Spoorlijn Stadskanaal - Zuidbroek

Om de spoorlijn vanuit Emmen door te trekken naar de havens van Delfzijl, legt de Noordoosterlocaalspoorweg-Maatschappij (NOLS) als sluitstuk de spoorlijn tussen Stadskanaal en [{Zuidbroek]] aan. De spoorlijn heeft een lengte van 22,3 kilometer.

Geschiedenis

Door de ondernemer Jan Willink is in 1888 een concessie gevraagd voor de aanleg van een spoorlijn tussen en . In 1890 wordt de ontwerpconcessie toegekend. De spoorlijn is van groot belang om Winterswijk aan te sluiten op een zeehaven. Hoewel Jan Willink een voorkeur heeft voor Harlingen, werd de haven van Delfzijl toegewezen om een spoorlijn naar toe aan te leggen. Het traject tussen Stadskanaal en Zuidbroek vormt het laatste deel van de aanleg van de spoorlijnen door de NOLS. In 1910 wordt de spoorlijn geopend en in 1939 al weer gesloten. Het traject wordt in 1940 heropend voor vervoer van reizigers als gevolg van de Tweede Wereldoorlog. In 1953 sluit de spoorlijn voorgoed voor het vervoer van reizigers. Het goederenvervoer tussen Veendam en Stadskanaal wordt in 1990 beëindigd. Tussen Zuidbroek en Veendam blijft het goederenvervoer behouden. In 2011 wordt het station Veendam heropend voor reizigersvervoer. In maart 2019 is een principe-akkoord gesloten tussen ProRail, STAR, het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en Arriva om in december 2024 het treinverkeer tussen Veendam en Stadskanaal te reactiveren.

Aanleg

Beveiliging

De spoorlijn kende geen blokbeveiliging. Er was slechts telefonisch contact tussen de posten. Wanneer een trein uit Stadskanaal naar Veendam moest, werd de post in Veendam gebeld met het verzoek of er een trein mocht komen. Nabij de Gasselterstraat was bij de spoorbrug over de een seinhuis. De inrichting van dit seinhuis bestond uit een handelinrichting van Siemens und Haske zonder blokkast met de krukjes, vensters en blokknoppen die normaal bij een handelinrichting behoren. Vanuit dit seinhuis worden de uitrijseinen naar Gieten en Veendam bediend, alsmede de spoorbrug. Een inrijsein vanuit Veendam was niet aanwezig.

Opening & ingebruikname

Op 1 augustus 1910 wordt de spoorlijn geopend.

Stations

Het station kende 8 stations.

Stadskanaal

Stadskanaal Pekelderweg

Nieuwediep

Bareveld

Wildervank

Veendam

Meeden-Muntendam

Zuidbroek

Aansluitingen

laad- en losplaatsen

Sluiting & opbraak

Op 17 mei 1953 wordt de spoorlijn gesloten voor reizigers. Het vervoer wordt overgenomen door busmaatschappij GADO. Op 27 juni 1990 rijdt de laatste goederentrein tussen Veendam en Stadskanaal en wordt de spoorlijn gesloten voor wagenladingverkeer. In 1994 gaat de Stichting Stadskanaal Rail (STAR) met historise treinen rijden tussen Musselkanaal en Veendam. In wordt STAR eigenaar van de spoorlijn.