Onderhoudsbedrijf Maastricht: verschil tussen versies
(Bouw loods voor diesellocomotieven.) |
|||
| Regel 4: | Regel 4: | ||
| − | + | Tot 2008 worden onderdelen per trein aan- en afgevoerd. | |
='''Uitbreiding'''= | ='''Uitbreiding'''= | ||
Versie van 18 mrt 2017 21:35
Geschiedenis
In 1871 wordt de werkplaats geopend.
Tot 2008 worden onderdelen per trein aan- en afgevoerd.
Uitbreiding
Op 26 maart 1956 is de lijnwerkplaats uitgebreid om onderhoud uit te kunnen voeren aan diesellocomotieven.
Op 4 maart 2016 wordt begonnen met de sloop van de grote hal. Na de sloop van deze hal wordt er begonnen met de bouw van een nieuwe hal. Deze moet in de zomer van 2017 in gebruik worden genomen. De kosten bedragen 24 miljoen euro. De sloop van de oude hal en het bouwen van de nieuwe hal is nodig vanwege de komst van de nieuwe treinstellen Flirt. Dit materieel heeft veel apparatuur op het dak liggen. De oude hal is te laag om hier goed bij te kunnen. De nieuwe hal is 2,5 keer zo groot en 3 meter hoger dan de oude hal. Door de sloop van deze hal wordt het onderhoud verplaatst naar een kleinere hal op het terrein.
Gebouwen
Op het werkplaatsterrein staan diverse hallen, loodsen en andere gebouwen.
- Onderhoudshal. De grote hal met sporen. In deze hal zijn twee aardwindsporen, waarbij het mogelijk is om de draaistellen onder de treinstellen vandaan te halen, zonder dat de trein geheft hoeft te worden. Als een draaistel los is gekoppeld, gaat het draaistel met een lift naar beneden en wordt onder de vloer overgebracht naar de naastgelegen draaistellenafdeling.
- Draaistellenafdeling. In deze afdeling naast de onderhoudshal worden de draaistellen onderhouden die van treinstellen afkomstig zijn en via een ondergrondse verbinding van de aardwindsporen afkomstig zijn. Daarnaast zijn er twee hefplaatsen om locomotieven te kunnen heffen en van hun draaistellen te ontdoen.
Werkzaamheden
Voor het onderhouden van de nieuwe treinstellen worden bordessen gebouwd, zodat het personeel makkelijker aan de apparatuur kan werken die op het dak van de treinstellen zijn geplaatst.
Materieel in onderhoud
Tijdens de lange geschiedenis heeft de werkplaats veel materieel in onderhoud gehad. Tegenwoordig is het volgende materieel in onderhoud in Maastricht:
In het verleden is het onderstaande materieel in onderhoud geweest in Maastricht:
