Amsterdam Haarlemmermerstation: verschil tussen versies
k (Beveiligde "Amsterdam Haarlemmermerstation" ([Hernoemen=Alleen beheerders toestaan] (vervalt niet))) |
(Geschiedenis.) |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | Amsterdam Haarlemmermeerstation was een van de stations in Amsterdam. De verkorting was Ash | + | Amsterdam Haarlemmermeerstation was een van de stations in Amsterdam. De verkorting was [[Lijst van voormalige spoorwegstations in Nederland|Ash]] |
= '''Geschiedenis''' = | = '''Geschiedenis''' = | ||
| − | + | Voor het station van de spoorlijnen naar de Haarlemmermeerpolder wordt door de [[HESM (Hollandsche Electrische Spoorweg Maatschappij)]] gekeken naar een locatie aan de zuidwestzijde van de stad. Dit station krijgt de naam Amsterdam Willemspark Op 191 is de aanbesteding voor de bouw uitgeschreven, welke gewonnen werd door aannemer uit . Deze bouwde het station naar een ontwerp van architect H. van Emmerik, welke het oorspronkelijke ontwerp van Karel de Bazel heeft gebruikt. Het ontwerp behoort tot de stijl. Het stationsgebouw staat aan de noordoostzijde van de spoorlijn. De bouw van het station begint op 1913. Het station bestaat uit met 2 verdiepingen. Het gebouw is symmetrisch van vorm. Aan de linkerzijde van het gebouw was de wachtkamer tweede klas gesitueerd, samen met de restauratie. Aan de rechterzijde van het gebouw Het gebouw is opgetrokken uit bruine bakstenen. Het gebouw is voorzien van een dak met schoorstenen. Aan de straatzijde is een luifel voor de ingang geplaatst. Boven de luifel is een halfrond venster. | |
| − | |||
| − | Er zijn geen plannen geweest om het station te verbinden met de spoorlijn naar station [[Amsterdam Weesperpoort|Weesperpoort]] | + | De begane grond bestaat uit de ingang van het stationsgebouw, een hoge stationshal met het plaatskaartenkantoor. Aan de linkerzijde zijn de wachtkamers en het restaurant gevestigd. Aan de rechterzijde . De verdieping van het gebouw zijn ingericht als woningen voor de en . Het station is geopend op 1 mei 1915. Er zijn geen plannen geweest om het station te verbinden met de spoorlijn naar station [[Amsterdam Weesperpoort|Weesperpoort]] |
| + | |||
| + | Op 15 mei 1933 wijzigt de naam van het station van Amsterdam Willemspark naar Amsterdam Haarlemmermerstation. Op 3 september 1950 is het station gesloten voor het vervoer van reizigers. Op 28 mei 1972 wordt het goederenvervoer gestaakt. Sinds 1975 is het station in gebruik bij de EMA (Electrische Museumtramlijn Amsterdam) | ||
| + | |||
| + | |||
| + | Voor de beveiliging beschikte het station over in totaal seinhuizen. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | * ''Post T'' | ||
| + | |||
| + | Aan de zuidwestzijde van het emplacement nabij de laad- en losplaats wordt in 19 een seinhuis gebouwd. De post bevindt zich tussen de sporen . Het is gebouwd in naar een ontwerp van . Het gebouw bestaat uit twee verdiepingen. Het onderste deel is gemetseld, terwijl het bovenste deel van hout is. Het puntdak is voorzien van dakpannen. Op de begane grond is de . Op de bovenverdieping is de seinkamer en staat het bedieningstoestel. De bovenverdieping is te bereiken via een trap aan de buitenzijde. Voor goed zicht zijn er grote ramen aan de spoorzijde. De seinkamer is voorzien van een . Het seinhuis is in 197 gesloopt. | ||
| − | |||
| Regel 14: | Regel 23: | ||
Tot 1972 is er vervoer van goederen, met name van kolen. | Tot 1972 is er vervoer van goederen, met name van kolen. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | ''Bechtold'' | ||
| + | |||
| + | Kolenhandelaar. | ||
Huidige versie van 26 nov 2025 om 23:18
Amsterdam Haarlemmermeerstation was een van de stations in Amsterdam. De verkorting was Ash
Geschiedenis
Voor het station van de spoorlijnen naar de Haarlemmermeerpolder wordt door de HESM (Hollandsche Electrische Spoorweg Maatschappij) gekeken naar een locatie aan de zuidwestzijde van de stad. Dit station krijgt de naam Amsterdam Willemspark Op 191 is de aanbesteding voor de bouw uitgeschreven, welke gewonnen werd door aannemer uit . Deze bouwde het station naar een ontwerp van architect H. van Emmerik, welke het oorspronkelijke ontwerp van Karel de Bazel heeft gebruikt. Het ontwerp behoort tot de stijl. Het stationsgebouw staat aan de noordoostzijde van de spoorlijn. De bouw van het station begint op 1913. Het station bestaat uit met 2 verdiepingen. Het gebouw is symmetrisch van vorm. Aan de linkerzijde van het gebouw was de wachtkamer tweede klas gesitueerd, samen met de restauratie. Aan de rechterzijde van het gebouw Het gebouw is opgetrokken uit bruine bakstenen. Het gebouw is voorzien van een dak met schoorstenen. Aan de straatzijde is een luifel voor de ingang geplaatst. Boven de luifel is een halfrond venster.
De begane grond bestaat uit de ingang van het stationsgebouw, een hoge stationshal met het plaatskaartenkantoor. Aan de linkerzijde zijn de wachtkamers en het restaurant gevestigd. Aan de rechterzijde . De verdieping van het gebouw zijn ingericht als woningen voor de en . Het station is geopend op 1 mei 1915. Er zijn geen plannen geweest om het station te verbinden met de spoorlijn naar station Weesperpoort
Op 15 mei 1933 wijzigt de naam van het station van Amsterdam Willemspark naar Amsterdam Haarlemmermerstation. Op 3 september 1950 is het station gesloten voor het vervoer van reizigers. Op 28 mei 1972 wordt het goederenvervoer gestaakt. Sinds 1975 is het station in gebruik bij de EMA (Electrische Museumtramlijn Amsterdam)
Voor de beveiliging beschikte het station over in totaal seinhuizen.
- Post T
Aan de zuidwestzijde van het emplacement nabij de laad- en losplaats wordt in 19 een seinhuis gebouwd. De post bevindt zich tussen de sporen . Het is gebouwd in naar een ontwerp van . Het gebouw bestaat uit twee verdiepingen. Het onderste deel is gemetseld, terwijl het bovenste deel van hout is. Het puntdak is voorzien van dakpannen. Op de begane grond is de . Op de bovenverdieping is de seinkamer en staat het bedieningstoestel. De bovenverdieping is te bereiken via een trap aan de buitenzijde. Voor goed zicht zijn er grote ramen aan de spoorzijde. De seinkamer is voorzien van een . Het seinhuis is in 197 gesloopt.
Laad- en losplaats
Tot 1972 is er vervoer van goederen, met name van kolen.
Bechtold
Kolenhandelaar.
Spoorlijnen
Het station was gelegen aan de Haarlemmermeerspoorlijnen traject Aalsmeer - Bovenkerk - Amsterdam Willemspark ter hoogte van kilometerpunt 13,8 en tevens eindpunt van de spoorlijn.
Dienstregeling
|
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
