Langstraatspoorlijn

De Langstraatspoorlijn is de spoorlijn tussen Lage Zwaluwe en 's-Hertogenbosch en heeft een lengte van 46,3 kilometer.

Geschiedenis

De bouw van de spoorlijn werd gefinancierd met de opbrengsten van goederen uit Indië. De spoorlijn werd met name aangelegd voor het vervoer van leer en aanverwante artikelen, zoals schoenen. Vanwege het vervoer van schoenen krijgt de spoorlijn in de volksmond de bijnaam Halvezolenlijn. In 1950 sluit de spoorlijn voor reizigersvervoer. In 19 rijdt de laatste goederentrein. In 1979 wordt het gedeelte tussen Lage Zwaluwe en Oosterhout Weststad heropend voor het goederenvervoer.

In 1996 wordt het laatste deel van de spoorlijn gebruikt om tijdens de eerste etappe van de Tour de France het gloednieuwe DD-IRM aan de wereld te laten zien. In 1997 wordt het laatste deel van de spoorlijn dat niet voor heropening in aanmerking komt, opgebroken.

Aanleg

De aanleg van de spoorlijn begint in 188. Bij de aanleg van de spoorlijn wordt er rekening mee gehouden dat de spoorlijn in de toekomst verdubbeld kan worden.

Beveiliging

Stations

Aan de Langstraatspoorlijn hebben in totaal 21 stations gelegen. Twee stations zijn van naam veranderd sinds de aanleg.

Lage Zwaluwe

Het beginpunt van de spoorlijn in Rotterdam was het station Rotterdam Hofplein. Het station ligt op kilometer punt 0,0.

Zevenbergschenhoek

Het station ligt op kilometer punt 2,2.

Hooge Zwaluwe

Het station ligt op kilometer punt 7,5.

Made en Drimmelen

Het station ligt op kilometer punt 11,3.

Geertruidenberg

De stopplaats ligt op kilometer punt 14,8.

Raamsdonksveer

Het station ligt op kilometer punt 15,7.

Raamsdonk

Het station ligt op kilometer punt 18,8.

Waspik - 's-Gravenmoer

Het station ligt op kilometer punt 21,1.

'Vrouwkensvaart

Het station ligt op kilometer punt 23,0.

Capelle Nieuwevaart

Het station ligt op kilometer punt 24,0.

Capelle-Vrijhoeve

Het station ligt op kilometer punt 25,7.

Besoijenschesteeg

Het station ligt op kilometer punt 28,0.

Waalwijk

Het station ligt op kilometer punt 29,5.

Baardwijksche Steeg

Het station ligt op kilometer punt 32,0.

Drunenschedijk

Het station ligt op kilometer punt 33,0.

Elshout

Het station ligt op kilometer punt 24,0.

Drunen-Heusden

Het station ligt op kilometer punt 35,1.

Elshout

Het station ligt op kilometer punt 24,0.

Drunen-Heusden

Het station lag op kilometer punt 35,1.

Kuiksche Heide

Het station lag op kilometer punt 36,0.

Nieuwkuijk

Het station lag op kilometer punt 37,6.

Vlijmen

Het station lag op kilometer punt 39,7.

Heidijk

Het station lag op kilometer punt 42,0.

's-Hertogenbosch

Het station lag op kilometer punt 36,0.

Dienstregeling

Nadat op 1 augustus 1950 het reizigersvervoer ten einde kwam, bleef het goederenvervoer nog wel doorgaan. Vanuit Lage Zwaluwe werd er tot Geertruidenberg gereden. Vanuit 's-Hertogenbosch rijden de treinen tot aan Raamsdonk. Het traject tussen Raamsdonk en Geertruidenberg wordt niet meer bediend. Dit betekent dat de draaibrug over de Donge bij Raamsdonksveer geopend kan blijven. Om aan te geven dat het traject gesloten is, wordt aan beide zijden van de afsluiting een balk op het spoor gelegd. Aan de zijde van Raamsdonk, lag de afsluitbalk bij kilometerpunt 18,0. Het traject werd niet opgebroken, omdat de spoorlijn op last van het ministerie van Defensie berijdbaar moest blijven. Daarom wordt de hele spoorlijn twee keer per jaar bereden door de sproeitrein. Omdat de spoorlijn niet meer als hoofdspoorlijn te boek staat, maar als lokaalspoorlijn, wordt de snelheid voor goederentreinen teruggebracht van 45 naar 30 kilometer per uur. Tussen de kilometerpunten 15,150 en 18,4 lag de snelheid zelfs op 15 kilometer per uur.

Opening

De spoorlijn is in drie gedeelte geopend. Als eerste is het deel tussen Lage Zwaluwe en Waalwijk geopend op 1 november 1886. Het traject tussen Waalwijk en Vlijmen is op 1 juni 1888 geopend. Als laatste vindt de opening van het traject tussen Vlijmen en 's-Hertogenbosch plaats op 15 oktober 1890.

Sluiting en opbraak

Op 1 augustus 1950 wordt de spoorlijn gesloten voor reizigersvervoer. Voor het goederenvervoer sluit de spoorlijn op .

In 1997 wordt het laatste deel van de spoorlijn opgebroken. Dit stuk ligt in 's-Hertogenbosch ter hoogte van het Koning Willem I College.