fabriek voor treinbouwer Allan en sinds 1960 in gebruik als Centrale Werkplaats voor de RET. In 2017 wordt het gebouw gedemonteerd en in delen van Rotterdam naar Goes overgebracht. In 2022 is de ligging van de sporen op het terrein van de SGB dusdanig aangepast dat aan het spoor richting Hoedekenskerke een nieuw perron is gebouwd, zodat daarnaast de oude werkplaats herbouwd kan worden. Naast het perron komt een omloopspoor. Op 31 augustus 2022 is het vernieuwde emplacement officieel in gebruik genomen. Op 6 oktober 2022 is een seinbrug over de sporen worden geplaatst bij het nieuwe perron. Deze seinbrug stond voorheen tussen [[Den Dolder]] en [[Bilthoven]]. De seinen zullen vanuit Post T worden bediend, dat weer in dienst zal worden hersteld. De werkplaats zal de naam Treinenfabriek gaan krijgen en in 2025 in gebruik worden genomen. In het voorjaar van 2024 wordt begonnen met de herbouw van de voormalige RET werkplaats. Allereerst worden alle metalen spanten uitgelegd op de beoogde locatie. Dit wordt door de SGB samen met het 102 Constructiecompagnie van defensie gedaan. Op 30 oktober 2024 ontvangt de SGB een cheque met een bedrag van EUR 675.000 van de Vrienden Loterij. Hiermee zijn de kosten voor de herbouw nagenoeg gedekt.
  
  
 
= '''Spoorlijnen''' =
 
= '''Spoorlijnen''' =
  
−
Het station is gelegen aan de [[Zeeuwse Lijn]].
+
Het station is gelegen aan de [[Staatslijn F (Roosendaal - Vlissingen)]] ter hoogte van kilometerpunt 49,184. Tevens is Goes het begin- en eindpunt van de [[Tramlijn Goes - Hoedekenskerke - Goes|tramlijn door Zuid-Beveland]].
  
  
Regel 19: Regel 75:
 
== '''Stoppende treinen''' ==
 
== '''Stoppende treinen''' ==
  
−
In de huidige [[dienstregeling (2015)]] stoppen de volgende treinseries te Goes:
+
In de huidige [[Dienstregeling 2025|dienstregeling (2025)]] stoppen de volgende treinseries te Goes:
  
−
{| class="wikitable sortable" style="width:70em;"
+
{| class="wikitable" style="width:55em;"
 
! Treinserienummer
 
! Treinserienummer
 
! Beginpunt
 
! Beginpunt
Regel 27: Regel 83:
 
! Materieel  
 
! Materieel  
 
|-
 
|-
−
| '''12600'''
+
| '''2200'''
 +
| [[Amsterdam Centraal]]
 
| [[Vlissingen]]
 
| [[Vlissingen]]
−
| [[Groningen]]
 
 
| [[IRM (Inter Regio Materieel)|VIRM]]
 
| [[IRM (Inter Regio Materieel)|VIRM]]
 +
|-
 +
| '''2300'''
 +
| Amsterdam Centraal
 +
| Vlissingen
 +
| VIRM
 +
|-
 +
| '''6500'''
 +
| [[Roosendaal]]
 +
| Vlissingen
 +
| [[SNG]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Regel 36: Regel 102:
 
== '''Passerende treinen''' ==
 
== '''Passerende treinen''' ==
  
−
Alle treinen stoppen in Goes.
+
In de huidige dienstregeling (2025) stoppen alle treinen in Goes.
 +
 
 +
 
 +
{| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; margin-bottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;"
 +
|
 +
<big><big>'''Bronnen, Referenties en/of Voetnoten'''</big></big>
 +
* '''Stoom bij NS in de jaren dertig | Nederlandse stoomlocomotieven door Britse fotografen geportretteerd''' - {{Sc|H. van Poll}} - Uitgave: WBOOKS, 2021 ISBN: 978 94 625 8437 2''
 +
----
 +
<references></references>
 +
|}
 +
 
 +
{{Navigatie Staatslijn F (Roosendaal - Vlissingen)}}
 +
{{Navigatie Tramlijn Goes - Hoedekenskerke - Goes}}
  
 
[[Categorie: Stations]]
 
[[Categorie: Stations]]

Huidige versie van 19 aug 2025 om 15:03

Goes is het station van Goes. De verkorting van het station is Gs.

