Amsterdam Haarlemmermerstation: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met 'Amsterdam Haarlemmermeerstation was een van de stations in Amsterdam. De verkorting was Ash = '''Geschiedenis''' = In 1913 wordt begonnen met de bouw van het stat...') |
k (Taigagaai heeft pagina Amsterdam Willemspark hernoemd naar Amsterdam Haarlemmermerstation: Naamswijziging in 1933.) |
(geen verschil)
| |
Versie van 1 sep 2023 21:59
Amsterdam Haarlemmermeerstation was een van de stations in Amsterdam. De verkorting was Ash
Geschiedenis
In 1913 wordt begonnen met de bouw van het station Amsterdam Willemspark voor de HESM (Hollandsche Electrische Spoorweg Maatschappij). Het station zal deel uitmaken van de lokaalspoorwegen door de Haarlemmermeerpolder. Het gebouw is ontworpen door architect H. van Emmerik, welke het oorspronkelijke ontwerp van Karel de Bazel heeft gebruikt. Het gebouw is symmetrisch van vorm. Aan de linkerzijde van het gebouw was de wachtkamer tweede klas gesitueerd, samen met de restauratie. Aan de rechterzijde van het gebouw Boven de ingang is een gebogen luifel om de reizigers droog naar binnen te laten gaan. Boven de luifel is een halfrond venster. De verdiepingen boven op het gebouw bestaat uit twee woonlagen met twee woningen.
Er zijn geen plannen geweest om het station te verbinden met de spoorlijn naar station Weesperpoort
Het station is geopend op 1 mei 1915. Op 15 mei 1933 wijzigt de naam van het station van Amsterdam Willemspark naar Amsterdam Haarlemmermerstation. Op 3 september 1950 is het station gesloten voor het vervoer van reizigers. Sinds 1975 is het station in gebruik bij de EMA (Electrische Museumtramlijn Amsterdam)
Laad- en losplaats
Tot 1972 is er vervoer van goederen, met name van kolen.
Spoorlijnen
Het station was gelegen aan de Haarlemmermeerspoorlijnen traject Aalsmeer - Bovenkerk - Amsterdam Willemspark ter hoogte van kilometerpunt 13,8 en tevens eindpunt van de spoorlijn.
Dienstregeling
|
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|