Ovaleramenrijtuigen

Doordat buitenlandse spoorwegmaatschappijen bezwaar gingen maken tegen het gebruik van houten rijtuigen door de NS, werden in 192 in totaal 15 stalen rijtuigen besteld.

Geschiedenis

De rijtuigen ABd 7201 - ABd 7209 en Cd 7201 - Cd 7206 werden tussen 21 juli en 30 augustus 1928 in dienst gesteld. De rijtuigen ABd 7210 - ABd 7221 werden tussen 21 november 1930 en 17 maart 1931 in dienst gesteld.

Technische gegevens

De rijtuigen hebben een lengte van 21,80 meter. De AB rijtuigen hebben een gewicht van 50 ton, terwijl de C rijtuigen 52 ton wegen. De hoogte is meter en de rijtuigen zijn meter breed. De AB rijtuigen beschikken elk over 8 zitplaatsen eerste klas en 36 zitplaatsen tweede klas. De C rijtuigen beschikken elk over 80 zitplaatsen derde klas. De rijtuigen zijn voorzien van een Knorr snelrem. De rijtuigen zijn toegelaten voor een maximum snelheid van kilometer per uur.

Uitvoering

De draaistellen waren van het type K. De aspotten zijn voorzien van rollagers. De draaistelcode van de draaistellen is .

Vernummeringen

In 1952 worden de eerste rijtuigen vernummerd. Hiermee worden de gaten in het materieelbestand gedicht die zijn ontstaan na de Tweede Wereldoorlog. Op deze manier ontstaat er een aansluitende nummerserie A 7201 - A 7206, A 7211 - A 7217 en C 7201 - C 7205.

Oorspronkelijk nummer	Nummer vanaf 1952	Nummer vanaf 1956	Nummer vanaf 1958	Nummer vanaf 1961	Opmerkingen
AB 7201	n.v.t.	A 7201	B 7181	B 6181
AB 7202	n.v.t.	n.v.t.	n.v.t.	n.v.t.
AB 7203	n.v.t.	A 7203	B 7183	B 6183
AB 7204	n.v.t.	n.v.t.	n.v.t.	n.v.t.
AB 7205	n.v.t.	n.v.t.	n.v.t.	n.v.t.
AB 7206	n.v.t.	A 7206	B 7186	B 6186
AB 7207	AB 7205	A 7205	B 7185	B 6185
AB 7208	AB 7204	A 7204	B 7184	B 6184
AB 7209	AB 7202	A 7202	n.v.t.	n.v.t.
AB 7210	AB 7211	A 7211	B 7191	B 6191
AB 7211	n.v.t.	n.v.t.	n.v.t.	n.v.t.
AB 7212	n.v.t.	A 7212	B 7192	B 6192
AB 7213	n.v.t.	A 7213	B 7193	B 6193
AB 7214	n.v.t.	n.v.t.	n.v.t.	n.v.t.
AB 7215	n.v.t.	A 7215	B 7195	B 6195	In 1984 vernummerd in 30 84 984 1 911-5; in 1985 vernummerd in 80 84 984 0 505-5
AB 7216	n.v.t.	A 7216	B 7196	B 6196	In 1974 vernummerd in 30 84 984 0 503-1
AB 7217	n.v.t.	n.v.t.	n.v.t.	n.v.t.
AB 7218	AB 7217	A 7217	B 7197	B 6197
AB 7219	AB 7214	A 7214	B 7194	B 6194
AB 7220	n.v.t.	n.v.t.	n.v.t.	n.v.t.
AB 7221	n.v.t.	n.v.t.	n.v.t.	n.v.t.
Oorspronkelijk nummer	Nummer vanaf 1952	Nummer vanaf 1956	Nummer vanaf 1958	Opmerkingen
C 7201	C 7101	B 7101	B 6101
C 7202	n.v.t.	n.v.t.	n.v.t.	n.v.t.
C 7203	C 7103	B 7103	B 6103
C 7204	C 7104	B 7104	B 6104
C 7205	C 7105	B 7105	B 6105
C 7206	C 7102	B 7102	B 6102

Schadegevallen

• In 1958 loopt het rijtuig A 7202 brandschade op, wanneer het rijtuig in de hoofdwerkplaats Haarlem staat. Het rijtuig loopt hierbij ernstige schade op, dat het niet meer hersteld wordt.

