ICL - Rijtuigen ICL (InterCity Lease)

Uit Somda RailWiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen

Door de invoering van de Dienstregeling 2007 ontstaat er een tekort aan materieel. Bij de Deutsche Bahn worden 106 UIC-X rijtuigen (type Aimz261, Bim263, Bimz264 en Bimdz268) geleased voor een periode van 5 jaar. Naast de 106 rijtuigen zijn er 9 extra rijtuigen om de uitwisseling voor het onderhoud mogelijk te maken.

Geschiedenis

Door de verhoogde inzet van het materieel en nieuwe verbindingen in de nieuwe dienstregeling 2007, dreigt de NS een tekort aan materieel te krijgen. Bij de Deutsche Bahn worden InterRegio rijtuigen gehuurd om zo het materieeltekort te bestrijden. Een groot aantal InterRegio rijtuigen stond al aan de kant na het opheffen van het de treinsoort InterRegio per 15 december 2002. Een deel van deze rijtuigen is in 2001 en 2002 verbouwd tot ICK rijtuig. De rijtuigen worden in het begin aangeduid als ICB (InterCity B), maar al snel krijgen de rijtuigen de benaming ICL (InterCity Lease). De eerste rijtuigen komen in dienst in de InterRegio of in de IC kleuren. Daarnaast worden enkele rijtuigen in het NS geel/blauw geschilderd. Na een onderhoudsbeurt in Neumünster

Op 8 december 2006 komen de eerste rijtuigen aan in Nederland. Op de Watergraafsmeer worden de rijtuigen samen met een ICK BD gecombineerd tot een stam. Het is de bedoeling dat iedere week rijtuigen afgeleverd worden tot er 106 zijn geleverd. Rijtuig 22-91 203 kwam op 15 december 2006 aan in Emmerich, maar werd afgekeurd vanwege een defect. Op 5 januari 2007 kwam het rijtuig hersteld naar Nederland.


Technische gegevens

De rijtuigen hebben een lengte van 26,40 meter en een gewicht van 41 à 42 ton. De rijtuigen zijn opgebouwd uit een bodemplaat, welke bestaat uit profielen. Het bakgeraamte is opgetrokken uit De rijtuigen zijn in de periode 1972 tot en met 1979 gebouwd door een aantal Duitse fabrieken, namelijk Linke-Hofmann-Busch, Orenstein & Koppel, Messerschmitt-Bölkow-Blohm en . In totaal zijn er 1848 rijtuigen gebouwd. In de periode 1988 - 1992 zijn er door PFA in Weiden 962 rijtuigen omgebouwd voor het InterRegio verkeer. Een deel van de rijtuigen is voorzien van een open toilet met valpijp. Een ander deel is voorzien van een vacuüm toilet. De vacuüm toiletten zijn bij de NS afgesloten, omdat NedTrain nog geen mogelijkheid heeft om deze te legen.

De rijtuigen eerste klas hebben in de eerste klas 50 zitplaatsen. De tweede klas rijtuigen hebben 60 zitplaatsen. De rijtuigen tweede klas met multifunctionele ruimte hebben 55 zitplaatsen


Uitvoering

Aimz

Het rijtuig heeft aan beide uiteinden een balkon met een toilet. Dit toilet is bij sommige rijtuigen een vacuümtoilet en bij andere rijtuigen is dit een open toilet met valpijp. Dit verschil is te herleiden aan het unterbauart nummer van het rijtuig. Na het balkon zijn drie coupés met ieder vijf zitplaatsen. Na de drie coupés bevindt zich een open afdeling met 20 zitplaatsen. De stoelen in deze afdeling zijn asymmetrisch geplaatst. Na de open afdeling zijn er drie coupés met ieder vijf zitplaatsen. De laatste coupé grenst aan het toilet. In totaal biedt het rijtuig aan 50 reizigers een zitplaats. In de zijgang bij het balkon zijn bagagekluisjes geplaatst. De vloer is voorzien van grijs linoleum. De stoelen zijn rosé bekleed.

Bim(z)

Het rijtuig heeft aan beide uiteinden een balkon met een toilet. Dit toilet is bij sommige rijtuigen een vacuümtoilet en bij andere rijtuigen is dit een open toilet met valpijp. Dit verschil is te herleiden aan het unterbauart nummer van het rijtuig. Na het balkon zijn drie coupés met ieder vijf zitplaatsen. Na de drie coupés zijn er twee half open afdelingen met elk 15 zitplaatsen. De stoelen in deze afdelingen zijn asymmetrisch geplaatst. Na de open afdeling zijn er drie coupés met ieder vijf zitplaatsen. De laatste coupé grenst aan het toilet. In totaal biedt het rijtuig aan 60 reizigers een zitplaats. In de zijgang bij het balkon zijn bagagekluisjes geplaatst. De vloer is voorzien van grijs linoleum. De stoelen zijn lichtgroen bekleed met rosé hoofdsteunen.

