Maaslijn: verschil tussen versies
Geen bewerkingssamenvatting |
Proef CTC. |
||
| Regel 13: | Regel 13: | ||
In 1960 wordt op proef het traject tussen [[Mook-Middelaar]] en [[Lottum]] voorzien Centralized Traffic Control (CTC). Dit systeem is afkomstig uit Amerika en is de voorloper van de [[Centrale Verkeersleiding]]. Vanwege het complexe systeem is CTC niet landelijk ingevoerd. | |||
| Regel 75: | Regel 76: | ||
'''''Venraij''''' | '''''Venraij''''' | ||
| Regel 91: | Regel 91: | ||
''''Lottum''''' | '''''Lottum''''' | ||
''''Grubbenvorst''''' | '''''Grubbenvorst''''' | ||
''''Blerick''''' | '''''Blerick''''' | ||
''''Venlo''''' | '''''Venlo''''' | ||
Versie van 29 sep 2016 20:04
De Maaslijn is de spoorlijn tussen Nijmegen en Venlo en heeft een lengte van 61 kilometer.
Geschiedenis
Aanleg
Beveiliging
In 1960 wordt op proef het traject tussen Mook-Middelaar en Lottum voorzien Centralized Traffic Control (CTC). Dit systeem is afkomstig uit Amerika en is de voorloper van de Centrale Verkeersleiding. Vanwege het complexe systeem is CTC niet landelijk ingevoerd.
Wijzigingen
In het voorjaar van 2014 wordt bekend dat de gehele lijn van Nijmegen tot aan Roermond geëlektrificeerd en op diverse plekken zal worden verdubbeld. In 2020 moeten deze werkzaamheden zijn afgerond. De totale kosten bedragen 99 miljoen euro. De provincie Gelderland moet hiervoor 15,8 miljoen euro beschikbaar stellen. De provincie Limburg stelt hiervoor 53,7 miljoen euro voor beschikbaar. Dit bedrag is ook bedoelt voor de aanleg van de nieuwe halte Grubbenvorst. Deze wordt eind 2016 geopend. Daarnaast wordt er geld gereserveerd voor de verbeteringen van de emplacement van de stations van Roermond en Cuijk.
Stations
Nijmegen
Nijmegen Heyendaal
Mook Molenhoek
Heumen
Linden Katwijk
Cuijk
Beugen Rijkevoort
Boxmeer
Sambeek
Vortum
Vierlingsbeek
Maashees Smakt
Venraij
Oirlo-Castenraij
Meerlo-Tienraij
Vortum
Lottum
Grubbenvorst
Blerick
Venlo
