ORBIT

In het kader van het plan om het aantal passages van stoptonende seinen te verminderen, is er een aantal maatregelen genomen. Een van deze maatregelen is het hulpmiddel ORBIT. Dit systeem ziet er op toe dat de machinist voldoende remt voor een rood sein. Als dit niet het geval is, dan wordt er een geluidssignaal gegeven met `STS`. Mocht de machinist hier niet op reageren, dan volgt een alarmsignaal met `Rem nu! STS`. Het systeem zal echter zelf niet remmen, slechts waarschuwen. De gegevens over de seinbeelden worden ontvangen via GSM-R uit de systemen van de treindienstleiding. De actuele positie van de trein wordt bepaald via GPS. Het systeem is alleen actief op baanvakken met ATB-EG, omdat ATB-NG en ERTMS (European Rail Traffic Management System) al beschikken over remcurvebewaking.

In de zomer van 2013 werden de eerste proeven genomen. er werden 10 stammen ICRm van dit systeem voorzien. In 2016/2017 werd de proef uitgebreid met de inbouw van het systeem. In 2019 en 2020 werden de laatste treinstellen van de types FLIRT en SNG van het systeem voorzien, waarmee al het materieel van NS Reizigers is voorzien van dit systeem.

Bronnen

Van optische telegraaf tot ERTMS - K. van der Meene, R. Jongerius, R. Ankersmit - Maandblad: Op de Rails, 87e Jaargang - 2019 Blz: 385-392 Uitgave: NVBS ISSN: 0030-3321