Bimdz

Het rijtuig heeft aan een uiteinde een balkon met een toilet. Dit toilet is bij sommige rijtuigen een vacuümtoilet en bij andere rijtuigen is dit een open toilet met valpijp. Dit verschil is te herleiden aan het unterbauart nummer van het rijtuig. Na het balkon met toilet zijn drie coupés met ieder vijf zitplaatsen. Na de drie coupés zijn er twee half open afdelingen met elk 15 zitplaatsen. De stoelen in deze afdelingen zijn asymmetrisch geplaatst. Na de open afdeling zijn er twee coupés met ieder vijf zitplaatsen. De laatste coupé en toilet zijn vervallen ten gunste van een afdeling voor fietsen. In totaal biedt het rijtuig aan 55 reizigers een zitplaats. In de zijgang bij het balkon zijn bagagekluisjes geplaatst. De vloer is voorzien van grijs linoleum. De stoelen zijn lichtgroen bekleed met rosé hoofdsteunen.

Inzet

Onderhoud

De rijtuigen krijgen hun dagelijks onderhoud in de werkplaats Watergraafsmeer. Voor het grotere onderhoud rijdt er elke week een trein van de Watergraafsmeer naar Venlo en Neumünster. Met deze trein worden ook beschadigde rijtuigen uitgewisseld.


Revisie

Bijzondere uitvoeringen

Wijzigingen

Bakwisselingen

Vernummeringen

Afleverdata

Rijtuigen Aimz261

NS nummer DB nummer Type Aankomst in Nederland In dienst In onderhoud Uit onderhoud Ter zijde Terug naar Duitsland
50 84 10-91 200-2 51 80 10-91 200-5 Aimz261.5 30 november 2007 6 februari 2009
50 84 10-91 204-4 51 80 10-91 204-7 Aimz261.7 8 december 2006
50 84 10-91 205-1 51 80 10-91 205-4 Aimz261.9 15 september 2007
50 84 10-91 211-9 51 80 10-91 211-2 Aimz261.7 4 december 2008
50 84 10-91 213-5 51 80 10-91 213-8 Aimz261.9 15 december 2006
50 84 10-91 215-0 51 80 10-91 215-3 Aimz261.5 15 december 2006
50 84 10-91 218-4 51 80 10-91 218-7 Aimz261.5 8 december 2006 24 oktober 2007
50 84 10-91 221-8 51 80 10-91 221-1 Aimz261.5 18 januari 2008
50 84 10-91 223-4 51 80 10-91 223-7 Aimz261.9 22 december 2006
50 84 10-91 224-2 51 80 10-91 224-5 Aimz261.5 8 december 2006
50 84 10-91 700-1 51 80 10-94 055-0 Aimz261.2 30 november 2007
50 84 10-91 701-9 51 80 10-94 062-6 Aimz261.2 29 februari 2008
50 84 10-91 702-7 51 80 10-94 066-7 Aimz261.2 9 februari 2009
50 84 10-91 703-5 51 80 10-94 070-9 Aimz261.2
50 84 10-91 704-3 51 80 10-94 704-3 Aimz261.2
50 84 10-91 705-0 51 80 10-94 705-0 Aimz261.2

Rijtuigen Bim263

NS nummer DB nummer Type Aankomst in Nederland In dienst In onderhoud Uit onderhoud Ter zijde Terug naar Duitsland
50 84 22-91 068-9 51 80 22-91 068-2 Bim263.5 24 januari 2008
50 84 22-91 085-3 51 80 22-91 085-6 Bim263.5 18 januari 2008
50 84 22-91 090-3 51 80 22-91 090-6 Bim263.5 24 januari 2008
50 84 22-91 091-1 51 80 22-91 091-4 Bim263.5 18 januari 2008
50 84 22-91 094-5 51 80 22-91 094-8 Bim263.5 22 december 2007
50 84 22-91 096-0 51 80 22-91 096-3 Bim263.5 30 november 2007 26 februari 2009
50 84 22-91 105-9 51 80 22-91 105-2 Bim263.5 15 februari 2008 26 februari 2009
50 84 22-91 106-7 51 80 22-91 106-0 Bim263.5 9 februari 2009
50 84 22-91 110-9 51 80 22-91 110-2 Bim263.5 29 februari 2008
50 84 22-91 118-2 51 80 22-91 118-5 Bim263.5 24 januari 2008
50 84 22-91 126-5 51 80 22-91 126-8 Bim263.5 29 februari 2008
50 84 22-91 165-3 51 80 22-91 165-6 Bim263.5 15 februari 2008 26 februari 2009
50 84 22-91 172-9 51 80 22-91 172-2 Bim263.5 24 januari 2008
50 84 22-91 177-8 51 80 22-91 177-1 Bim263.5 22 december 2007
50 84 22-91 179-4 51 80 22-91 179-7 Bim263.5 15 februari 2008 26 februari 2009

