IJsselmonde

De verkorting is IJsm.

Geschiedenis

In 1872 worden de eerste sporen aangelegd

Begin juni 1974 zijn drie sporen opgebroken, welke het dichtst bij de West-Varkenoordseweg liggen.

Aan het eind van januari 2023 zijn een aantal sporen opgebroken. Het gaat hierbij onder andere om de aansluiting naar het emplacement Feijenoord en de aansluitsporen naar de voormalige werkplaats van Shunter nabij de Rosestraat.

Bediening

Ingaande 20 mei 1951 wordt het station aangewezen als groepshoofdstation voor wagenladingvervoer. Vanuit het groepshoofdstation worden alle wagens uit de regio verzameld om naar een van de andere 11 groepshoofdstations te worden vervoerd, zodat de wagens bij hun klanten terecht komen. Het rangeerproces op het groepshoofdstation vond als volgt plaats: Vanuit de regionale stations komen de buurtgoederentreinen aan in het groepshoofdstation aan het eind van de middag en in de loop van de avond. Aan het begin van de avond worden eerst de lokale wagens en vervolgens de wagens van de buurtgoederentreinen geheuveld en gesorteerd. Aan het eind van de avond worden de groepstreinen gereed gemaakt voor vertrek. Sommige groepstreinen worden gecombineerd voor 2 of 3 groepsstations. Tussen 23.30 en 2.00 vertrekken de groepstreinen. De wagens voor de eigen groep worden na 2.00 gesorteerd als begin voor de buurtgoederentreinen van de volgende dag. Tussen 2.00 en 5.30 komen de nieuwe groepstreinen aan op het station. Na aankomst worden zij gerangeerd in nieuwe buurtgoederentreinen voor de regionale stations. Deze vertrekken voor 8.00. De wagens voor de lokale bediening worden in de loop van de ochtend bij de klanten geplaatst.

In augustus 2003 wordt het emplacement voor het laatst bediend. Vanaf worden maisgrutten afgevoerd naar Zwitserland.

Emplacementen

Bronnen, Referenties en/of Voetnoten