Geschiedenis

Van 18 tot en met 26 oktober 2014 wordt het emplacement gesaneerd. De sporen 4 en 5 komen hierbij te vervallen. Ook het kopspoor 506 aan de kant van Kappelle-Biezelinge wordt opgebroken.


Eerste station

Het stationsgebouw is van het type vierde klas van de Staatsspoorwegen, welke is ontworpen door K.H. van Brederode.


Tweede station

Architect K. van der Gaast. Bouw begint op 3 februari 1981. Op 1982 geopend.


Voor de beveiliging beschikte het station over in totaal 1 seinhuis.


Laad- en losplaats

Ten noordwesten van het station wordt een laad- en losplaats aangelegd.

In juni 2023 zijn de sporen en laad- en losplaats verwijderd.


Locomotievendepot

Vanwege de aanleg van de tramlijnen door Zuid-Beveland, wordt in 192 begonnen met het uitbreiden van het emplacement. Er komt een depotgebouw met 7 sporen. Op 18 mei 1927 wordt het depot geopend. Op 15 mei 1936 wordt het depot alweer gesloten. De motorrijtuigen en locomotieven worden daarop overgeplaatst naar Vlissingen. In de zomer van 1940 keren de motorrijtuigen OmC 901, OmC 902 en OmC 911 - OmC 916 terug naar Goes, dat werd heropend. Ook de stoomlocomotieven uit Vlissingen worden naar Goes overgeplaatst. De overplaatsing was het gevolg vanwege de oorlogsomstandigheden, waarbij de havenplaats Vlissingen meer risico liep op aanvallen dan Goes. Er komen locomotieven uit de serie 1700, 7100 en 7700 naar het depot. Twee locomotieven van de serie 7700 zijn geschikt voor tramdiensten. Het depot doorstaat de oorlog zonder grote schade. De locomotievenloods en werkplaats zijn onbeschadigd. Na de bevrijding in oktober 1944 wordt het depot gesloten. Er zijn echter nog wel enkele locomotieven uit het depot Roosendaal aanwezig. In 1957 en 1958 worden vijf van de zeven sporen opgebroken. In 1967 wordt het zesde spoor opgebroken. In de vrijgekomen ruimte van het depot vestigde zich Van Gend & Loos.

In het depot zijn tussen 1927 en 1936 de volgende series stoomlocomotieven in het depot gehuisvest:

  • 900;
  • 1700;
  • 7100;
  • 7200;
  • 7700;


Mutaties

Op 29 oktober 1932 arriveert de 933 vanuit het depot Amsterdam in Goes.


Locomlopen


Stoomtrein Goes-Borsele (SGB)

Op 19 mei 1993 is het stationsgebouw met perron door de SGB feestelijk in gebruik genomen. In het stationsgebouw is de handelinrichting van het type HSM van post I uit Leerdam geplaatst.

Het Tractiegebouw is sinds 19 in gebruik als onderkomen voor de stoomtrein Goes-Borsele (SGB). In het najaar 2010 wordt begonnen met de renovatie van het gebouw, welke in 2014 is afgerond. Door de SGB wordt het gebouw gebruikt als werkplaats voor onderhoud en stallingsruimte voor het materieel.