Rijtuigen Bimz264

NS nummer DB nummer Type Aankomst in Nederland In dienst In onderhoud Uit onderhoud Ter zijde Terug naar Duitsland
50 84 22-91 200-8 51 80 22-91 200-1 Bimz264.1 8 december 2006
50 84 22-91 203-2 51 80 22-91 203-5 Bimz264.1 5 januari 2007 29 september 2007
50 84 22-91 208-1 51 80 22-91 208-4 Bimz264.7 11 augustus 2007
50 84 22-91 211-5 51 80 22-91 211-8 Bimz264.7 15 december 2006
50 84 22-91 213-1 51 80 22-91 213-4 Bimz264.7 15 december 2006
50 84 22-91 214-9 51 80 22-91 214-2 Bimz264.7 11 augustus 2007
50 84 22-91 215-6 51 80 22-91 215-9 Bimz264.7
50 84 22-91 218-0 51 80 22-91 218-3 Bimz264.1 4 januari 2008
50 84 22-91 223-0 51 80 22-91 223-3 Bimz264.7 11 augustus 2007
50 84 22-91 225-5 51 80 22-91 225-8 Bimz264.7 15 september 2007
50 84 22-91 230-5 51 80 22-91 230-8 Bimz264.5 4 januari 2008 9 februari 2009
50 84 22-91 232-1 51 80 22-91 232-4 Bimz264.5
50 84 22-91 234-7 51 80 22-91 234-0 Bimz264.5 24 januari 2008
50 84 22-91 238-8 51 80 22-91 238-1 Bimz264.7
50 84 22-91 239-6 51 80 22-91 239-9 Bimz264.7
50 84 22-91 248-7 51 80 22-91 248-0 Bimz264.1 22 december 2006
50 84 22-91 251-1 51 80 22-91 251-4 Bimz264.5
50 84 22-91 256-0 51 80 22-91 256-3 Bimz264.5 24 oktober 2007
50 84 22-91 260-2 51 80 22-91 260-5 Bimz264.5 26 februari 2009
50 84 22-91 265-1 51 80 22-91 265-4 Bimz264.7 15 december 2006
50 84 22-91 272-7 51 80 22-91 272-0 Bimz264.7 9 februari 2009
50 84 22-91 274-3 51 80 22-91 274-6 Bimz264.7
50 84 22-91 276-8 51 80 22-91 276-1 Bimz264.1 15 december 2006
50 84 22-91 280-0 51 80 22-91 280-3 Bimz264.1 4 januari 2008
50 84 22-91 285-9 51 80 22-91 285-2 Bimz264.7
50 84 22-91 289-1 51 80 22-91 289-4 Bimz264.7 8 september 2007
50 84 22-91 291-7 51 80 22-91 291-0 Bimz264.5 22 december 2006
50 84 22-91 294-1 51 80 22-91 294-4 Bimz264.5 8 december 2006
50 84 22-91 296-6 51 80 22-91 296-9 Bimz264.7 15 december 2006
50 84 22-91 297-4 51 80 22-91 297-7 Bimz264.5 11 augustus 2007
50 84 22-91 307-1 51 80 22-91 307-4 Bimz264.5 3 november 2007
50 84 22-91 308-9 51 80 22-91 308-2 Bimz264.5 18 januari 2008
50 84 22-91 310-5 51 80 22-91 310-8 Bimz264.5
50 84 22-91 311-3 51 80 22-91 311-6 Bimz264.5
50 84 22-91 313-9 51 80 22-91 313-2 Bimz264.1 18 januari 2008
50 84 22-91 314-7 51 80 22-91 314-0 Bimz264.5 7 december 2007
50 84 22-91 317-0 51 80 22-91 317-3 Bimz264.5 13 december 2007
50 84 22-91 319-6 51 80 22-91 319-9 Bimz264.5 4 januari 2008
50 84 22-91 323-8 51 80 22-91 323-1 Bimz264.1 15 december 2006
50 84 22-91 324-6 51 80 22-91 324-9 Bimz264.5 4 januari 2008 24 november 2009
50 84 22-91 325-3 51 80 22-91 325-6 Bimz264.1 15 september 2007
50 84 22-91 326-1 51 80 22-91 326-4 Bimz264.5 4 januari 2008
50 84 22-91 330-3 51 80 22-91 330-6 Bimz264.5 22 december 2006
50 84 22-91 335-2 51 80 22-91 335-5 Bimz264.5 4 januari 2008 24 november 2009
50 84 22-91 337-8 51 80 22-91 337-1 Bimz264.5 7 december 2007 24 november 2009
50 84 22-91 338-6 51 80 22-91 338-9 Bimz264.5
50 84 22-91 339-4 51 80 22-91 339-7 Bimz264.5 7 december 2007 24 november 2009
50 84 22-91 340-2 51 80 22-91 340-5 Bimz264.5
50 84 22-91 342-8 51 80 22-91 342-1 Bimz264.5
50 84 22-91 344-4 51 80 22-91 344-7 Bimz264.5 22 december 2007 24 november 2009
50 84 22-91 345-1 51 80 22-91 345-4 Bimz264.5 30 november 2007 26 februari 2009 24 november 2009
50 84 22-91 347-7 51 80 22-91 347-0 Bimz264.5 3 november 2007 24 november 2009
50 84 22-91 700-7 51 80 22-94 002-8 Bimz264.6
50 84 22-91 702-3 51 80 22-94 016-8 Bimz264.6 14 december 2007
50 84 22-91 704-9 51 80 22-94 024-2 Bimz264.6 4 januari 2008
50 84 22-91 706-4 51 80 22-94 079-6 Bimz264.6
50 84 22-91 707-2 51 80 22-94 139-8 Bimz264.6 9 februari 2009
50 84 22-91 708-0 51 80 22-94 157-0 Bimz264.6 22 december 2007
50 84 22-91 709-8 51 80 22-91 158-8 Bimz264.6 9 februari 2009
50 84 22-91 710-6 51 80 22-94 174-5 Bimz264.6 15 februari 2008 26 februari 2009
50 84 22-91 711-4 51 80 22-94 200-8 Bimz264.6 29 februari 2008 26 februari 2009
50 84 22-91 712-2 51 80 22-94 214-9 Bimz264.6 9 februari 2009
50 84 22-91 713-0 51 80 22-94 215-6 Bimz264.6 22 december 2007
50 84 22-91 714-8 51 80 22-94 218-0 Bimz264.6 22 december 2007
50 84 22-91 715-5 51 80 22-94 219-8 Bimz264.6 18 januari 2008 26 februari 2009
50 84 22-91 716-3 51 80 22-94 224-8 Bimz264.6
50 84 22-91 717-1 51 80 22-94 229-7 Bimz264.6
50 84 22-91 718-9 51 80 22-94 231-3 Bimz264.6 15 februari 2008
50 84 22-91 719-7 51 80 22-94 234-7 Bimz264.6 29 februari 2008
50 84 22-91 720-5 51 80 22-94 235-4 Bimz264.6 29 februari 2008