Afvoer

Nadat de laatste B rijtuigen in 1970 zijn afgevoerd, zijn de rijtuigen op diverse plaatsen in het land verzameld. In juni 1971 staan de B 6192 + B 6194 op de Watergraafsmeer, samen met de B 6197. Dit rijtuig is gebruikt voor tv opname voor de serie "De kleine waarheid". Het rijtuig is daarvoor aan een zijde groen geschilderd. Op deze manier stelde het rijtuig een D-trein rijtuig voor, dat naar Parijs rijdt. Na deze opnames heeft het rijtuig op het emplacement Feijenoord gestaan, alvorens naar de Watergraafsmeer te gaan. In Weert staat op datzelfde moment de B 6195, in Heerlen staat de B 6196 en in Maastricht staat de B 6193. Dit rijtuig is voorzien van de nieuwe NS logo's.

Sloop

In november 1971 is rijtuig B 6192 gesloopt.

Museumrijtuigen

Van de in totaal 27 gebouwde rijtuigen, zijn er twee bewaard gebleven bij musea. Een rijtuig is echter gesloopt.

• Stoomtrein Goes - Borssele (SGB)

De Stoomtrein Goes - Borssele (SGB) in Goes heeft de beschikking over de voormalige AB 7216.

AB 7216

In 1979 verwerft de Stoomtrein Goes - Borssele (SGB) het rijtuig 30 84 984 0 503-1, de oorspronkelijke AB 7216. Het kreeg bij de SGB het nummer A 138.

Op juni 2008 is het rijtuig weer in gebruik genomen, na een uitgebreide revisie. Het rijtuig is hierbij zoveel mogelijk teruggebracht naar de afleveringstoestand, waarmee het op 1931 in dienst kwam.

• Tramweg Stichting (TS)

De Tramweg Stichting (TS) in had de beschikking over de voormalige C 7204. Het rijtuig is in gesloopt.

C 7204

In 1968 verwerft de Tramweg Stichting het rijtuig B 6104, de oorspronkelijk C 7204. In 1969 is het rijtuig gesloopt.

Afleverdata

Rijtuigen AB 7201 tot en met AB 7221

Nummer	Aflevering	In dienst	In revisie	Uit revisie	Ter zijde	Sloop(rit)
AB 7201	1928				april 1969
AB 7202	1928				1940	1940
AB 7203	1928			16 februari 1964	april 1969
AB 7204	1928				1945	1945
AB 7205	1928				1951	Vermist na WO II
AB 7206	1928				september 1969
AB 7207	1928				april 1969
AB 7208	1928				april 1969
AB 7209	1928				1958
AB 7210	1931				mei 1968
AB 7211	1931				1945	1945
AB 7212	1931				januari 1970	november 1971
AB 7213	1931				januari 1970
AB 7214	1931				1940	1940
AB 7215	1931				november 1969	juli 1987
AB 7216	1931				januari 1970	n.v.t. (SGB)
AB 7217	1931				1951	Vermist na WO II
AB 7218	1931				januari 1970	1973
AB 7219	1931				januari 1970
AB 7220	1931				1951	Vermist na WO II
AB 7221	1931				1940	1940

Rijtuigen C 7201 tot en met C 7206

Nummer	Aflevering	In dienst	In revisie	Uit revisie	Ter zijde	Sloop(rit)
C 7201	1928				november 1968
C 7202	1928				1951	Vermist na WO II
C 7203	1928				november 1968
C 7204	1928				november 1968	1969
C 7205	1928				november 1968
C 7206	1928				november 1968