In 2001 worden Post T en de voormalige goederenloods uit Middelburg in Goes neergezet. Na een verbouwing is de goederenloods in gebruik als ruimte voor kaartverkoop en de restauratie. Post T is in gebruik als

In 201 koopt de SGB de voormalige werkplaats van de RET aan de Kleiweg. Dit gebouw is in 1916 gebouwd als fabriek voor treinbouwer Allan en sinds 1960 in gebruik als Centrale Werkplaats voor de RET. In 2017 wordt het gebouw gedemonteerd en in delen van Rotterdam naar Goes overgebracht. In 2022 is de ligging van de sporen op het terrein van de SGB dusdanig aangepast dat aan het spoor richting Hoedekenskerke een nieuw perron is gebouwd, zodat daarnaast de oude werkplaats herbouwd kan worden. Naast het perron komt een omloopspoor. Op 31 augustus 2022 is het vernieuwde emplacement officieel in gebruik genomen. Op 6 oktober 2022 is een seinbrug over de sporen worden geplaatst bij het nieuwe perron. Deze seinbrug stond voorheen tussen Den Dolder en Bilthoven. De seinen zullen vanuit Post T worden bediend, dat weer in dienst zal worden hersteld. De werkplaats zal de naam Treinenfabriek gaan krijgen en in 2025 in gebruik worden genomen. In het voorjaar van 2024 wordt begonnen met de herbouw van de voormalige RET werkplaats. Allereerst worden alle metalen spanten uitgelegd op de beoogde locatie. Dit wordt door de SGB samen met het 102 Constructiecompagnie van defensie gedaan. Op 30 oktober 2024 ontvangt de SGB een cheque met een bedrag van EUR 675.000 van de Vrienden Loterij. Hiermee zijn de kosten voor de herbouw nagenoeg gedekt.


Spoorlijnen

Het station is gelegen aan de Staatslijn F (Roosendaal - Vlissingen) ter hoogte van kilometerpunt 49,184. Tevens is Goes het begin- en eindpunt van de tramlijn door Zuid-Beveland.


Dienstregeling

Stoppende treinen

In de huidige dienstregeling (2025) stoppen de volgende treinseries te Goes:

Treinserienummer Beginpunt Eindpunt Materieel
2200 Amsterdam Centraal Vlissingen VIRM
2300 Amsterdam Centraal Vlissingen VIRM
6500 Roosendaal Vlissingen SNG

Passerende treinen

In de huidige dienstregeling (2025) stoppen alle treinen in Goes.


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  • Stoom bij NS in de jaren dertig | Nederlandse stoomlocomotieven door Britse fotografen geportretteerd - H. van Poll - Uitgave: WBOOKS, 2021 ISBN: 978 94 625 8437 2
Spoorwegstations aan de spoorlijn Roosendaal - Vlissingen (Cursief: voormalig station)

0,0: Roosendaal · 6,6: Wouw · 12,525: Bergen op Zoom · 22,0: Woensdrecht · 28,1: Rilland-Bath · 31,477: Krabbendijke · 35,0: Oostdijk · 38,120: Kruiningen-Yerseke · 40,3: Vlake · 44,064: Kapelle-Biezelinge · 49,184: Goes · 54,3: 's-Heer Arendskerke · 62,0: Lewedorp · 64,5: Arnemuiden · 68,3: Middelburg · 72,0: Vlissingen Souburg · 73,7: Vlissingen Stad · 74,4: Vlissingen

Spoorwegstations aan de tramlijn door Zuid-Beveland (Cursief: voormalig station)(Vet: station bij de SGB in gebruik))

0: Goes · 5: 's-Heer Arendskerke · 7: Oude Nieuwlandpolder · 9: Heinkenszand · 10: Oudelandscheweg · 11: Nieuwe Kraaijertpolder · 12: 's-Heerenhoek · 14: Nieuwdorp · 15: Borsselsche Dijk · 17: Borssele · 20: Borssele Steiger · 21: Westeindsche Dijk · 24: Driewegen-Ovezande · 26: Ellewoutsdijk · 28: Oudelande · 30: Baarland · 32: St. Antoniepolder · 33: Hoedekenskerke · 35: Kwadendamme · 38: Nisse · 39: 's-Gravenpolder-'s-Heer Abtskerke · 41: Bosscheweg · 44: Goes

Overgenomen van "https://railwiki.nl//index.php?title=Goes&oldid=36527"