Tilburg: verschil tussen versies
(Opening stationshal.) |
(Historie) |
||
| Regel 2: | Regel 2: | ||
= '''Geschiedenis''' = | = '''Geschiedenis''' = | ||
| + | |||
| + | Met het aannemen van de Spoorwegwet van 18 augustus 1860 nam de Nederlandse staat zich voor om 10 spoorlijn aan te leggen. De aanleg van spoorwegen vanuit de overheid was bedoeld om de achterstand die Nederland had op het gebied van spoorwegaanleg enigszins in te halen. Met de aanleg van de spoorlijnen ontstaat een uitgebreid netwerk tussen bijna alle grote Nederlandse steden. Aan een van deze spoorlijnen komt ook Tilburg te liggen. | ||
== '''Eerste station''' == | == '''Eerste station''' == | ||
| + | Het station is van het type [[derde klas van de Staatsspoorwegen]]. Het is een lang gebouw met een hoge middengevel van twee verdiepingen. Het station is geopend op 5 oktober 1863. Dit was vier dagen nadat het traject tussen [[Breda]] en Tilburg was geopend. | ||
| Regel 15: | Regel 18: | ||
Het tweede station is ontworpen door architect Koen van der Gaast. Het vervangt het oude station. Het dak van het station valt op door zijn gevouwde punten, waardoor het dak al snel de bijnaam kroepoek krijgt. Het is het eerste station van Nederland waarbij tijdens de bouw roltrappen zijn geplaatst. Op 1965 wordt het nieuwe station geopend. | Het tweede station is ontworpen door architect Koen van der Gaast. Het vervangt het oude station. Het dak van het station valt op door zijn gevouwde punten, waardoor het dak al snel de bijnaam kroepoek krijgt. Het is het eerste station van Nederland waarbij tijdens de bouw roltrappen zijn geplaatst. Op 1965 wordt het nieuwe station geopend. | ||
| − | + | In 2013 wordt begonnen met het maken van nieuwe entrees en onderdoorgangen. | |
Van 18 tot en met 23 oktober 2014 worden nieuwe onderdoorgangen ingeschoven onder de sporen voor de stationspassage en de nieuwe Koning Willem II tunnel, welke aan de noordzijde van het station wordt gebouwd. Op 18 oktober 2014 valt een betonnen plaat naar beneden vanaf het voormalige postperron. Hierdoor duurde de buitendienststelling van het station tot 26 oktober 2014. | Van 18 tot en met 23 oktober 2014 worden nieuwe onderdoorgangen ingeschoven onder de sporen voor de stationspassage en de nieuwe Koning Willem II tunnel, welke aan de noordzijde van het station wordt gebouwd. Op 18 oktober 2014 valt een betonnen plaat naar beneden vanaf het voormalige postperron. Hierdoor duurde de buitendienststelling van het station tot 26 oktober 2014. | ||
Op 4 december 2015 is de nieuwe stationshal geopend met een zuidelijke ingang. Tegelijkertijd zijn de bredere trappen, liften en roltrappen naar de perrons in gebruik genomen. In 2016 zal ook de noordelijke ingang in gebruik worden genomen. De tunnel onder het station zal uiteindelijk 42 meter breed gaan worden, waarbij een deel als doorgang zal fungeren tussen de noordelijke en zuidelijke ingang. | Op 4 december 2015 is de nieuwe stationshal geopend met een zuidelijke ingang. Tegelijkertijd zijn de bredere trappen, liften en roltrappen naar de perrons in gebruik genomen. In 2016 zal ook de noordelijke ingang in gebruik worden genomen. De tunnel onder het station zal uiteindelijk 42 meter breed gaan worden, waarbij een deel als doorgang zal fungeren tussen de noordelijke en zuidelijke ingang. | ||
| Regel 22: | Regel 25: | ||
= '''Spoorlijnen''' = | = '''Spoorlijnen''' = | ||
| − | Het station is gelegen aan [[Staatslijn E]] en het beginpunt van de [[Brabantse lijn]]. | + | Het station is gelegen aan [[Staatslijn E (Breda - Maastricht)]] en het beginpunt van de [[Brabantse lijn]]. |
Versie van 10 jul 2016 11:22
Tilburg is een van de stations van Tilburg. De verkorting van het station is Tb.
Inhoud
Geschiedenis
Met het aannemen van de Spoorwegwet van 18 augustus 1860 nam de Nederlandse staat zich voor om 10 spoorlijn aan te leggen. De aanleg van spoorwegen vanuit de overheid was bedoeld om de achterstand die Nederland had op het gebied van spoorwegaanleg enigszins in te halen. Met de aanleg van de spoorlijnen ontstaat een uitgebreid netwerk tussen bijna alle grote Nederlandse steden. Aan een van deze spoorlijnen komt ook Tilburg te liggen.
Eerste station
Het station is van het type derde klas van de Staatsspoorwegen. Het is een lang gebouw met een hoge middengevel van twee verdiepingen. Het station is geopend op 5 oktober 1863. Dit was vier dagen nadat het traject tussen Breda en Tilburg was geopend.
Vanwege de elektrificatie werkzaamheden tussen Breda en Boxtel in 1949 wordt het tweede perron verbreed. Een deel van de overkapping van dit perron wordt naar Breda verhuisd. Hier wordt het op het tweede perron geplaatst.
Tweede station
Het tweede station is ontworpen door architect Koen van der Gaast. Het vervangt het oude station. Het dak van het station valt op door zijn gevouwde punten, waardoor het dak al snel de bijnaam kroepoek krijgt. Het is het eerste station van Nederland waarbij tijdens de bouw roltrappen zijn geplaatst. Op 1965 wordt het nieuwe station geopend.
In 2013 wordt begonnen met het maken van nieuwe entrees en onderdoorgangen. Van 18 tot en met 23 oktober 2014 worden nieuwe onderdoorgangen ingeschoven onder de sporen voor de stationspassage en de nieuwe Koning Willem II tunnel, welke aan de noordzijde van het station wordt gebouwd. Op 18 oktober 2014 valt een betonnen plaat naar beneden vanaf het voormalige postperron. Hierdoor duurde de buitendienststelling van het station tot 26 oktober 2014. Op 4 december 2015 is de nieuwe stationshal geopend met een zuidelijke ingang. Tegelijkertijd zijn de bredere trappen, liften en roltrappen naar de perrons in gebruik genomen. In 2016 zal ook de noordelijke ingang in gebruik worden genomen. De tunnel onder het station zal uiteindelijk 42 meter breed gaan worden, waarbij een deel als doorgang zal fungeren tussen de noordelijke en zuidelijke ingang.
Spoorlijnen
Het station is gelegen aan Staatslijn E (Breda - Maastricht) en het beginpunt van de Brabantse lijn.
Dienstregeling
Stoppende treinen
In de huidige dienstregeling (2015) stoppen de volgende treinseries te Tilburg:
| Treinserienummer | Beginpunt | Eindpunt | Materieel |
|---|---|---|---|
| 1900 | Den Haag Centraal | Venlo | VIRM/DDZ/ICM |
Passerende treinen
Alle treinen stoppen in Tilburg.
