Onderhoudsbedrijf Maastricht: verschil tussen versies

Uit Somda RailWiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen
Regel 39: Regel 39:
 
* [[ICR - Rijtuigen ICR(m) (InterCity Rijtuig)|Rijtuigen ICR]]
 
* [[ICR - Rijtuigen ICR(m) (InterCity Rijtuig)|Rijtuigen ICR]]
 
* [[IRM (InterRegio Materieel)|Stammen VIRM]]
 
* [[IRM (InterRegio Materieel)|Stammen VIRM]]
 +
* [[FLIRT 3 (NS)]]
  
 
In het verleden is het onderstaande materieel in onderhoud geweest in Maastricht:
 
In het verleden is het onderstaande materieel in onderhoud geweest in Maastricht:
 +
* [[1000 - Elektrische locomotieven serie 1000|Locomotieven serie 1000]]
 
* [[1100 - Elektrische locomotieven serie 1100|Locomotieven serie 1100]]
 
* [[1100 - Elektrische locomotieven serie 1100|Locomotieven serie 1100]]
 
* [[1200 - Elektrische locomotieven serie 1200|Locomotieven serie 1200]]
 
* [[1200 - Elektrische locomotieven serie 1200|Locomotieven serie 1200]]
 
* [[1300 - Elektrische locomotieven serie 1300|Locomotieven serie 1300]]
 
* [[1300 - Elektrische locomotieven serie 1300|Locomotieven serie 1300]]
 +
* [[1500 - Elektrische locomotieven serie 1500|Locomotieven serie 1500]]
 
* [[1600 - Elektrische locomotieven serie 1600|Locomotieven serie 1600]]
 
* [[1600 - Elektrische locomotieven serie 1600|Locomotieven serie 1600]]
 +
* [[1600 - Elektrische locomotieven serie 1600|Locomotieven serie 1800]]
 
* [[T - Treinstellen Plan T|Treinstellen Plan T]]
 
* [[T - Treinstellen Plan T|Treinstellen Plan T]]
 
* [[V - Treinstellen Plan V|Treinstellen Plan V]] ( tot 1 maart 2016)
 
* [[V - Treinstellen Plan V|Treinstellen Plan V]] ( tot 1 maart 2016)
 
+
* [[Mat'46 - Treinstellen Materieel 1946 (Muizenneus)|Treinstellen Materieel 1946]]
 
+
* [[DE - Treinstellen DE (Blauwe Engel)|Motorrijtuigen DE1]]
 +
* [[DM'90|Treinstellen DM'90]]
 +
* [[E - Rijtuigen Plan E|Rijtuigen Plan E]]
  
 
[[Categorie:Werkplaatsen]]
 
[[Categorie:Werkplaatsen]]

Versie van 19 mrt 2017 23:56

Geschiedenis

In 1871 wordt de werkplaats geopend.


Tot 2008 worden onderdelen per trein aan- en afgevoerd.

Uitbreiding

Op 26 maart 1956 is de lijnwerkplaats uitgebreid om onderhoud uit te kunnen voeren aan diesellocomotieven.

Op 4 maart 2016 wordt begonnen met de sloop van de grote hal. Na de sloop van deze hal wordt er begonnen met de bouw van een nieuwe hal. Deze moet in de zomer van 2017 in gebruik worden genomen. De kosten bedragen 24 miljoen euro. De sloop van de oude hal en het bouwen van de nieuwe hal is nodig vanwege de komst van de nieuwe treinstellen Flirt. Dit materieel heeft veel apparatuur op het dak liggen. De oude hal is te laag om hier goed bij te kunnen. De nieuwe hal is 2,5 keer zo groot en 3 meter hoger dan de oude hal. Door de sloop van deze hal wordt het onderhoud verplaatst naar een kleinere hal op het terrein.


Gebouwen

Op het werkplaatsterrein staan diverse hallen, loodsen en andere gebouwen.

  • Onderhoudshal. De grote hal met sporen. In deze hal zijn twee aardwindsporen, waarbij het mogelijk is om de draaistellen onder de treinstellen vandaan te halen, zonder dat de trein geheft hoeft te worden. Als een draaistel los is gekoppeld, gaat het draaistel met een lift naar beneden en wordt onder de vloer overgebracht naar de naastgelegen draaistellenafdeling.
  • Draaistellenafdeling. In deze afdeling naast de onderhoudshal worden de draaistellen onderhouden die van treinstellen afkomstig zijn en via een ondergrondse verbinding van de aardwindsporen afkomstig zijn. Daarnaast zijn er twee hefplaatsen om locomotieven te kunnen heffen en van hun draaistellen te ontdoen.


Werkzaamheden

Voor het onderhouden van de nieuwe treinstellen worden bordessen gebouwd, zodat het personeel makkelijker aan de apparatuur kan werken die op het dak van de treinstellen zijn geplaatst.


Materieel in onderhoud

Tijdens de lange geschiedenis heeft de werkplaats veel materieel in onderhoud gehad. Tegenwoordig is het volgende materieel in onderhoud in Maastricht:

In het verleden is het onderstaande materieel in onderhoud geweest in Maastricht: