Onderhoudsbedrijf Maastricht: verschil tussen versies
(Bouw nieuwe hal voor nieuw materieel) |
k |
||
| Regel 35: | Regel 35: | ||
* [[1600 - Elektrische locomotieven serie 1600|Locomotieven serie 1600]] | * [[1600 - Elektrische locomotieven serie 1600|Locomotieven serie 1600]] | ||
* [[T - Treinstellen Plan T|Treinstellen Plan T]] | * [[T - Treinstellen Plan T|Treinstellen Plan T]] | ||
| − | * [[V - Treinstellen Plan V|Treinstellen Plan V]] | + | * [[V - Treinstellen Plan V|Treinstellen Plan V]] ( tot 1 maart 2016) |
[[Categorie:Werkplaatsen]] | [[Categorie:Werkplaatsen]] | ||
Versie van 23 aug 2016 20:23
Geschiedenis
In 1871 wordt de werkplaats geopend.
Uitbreiding
Op 4 maart 2016 wordt begonnen met de sloop van de grote hal. Na de sloop van deze hal wordt er begonnen met de bouw van een nieuwe hal. Deze moet in de zomer van 2017 in gebruik worden genomen. De kosten bedragen 24 miljoen euro. De sloop van de oude hal en het bouwen van de nieuwe hal is nodig vanwege de komst van de nieuwe treinstellen Flirt. Dit materieel heeft veel apparatuur op het dak liggen. De oude hal is te laag om hier goed bij te kunnen. De nieuwe hal is 2,5 keer zo groot en 3 meter hoger dan de oude hal. Door de sloop van deze hal wordt het onderhoud verplaatst naar een kleinere hal op het terrein.
Werkzaamheden
Voor het onderhouden van de nieuwe treinstellen worden bordessen gebouwd, zodat het personeel makkelijker aan de apparatuur kan werken die op het dak van de treinstellen zijn geplaatst.
Materieel in onderhoud
Tijdens de lange geschiedenis heeft de werkplaats veel materieel in onderhoud gehad. Tegenwoordig is het volgende materieel in onderhoud in Maastricht:
In het verleden is het onderstaande materieel in onderhoud geweest in Maastricht:
