M2 rijtuigen: verschil tussen versies

Uit Somda Railwiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen
Taigagaai (overleg | bijdragen)
Geen bewerkingssamenvatting
Taigagaai (overleg | bijdragen)
Geen bewerkingssamenvatting
Regel 1: Regel 1:
Vanwege een tekort aan rijtuigen, worden vanaf de zomer van 1989 in totaal 44 rijtuigen van het type M2 gehuurd van de NMBS.
Vanwege een tekort aan rijtuigen, worden vanaf de zomer van 1989 in totaal 59 rijtuigen van het type M2 gehuurd van de NMBS.


= '''Geschiedenis''' =
= '''Geschiedenis''' =

Versie van 4 aug 2015 06:59

Vanwege een tekort aan rijtuigen, worden vanaf de zomer van 1989 in totaal 59 rijtuigen van het type M2 gehuurd van de NMBS.

Geschiedenis

In december 1988 wordt met de NMBS overeenstemming bereikt over het aantal te huren rijtuigen. Het zijn 20 B rijtuigen, negen AB rijtuigen en acht BD rijtuigen. Er zullen zeven stammen gevormd gaan worden.

Op 13 mei 1989 komen de eerste tien rijtuigen aan in Nederland. De rijtuigen worden in groepjes van twee rijtuigen worden de rijtuigen verdeeld over Roosendaal, 's-Hertogenbosch, Nijmegen, Zutphen en Zwolle. In de daarop volgende maanden krijgt het personeel instructie op de rijtuigen. Ook de werkplaats van Zwolle zal enkele rijtuigen krijgen voor instructie. Hier komen de rijtuigen in onderhoud. Op 13 juli 1989 worden door de NMBS 13 rijtuigen naar de Zwolse werkplaats overgebracht.


Technische gegevens

Uitvoering

Inzet

Op 3 september 1989 worden de eerste stammen ingezet.


Met ingang van de winterdienstregeling 1990 zullen 10 eerste klas rijtuigen extra gehuurd gaan worden. Van deze rijtuigen zullen er 8 gedeklasseerd worden. Deze rijtuigen zullen een stam van 7 rijtuigen vormen, waarbij slechts 1 rijtuig ingericht is als eerste klas rijtuig. Deze stam zal van maandag tot en met vrijdag rijden op de IJssellijn in de treinen 4622/4645/4660/4679. Op vrijdag rijdt de stam echter trein 4677 in plaats van trein 4679.


Inzet per dienstregelingjaar

De inzet per dienstregeling jaar in de serie en eventuele bijzonderheden:

  • 1989: 4300, 4600
  • 1990: 4600
  • 1991:
  • 1992:
  • 1993:


Inzet bij Lovers Rail

In februari 1998 worden de rijtuigen LR 002 en LR 004 naar de metrowerkplaats van het GVB gebracht in Diemen. Lovers Rail wilde bekijken of het mogelijk was om het materieel bij deze werkplaats te onderhouden. Op 17 maart 1998 gingen de rijtuigen en de NMBS locomotieve 2554 en 2556 terug naar de Watergraafsmeer. Eind maart 1998 worden de rijtuigen LR 001 - LR 004 voorzien van opschriften Keukenhof Express en fleurige tulpen.


Inzet


Per 26 maart 1998 gaat de Keukenhof Express weer rijden tussen Amsterdam Centraal - Lisse. Op deze dag rijdt een rit voor de pers. De ritten kunnen op meer belangstelling rekenen dan de dienst naar IJmuiden.


Lovers rail nummer NMBS nummer Aflevering In dienst Ter zijde Sloop
LR 1 50 88 18-48 610-4 1996 1996 1998 1999
LR 2 50 88 18-48 610-4 1996 1996 1998 1999
LR 3 50 88 18-48 610-4 1996 1996 1998 1999
LR 4 50 88 18-48 610-4 1996 1996 1998 1999
LR 005 50 88 18-48 610-4 1996 1996 1998 1999
LR 006 50 88 18-48 610-4 1996 1996 1998 1999
LR 007 50 88 18-48 610-4 1996 1996 1998 1999
LR 008 50 88 18-48 610-4 1996 1996 1998 1999
LR 009 50 88 18-48 610-4 1996 1996 1998 1999
LR 010 50 88 18-48 610-4 1996 1996 1998 1999
LR 011 50 88 18-48 610-4 1996 1996 1998 1999
LR 012 50 88 18-48 610-4 1996 1996 1998 1999
LR 013 50 88 18-48 610-4 1996 1996 1998 1999
LR 014 50 88 18-48 610-4 1996 1996 1998 1999
LR 015 50 88 18-48 610-4 1996 1996 1998 1999
LR 016 50 88 18-48 610-4 1996 1996 1998 1999
LR 017 50 88 18-48 610-4 1996 1996 1998 1999
LR 018 50 88 18-48 610-4 1996 1996 1998 1999
LR 019 50 88 18-48 610-4 1996 1996 1998 1999
LR 020 50 88 18-48 610-4 1996 1996 1998 1999
LR 021 50 88 18-48 610-4 1996 1996 1998 1999


Onderhoud

Revisie

Bijzondere uitvoeringen

Wijzigingen

Vernummeringen

Schadegevallen

Afvoer

Afleverdata

Rijtuigen M2 A

NS nummer NMBS nummer Aflevering In dienst Ter zijde Naar België
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A


Rijtuigen M2 AB 50 88 39-38 600

NS nummer NMBS nummer Aflevering In dienst Ter zijde Naar België
AB 50 88 39-38 602-
AB 50 88 39-38 604-
AB 50 88 39-38 633-
AB 50 88 39-38 640-
AB 50 88 39-38 647-
AB 50 88 39-38 651-
AB 50 88 39-38 657-
AB 50 88 39-38 663-
AB 50 88 39-38 657-
AB 50 88 39-38 672-
AB 50 88 39-38 680-
AB 50 88 39-38 699-


Rijtuigen M2 B 50 88 20-38 600

NS nummer NMBS nummer Aflevering In dienst Ter zijde Naar België
B 50 88 20-38 609-
B 50 88 20-38 614-
B 50 88 20-38 620-
B 50 88 20-38 655-
B 50 88 20-38 660-
B 50 88 20-38 662-
B 50 88 20-38 681-
B 50 88 20-38 682-
B 50 88 20-38 689-
B 50 88 20-38 719-
B 50 88 20-38 722-
B 50 88 20-38 734- 13 mei 1989
B 50 88 20-38 747-
B 50 88 20-38 750-
B 50 88 20-38 762-
B 50 88 20-38 782-
B 50 88 20-38 783-
B 50 88 20-38 843-
B 50 88 20-38 873-
B 50 88 20-38 895-
B 50 88 20-38 896-
B 50 88 20-38 901-
B 50 88 20-38 909-
B 50 88 20-38 634-
B 50 88 20-38 936-
B 50 88 20-38 950-


Rijtuigen M2 BD 50 88 82-38 600

NS nummer NMBS nummer Aflevering In dienst Ter zijde Naar België
BD 50 88 82-48 606- juni 1990
BD 50 88 82-48 618-
BD 50 88 82-48 619-
BD 50 88 82-48 622-
BD 50 88 82-48 653-
BD 50 88 82-48 656-
BD 50 88 82-48 658- 13 mei 1989
BD 50 88 82-48 660-
BD 50 88 82-48 695-