Spoorlijn Groningen - Delfzijl

De spoorlijn tussen Groningen en Delfzijl heeft een lengte van 37,9 kilometer. De spoorlijn is aangelegd als aftakking van Staatslijn B tussen Harlingen en Nieuweschans. Het kilometer 0 punt ligt bij kilometer 80,4 van de Staatslijn. De opening vond plaats op 15 juni 1884. De exploitatie was in handen van de SS.

Aanleg

De spoorlijn is als enkelsporige spoorlijn aangelegd.

Bij Sauwerd is een aftakking aangelegd, de Hogelandspoorlijn naar Roodeschool.

Beveiliging

In 196 wordt op de spoorlijn Centrale RadioVerkeersLeiding (CRVL) aangelegd tussen Groningen en Sauwerd. Vanaf Sauwerd is dit verder naar Roodeschool ingevoerd. In maart 1969 wordt toestemming vekregen om Vereenvoudigde Centrale Verkeersleiding (VCVL) in te voeren. Hiermee kunnen op de stations verende wissels worden aangelegd. De in- en uitrijseinen worden gekoppeld aan de wissels. Hierdoor zullen de treinen naar een vast spoor worden geleid. De inrijseinen hoeven hierbij niet meer bediend te worden. De bediening van de uitrijseinen gebeurt vanuit een centrale post in Groningen door middel van Reed-contacten. De verkoop van kaarten naar de conducteur op de treinen worden overgedragen. Op 13 december 1970 begint de proef met de VCVL in Bedum. Hierbij is het perron aangepast naar een eilandperron. De toeleidende wissels zijn uitgevoerd als veerwissels.

Opening & ingebruikname

De spoorlijn wordt op 15 juni 1884 geopend.

Wijzigingen

• Op 22 november 1972 wordt begonnen met het ophogen van de spoorlijn in de stad Groningen. Tussen het Reitdiep en het Van Starkenborghkanaal wordt de spoorlijn omhoog gebracht op een aarden baanlichaam. Het tussen de twee kanalen gelegen station van Groningen Noord zal nieuw gebouwd gaan worden. In dit baanlichaam worden zes tunnels gerealiseerd die evenveel spoorwegovergangen overbodig maken. Om dit mogelijk te maken, wordt een hulpbaan aangelegd. Deze wordt in maart 1973 in gebruik genomen, nadat op 5 en 6 maart 1973 de baan is ingereden door een diesellocomotief. In de zomer van 1975 moeten de werkzaamheden zijn afgerond.

• In 199 wordt begonnen met het verdubbelen van het traject tussen Groningen Noord en Sauwerd. Over het Van Starkenborchkanaal wordt een nieuwe brug gebouwd. Deze is twee keer zo lang als de oude brug en krijgt een grotere doorvaarthoogte. Het baanvak wordt geschikt gemaakt voor snelheden tot en met 140 kilometer per uur en voor aslasten tot beladingscategorie D2 (aslast 22,5 ton en een tonmetergewicht van 6,4 t/m 7,2). In Sauwerd komen wissels die geschikt zijn voor 80 kilometer per uur.

Stations

De spoorlijn heeft in totaal 17 stations gekend. Hiervan zijn er in de loop der jaren 8 gesloten.

Groningen

Het station ligt op kilometer punt 0,0

Kostverloren

Het station ligt op kilometer punt 2,0

Groningen Noord

Het station ligt op kilometer punt 3,9

Adorp

Het station ligt op kilometer punt 8,0

Sauwerd

Het station ligt op kilometer punt 10,9

Woldijk

Het station ligt op kilometer punt 13,8

Bedum

Het station ligt op kilometer punt 15,1

Middelstum

Het station ligt op kilometer punt 19,5

Stedum

Het station ligt op kilometer punt 21,9

Loppersum

Het station ligt op kilometer punt 25,9

Eenum

Het station ligt op kilometer punt 28,0

Oosterwijtwerd

Het station ligt op kilometer punt 30,0

Tjamsweer

Het station ligt op kilometer punt 32,0

Appingedam

Het station ligt op kilometer punt 33,6

Uitwierde

Het station ligt op kilometer punt 36,3

Delfzijl West

Het station ligt op kilometer punt 36,3

Delfzijl

Het station ligt op kilometer punt 37,9

Dienstregeling

Vanaf mei 2000 neemt NoordNed de dienstregeling over van de NS.