Rijtuigen Bimdz268

NS nummer DB nummer Type Aankomst in Nederland In dienst In onderhoud Uit onderhoud Ter zijde Terug naar Duitsland
50 84 84-90 003-2 51 80 84-90 003-5 Bimdz268.3 29 september 2007
50 84 84-90 007-3 51 80 84-90 007-6 Bimdz268.3
50 84 84-90 008-1 51 80 84-90 008-4 Bimdz268.3 3 november 2007
50 84 84-90 018-0 51 80 84-90 018-3 Bimdz268.3 22 december 2006
50 84 84-90 019-8 51 80 84-90 019-1 Bimdz268.3
50 84 84-90 026-3 51 80 84-90 026-6 Bimdz268.3 22 december 2006
50 84 84-90 028-9 51 80 84-90 028-2 Bimdz268.9
50 84 84-90 029-7 51 80 84-90 029-0 Bimdz268.3 22 december 2006
50 84 84-90 700-3 51 80 84-95 007-1 Bimdz268.6
50 84 84-90 701-1 51 80 84-95 008-9 Bimdz268.6 30 november 2007
50 84 84-90 702-9 51 80 84-95 018-8 Bimdz268.2
50 84 84-90 703-7 51 80 84-95 038-6 Bimdz2686
50 84 84-90 704-5 51 80 84-95 052-7 Bimdz268
50 84 84-90 705-2 51 80 84-95 056-8 Bimdz268.6 9 februari 2009
Overgenomen van "https://railwiki.nl//index.php?title=ICL_-_Rijtuigen_ICL_(InterCity_Lease)&oldid=6649"